Reprise du message précédent :

Merde, amputé des 2 bras
Mais comment tu vas te   ?

"Fonctionnement du métro à la rentrée : l’exécutif de la MEL plutôt confiant
Les correctifs apportés en juillet sur le logiciel du pilote automatique de la ligne 1 du métro semblent porter leurs fruits « dans ce combat » dont la MEL a fixé le dernier round à février 2026."

https://www.lavoixdunord.fr/1619408 [...] t-confiant

Ilevia ment
Ilevia ment en allemand
 
Test GN le week end de braderie

J'ai limite hâte que ça tombe en rade  

 ALERTE GÉNERAAAAAAAAAAALE    
 
Grosse panne de plusieurs heures sur la ligne 1 du métro de Lille ce dimanche matin
 
https://actu.fr/hauts-de-france/lil [...] 97803.html

Affligeant

Demain la rentrée des classes, on va être bien
 
En fait le métro se croit déjà le 10 septembre

3 mois de changement pour le métro de Rennes. Je serai curieux de voir leur taux d'indisponibilité de leur métro comparé au notre...

Edit : bon ben j'ai rien dit

Voici une comparaison des taux de disponibilité des métros de Lille et de Rennes depuis leurs récentes évolutions techniques :

**Métro de Lille (passage à Alstom – système Urbalis Fluence)**
- Le nouveau système de pilotage automatique Urbalis Fluence d’Alstom a été mis en service sur la ligne 1 à partir de novembre 2024, après de nombreux retards et une période probatoire prolongée jusqu’en janvier 2025 en raison de bugs et d’incidents majeurs. La Métropole Européenne de Lille a dû prolonger la période probatoire et imposer des pénalités à Keolis, l’exploitant, en raison des perturbations subies par les usagers. La situation s’améliore progressivement, mais la mise en service définitive n’a été actée qu’en janvier 2025, avec une cadence toujours très élevée (une rame toutes les 66 secondes en heure de pointe). Cependant, les retards accumulés et les problèmes techniques ont fortement impacté la disponibilité du réseau pendant plusieurs mois, entraînant des mouvements de protestation et des indemnisations pour les abonnés.

**Métro de Rennes (renouvellement des rames avec Siemens – ligne B)**
- La ligne B du métro de Rennes, équipée de rames Siemens nouvelle génération, a connu des arrêts prolongés en 2024 en raison de pannes mécaniques (pièces défectueuses sur les bogies, problèmes d’écrous de pivot). La ligne a été interrompue à plusieurs reprises, notamment entre janvier et juin 2024, avec une reprise progressive à partir de juin 2024. Siemens a dû remplacer des pièces sur l’ensemble des rames, et la ligne a finalement été remise en service avec un rythme de trois trains remontés par semaine. Malgré ces efforts, la disponibilité a été fortement réduite pendant plusieurs mois, avec des bus de remplacement en place jusqu’à l’été 2024.

**Synthèse**
- **Lille** : Après une phase de transition très difficile, le métro de Lille semble maintenant stabilisé, mais les retards initiaux et les problèmes techniques ont pesé sur la disponibilité en 2024.
- **Rennes** : La ligne B a subi des interruptions majeures en 2024, avec une disponibilité très réduite pendant plusieurs mois, avant une reprise progressive à partir de l’été 2024.

En résumé, les deux réseaux ont connu des difficultés majeures de disponibilité en 2024, mais Lille a réussi à stabiliser son système plus récemment, tandis que Rennes a mis plus de temps à résoudre ses problèmes techniques. Les deux cas illustrent les défis liés à la modernisation des infrastructures ferroviaires urbaines.

Souhaitez-vous des détails supplémentaires sur les causes techniques ou les impacts pour les usagers ?

Voici une analyse plus détaillée des causes techniques et des impacts pour les usagers dans les deux villes :

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### **Métro de Lille (Alstom – Urbalis Fluence)**

**Causes techniques :**
- Le nouveau système de pilotage automatique **Urbalis Fluence** (version 500) d’Alstom, bien que très innovant, n’était pas mature au moment de sa commercialisation. Il repose sur une technologie de signalisation sans balises au sol, ce qui le rend plus complexe que les systèmes classiques (CBTC).
- Des **bugs logiciels** et des problèmes de compatibilité ont entraîné des retards répétés, nécessitant plus de dix ans de tests et de corrections.
- La Métropole de Lille a dû prolonger la période probatoire en décembre 2024 après un incident majeur, et le système n’a été définitivement validé qu’en janvier 2025.

