Reprise du message précédent :

 
Il me semble avoir vu un gif il n'y a pas longtemps où le gars fait un petit saut pour éviter ce genre d'obstacle. Je ne le retrouve pas  

Plutôt qu'il soit bombé vers le haut, il est bombé en profondeur.

Pas possible de plier les genoux

Imagine toi arriver à 30km/h là dessus :

Plier les genoux n'aurait pas suffit

Ah ouais, une rigole quoi. ^^°
Je pense que c’est plus pour les écoulements des eaux que pour ralentir les gens mais bon.
 
C'est vrai que c'est assez traître ce genre de truc.
 
Sinon ma roue me manque, c'est chiant de redevenir piéton.  

C'est pourtant pas très compliqué...
 

De retour d'une petite balade de 42km le long du lac d'Annecy, c'était intéressant car j'avais du mal à juger de l'usure de la batterie de ma 16b 820wh, au terme des 42km GPS je suis revenu avec 39% de batterie, bon j'ai toujours eu la sensation que les 10/15 derniers pourcents ne sont pas réellement utilisable (car la tension chute forcément dès sollicitation) donc à prendre avec des pincettes mais ça me conforte de savoir que faire 50/60km d'une charge est toujours réalisable malgré les 2,5ans de la batterie

D'ailleurs de lundi à vendredi je vais faire 40km/jour, on verra ce que ça donne

40km / jour dans la nature  
Mais bon courage pour tes pieds

Bon, j'ai tranché pour une KS 14S finalement. 840 Wh, c'est parfait pour les balades du dimanche après-midi.    
 
J'ai hésité à prendre une 16 pouces avec la même autonomie, pour avoir plus de confort sur les chemins un peu accidentés ou pour avoir plus de chances d'éviter une chute éventuelle sur un obstacle impromptu, mais comme je vais l'utiliser la plupart du temps en milieu urbain c'est important pour moi d'avoir un truc pas trop lourd/encombrant que je puisse glisser facilement dans un coin si je vais dans un bar ou un restau. Je vous avoue que je suis aussi assez curieux de tester la poignée/trolley emblématique des Kingsong, vu que jusqu'ici le trolley que j'utilise sur mon Urban est une pièce rapportée, excentrée et moins pratique à utiliser.
 
Commandée chez Gyroroue-shop, j'espère la recevoir pour ce week end car j'ai justement une balade de prévue dans la campagne vosgienne.

Si l'absence de coupe-circuit n'est pas trop rédhibitoire pour toi, alors le trolley te comblera de joie.  

KP tu vas être content, je recommence à me servir de ma roue et ça me fait grave plaisir !
Je vais promener mon chien avec, ça le fait courir  
Faudra qu'on s'échange les roues pour tester

Bien !    
 
Dès que la mienne sort du garage, je suis ton homme ! ;-)

KS18L imminente pour moi.
Ça se précise...

C'est bon ça

Manquera plus qu'une Z10 sur le topic

On peut peut être s'arranger  

J'ai reçu ma Kingsong 14S. Pas encore eu le temps de la tester sur un long trajet pour savourer l'autonomie de la batterie, ça sera pour ce week end. En tout cas les pédales sont confortables, bien larges (trop larges ?), mais je ressens hélas une petite douleur aux malléoles. Je verrais si c'est dû à ma position et si j'arrive à corriger ça avec le temps.
 
Petite étourderie de ma part : quand je l'ai reçue elle était chargée à 50%, donc je me suis dit que j'allais tout de suite la sortir pour faire un petit test drive. Donc je sors, je pose un pied, deux pieds, et là je ressens une sensation de déséquilibre bizarre... la conduite est vraiment pas agréable. Je fais un virage serré et la pédale frotte, je me dis "la vache, les pédales sont basses !". Et vient le moment de monter un tout petit trottoir et là j'entends le gros "poc !" de la jante... et je comprends le problème.
 
Comme un abruti, j'avais pas gonflé le pneu et je roulais presque à plat.  
 
Un petit coup de pompe a bien entendu réglé la situation.
 
