Reprise du message précédent :
J'avais oublié que demain c'était Vatertag/Herrentag ... ça sent les hordes d'allemands beurrés dans les rues/park  

Limitation d'internet, limitation de la vitesse sur les autoroutes... vont limité quoi ensuite?

Le nombre de bière par habitant et par jour  

Ca changerai rien pour moi, je me cale déjà à 120

perso 130, ma voiture me permet pas de rouler safe au dessus de cette limite

Efface ton message, imagine Ayrault qui retweet ton post  

C'est pas ta voiture sur la photo ?
 
Ca serait bien lourd la limite à 120 quand même

Non mais elle est en vente à Oberhausen. C'est la Porsche du film Le Mans avec McQueen

ouais puis ils accuseraient les français en disant que c'est notre faute, ils le font déjà pour le bonus/malus écologique sur les émissions de CO2

Ce serait bien lourd parce qu'on n'aurait plus le droit de rouler vite, mais les 130 sur autoroute en France ne sont pas gavants... tant qu'on n'a pas connu mieux

Ah mes les 130 en France sont gavants, tout comme les 120 en Belgique

Ce qui est agréable, plus que de rouler vraiment vite (ca dépend beaucoup de la voiture... la C6 louée par le labo tient le 200 comme sur un rail, la Clio de ma copine a du mal à 150...), c'est de ne PAS avoir à jeter un oeil toutes les 10 secondes sur ton compteur (pour la majorité de voitures pas encore équipées d'un limiteur), et donc de vraiment regarder la circulation. Et si un mec te double et que tu te fais aspirer un peu, c'est pas bien grave...

Je trouve plus chiant de devoir surveiller en permanence les grands écarts de vitesse (à 180, tu doubles des camions 90kmh plus lents et tu te fais rattraper par des types 70kmh plus rapides) que de devoir enclencher un régulo en quittant un péage...

 
La succession de ces messages

Ouais par contre c'est un peu flippant de devoir fixer ses rétros quand tu doubles, histoire de pas se prendre un missile sol-sol dans le coffre

 

 
J'apprécie beaucoup l'absence de limitation en Allemagne, mais c'est vrai que je suis aussi un peu tendue quand je dépasse

Le plus "amusant" étant de se faire un trajet de nuit sous une bonne grosse pluie d'orage...

L'effet tunnel d'eau... Sympa les nouveaux macadams qui absorbent quedal

Rouler à 120 en Belgique c'est du suicide quand tu vois la taille des trous

la dernière fois j'ai fais Braunschweig/Compiègne, j'ai cru que j'allai devenir fou, entre les stau à répétition à Köln et l'autoroute pourrite en gelbique -_-

 
Ça me rappelle Noël, il y a deux ans et demi. Je suis rentrée en France sous une tempête de neige. Je priais tous les saints pour ne pas mourir en roulant à 30 sur l'autoroute, pendant que je me faisais doubler par de grosses berlines allemandes, pépères à 90

Ah oui, Noel 2010, l'ESP non déconnectable qui se mêlait de ce qui ne le regardait pas à 60 sur l'autoroute mal dégagée en France... Au premier arrêt-pipi, j'ai cru que la voiture prenait feu à cause de la "fumée" qui sortait des jantes (freins bouillants + neige => vapeur d'eau façon David Hamilton)

faudrait des stats pour voir si les autoroutes allemandes sont effectivement plus dangereuses que les autres...

Cette découverte quand tu viens de France en bécane  

Nos autoroutes, on les paye, mais elle sont vraiment niquel

Et là, vient la question des critères à prendre en compte, et...

c'est ce que je voulais demander, c'est marrant qu'ils parlent de statistiques dans l'article, vu qu'à ma connaissance l'Allemagne ne communique pas au niveau Européen là dessus

Il me semble que l'Allemagne ne communique pas sur les accidents en zone libre, mais seulement sur l'Autobahn en globalité. Je peux me gourrer, mais je crois que la subtilité se trouve là.

 
 
deuxième question : est-ce qu'en mettant une limite à 120 km/h, celà empêchera les voitures de traverser les rails centraux des autobahn ?  

Sur le wiki il y à autant de mort qu'en France. Après les méthodes se calculs c'est n'importe quoi.

Ca évitera au moins de devoir taper le rail pour éviter un Penner en Corsa qui se met à gauche sous ton nez parce qu'il y a un camion 500m devant lui.

Le dernier accident mortel dont j'ai entendu parler, c'Est un type qui a pris l'A5 en zone libre... à contre-sens. Un strike avec 3 autres voitures. On l'implique à la vitesse libre, à Darwin, aux deux ?

Et en plus, on cause, on cause, mais même Steinbrück ne veut pas en discuter :
http://www.faz.net/aktuell/politik [...] 76690.html

 
J'ai pas osé faire d'arrêt, les voitures que je voyais sur le bas-côté étaient recouvertes de neige en moins de deux minutes
 
Mais oui, je me suis aussi souvent demandé s'il y avait plus de morts sur les autoroutes ici ou en France... Ils vont vite, mais ils ont l'air de gérer leur truc, je trouve.

Putain avoir des cours avec des intervenants Volkswagen c'est comme une  page de pub d'1h30 en fait

Ils ont des groß engins avec des groß freins, vois-tu ?  

Putain niveau internet ce sont des porcs. Pas un hôtel à le wifi gratuit. C'est 10e les 24 heures...

Clé 3G

   
100% de regenrisiko à 18h  
     
Notre grill
 

• Jour chômé surprise (à la base il était prévu que j'aille quand même bosser aujourd'hui)
• Rien de prévu
• Il pleut
• Terrible dilemme : regarder des films ou des séries

acheter une caisse de paulaner, les boire en l'honneur du Herrentag, aller dormir à 18h  

Salut les gens!  

Je regarde régulièrement ce fil depuis quelques temps et je prend le temps aujourd'hui de participer.

Je me demandais si il y avait des HFRiens à Saarbrücken ou dans le Saarland en général.
Je suis frontalier, la fin des études approche    et je suis à la recherche d'une boite industrielle qui chercherais un ingénieur en systèmes embarqués.  

Tant qu'à faire, j'ai vu quelques personnes ayant fait une partie de leurs études en Allemagne dans le topic: si quelqu'un a suivit un cursus à la Saarland UNI, ça m'intéresse aussi (en sciences dures j'entends   )

@+ les gens!

Casse-toi du saarland si tu n'as pas 45 ans et deux gamins.

le cursus uni en allemagne, c'est surtout la science du par coeur