**Impacts pour les usagers :**
- **Perturbations majeures** : Retards, suppressions de rames, et une cadence irrégulière pendant plusieurs mois.
- **Mouvements de protestation** : L’association MobiLille a lancé une pétition et organisé des rassemblements pour réclamer des indemnisations.
- **Indemnisations** : La Métropole a mis en place un plan d’indemnisation de 4 millions d’euros pour les abonnés, financé par des pénalités imposées à Keolis.

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### **Métro de Rennes (Siemens – Ligne B)**

**Causes techniques :**
- La ligne B a été équipée de rames Siemens nouvelle génération, mais des **problèmes mécaniques** sont rapidement apparus :
  - **Usure prématurée** de la membrane en élastomère autour du galet de guidage, provoquant des effritements et des mises en sécurité du système.
  - **Desserrage des écrous de pivot** sur les bogies, entraînant des risques de déraillement et des arrêts d’exploitation.
  - Un **incendie** dans une sous-station électrique en novembre 2023 a aggravé la situation, nécessitant des réparations prolongées.

**Impacts pour les usagers :**
- **Arrêt total de la ligne B** pendant plus de cinq mois en 2024, avec un service de bus de remplacement.
- **Fréquentation sous tension** : Les rames disponibles étaient souvent bondées, rendant les trajets inconfortables.
- **Adaptation des horaires** : Certains lycées de Rennes ont modifié leurs horaires pour désengorger la ligne aux heures de pointe.

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### **Points communs et différences**
- **Points communs** : Les deux métros ont subi des retards majeurs liés à des technologies nouvelles ou des défauts de conception, avec des impacts directs sur la qualité de service.
- **Différence majeure** : À Lille, les problèmes étaient principalement logiciels (système de pilotage), tandis qu’à Rennes, ils étaient mécaniques (pièces défectueuses sur les rames).

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Si vous souhaitez des précisions sur un aspect spécifique (technique, juridique, ou usagers), n’hésitez pas à me le demander !

Stabilisé dans le sens qu'il marche jamais?

Ils branlent quoi quand ils mettent la ligne à l'arrêt de façon anticipée les lundis et bientôt les mardis?
 
Depuis des années ..depuis que Macron est président
 
Hasard ?    
 

En effet, au-delà des interruptions c'est le fait de continuer la com' en mode  que "tout va bien, circulez " (   ) qui fait chier. Y'a des interruptions qui vont de quelques minutes (et déjà quand t'es bloqué 15mn c'est rageant) à plusieurs heures chaque semaine, plusieurs fois par semaine, mais ils te sortent des bilans "globalement positifs" façon Georges ce Marchais.

Perplexity est plus franc :

Bonjour, étant donné qu'à la base le métro de Lille et le métro de Rennes ont le même fabricant, à savoir Siemens, peux-tu comparer les taux disponibilité depuis que Lille a choisi Alstom et depuis que Rennes a renouvelé ses rames avec Siemens ?

Le métro de Lille connaît actuellement un taux de disponibilité inférieur à celui de Rennes, notamment depuis qu'Alstom a pris la relève pour la modernisation des rames, tandis que Rennes conserve une excellente performance avec Siemens pour ses nouvelles rames automatiques[1][2][3].

## Métro de Lille (Alstom)

- Depuis le passage du marché à Alstom pour la ligne 1 (remplacement des rames et du système de pilotage), le réseau lillois a connu de nombreux retards, pannes et incidents d'envergure ayant affecté la disponibilité du service[4][3].
- Plusieurs perturbations majeures se sont produites en mai 2025, avec des arrêts de service de plusieurs heures voire jours, liés à des dysfonctionnements techniques du matériel et du nouveau pilotage automatique Urbalis Fluence[3].
- Bien qu'aucun chiffre officiel de taux de disponibilité n'apparaisse dans les ressources récentes, la situation observée ces derniers mois révèle un taux de service nettement en deçà des 99% classiquement attendus pour un métro automatique, avec des semaines présentant jusqu'à 19 heures de perturbations sur un mois[4].

## Métro de Rennes (Siemens)

- Rennes a renouvelé ses rames sur la ligne B avec Siemens (modèle Cityval), dont la mise en service s’est accompagnée de quelques difficultés initiales mais a rapidement atteint des performances remarquables[1][2].
- Le taux de disponibilité du métro rennais atteint 99,7% pour la ligne A et 99-99,6% pour la ligne B nouvellement équipée Siemens (données 2023-2024), classant le réseau parmi les plus fiables du monde pour les métros automatiques[1][2].
- La fiabilité et la régularité du service ont été confirmées par plusieurs classements internationaux, et aucune perturbation majeure comparable à Lille n’est signalée dans la période récente[1][5][2].