Tiens, petite question à propos de l'app et des réglages... il n'y a pas moyen de mettre la vitesse du tiltback plus basse que la vitesse des bips ? Ou tout au moins plus basse que le troisième bip, quitte à désactiver les deux premiers ? Histoire d'avoir un première alerte silencieuse et discrète, et une deuxième alerte sonore au cas où je n'aurais pas levé le pied.

 
 
pour la malléole, serres moins la roue, pas de raison de toucher sur ce modèle
 
Concernant le tilt back, c'est possible oui, tu mets les 2 premiers bip à 0, puis le tilt back à 29 et le 3eme bip à 30kmh (c'est mon réglage perso mais tu mets les valeurs que tu veux évidement )

Super, je vais tester ça, merci !    

Alors ça s'est bien passé ?
À propos, je suppose que tu utilises un Charge Doctor. Vu la capacité de ta batterie, tu règles la coupure suivant le voltage j'imagine ?  

Au final j'ai fais que les trois premiers jours, il faisait vraiment frais le matin (et n'étant pas chez moi j'avais pas les fringues pour y palier efficacement).
Et j'étais bien fatigué des journées de parapente donc pour le coup, je ne trouvais pas ça ultra safe niveau concentration...
Pour moi 20km en mode daily c'est trop long en wheel, je n'ai pas la concentration nécessaire sur 45min à 30kmh
En balade c'est différent, tu y vas Pour la roue, donc ça passe bien de faire 60km dans la journée.
Mais quand ça devient un trajet utilitaire, le ressenti est différent.
Évidement c'est un constat qui m'est propre, pour certains ça le fait peut être très bien

Je verrai probablement le truc différemment si on parlait d'éviter 2h d'embouteillage ceci dit

Je vois.
 
Et sinon tu utilises un Charge Doctor ?  

Ah désolé, j'avais fais un édit sur le charge Doctor mais j'ai dû me louper  
La coupure ne se fait pas en fonction de la roue mais en fonction de l'intensité délivré par le chargeur, le mien est réglé sur 1A, cela correspond à un petit 95% de charge.

Par ailleurs il me sert surtout à contrôler combien je réinjecte dans la batterie !
Par exemple après les 20km de trajet, je rechargeais de 320wh environ, soit 16wh/km, sachant que je roulais 90% du temps au tilt back (soit 29kmh)

Bon, j'ai testé mais l'app ne m'a pas laissé faire ça. Il n'y a aucun problème à désactiver les deux premières alertes en les mettant à 0, mais en revanche l'app ne me permet pas de valider si la troisième alerte a une valeur supérieure à celle du tiltback.  
J'utilise la dernière version de l'app sur iOS, je suppose que ça vient de là.
 
Pour le Charge Doctor, le mien est réglé pour une coupure à 1,2 A. Si je tente ensuite de charger à fond, j'arrive à faire 56 kWh, ce qui veut dire que mon réglage de coupure correspond à 93%, ce qui colle d'ailleurs bien avec les chiffres que tu as donnés. Je pense que je vais laisser comme ça.  
 
Sinon, il y a un truc qui m'ennuie tout de même un peu sur cette Kingsong 14S, c'est le bruit très strident qui augmente en volume avec la vitesse. J'avais pas du tout ça avec ma Gotway, qui avait pourtant un moteur de 800 W aussi. C'est particulièrement gênant quand je passe sous un tunnel.    
Je vais essayer de voir si je peux atténuer la chose en bouchant les sorties de haut-parleurs (que je n'utilise de toute façon pas).

Mais comment je kiffe de plus en plus ce moyen de locomotion
 
La V10F est vraiment top comme roue. Après avoir passé pas mal de temps à la régler (on a accès à 2 modes de conduite + dureté pédale + inclinaison initiale des pédales) + les presque 500km dessus, je suis vraiment conquis. Au final, je la trouve très agile. Une fois le bon réglage réalisé pour sa conduite et le centre de gravité cerné, on peut vraiment passer où on veut sans difficulté. Quel pied cette glisse

Je sais pas comment tu arrives à 58 kms...

