Reprise du message précédent :

La formule (l’usure de la chaussée est proportionnelle à la puissance 4e de la charge à l’essieu) est invérifiable pour nous. Sans doute vrai.
 
Mais les investissements de capacité (surtout nombre de voies) correspondent au nombre de voitures et de PL.
La vitesse des VL (130) exige aussi une surface de meilleure qualité, donc plus coûteuse à entretenir.
 

Ça c'est sûr !

sans dec ?

Pas si t'es resté locataire toute ta vie. Devenir propriétaire, ce n'est pas enseigné comme obligatoire à l'école.
Manger, bien manger, ça tape dans les 1600€, perso je mets pas la bouffe dans le budget argent de poche.

Les soins, en France se soigner coûte de plus en plus cher. Hormis les hospitalisations pour problème grave, une bonne partie des spécialistes c'est pour ta paume, idem pour les médicaments qui sont de moins en moins remboursés (et puis ceux qui sont remboursés c'est généralement pas les plus chers).

Je me souviens du Derinox à l'époque où c'était remboursé : 2,80€.
Et puis hop terminé la sécu, le prix le lendemain : 6€. Mais bon, c'est pas ça qui va tuer le budget santé on est d'accord, je parle plus des traitements long terme pour maladie non-grave mais gênante au quotidien (transit, énergie, migraine, etc.).

A 1600€ par mois avec un loyer je pense que ça devient un sujet de préoccupation.

source ?
 
 
C'est pas l'avion ?

 
 
Le bon sens ?
 
 

 
Aussi

 
Quand on manque de bon sens, il n'y a jamais assez d'argent. Suffit de lire ce topic

En fait, techniquement, le remplissage médian des bus est genre de 3 ou 4 passagers...
 
Sur une fraction très importante de son parcours le bus standard est plus polluant que la voiture...

 
Probablement pas aux heures de pointe

 
Allez, réponse de pitié
 
C'est parce que tu gagnes vraiment beaucoup d'argent, dis donc    
 

 
Rapporté en pollution/personne/km je suis pas sûr
Mais il y a aussi l'histoire des émissions à haute altitude qui sont plus nocives qu'au sol

Nos politiques ont choisi d'investir dans les bus et la construction de nouveaux aéroports, alors qu'il fallait investir dans les trains, comme toujours à rebrousse poil du bon sens...
Pour autant on est pas obligé de soutenir leur connerie et d'acheter des gros bolides qui puent et qui font chier tout le monde, juste pour aller au carrouf du coin et au grault du roi.

 
A mon avis pour avoir des transports efficace et le moins polluant possible, il faut investir dans tous les types de transport, que ce soit bus, tram, train, avion, camion, etc...
Et pas uniquement sur un type de TEC.
 

Médian sur les durées ou le service est en fonctionnement.
 
Si tu enlèves les bus hors heures de pointes, tu fais du bien à l'écologie mais tu fais chier les pauvres.

 
 
Il faudrait peut-être avoir un service mini-bus hors heure de pointe, des véhicules plus petits, qui consomment moins, qui abîment moins les routes, etc...

Genre comme des taxis ?

 
Non les taxis sont trop chèr comme moyen de transport, je pensais plutôt à un service équivalent aux bus mais en minibus (mais je t'avouerais que je ne sais pas si ça ferait une grosse différence)

Vous voulez vraiment partir dès le lundi matin sur ce genre de discussion ?
 

Tu es là pour orienter les discussions ?

Non non    
 
C'était juste une question    
 
Se prendre la tête dès le lundi matin sur une discussion type comptoir de bar ... bof.
Mais si vous voulez
 
 

Ben des tous petits bus mais plus de bus du coup, oui ça serait assez inefficient.
 
Ils seraient encore moins remplis.
 
Bref, la problématique des TC est beaucoup plus fine et complexe que ce que les écolos primaires pensent. Y a très peu de lignes sur lesquelles c'est efficace, par rapport à la quantité totale de trajets que la population a à faire au quotidien.

Bah pas plus que d'habitude.

 
Euh moi je ne me prend pas la tête hein.
Genre ce topic est autre chose qu'un comptoir géant  

Tu vas te pas te mettre toi aussi à faire ton Sadling?  

Non mais je vois pas bien l'intérêt de présenter un graphique avec du patrimoine brut

Pour pas avoir une moyenne négative ?  

 
J'avoue. D'un jour à l'autre avec notre emprunt Immo on vient de faire un bond de 350k dans ce tableau. C'est complètement ridicule et ne représente rien.

Le patrimoine correspond grosso-modo à une intégrale de l'épargne dans le temps.

Relier les revenus au patrimoine sans intégrer cette notion de temps (en distinguant l'âge des individus) est AMHA complètement inutile. La notion de patrimoine brut, permet d'inclure un peu cette composante temps (en intégrant les flux futurs liés au remboursement du prêt).

Mais je suis d'accord que c'est complètement naze, puisqu'on ne prend en compte que l'épargne liée à l'achat d'immobilier (même si à l'échelle du pays, le gros du patrimoine doit venir de l'achat de sa RP).

Exactement d'accord avec ça.

Je mets pas non plus la nourriture dans le budget argent de poche. Maintenant si tu me donnes 1600 euros par mois pour me nourrir, je peux te dire qu'il me restera pas mal d'argent de poche.

Sans optimiser, on est à 5 sur un budget mensuel de 1000-1200 euros de courses (donc ça inclut d'autres produits que la nourriture...)

Alors le jour où il me faudra 1600 euros pour manger correctement chaque mois n'est pas encore arrivé !

tiens dans patrimoine ils comptent quoi ?
 
la baraque et ce que tu as en banque ...ils fignolent avec la valeur de tes autres biens (voitures, vélos, meubles, électro    ) ou osef
 
20 k pour les bagnoles en valeur de revente, 2k pour les vélos, les meubles je les solde 2 k à la louche sur leboncoin, idem pour l'électro  ça fait monter mon patrimoine de 26 k    
 
et 1 gamin ça vaut combien sur le marché de la revente, y'a un argus ?  

Ha oui en volume global
 
Mais par kilomètre et par personne ?

Est ce la bonne métrique pour comparer ?

C'est aussi la voiture du faite que la plupart des kilomètre fait est fait avec une seul personne dans la voiture. Les bus aussi ont un mauvais bilan du faite qu'ils sont rarement plein (en campagne)
Pour l'avion, c'est surtout au décollage et l'attérissage que ça consomme. Mais contrairement à la voiture, l'avion est souvent plein d'ou un bilan CO2/km/pers faible.
 
Source : radio je sais plus quand.
 
Si on prend uniquement le CO2/km (sans prendre en compte le nombre de passager), cela donne :
 
* Avion, vol long-courrier : 118 g CO2 / km
* Voiture diesel de taille moyenne : 127 g CO2 / km
* Autobus  : 130 g CO2 / km
* Voiture essence taille moyenne : 135 g CO2 / km
* Avion, vol domestique : 145 g CO2 / km

Chai pO  
 
 
Disons que je me dis que ça peut être intéressant de savoir combien de CO2 et autres conneries sont dégagés par kilomètre de personne déplacé

 
Du coup je comprends pas bien tes chiffres ?  
 
118 g CO2 / km  ou 118 g CO2 / km /pers ??

 
118 g CO2 / km . Un 747 ( ~ 300 passagers ) consomme 5litres /100km dixit le pilote de celui que j'ai pris cet été.

C'est CO2/km.

D'ailleurs le train est assez poluant si on prend en compte le CO2/km/pers car bon nombre de train sont presque vide.