## Tableau synthétique

| Critère                | Lille (Alstom)         | Rennes (Siemens)      |
|------------------------|------------------------|-----------------------|
| Taux de disponibilité  | Non communiqué, perturbé ↘️ [3]  | 99,7% (Ligne A), 99-99,6% (Ligne B) [1][2] |
| Incidents majeurs      | Multiples en 2024-2025 [3]           | Faibles, stabilité rapide après renouvellement [1][2] |
| Tendance récente       | Fiabilité en baisse, critiques [4][6][3] | Performances très élevées et stables [1][2] |

## Conclusion

**Rennes** affiche donc un très haut niveau de fiabilité, resté stable après renouvellement avec Siemens, alors que **Lille** rencontre de nets problèmes de disponibilité et de gestion des incidents depuis le choix d'Alstom pour la modernisation de la ligne 1[1][2][4][3].

Citations :
[1] Métro de Rennes https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Rennes
[2] Siemens, Keolis et la Métropole sont dans un métro… https://alter1fo.com/siemens-keolis [...] tro-141740
[3] Métro : la Métropole exige des réponses concrètes et un ... https://www.lillemetropole.fr/commu [...] n-immediat
[4] Saturation, retards, pannes : le métro lillois à bout de souffle https://blogs.mediapart.fr/matteo-f [...] de-souffle
[5] Rennes : son métro décroche la 7ème place au classement ... https://www.bretagne-economique.com [...] wavestone/
[6] Le métro de Lille n'en finit pas de ramer https://www.lagazettedescommunes.co [...] -de-ramer/
[7] Pour pallier le retard de livraison des futures rames ... http://www.lillemetropole.fr/commu [...] -alstom-la
[8] Modernisation de la ligne 1 du métro : pour la première fois ... https://mobilille.fr/2025/06/30/mod [...] abitation/
[9] En 2028, un métro toutes les minutes sur la ligne a https://transport.metropole.rennes. [...] a-ligne-a/
[10] [PDF] Keolis - Cour des comptes https://www.ccomptes.fr/sites/defau [...] ponse1.pdf

C'est surement grace à vos IA à la con que les métro est en panne

Faut le savoir  

Tu es sur leur liste pour élimination donc  

Non, c'est la faute des méduses à Gravelines

Et des moules samedi prochain  

 
L'attaque commencera à Montebello (forcement), de là elles prendront la direction de Saint Philibert et arrivée sous la Deûle, elles perceront le tunnel pour l'inonder.
Tel est leur plan secret  
 

 
 

Et des pulls over !

Mais il a beaucoup souffert

https://actu.fr/hauts-de-france/lil [...] 98884.html

Oups  

Cette incompétence illimitée  

Fake niouz
J y suis le métro fonctionne hin

Mais je suis descendu à la gare pour chopper la ligne 2 comême

J'adore cette alternance entre les attaques de méduses, les  articles "ça va mieux maintenant, les problèmes sont en passe d'être résolus", et les pannes de 2h quasiment le lendemain .
Mais c'est parce que j'habite le long de la ligne 2

J ai pas riz ce matin, je fait la 1 de bout en bout, c'est la rentree donc plein de chti etudiants... faut pas faire des blagues comme ca

 
Et surtout 2 jours de suite et le lendemain de la publication triomphale: les pbs sont résolus !

Vivement la panne Samedi à 14h00 pendant la braderie    
 

https://france3-regions.franceinfo. [...] 07938.html
 
La MEL se prévaut d'un bilan presque sans faute sur sa gestion du métro.

Cette langue de bois est magnifique !

On peut leur décerner la palme du culot.

 
  J'ai pas les mots face à tant de conneries à la minute. Le métro fonctionne toujours pas comme il faut et les "projets" pour l'instant ça va droit dans le mur (le tram, popopo y'en a pour 15 ans de retard facile)

Ce pays de castors

 
Et de l'humour... noir  

https://www.lavoixdunord.fr/1620443 [...] s-insoumis
 
La meluche sera samedi 16h à Lille
 
Vous pouvez reprendre des moules

Grosse panne ligne 1 encore la.

Ouep je suis passé il y a 20 à PDP, c'était complètement planté.

Cette rentree, c'est presque un sans faute