Reprise du message précédent :
https://i.imgur.com/LzqBaLP.png  
 
La Suisse, les USA et les achats d'armes : la minute proctologie.
https://www.opex360.com/2026/06/25/ [...] -aerienne/

 
   
 
https://www.opex360.com/2026/06/28/ [...] n-mission/

cela va rassurer les australiens
 

Rule, Britannia !  

Avec Naval Group on a clairement une entreprise de pointe qui maitrise parfaitement l'ingénierie des sous marins.
 

 
Pas de défaut majeur ou panne récurrente contrairement à l'Astute.
 
Et à ça on peut ajouter le succès des FDI.

 
C'est presque étonnant qu'on en ait pas encore revendu la moitié aux Allemands comme Airbus ou KNDS

 
Jamais on achèterait un avion fait par l'industrie allemande, ils n'achèteront jamais de navires/sous-marins fr. et vice versa. Il y a des sujets que même les échelles d'économie ne peuvent acheter, la fierté nationale sur c'est 2 points. AMAH

qu'au nom de l'europe, Macron accepte de ceder la moitié de la boite aux allemands, et qu'ensuite, les allemands aspirent le reste en quelques années, c'est pas impossible  

Il suffira d'installer un Kill switch

KNDS était déjà à 50% dans les mains des allemands via Krauss Maffei-Wegmann...

KMW a cédé 40% à l'état allemand. Et les 10% restant vendu à des investisseurs.

L'état Français a à son tour cédé 10% à des investisseurs pour équilibrer.

Bref... aucun part française n'est passée aux allemands...

EDIT:
oups mal lu, tu parlais sans doute de la création de KNDS elle-même.

Ca va pas mieux chez sa majesté
 
La Royal Navy fait une croix sur ses futurs destroyers de Type 83, remplacés par des «navires de combat hybrides» - Zone Militaire
 

 
 
l'idée : des navires de commandes de drones avec le moins d'équipage possible.  
 
Le retex en mer rouge a fait que chez nous on a ajouté du monde pour soulager les opérateurs qui ne peuvent pas "tout" gérer.  
 

Ils cherchent à faire une Navy sans humains ? la crise des vocations dans la marine anglaise est plus grave que prévue et la perte des capacités de formation encore plus.
 
C'est fou ça, les anglais abandonnent les marins.

En soit le principe est pas inintéressant. Un navire moyen, contrôle deux navires drones ou plus qui sont rempli raz la gueule d'armement et qu'on peut exposer d'avantage. On ajoute à ça des drones volant radar et des drones sous marins avec sonar et hydrophones.

pour dans 5 ans faut de l'espoir
 
Dans la lutte controle versus brouillage c'est compliqué.

C'est la perte des capacités humaines qui me fait halluciner, intégrer les drones est une chose (nous le faisons tous) mais perdre définitivement toutes ces compétences en est une autre.
Plus encore sur des bâtiments qui ne sont pas très exposés par nature justement, ils sont en mouvement permanent.
 
Là franchement, j'hallucine.

Et puis l'ennemie brouille ta communication voir pire la pirate

 
la perte des capacités c'est en effet une horreur. On va prendre autre chose, le chenillé. On a plus de Leclerc, on ne fait pas de char de transition et on attend 2040/45 pour un nouveau. Entre temps, rien que sur les mécanos, on a perdu toute l'expérience.
 
Et ce n'est pas un IA qui fera le taff.

 
On maintient un minimum opérationnel pour ça, pas pour se battre mais pour sauver le savoir-faire. Ils servent à ça nos derniers Leclerc au final.
Sinon c'est mort définitivement, tout à fait.
 

Alors tu as des fréquences plus ou moins difficiles à brouiller.
Tu as du laser en communication directe, plusieurs km de portée et gros débit
Du satellite.
Enfin si la mission a été préparée à l'avance et les objectifs défini, une IA qui peut gérer la phase finale de tir par exemple. Ou pour la défense aérienne passer en mode autonome selon des protocoles prédéfinis.
 
L'objectif n'est pas de droniser toute une flotte avec zéro humains, mais de fournir à un navire plus léger, donc moins couteux, des extensions avec différentes armes ou capteurs déportés.

 
la mer c'est un putain de milieu de merde. Brume, brouillard, pluie, houle et autre. Ton laser il va pas être facile a tenir droit. Les distances sont monstrueuses, et le tout pour début années 2030.
 
Bon courage les anglais.

 
La complexité d'un blindé c'est pas les chenilles, c'est toute l'électronique. Un moteur c'est un moteur, une transmission pareil.. ce qui compte c'est de maintenir la capacité de manœuvre et les tactiques et la coordination interarmes, comme les GTIA qu'on avait envoyé en Afrique et ça que le véhicule soit à roue ou chenille c'est pareil. Après il y a le pilotage pratique de l'engin, un Jaguar c'est pas un Leclerc, mais ça, la formation des conducteurs ça prend pas mille ans.  Tout le reste est quasiment identique, sauf que t'es dans une conserve de 55 tonnes.

Sachant que c'est ce qui a flingué l'armée allemande durant la Seconde Guerre mondiale, non, c'est loin d'être trivial.

 
non. Mais vraiment non. Roue & chenille rien a voir. Sur tout. Les moteurs justement. L'entretiens, les réparations, l'armement, ...
 
A voir du bosser sur des prépa de logistique sur du roue et du chenillé en opex (depuis la France hein, moi je bougeais pas de ma réserve) c'est vraiment vraiment pas pareil.

En effet, bcp de monde chie sur la France, mais combien de pays dans le monde sont capables de sortir un SNA et 2 FDI tous les ans à part les superpuissances US et chinoises ?

pour les SNA les USA ils sont limite limite a 1 par an.  
 
les australiens apprécient

 
Les rumeurs sont plus pessimistes  
Mais ils ont eu un coup de main financier, deux fois, par les australiens pour rénover les chantiers navals.  re  

 
FAKE NEWS    
 
et on attend la Class Trump pour la fin de son mandat

Le Trump Velikyi ? J'y croirai quand les premières tôles seront soudées...

This is not p0nr, this is KNDS
 
Le CAPINT
 

 
https://youtu.be/IMPeqhybzvU?t=98
 
"Leclerc-Class Accuracy"