Je fais quasi le même poids (78 kgs), vmax identique, par contre très peu de dénivelé, et j'arrive pas à faire le trajet maison-boulot, soit 45 km, sans devoir ralentir à la fin sous peine de devoir finir à pied... Je n'ai jamais pris le risque de garder la même vitesse mais en ralentissant à 20-25 km/h sur les 6-8 derniers km, je finis à l'arrivée avec 3% indiqué sur l'appli...
Bon, faut dire que je fais du 30-32 en permanence...

Sinon, je suis à 250 kms dessus, et la V10F est vraiment excellente. Faire 45 kms dessus, c'est tellement un confort.

Pour terminer, une petite question : vous n'avez une idée où acheter un 2e chargeur pour un prix abordable? Inmotion en demande 80€...

Tu as une V10 ou une V10F ?
 
J'ai fait 2 ou 3 fois 50km tout en ayant de la marge pour la batterie donc ça m'étonne que tu ne dépasses les 45km

V10F

Autre info : j'ai le phare avant allumé (je fais ce trajet le matin à 4-5h du mat)

En plus, l'appli n'est vraiment pas fiable pour évaluer les distances...

Wheellog me semble plus réaliste

Je testerai sous Wheellog alors, on verra ce que ça donne

Pas idée pour le 2e chargeur?

La version du playstore est obsolète, il faut chercher l'apk sur le net : des devs ont continué de développer l'application qui avait été laissé en plan. La dernière version gère la v10f.

j'ai déjà la version 2.0.16 de Wheellog
 
Je suis les forums esprit roue et electricunicycle

Wow, 45km c'est light pour la capacité  

J'ai envie de changer de roue mais ça n'a rien de raisonnable, ma 16b fonctionne à la perfection et 30kmh suffisent déjà bien pour se faire mal en cas de chute

Bon j'ai l'impression qu'après 2500km le pneu de ma v8 commence à être un peu lisse. Dernièrement j'ai chuté plusieurs fois pour cause de perte d'adhérence en virage.
Ca se change à quelle fréquence cette pièce ?

 
ah ouai ? sur sec ? c'est curieux, le mien est bien fumé, autant j'ai l'impression d'avoir perdu en maniabilité car un peu plat sur le dessus mais pas en adhérence !
pas de règle pour le changement je dirai.
sur les kingsong 16p c'est des Kenya K1039, un bon pneu à tous les niveaux (résistance crevaison, adhérence etc)

Question, J'hésite a changer ma roue par un onewheel, alors que : ça coute une blinde, il y a moins d'autonomie (25km en gros), c'est moins pratique, parcontre ça me semble plus fun, bien mieux construit, plus tout terrain...
Sachant que ma copine à une roue aussi, donc on en garderai une à la maison, car c'est bien plus pratique qu'un onewheel pour aller au super U du coin ...  
 
certain ont essayé ici ?
 
https://youtu.be/lrVbevrDKB0?t=5m25s

T'as essayé de mettre la même valeur pour les 2 ?
Sur ma KS16-S je sens le tiltback avant qu'il me dise de ralentir (3ème alerte).
 

 
Le (seul) revendeur de NVEI de ma ville en a une, il m'a dit que c'est juste pour le fun et le côté différent, car c'est moins pratique qu'une monoroue, je pense que c'est à essayer pour se faire une idée
Pas d'occasion ou de location ..?  

La vidéo qui donne envie

J'ai testé sur Paris avec un mec à qui j'ai tapé la discute. Tu prends ça rapidement en main, quelques minutes suffisent pour être relativement à l'aise. Par contre, ça pèse un âne mort, donc faut pas avoir à monter des escalier avec Le côté tout terrain / en faire sur la plage ça c'est clairement un plus !

 
   
ça pèse moins lourd que n'importe quelle wheel, 11,5kg

Mais moins facilement transportable ! La répartition du poids et du volume n'est pas la même, ça doit pas forcément être simple à porter.

Ouais mago a décrit le fond de ma pensée c'est pas tant Le poids mais le côté y'a pas de poignée