Reprise du message précédent :
Au faite toi qui a posséder les Ivo De Salomon peut tu m'en parler d'avantages (points positif,négatif...)

Points positifs :
+Chausson confortable
+Maintien correct pour la catégorie (lacet + scratach + boucle micrométrique)
+Pas trop lourds pour la catégorie
+Roues avec un très bon Grip - sur sec - et confort
+Platine longue, avec bonne transmission de la puissance, et une bonne stabilité à haute vitesse
 
Points négatifs :
-Platine peu solide, en particulier lorsqu'elle est soumis à des efforts latéraux - lors d'un slide par exemple -, ce pour quoi elle n'est visiblement pas faite
-Platine longue, donc roller plus "directif", moins maniable et réactif que mes CrossMax
-Usure des roues TRES rapide (gomme tendre oblige)
-Roues avec presque un trop bon Grip, là encore c'est pas fait pour slider
-Look de la platine bizarre...
 
PS : quand je parle de Slide, c'est au sol, dérrapages and co...

 
Ah ok merci donc il son pas trop mal a part la platine qui est pas trop solide, pourvu qu'elle ne pete pas sinon aie aie sa doit taxer ????  
 
Sinon après les roues seront surment changer par des Kryptonics

Hyperformance Grip +

 
Ok j'ai cru en voir au décat c'était dans les 30? si mes souvenirs sont bons

30? ?!:pt1cable:  
 
Tu rêves mon petit, tu rêves.:sarcastic:  
 
8 roues d'entrée de gamme, c'est 30-40?...
 
les HFG+ c'est 60-70? !

Au CDK à Lyon, 8?45/pièce.
 
Ca va me faire 67?60 - 443Fr43 - de roues !:sweat:

 
8.45*4 roues = 33? je l'ai ai vu d'après la brochure a 35?

Vi, mais bon, une paire de patins c'est 8 roues  
 
voire 20 si platine de patin de vitesse...

 
Ah oui merde juste compté pour une paire donc si c'est bbien sa les hyperperformance grip + était a 34.99? *2 soit 70?
 
J'espère que si demain j'achète les Ivi que les roues tiennent jusqu'a Juin et fitttttttt en Juillet hyperformance grip +

Moi là j'ai la haine.
 
48? et des roulements bof.
 
ou alors y'a un pb autrepart, j'ai la bizarre impression qu'elles sont voilées, ce qui expliquerait ces perfs bizarre et un bruit caractéristique de roue qui frotte par moment.
 
l'inconnue restant : pkoi mes roues sont elles ds un tel état ?

 
tu veux dire que tu as fait tes achats et que t'es pas satisfait ?
 
roues voilées ?
t'as verifié tes entretoises & co ?
 
et tes roues abimées, c'est les anciennes ou les HG+ (?), sinon ça serait pas parce que tu freines en "T"

 
Je plussoie. J'ai ceux-là, son très bieng

Joe_Black  
 
Non, pas satisfait, mais je me demande si j'ai aps un pb avec mes roues (ça fait trois mois que j'ai pas roulé avec )
 
les roue c'est celles d'origines, bien usées à coup de slide et de freinage en T...
 
j'ai l'impression que j'en ai deux qui ont fini à la longue par se déformer, et viennent frotter la platine (y'a pratiquement pas de jeu)
 
peut être un roulement mal enfoncé (donc roue désaxée), je démonterai et remonterai tout ça au calme demain, ce soir j'ai fait ça tout speed et énnervé.

y a pas une petite erreur de calcul?

 
il s'est emmêlé les roulements là
 
 

 
AH ok ils sont bien,adaptés à la ballade??? car a priori Roue trop petite...
 
A vaut quoi par rapport au Ivo???
 
Sinon question a Webzeb ou autre ayant ou possédant des IVO, la platine a prioriest pas solide et rivetée, si on la pète il y quand même moyen de la changer???
 
Et pourquoi pas parune platine mieux d'en 1 an si celle la venait a casser  Bon a priori une platine ça vaut asser cher 100? mais bon après tu repart avec des trucs presque neuf

Tu pèteras pas la platine.
 
En fait y'a pas une platine, mais deux demi-platines en regard, avec un rivet à l'avant et un autre à l'arrière qui les tiennent toutes deux.
 
Ca tient très mal l'effort latéral (slide and co).
 
