Reprise du message précédent :
C'est pas spécifique aux TEC

Certes, mais c'est quand même là que tu croises le plus de monde

Bon j'ai compris pourquoi je n'avais pas remarqué la mise en service des portiques à St-Lazare : pour l'instant, les portes restent ouvertes, donc je suis passé hier sans valider
Sinon j'avais oublié le second effet kiss-cool de l'été à la sncf, en plus de la diminution de la fréquence, à savoir les trains courts. Résultat, un train blindé façon rer A, le bordel à chaque arrêt, où les gens doivent bloquer les portes pour pouvoir entrer, et finalement 33% de retard à l'arrivée. GG les pines de la sncf (ou les crevures, s'ils savent ce qu'ils font) qui décident de la mise en place de ces dispositifs à un moment où la plupart des gens ne sont toujours pas en vacances.

T'es sûr que "la plupart des gens ne sont toujours pas en vacances" ? Enfin qu'il y aurait une meilleure date que celle là pour faire ça ? A mon avis, ils ont plus de données que ton doigt mouillé pour évaluer ça correctement

Et mon doigt mouillé à moi, il me dit que du 15 juillet au 15 août, ça semble pas ridicule comme choix de "mois creux". Je vois mal où caser un mois creux de façon plus optimale

Comme on l'a déjà dit plus haut, il n'y a aujourd'hui plus de "mois creux" en été, plutôt 15 jours creux en août. Dans ma boîte, la plupart des gens sont toujours là, le métro 12 est toujours aussi blindé à St-Lazare (un poil moins au départ de ma station le matin), et les trains sont maintenant archi-blindés sur la L. Donc non, il n'y a pas eu assez de départs pour justifier un tel bouleversement des horaires ET de la taille des rames. Je n'ose imaginer ce que ça donnera avec le retour de la canicule prévu dans une semaine.

Fais gaffe ils vont en profiter pour aligner les 5€ de non-validation

J'en pense que t'es pas expert, et que les évaluations perso à base de remplissage de quai (sachant que c'est normal, vu que la fréquence est diminuée) ou "les congés dans mon entreprise à moi", ça vaut pas grand chose face aux vraies stats dont dispose la SNCF pour faire ses choix.

Mais tu réalises que la SNCF a mis à peu près 10 ans pour admettre qu'elle était incapable de tenir les horaires qu'elle promettait sur la L ? Après ça tu veux qu'on lui fasse confiance dans ses choix ?
Quand un train met 20 mn au lieu de 15 pour arriver à destination parce que les gens sont obligés de bloquer les portes à chaque station, ce n'est pas un signe de bonne gestion du trafic... Donc soit elle est incompétente, soit elle se refuse à allouer les moyens à un trafic fonctionnel en été et profite de la période pour faire des économies au détriment des usagers.

Ils profitent de l'été pour donner des congés aux agents... sinon ça va être le bordel à un autre moment de l'année quand ils voudront tous les prendre et qu'on pourra pas leur refuser (ou alors ils se mettront en grève et ce sera bordel++).
 
Et ils n'arrivent pas à recruter (il faut des gens pas trop débiles pour conduire ou aiguiller des trains   ), beaucoup de sites sont en sous-effectif chronique.

 
Et d'un autre côté ça refuse l'automatisation de la conduite des trains

j'en ai chié ce matin    
debout tout le long avec train au ralenti.

C'est également ce que je pense
 
J'ai pas réussi à trouver une évolution de la fréquentation sur juillet-août depuis 10 ans.

Cela explique les horaires d'été, mais pas les trains courts, qui aggravent sensiblement la détérioration du service.
 

Sur ce sujet, comme pour celui des profs, notre classe politique d'abrutis est entièrement fautive. On ne peut pas passer des décennies à critiquer la profession en espérant faire des économies de bouts de chandelle et espérer trouver bcp de volontaires pour ce travail assez ingrat (surtout en voyant ses avantages compensatoires disparaître au fil du temps).

Il doit aussi y avoir des impératifs de maintenance.

Perso, je pense que SNCF/RATP/IDFM sous-estiment systématiquement la fréquentation des TEC, pour de sombres raisons budgétaires.
J'ai aussi l'impression (c'est mon impression, je ne dis pas que c'est la réalité) qu'on ne dimensionne le système QUE selon l'axe de la capacité voyageur et aucun autre.
Perso, j'en ai rien à foutre de savoir que mon bus/métro/RER/train sera à 90% vide quand il sera là. Par contre, savoir que je vais devoir l'attendre 5-10-15-30 minutes, oui, ça ça me fait chier.

