Reprise du message précédent :

J en ai vu en bambou chez nomades

Perso, je trouve que niveau confort, ne pas avoir la cheville prise, c'est magique et qu'à tarif équivalent (environ 100-150 euro) tu as des baskets toutes douces ou un chausson en plastique tout dur
Just my opinion

Je m'en doute bien c'était pour lui confirmer  

Chez K2 d’ailleurs. Une amie en a.

Pour un débutant, "ne pas avoir la cheville prise" c'est aussi synonyme de "prépare toi au cours de kiné" IMO  

 
Honnêtement, j'ai vu des gens totalement débutant qui commencent avec des patins chaussons bas et ça va, ça passe

Je trouve l'équilibre bizarre perso, et j'aime pas l'aspect cheville pas prise, je préfère quand mon roller me colle bien aux pieds, pour ça que je serre toujours à mort.  

 
ou ça casse  
 
Y a plus de risque de bien se niquer la cheville, c'est vrai. Mais en général, c'est pas critique non plus (puis ne pas vouloir prendre de risques en roller )
Je trouve les deux assez cool (même si j'ai toujours une sensation chelou en quad, mais ça doit venir de mon habitude des inline).

Ya des gens qui rident sur Paris ici ?
J'ai des SEBA Igor pour rouler/slalomer, et des Crossmax 3 pour faire un peu de merde freeride.

?
Tu cherches des gens avec qui rider ou tu cherches à vendre tes patins ?

Des gens avec qui rider. Et accessoirement passer un bon moment pas tout seul.
J'ai un bon niveau, mais je suis pas prétentieux, j'aime donner des conseils s'il faut.
Bon en ce moment, c'est rapé certes. Habituellement je traine souvent à Palais Royal / Trocadero / Invalides / Pont au double.

Bon au final suis retourné chez nomade et j ai pris des k2 moto boa 2011 à 99 boules. Que j ai pas testé depuis grâce au temps de merde o:

 
Moi j'suis sur paris, ça fait des années que j'aimerais apprendre à slider, tu sais faire ?
 
Bon par contre avec ce temps, les rollers restent à la maison .

Tu m'étonnes.  
Vivement le beau temps et la fin de mes exams, je veux me remettre au slalom

Dites, vous connaissez des bons exos pour gagner en souplesse au niveau des jambes ?  
(Je me remets au slalom comme prévu, et j'aimerais mieux réussir l'aigle et toutes ses variantes).
Pour le moment, je fais les exos 16 et 17 qu'on voit ici

Je suis un danger public
Les descentes c est pas mes amies, je sais pas freiner. J ai failli me tuer au moins 2 fois, je suis tombé une
Je crois que je vais vite prendre les cours de nomade

Les cours, c'est pour les faibles, les vrais apprennent sur le tas  
 
Pour freiner, pense à légèrement te pencher en avant en cas de chutes, à plier les genoux pour plus de stabilité, et à bien contrôler ton poids sur le frein (si tu mets trop de poids d'un coup sans le maîtriser, tu réussiras pas).

Bah j ai 2 cours gratuits chez eux donc je vais les utiliser.
J ai trouvé que le frein freinait pas

Bon j en ai refait aujourd'hui pour aller voir le nouvel an tinois, ça va mieux. Je ralenti un peu mieux en freinant en T, mais il reste du travail
Par contre y à moyen que ça me muscle un peu le cul vu les douleur de l aprem

Photo ?

 
Quand ça aura gonflé un peu    
 
Bon sinon les parisiens j'ai remarqué plusieurs trucs :
- les picos par terre pour les aveugles, c'est un peu chaud à passer : s'il y en a qu'une plaque ça va, mais j'ai trouvé un endroit au kremlin où il ont mis 2 plaques l'une après l'autre et la première fait ralentir assez pour que le patin se bloque dans la deuxième    
- la plupart des petits obstacles (picos aveugles, raccord de bitume etc.) il suffit d'aller assez vite et le patin bloque pas, par contre à faible vitesse c'est bien casse gueule. C'est un peu kamikaze comme façon de réfléchir du coup : "je risque moins de tomber si j'ai un peu de vitesse, maiis je me ferai plus mal"    
- le bitume parisien (le truc super lisse qu'on trouve qu'ici) contre lequel je peste en moto car très glissant (surtout par temps de pluie) est nickel pour le roller    Au kremlin on a pu comparer entre les voies de bus (quand y avait pas de bus hein   ) et le trottoir, ça roule vachement mieux sur les trottoirs. Mais allez savoir pourquoi y a des gens qui marchent dessus, donc c'est plus compliqué, il faut slalomer et tout  . D'ailleurs légalement on doit rouler où ? Trottoirs, piste ciclable, route ? Et dans les faits ?
- il nous faudrait une sonnette comme les vélos : on fait aucun bruit, personne nous entend venir  . Et en même temps je me demande si ça ferait pas trop casse couille de première de sonner à tout bout de champ : "laissez passer je suis pressé"
- c'est super agréable de se déplacer en ville comme ça, qui plus est ce week end où il a fait très beau  

Légalement, je crois bien que tu es un piéton, donc trottoirs.
Dans les faits, je pense que tu es toléré sur piste cyclable aussi, mais sur la route, surtout à Paris, je tenterais pas.

sonnette je crois que ça existe  
 
pour les picots, au début pareil c'était vraiment le truc qui me faisait chier à paris (surtout que en général tu ajoutes à cela du dénivelé ) après on s'habitue, mais le mieux étant de les éviter

Les picos, tu plains pas, j'ai trois fois pire ici (y a systématiquement deux rangées de 1 mètre de long à chaque feu, inévitable parce qu'ils encerclent tout le trottoir, et ils ont trois fois plus de reliefs que ceux de Paris).

Je saute de temps en temps par dessus, mais à la longue, ça me pète les couilles.

Passage à bonne vitesse + pieds décallés = tu passes tous les obstacles à la cons (bandes pour aveugles, rails de tramway, plaques d'égouts, petites branches...)
 
Passage d'obstacle à vitesse réduite + pieds au même niveau = 90% de chances que tu te ramasses

 
Attention, à l'étranger, y a parfois des grilles trop larges pour être passées sans que les roues se coincent, même si tu vas assez vite.

Après c'est comme pour tout, faut ouvrir les yeux.

A l'oeil c'est parfois assez dur d'apprécier si une grille est pasable ou pas. Entre les obstacles, la vitesse, la forme ou la couleur de la grille qui peuvent tromper l'oeil. Pour certains obstacles la texture aussi peut rendre les choses difficile. Autant ne pas prendre de risques, j'esquive ce genre d'obstacle sauf si je sais que c'est bon.

Oui je sais faire (parallèle / soyale / wheel barrow / acid cross pointe etc..), j'ai même déjà slidé dans la neige, sur sol mouillé (c'est le top pour apprendre ), et même sur le feu

Idem

à Paris, je dois être à 80% sur la chaussé, j'reste sur les trottoirs quand ya du pavé bien chiant ou quand ya les flics au bout
J'adore faire les grands boulevards entre les voitures

Pour les grilles, jamais eu de soucis à Paris, mais si ces grilles sont dans le sens de la longueur, je cherche même pas à rouler dessus, j'évite (soit détournement, soit saut)...

 
Ben au retour des beaux jours je suis preneur de conseils .

Salut à tous,
Je compte me mettre bientot au roller (uniquement balade / randos collectives), j'ai essayé quelques paires de rollers en magasin mais les paires avec un frein me gênent un peu dans le déplacement, on peut débuter sans frein ou c'est trop dangereux ?

Non tu peux débuter sans frein, c'est ce que j'ai fait. Après faut pas non plus s'amuser à prendre des descentes tant que t'as pas appris à freiner .

Ok merci
Ce WE je vais voir du côté de Hawaiisurf à Ivry pour acheter une paire, si rien de convenable j'irai à Decathlon

Moi les freins je sais pas m en servir,  je freine plus où moins en T
Si tu trouves pas chez hawai, va chez nomade, j ai donné mon avis dessus y à pas longtemps. En plus tu as une leçon offerte pour une paire achetée.