En revanche, si pb tu as un jour avec, ça va surement être ds un premier temps le rivet qui prend un peu de jeu, et la platine est peu d'angle au passage...
 
Si jamais ça venait à casser, ce serait le rivvet qui lacherait bien avant la platine !
 
Il suffirait en ce cas de changer le dit rivet, si tu as le matos, ça ne te couteras rien, et si le vendeur est pas trop con, il te le feras, ou fera faire par salomon (j'ai le faire faire moi même par Salomon, une de mes platines étant mal rivetée d'origine ! ).
 
Le seul risque s'est de vouloir leur en mettre "plein la gueule", de ne pas faire gaffe aux rivets qui commencent à trinquer, et de finir par casser en slidant par exemple (d'ou belle chute:D)
 
M'enfin à priori avant de détacher complètement la platine, va falloir y aller !:whistle:

C'est bon je viens de l'ai acheter les Salomon Ivo, je dois dire qu'il sont pas mal,et surtout niveau confort un vrai chausson  
 

 
BOn seul problème que j'apprenne a mieux freiner car bon le freinage incorporé sa freine que dalle  on se demande a quoi sa sert et je vais l'ai viré cette aprem pour pas prendre de mauvaise habitude  
 
Personne connait au faite le site qui indiqué les différentes tedchniques de freinage...??
 
J'ai également acheté le kit protection totale bas de gamme a 20?  celui ci me servira surtout pour les randonnées ou il est pas rare que certains te bourre dedans ou s'accroche a ton manteau car monsieur ou madame  ne savent pas freiner

1-C'est un bon choix, malgré mes réserves sur la platine.:jap:
2-Avant de démontrer le frein, n'oublie pas d'aller acheter un axe de longueur standard pour remplacer l'axe long d'origine (qui tient compte de l'épaisseur du frein) !:non:  
3-Pour le freinage, je te cherche ça...
 
Moi je viens de trouver le pb avec la platine de mes CrossMax, ou plutot mon père vient de trouver. Le taraudage de fixation côté chausson était juste un tantinet éclaté, malgré un seul et unique démontage sans forcer.:heink:
 
Mais bon, papa est allé cherché ses tarauds, et m'a remis tout ça en ordre !
 
reste qu'il ne veut pas qu'on y remonte avant d'être allé chercher du frein filet, question de sécurité.
 
en attendant mes HFG+ toute neuve (achetées cet aprem) prenne  le frais à côté des patins...  

sebastino29  
 
Viens sur MSN stp.

Fixation des platines retaraudées, vis refiletées, platines remontées avec un frein filet like costaud au cas où...:whistle:  
 
Et bien sûr nouveaux roulements - CW 608ZZ ABEC7 -, et surtout, 8 HyperFormance Grip + montés !:love:  
 
1H que la résine sèche, et je peux aller essayé ça...:sleep:  
 
J'en peux plus d'attendre !:pt1cable:

Ca y est, j'ai pu étrainer la bête !  
 
 
 
Pour les roulements - CW ABEC7 - ça reste une déception, bien qu'atténuée : j'avais visiblement un pb - de roulage, ou de mauvaise répartition du poids dû à une usure inégale... -, et ça s'améliore donc, en restant très "bof" à allure moyenne...
 
Je vais les "roder" un peu avant de me prononcer  
définitivement, et surtout les tester à haute vitesse.
 
 
 
Pour les HyperFormance Grip +, elles m'ont laissé sur le cul...au propre comme au figuré !:whistle:  
 
Je les ai donc tester ds les conditions qui leur sont le plus favorable niveau Grip : goudron hyper lisse des cours lyonnais, et température assez basse qui leur est propice.
Notez que les roues étant neuves, j'étais sur le verni, ce qui occtroie normalement une adhérence moindre...
 
Au bout de 1 minute, je n'en pouvais plus d'attendre, je lance un petit slide parallèle. Ne connaissant pas trop les roues, je me suis juste maintenu à allure moyenne, et ai lancé le dérapage de la façon la plus "sûre" possible.
 
Eh bien je n'ai pas été déçu, les roues n'ont pas dérapé d'un micron - là ou mes Salomon en 83A également serait parti comme des savonnettes -, et j'ai purement et simplement été éjecté !:lol:
 
J'avais pa l'air con le cul par terre entrain de me marrer et de dire tout fort en moi : "putain ce Grip !:ouch:".
 