De toute manière, ils ne savent pas vraiment le nombre de personne empruntant les lignes, vu qu'ils sont obligés de passer par la case comptage manuel de temps à autre

Il faudrait que les gens valident plus sérieusement.

 
Alors que tu nous soutiens mordicus depuis plusieurs jours que cette fréquentation a explosé et qu'il n'y a plus de période creuse à ce moment de l'année.    
 
 
Il faut être sérieux. Le réseau a besoin de gros travaux et y a pas 36 moments dans l'année où on peut les faire. C'est aussi simple que cela.

 
J'ai c'est vrai été extrêmement virulent à ce sujet :
 

La validation ne sert pas vraiment au comptage, ou que depuis peu... Ça en avait parlé sur le topic.

Je serais tout-à-fait prêt à accepter la réduction de la fréquence des lignes pourries en échange de leur rénovation, mais nous savons tous que la plupart d'entre elles seront tout aussi moisies en septembre qu'en juin. Cette réduction de fréquence ne sert qu'à réduire les coûts au prétexte d'une baisse de fréquentation imaginaire  sur la moitié de la période qualifiée de "creuse".

Encore une fois, je ne pense vraiment pas que tu puisses qualifier "d'imaginaire" la baisse de fréquentation, en t'appuyant juste sur tes impressions, c'est trompeur, les impressions. Evidemment que ça a l'air aussi bondé, puisque les fréquences diminuent et les trains raccourcissent. Mais c'est pas parce que c'est aussi bondé qu'il n'y a pas de baisse de fréquentation. Juste pour comparaison par exemple, sur les trajets de retour du boulot par l'A6 dans mon cas, les temps de trajets sont divisés par deux/trois. Tu crois vraiment qu'il pourrait y avoir une baisse notable de fréquentation de l'autoroute, et dans le même temps, aucune baisse de fréquentation des transports ?

T'as mal lu mon post : sur la L, ce n'est pas autant bondé qu'avant, c'est infiniment plus bondé, car à la réduction de la fréquence s'est ajoutée celle de la taille des trains. Il y a probablement baisse de la fréquentation, mais pas au point de pouvoir réduire ces deux paramètres à la fois pendant un mois ou plus.

Les seuls chiffres que j'ai trouvés c'est -30% en juillet/août, donc déjà s'ils coupent les trains en deux forcément ça coince.

Oui, quoique Shooter donne sans doute une raison : des trains qui roulent moins, c'est moins d'heures de maintenance à faire dessus.

Ah ben je pense que c'est effectivement la raison d'être des trains courts pendant la pseudo "période creuse" (ou plutôt "très creuse" )... Ce qui n'excuse en rien ce mépris des usagers si caractéristique de la sncf.

Parce-que moins d'heures de maintenance productibles, le personnel des ateliers étant en partie en vacances...

tu parles de quelle partie de la L ?

Direction Cergy.

Jsuis parti plus tôt du taff car je me faisais chier... Et là je vois les rames qui défilent blindées sur la 1...malaise voyageur sur la A... Je serais resté devant une série si j'avais su...

Have fun

Fallait prendre la L.
Je suis au frais  

C'est un frigo la 5

Bah oui, je vous l'avais dit  
C'est pire en pleine canicule.

La en pls au moment où j'arrive sur le quai . 2 trains remplis... bon ben métro. C'était le début de l'incident donc j'ai pu m'assoir . J'aurais pas voulu passer 10 min plus tard.

Mon RER 2 fois en pls  en 2 jours, ce bel été qui s'annonce  

J'avoue que ça commence à faire beaucoup  

Et la N ou la C entre Saint Cyr et Viroflay RG, c'est comment ?  
Et le T6 qui s'en suit jusque Velizy 2 ?  
Je redeviens un des votre bientôt

Le T6 tant qu'il n'y pas de neige ça marche bien.

Avec les mecs de la SNCF sur le quai qui disent de pas bloquer les portes, comme si t'allais rester à quai parce que le conducteur attend pas que les gens aient fini de descendre pour refermer  

Bon courage à tous les malchanceux qui doivent prendre le RER, ici trajet parfait dans ma 5 comme tous les jours