Reprise du message précédent :

Trop lol on la voit activer son RCS

 
Je serais surpris que la vitesse d'éjection sois nulle car les 2 images ont été prise avec seulement 2 minutes d'intervalle et montre un jet d'au moins une bonne centaine de mètre un bon kilomètre

 
Oui oui, c'est bon, on a tous compris, on la fait à chaque fois celle là  

Le Japon ambitionne de lancer un « atterrisseur intelligent d'inspection de la Lune » (Slim) vers 2018-2019 http://www.ouest-france.fr/une-mis [...] 18-3348772

du coup elle va se réveiller en juin, envoyer un message "youhou je suis réveillée !" et épuisée par cet effort se remettre en hibernation pour 3 mois ?

 
Elle va se réveiller quand elle sera trop près du soleil : coucou, je suis rév..

Coup de fil tout à l'heure d'un collègue :  
- Hey ! j'ai eu machin au téléphone à l'instant. T'as 30 minutes pour lui dire ce que tu veux comme goodies, SpaceX leur a demandé de leur fournir une liste.
- Hum ... je peux pas le rappeler tout de suite, dis lui juste "taille M"
...
...
2 min plus tard, par sms :
- Bon bah il vient de te commander le magasin.
 
 
 

Ils sont pas encore revenus du KSC, tir lundi prochain

Par curiosite, tu fais quoi comme taf hyperboleske ?

Ingé d'intégration/test électriques sur plateformes satellite. Ça couvre les mesures sur le câblage entre les équipement, tests fonctionnels des sous-systèmes et système.  
En gros, je dis quoi connecter où, j'allume, je regarde que ça s'allume puis je fais les tests de chaque équipement et du satellite (que la plateforme, pas les payloads) dans son ensemble (batteries, panneaux solaires, logiciel vol, équipements AOCS, thermique) Ca reste du très haut niveau système, je ne connais pas le fonctionnement "interne" des équipements". Et tout ça jusqu'à la configuration satellite pour le jour du tir.
 
 
 
j'aime bien raconter ça

quel cursus?

Une école d'ingé qui à l'époque n'était même pas reconnue CNI
Mais faut pas croire hein, pour ce genre de boulot on embauche pas des têtes C'est de la "prod".

le tout, c'est d'aimer ce qu'on fait

 
 
donc, si ca merde, on pourra te blamer ? classe.

Bien sûr que non, ça sera de la faute du design, forcément
 
 
Et sérieusement, le but c'est bien de vérifier que le design (elec, soft) est robuste

Hyperboleske, en fait concrètement, tu es une sorte d'architecte du système ? Tu assembles le tout avec le câblage représentatif, et tu fais dérouler les tests prévus (qui ont été livrés avec les différents systèmes).
 
Bien-sûr si ça pète, et ben... y aura une enquête, et hop on saura dans quelles conditions c'est arrivé, et on vérifiera si ces conditions sont bien testées, sinon on les met dans les prochaines batteries de test et puis zou.

Il est responsable AIT (Assemblage - Integration - Test), donc si un accéléromètre est monte dans le mauvais sens, tu sauras sur qui taper

Je dirais plutôt qu'il possède un chalumeau et il essaie de faire chauffer le satellite et qu'il donne des coups de pieds dedans pour vérifier que rien ne tombe

Oui voila entre autre, on s'amuse bien a TAS

 
Architecte système, non
Je fais du design de test mais pas du design satellite.
 
Je fais souvent une comparaison avec une voiture pour décrire mon métier :
Imaginons une voiture qui sera un modèle unique et pour laquelle aucune réparation mécanique ne sera possible après livraison, il faut donc que tout fonctionne parfaitement.
A un moment, il faut installer le système clignotant. Bah il y aura tout ça à faire :
- Faire installer le câblage entre la douille de l'ampoule, la batterie et le comodo de controle
- Vérifier la continuité des fils et leur isolation entre eux
- Si on branche la batterie, est-ce que l'ampoule s'allume ?
- Puis on branche le comodo de controle.
- On démarre la voiture puis on pousse le comodo vers le haut --> est-ce que les clignotants avant et arrière clignotent à droite ?
- On désenclenche le comodo, est-ce qu'ils arrêtent de clignoter ?
- On repousse le comodo vers le haut puis on tourne le volant à gauche --> Est-ce que le comodo se déclenchent ?
- On refait pareil avec les clignotants gauche.
- On appuye sur le bouton de warning, est-ce que tous les clignotants clignotent bien ?
 
 

 
Responsable AIT, non   Ne nous emballons pas. Je suis Responsable d'Essais Electriques    
 

 
Meilleure description jamais    

Quasiment 3 ans de support produit de calculateurs aéro, je sais comment ça se passent les tests. Pour l'espace vous êtes un peu plus difficiles mais c'est la même chose  

N'empêche il y a une chose qu'on partage, je pense, c'est l'envie de ne jamais signer un document important avec son nom

Si on te demande de résumer en une phrase : "J'évite que les avions/satellites se crashent", ca envoie du rêve

 
Hop hop hop, je fais pas du test de robustesse en poussant l'équipement dans ses retranchements   Je le fais fonctionner dans le cas d'utilisation nominale.
Donc si le fournisseur a bien fait son boulot, pas besoin de support produit  

 
Je ne fais pas de robustesse normalement (c'est juste que les calculos sont fait pour -40°C / +85°C)  mais effectivement vu que t'es en intégration juste avant un lancement c'est surtout pour vérifier que tous les systèmes du satellite fonctionnent bien ensembles (enfin la partie électrique dans ton cas).    
 
 

Juste avant, juste avant, un peu plus quand même
Et ils passent par les tests vibrations, acoustiques, vide thermique etc...

 
Si si, justement. On fait les procédures qui permettent de tout connecter, tout allumer/éteindre, tout tester.
Et quand ça déconne, on ouvre une non conformité --> soit les spec de tests étaient mal écrites et l'équipement a réagit correctement, soit c'est l'équipement qui a un soucis.
Bon bien sûr, le premier réflexe, c'est de s'assurer que les moyens d'essais sont correctement calibrés/configurés/pas cassé ou que les procédures sont bien écrites par rapport aux spec de tests
 
Et chez vous c'est comment ? Vous ouvrez une non conformité quand ça marche, non ?

Pourquoi " " ?

c'est un test méca ça

Soit vous avez oublie d'enlever la protection optique des senseurs
 
Combien de fois il m'est arrivé que l'AIT m'appelle en détresse a cause de cela

Payload Engineer  

Orbiter de base ou avec plein d'addons ?

 
C'est pas KSP ?

Généralement avec plein d'addon mais ici c'est AMSO pour le vaisseau et texture level 14 pour la Terre

C'est moi ou le LM est un poil gros ?

Le LM était légèrement plus gros par rapport au module de commande/service
 
Le CSM avait un diamètre de 3,90m contre 4,27m pour le LM

Mars Reconnaissance Orbiter prend un photo de Curiosity :

Source : http://www.jpl.nasa.gov/news/news.php?feature=4563

Il a déjà bien avancé.
 post de zeql_ : 8 avril
cette carte : 15 avril

http://www.jpl.nasa.gov/spaceimage [...] d=PIA19390