Grip totu bonnement MONSTRUEUX (:ouch d'ailleurs confirmé : ils sont sponsorisés par Araldite chez HyperWheels ou quoi ?!  
 
Ca en deviendrait presque désagréable tellement ça accroche, il m'a été IMPOSSIBLE de les mettre en défaut sur sol lisse, ou de lancer le moindre dérapage !:ouch:  
 
Niveau speed, c'est moyen sur sol lisse - trop de grip, donc moins de speed, logique - et mieux sur sol un peu granuleux, sans être exceptionnel.
Un poil décevant de ce point de vue là, m'enfin, rien de méchant.:sleep:  
 
Côté confort c'est très bien, les roues ont un très bon rebond, d'où un relief au sol vachement amorti, même en apssant sur des pavé de granit...
 
Au final, on peut dire qu'elles portent bien leur nom !:jap:  
Une adhérence sur sec juste phénoménale, trop peut être d'ailleurs...
J'en viendrait presque à regretter de ne pas avoir pris des roues plus dures tellement j'ai du mal à atteindre els limites de celle ci !:whistle:  
 
En attendant un test ds la durée.

t'avais jamais roule en grip avant?
 
quand j'y suis passe, c'est surtout niveau comfort que j'ai apprecie. Je pensais que j'allais pas etre a l'aise, en passant de 78A a 83A, ben pas du tout. Quand j'en rachete je prends des 85A
 
M'enfin, avec les nouveaux patins qui vont arriver, j'sais pas si j'aurais le budget pour des HPG+, parce qu'avec les patins, 2 jeux de micro, 1 jeu de 80mm et 1 jeu de 84...

Non, j'avais jamais testé.
 
Mais même les 76mm 78A des Ivo étaient bien loin d'accrocher comme ça, c'est juste dingue que ça colle au bitume.:ouch:  
 
Surtout qu'à Lyon on a la chance d'avoir qques trottoirs (cours Gambetta notamment) avec un sol particulièrement lisse bon côté adhérence.
 
Ceci dit je regrette d'avoir pris des 83A, c'est presque trop là, mes CrossMax perdent pas mal de leur côté "joueur"...:sweat:  
 
PS : quoiqu'il en soit, ces roues, elles méritent leur réputation, c'ets le moins qu'on puisse dire !:whistle:

bah compare a des roues d'origine, des que t'en changes c'est une sacree claque dans la tronche hpg+ ou autre roue correcte

je confirme
 
"putain mes anciennes HFG ct de la merde ! "

Ouaip, mais les roues d'origine des CrossMax sont réputées de qualité très correcte.
 
Là à vrai dire, c'est presque trop "tout confort" pour moi.

sinon, pour des bonnes roues pas chere, je vous conseille Rollx
www.rollx.com
 
40? les 8 roues 80mm 83 ou 85A
 
Au Strasbourg Roller Vitesse, on roule presque tous avec ca

Ya aussi les roues Bont en 84mm... elle sont violettes, pas trop cheres et accrochent pas mal

jamais essaye (j'en ai jamais vu en fait)

edit : c'est du 84mm

web > c'est quoi du frein filet ?

tristanf  
 
Le frein filet, c'est uns résine à appliquer sur les filetages. (la visserie and co si tu préfères)
 
Une fois sèche, elle empèche tout dessérage des vis.
 
C'est particulièrement bien avec les roller, ou tu as souvent des vis alu, et donc pour lesquelles tu ne peux pas mettre un gros couple de serrage (visser comme un bourrin si tu préfères:D) sans bousiller la vis.

ah vi, l'espèce de vernis rouge qu'on trouvais avant sur les cartes d'extension de pc

Bricolo  
 
elles semblent sympa.
 
C'est de la super glue comme les HFG+ ?
 
n'empèche j'imagine même pas quand j'aurais user le verni comment elles vont accrocher.

Un peu moins quand meme.
Mais vu la difference de prix, c'est rollix pour les entrainement et les p'tites courses. Y en a qui mettent des HPG+, pour les grandes occasions

en plus les rollix ca s'use pas, c'est impressionant. Ca deviens meme problematique: les clients sont tres satisfaits, mais y ont pas souvent l'occasion d'en rachetter

tin faudrais ke je my remette

Je viens de remarquer qu'uen des mes HFG+ (roue arrière patin gauche) avait un petit pet de 1-2mm sur 1mm de profond : brulle d'air révélée par l'usure ?:heink: