Reprise du message précédent :
Va falloir que je creuse les souvenirs
C'était sur quoi déjà ?

Ton retour folklorique en Fronce.

De Dourdan à Auster on va pas dire que ça descends tout le temps mais pas loin, la machine a du mal à exprimer son plein potentiel  

Ah putain, kassos land

Mon souvenir date d'il y a une quinzaine d'années, quand je faisais 45 min sur Paris-Granville deux fois par semaine. Je me souviens d'un ronronnement sourd genre infra-basses à la limite entre l'acoustique et le vibratoire, plutôt pénible dans les phases d'accélération. Je ne suis pas sûr que les bouchons d'oreille aident dans ce cas, plutôt le contraire.
 
Mais j'ai lu sur wiki qu'il y avait eu des rénovations. Ça a peut-être été corrigé depuis ?

Tu t'es endormi pendant que t'écrivais le résumé ?

Langlet interview Farandou sur LCI à 18h00.

Et donc ?

Je m'en souviens plus très bien

Je me souviens qu'il y'avait une bonne différence en passant la frontière fin décembre entre Italie et France.
Le premier trajet c'était Syracuse - Genova (enfin avant il y avait Pozzallo - Syracuse). La j'avais la cabine entière vu que les restrictions se sont durcit à ce moment là (fin décembre 2020). Il doit y avoir 18hr de trajet ou plus.
Même si je me faisais engueuler quand je visitais le train et que j'ai du attendre la 3eme ou 4eme équipe de personnel à bord pour que le lit soit fait c'était très correct.

En premier donc, trajet de Malte à Pozzallo en ferry puis Pozzallo Syracuse en train antique

Au quotidien ça doit être bizarre mais le prendre à cette période avec une bonne température sur un routing conséquent, c'est sympa

Correspondence à Syracuse

Hop j'embarque, je visite direct les autres cabines :

Je profite du train en Sicile, du ferry qui embarque le train et je râle sur la couchette d'a côté qui a l'air d'avoir un bon lit comparé à ma cabine

Le petit dej fourni

Je ne retrouve plus de photos de ma cabine

Je reprend après le thé

J'ai eu le même effet quand je suis revenu de mon voyage en Tchéquie / Slovaquie / Roumanie / Autriche / Allemagne.
On est passé par Saarbrücken (Allemagne), on a pris la ligne de tram-train pour tester, on est arrivé jusqu'à Sarreguemines (France), et là, c'est le drame, quand tu commences à entendre parler français, c'est terminé.

C'est ça
J'ai remis les photos dans l'ordre, en plus petit, rajouté une photo de l'intérieur du premier train, et mis le billet Syracuse - Genova

Un truc dont je me souvenais pas :

36hr

Direction Nice

Le Thello est sympa mais j'ai pas trop de photos

5 mois que j'avais pas vu une borne SNCF, billet pris

En Sicile j'ai du croiser max 10 personnes dans les trains, les autres gares en Italie (à l'aller aussi depuis la Croatie) y'a pas beaucoup de monde et c'est très encadré (scanner température, condés partout) sauf à Naples où c'est forcément bordélique
Vintemille ce jour là, ça allait.

Et là, dès la frontière et les gares françaises : les quais sont bondés et personne ne respecte les mesures C'est flagrant parce que sur les 4/5 mois précédent c'était très peu comme ça.
Je m'y attendais pas parce que bon l'Italie c'est pas non plus des Norvégiens ultra respectueux de tout (l'année précédente dans le train entre Genova et Verona t’avait un mec qui fumait son pétard et aussi son crack, le tout dans un wagon dégueux )

A Nice la gare est blindée, les alentours aussi, toutes les queus sont très serrés, le respect des mesures est plutôt absent, ça dénote. Au niveau de portiques de merde style aéroport les gens sont agglutinés, il faut scanner son billet et personne n'a prévu son billet avant d'arriver au portique. T'as donc 150 types collés

Le ter se passe

Marseille c'est bien évidemment la cours des miracles, je n'en attendais pas moins.
Question covid : les espaces communs blindés, tous les sièges pris, des gens au sol, des mouvements de foules à chaque gros train, le bordel. Bon un 23 décembre c'est pas non plus très étonnant, m'enfin'.

Direction l'intercité

Et là   le gros dawa niveau sièges. Bien sur pas de séparation comme dans la dizaine de pays précédents
Le français reprend le dessus, tout le monde fait nawak

Et aussi... le personnel SNCF

Mais on commence d'abord par ce qui traîne dans ce vieux corail
Une map du réseau qui date du milieu des années 90

Puis l'ambiance menace

Le controller y met aussi du sien dans ses annonces : "amendes, amendes, amendes, bla bla, flics, flics, expulser du train, flics".

Mais finalement il n'aura pas tort
Le type a l'aigritude de compétition, on va bien se marrer  

23 décembre, Corail Marseille - Bordeaux blindé, le gros dawa A chaque arrêt il pète une durite et ses annonces sont de plus en plus véner :

"Bon pour les types qui ont pas compris à la première annonce, le masque c'est pas une couche, ça se met sur le nez. Plus d'avertissement, le prochain il sera dégagé par les flics. Allez attention aux portes, ne pas les ouvrir après le départ blabla"

A l'arrêt suivant le train démarre puis s'arrête, un peu de temps se passe et ça repart

Annonce du contrôleur "alors quand je dis qu'on ouvre pas les portes, ON OUVRE PAS LES PORTES après l'annonce/départ. Et non, ouvrir la porte pour fumer sa clope n'est pas une excuse suffisante"

C'est là que j'ai oublié le reste, c'est d'ailleurs une tentative de retranscrire l'esprit des annonces du type que j'ai cité précédemment
Je me souviens plus mais il y'a eu une démi douzaine d'annonce de ce type où le type gueule sur les pax qui font nawak

Le final restera le type qui nettoie because période covid. Il arrive devant les chiottes, je suis dans la dernière rame, c'est la fin du train. Il ouvre la porte des chiottes. Jette un coup d'oeil, referme sans rien faire et note son heure de passage.
En fait c'était toujours un subtil mélange SNCF : mi-crade, mi-propre. Bref le type a fait semblant de nettoyer, bon soit.
Mais ce con a recommencé plusieurs fois La 2eme fois il passe, il jette un coup d'oeil à la cabine voir si quelqu'un le mate en train de gruger puis écrit son heure de passasge
La 3eme fois il refait la même, zieute la cabine, voit que je le mate, rentre dans les chiottes, laisse la porte ouverte et écrit son heure de passage Là j'avais pas de visu p'tet qu'il a désinfecté des parties ? J'en doute un peu

J'ai gardé un souvenir

A la moitié du trajet le controlleur en mode "Chute libre / Falling down" a disparu, tout s'est calmé

Et c'est la fin :

Voilà, c'est un peu mal conté et je me souviens pas de toutes les situations & annonces du contrôleur en chute libre

 
Il fût un temps

You're welcome.

La CIWL, ça, c'était avant.
 
Les TEE, les CIWL, les EuroCity, les EuroNight, les Trains Auto-Couchettes, rendez-les nous.

C'était une expo interrail à odense (Danemark), c'était pas mal!

 
Une rame avec une avarie informatique qui serait partie toute seule dans le faisceau à Forest-Midi (Bruxelles).
Heureusement, pas bien loin, elle a juste pété le grillage apparemment.
 
Ça serait malin qu'il y ait un TGV à la dérive sur une LGV.

Chef j’ai oublié le frein à main

"Les maîtres du rail" en ce moment sur France 4 avec entre autre Clive Lamming  

yes thx

Les mecs tranquilles sur la voie de l'aérotrain sans filet  
 
En tout cas c'est la première fois que je vois autant de doc / vidéos sur l'aérotrain  

 
 
   
 
Interessant, précis, pas monté à "l'américaine", bref, réussi.
 
J'aurais aimé en savoir un peu plus sur les pertes/gains d'efficacité sur les renvois de bielles : c'est vrai que ca partait dans tous les sens au début    

Un site avec des cartes PDF détaillées des lignes (ouvertes ou fermées) par région :
https://trains-directs.fr/trains-di [...] rancaises/

Bordel, ce boulot

Dans la lignée de la renaissance des trains internationaux et trains de nuit en Belgique, on va avoir une relation RegioJet Oostende - Bruxelles - Praha hlavní nádraží
Arrivée à Praha (Prague) un peu avant l'apéro.

Bon, évidemment, vu la situation, je ne sais pas quand ça démarrera.

Il y a même des voies déposées depuis des décennies mais je ne les ai pas vues dans la légende (ligne discontinue noire)

https://twitter.com/Train_PlaneHub/ [...] 2333203457
 
Le HST la grande vitesse au mazout

"Tut tut, fils de pute !"
 
Et tout le monde va bien ? parce que le camion a l'air d'avoir pris une belle secousse ...

le fret ferro qui se venge

À priori, c'est surtout de la casse matérielle, c'est surtout la remorque avec les 2 camions chargés dessus qui a bien morflé, le 3 ème (celui qui tractait) est planqué derrière.
 

Fallait pas acheter CAF

En parlant de CAF, on achète plein de CAF en Belgique pour les trams.
 
 
Ce savoir-faire perdu.

C'est Systra qui a réparé le viaduc (après qu'ils aient constaté que c'était très mal construit). Depuis il a subi un gros séisme...