Dites, comment on fait pour enlever le frein ?
Faut faire ça avec quoi ? Et du coup le truc qui ressemble à une vis va être trop long, faut en acheter un autre ?

Merci

Ca sert à rien de prendre un roller à 250-300€ si c'est uniquement pour de la balade.
La plupart des modèles sans frein dès le début sont des modèles haut de gamme, pour ceux qui veulent faire du freeride.
Prend un modèle fitness pas trop cher, et vire le frein (ou demande directement au vendeur HS/Nomades de le virer, il le fera gratos).

Il y a deux vis à retirer pour le frein, du moins sur les modèles que je connais.
Une sous le frein (qui fixe le bloc), à retirer au tournevis.
La vis de la roue, pour virer le support, à retirer avec une clé à laine.

Mais comme tu dis, la vis de la dernière roue (celle avec le frein) est trop longue. Plus que les autres.
Il te faut une vis normal.
Normalement, il y en a une vis supplémentaire donnée avec tes rollers s'ils sont neufs.
Sinon tu peux l'acheter à 2-3 euros à HS/Nomades.

En attendant, tu peux utiliser une des vis des milieux, et rouler avec 3 roues, si tu as besoin de dépanner.

Bordel, ça a l'air compliqué

Ils sont neuf mais j'ai pas eu de vis supplémentaire
Le frein est comme ça :

Je vois pas ce qu'il y a de compliqué  
Tu vois le trou à l'arrière, là où "ça freine" ?
Y a une vis dedans. Tu la vires, et le bloc part. (d'ailleurs, c'est comme ça qu'on change un frein usé pour un neuf, on vire juste le bloc arrière, pas tout le frein).
Ensuite, tu retire la vis latéral qui passe par le centre de la roue, et normalement tu peux déboîter le frein.
 
Je suis même pas sur que tu aies besoin de virer le bloc avant en fait, tu dois pouvoir le laisser en place.
 
Y a sûrement des modèles plus chiant avec frein qui est aussi fixé à la vis de la platine, bien plus chiant à démonter, mais là j'ai pas l'impression.

Ok merci, c'est plus clair.
J'vais aller regarder ça de plus près

 
En effet   Du coup j'ai pris ce modèle : http://www.nomadeshop.com/#/produit/5218/
Au pire j'utiliserai le frein juqsu'à ce qu'il soit usé puis je l'enlèverai. J'en ai fait un peu dans la rue, ben les trottoirs sont moins droits et lisses que ce que je pensais
Je pense aller sur les quais dimanche pour pouvoir rouler correctement, là ou ils stoppent la circulation.

 
 
   
 
Au passage, il faudra sûrement 2 clés allen. Une pour dévisser, l'autre pour bloquer l'écrou de l'autre côté de la platine (sinon la vis va tourner dans le vide avec l'écrou), car j'imagine que tu n'as pas de vis de vitesse sur tes patins (qui se visse directement dans la platine)
 
Retirer le tampon en plastique n'est pas forcément utile, il suffit de dé-clipser le tout une fois la vis de la roue arrière retirée.
 
Il y avait peut être une vis plus courte de livrée avec tes patins pour remplacer la vis longue. Si c'est le cas c'est parfait, t'as juste à la mettre à la place de l'autre une fois le frein retiré. Sinon, c'est pas très grave, la roue sera toujours fixée à la platine, tu vas avoir un bout de vis qui va dépasser, mais il ne te gênera pas, sauf si tu veux apprendre à slider (tu vas toucher le sol avec la tête de la vis)

On m'a jamais dit comment ça s'écrit cette merde.

J'ai pas d'écrou moi, la vis se fixe directement dans la platine.
Au pire, il doit pouvoir prendre un tournevis ou un couteau un peu solide pour bloquer.

Euh, pour avoir testé la vis longue du frein sans le frein, le jeu qui est laissé m'a été TRÈS TRÈS désagréable.
Une vis, ça coute deux euros.