Reprise du message précédent :

Parce que l'acheteur est déjà heureux de trouver, il s'en tape sur le coup mais à vivre c'est chiant.

par les parisiens  
Dès qu'ils passent à trois ça réfléchit déjà à quitter Paris mais pas trop loin  

D'où un investissement locatif plutôt que pour une résidence principale.

Tous ceux que je connaît qui ont acheté dans le quartier Maison Blanche le regrettent. Et pas sur qu’ils arrivent à revendre facilement à 7k le mètre carré.

Pourquoi regrettent ils ?
Pas seulement pour les vendeurs de cigarettes je suppose.

La fréquentation du quartier en général, ça deale le soir. Et ça touche le quartier Vauban, là c’est vraiment la zone.

Bof, Vauban c'est une petite citée quand-même.

Ouais faut pas exagérer, Vauban c'est loin d'etre une zone de non droit, tu peux passer devant a n'importe quelle heure sans se faire emmerder, les vendeurs de cigarettes oui c'est pas gégé au métro pour ceux qui habite PILE à coté

Par contre porte de montreuil c'est de mieux en mieux.
 
Le prix de l'immobilier explose.

Je suis un fervent supporter des trolleybus en site dédié
 
Ali

Là c’est au gazole, ne va pas trop vite Maurice ...

Un site dédié au pire c'est facilement tramwéable non ?

 
Mouais, enfin à Paris ça donnerait:
- des taxis sur les voies en question (faut quand même pas les empêcher d'éviter les embouteillages)
- des cyclistes (parce que c'est écolo de leur donner de la place sur la chaussée)
- des scooters / trottinettes / véhicules en stationnement (parce qu'on ne va quand même pas verbaliser sur la voie publique)
- des travaux à la moitié des intersections
- une vitesse moyenne de 8km/h  
Un peu comme les couloirs de bus actuellement.

Oui faut voir que Bogota est une ville à l'américaine, dédiée à la bagnole, où les boulevards sont des autoroutes. Il est plus facile d'y réserver des voies de bus.

Tellement ça

Alors que Bogota, et la Colombie, sont bien connues pour la droiture de leurs habitants

c'est pas mal 26 km/heure

Celui qui ne va pas droit passe l'arme à gauche.

A voir
- le comportement des forces de l'ordre . S'ils sont en nombre et font leur boulot ça peut aider (dans la petite ville de province de mes parents ce sont les policiers qui se font engueuler par les contrevenants et éventuellementpar le maire quand ils ont quand même pris une prune et vont pleurer)
- la distance entre les arrêts (Ça peut aider pour la bonne moyenne)

ya rien    
 

 
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/g [...] 5-20190922

Quand il y a greve SNCF il arrive que le D soit terminus ou départ gare du Nord en surface ou c'est toujours Châtelet (vers le Nord)

 
En fait Bogota c'est du BHNS. T'en as à Paris, c'est les lignes Tzen. Pas eu l'occasion de les utiliser.
 
Sinon j'ai vu qu'Alma à rouvert sur le C ? Et ils ont remis les parois en meulière.  

 
Juste à côté, à Malakoff, il y avait aussi du deal dans l'une des 3 tours du boulevard de Stalingrad. Des habitants se sont mis dans le hall, Le Parisien s'est déplacé, et c'est redevenu tout calme.  
http://www.leparisien.fr/hauts-de- [...] 735204.php
 
A Châtillon il me semble que ça arrange le maire de pas trop bouger, sauf que les municipales montreront si les habitants sont du même avis ou non.
Pour les vendeurs à la sauvette, il y a conscience qu'il y a un problème : http://www.leparisien.fr/seine-sai [...] 931718.php
C'est déjà pas mal    
Mais plus généralement il y a quand même un soucis de gestion financière/arrangements à Châtillon, les impôts sont plus élévés qu'à Malakoff et la police municipale moins présente (et moins d'activités, plus de problèmes,...)

 
Mon entreprise qui prend soin des salariés en faisant rouler pas mal de trains contrairement à cette vilaine entreprise qu’est la RATP qui prend les usagers en otages.  
Il est temps que SNCF gère l’IDF seule.

C'est une autoroute de bus en fait, rien à voir avec nos BHNS en carton.
 

Là-bas, ça fonctionne avec deux voies par sens pour permettre les dépassements, notamment parce que plusieurs bus s'arrêtent en même temps aux stations.  
Les dépassements entre trolleybus, ehm...  
 
 
A Istanbul, le Metrobüs qui transporte près de 900 000 voyageurs par jour n'a qu'une voie par sens et des bus de 20m seulement (toutes les 18 secondes). Ça fait des trains de bus, c'est rigolo mais pas très efficace. Et quand un bus tombe en panne    
 

Vu le trafic, c'est un métro lourd à très grand gabarit (genre 200m de long x 3m de large) qu'il faut, pas des jouets.

T2 parfait

Pareil pour la 9 tout à l’heure  

RER   impeccable  

Enchaînement 9 et 5 du turfu ce matin, 23 minutes porte à porte  

Ali

Traversée du jardin sans encombre. Le chat a failli se prendre un coup de tatane en se foutant dans mes jambes.
 
16 secondes porte à porte.  

L'intérêt pour le topik ?

Une blague télétravail/TEC.

+1

 
Aucun

 
Bin moi, j'ai ri.    

Le chauffeur du RER B qui nous signale gentiment qu'on sera terminus "Charles de Gaulle ÉTOILE".
 
OK

Il a laissé libre cours à ses fantasmes les plus fous