Reprise du message précédent :
Merci.
Pas du tout , j'en ai pas encore l'age
Pilote privé , bientot brevet de base , puis PPL.
Après...va savoir...Cadet d'Air France , ENAC ou armée de l'air ? Le temps nous le dira.

On se retrouvera peut etre cet été pour le concours de l'armée de l'air  

je ne crois pas , en ce qui me concerne ce sera plutot dans 2 ou 3 ans...par contre si tu pex me donner qques infos utiles (connaissances à avoir , etc.) , ce sera avec plaisir

Laché sur quel avion?
 
Sinon si tu veux des infos sur le concours de l'ENAC, n'hésites pas à me MP  

Sinon, quelques photos que j'ai pris:
 
777 au bourget 2005:

 
Canadairs à Carcassonne:
 

 
 
 
 
EDITED

Je met ça ici, comme ça ça pourra tjrs servir a quelqu'un d'autre.
Tout provient des brochures de l'armée, je les ai eu au lycée.
 
Bon en gros faut être hyper motivé, mais ça je suppose que tout le monde s'en doute
 
Deux chemins possible pour devenir pilote :
 -Prépa, puis l'école de l'air à Salon
 -Celui que je vais tenter, le concours après le bac qui débouche sur le statut d'élève officier du personnel naviguant.
 
J'ai pas mal de renseignements pour le concours :
Conditions : de 17 à 22 ans, titulaire du bac général ou techno.
Recrutement : sur selection au sol et en vol, a toute epoque de l'année. (concours toute l'année, pour ma part (je sais pas pour le reste) ça se passe a bretigny, environ 20 bornes de chez moi)
Débouche sur le diplome de pilote helico, transport, chasse ou nosa (navig.officier.systeme d'arme)
solde mensuelle (bin oui faut bien savoir combien ça paye quand meme )  
-> Aviateur () 1290€ / mois
-> Aspirant 2340 € / mois, les deux net.
 
La selection au sol est constituée d'épreuves sportives, et d'épreuves psychomotrices, ainsi que des entretiens pour tester les connaissances des candidats.
Connaissances à avoir, bin bien connaitre l'aeronautique, montrer que l'on est motivé, et que l'on s'est investi (connaissance des principes de vol, mecanique de vol, motivations...( anecdote, on a demandé au lycée que fallait il savoir de particulier, et le mec nous a dit qu'en gros, ne pas savoir ce qu'est un palonnier montre que c'est pas la profession qui nous est destinée, sauf qu'un de mes potes lui balance "ah oué le palonnier c'est le plafond nan ? ", ce gogol avait confondu avec plafonnier... /HS).
 
Epreuves sportives, j'ai les barèmes :
Ici la  note associée est 18/20 :
pour les hommes
100 m sprint : 12"
1000m : 2'52"9
saut en hauteur : 1.69m
lancer de poids : 12m95
grimper de corde, 5m : 4"6 (bobo )
natation 50m : 33"4
Ce barème change, selon le sexe, et les notes changent aussi en fonction des perfs bien evidemment.
 
Voila en gros, le mieux pour avoir des precisions, c'est d'aller au bureau air info de sa region

être motivé, connaître l'aéro, tout ça, c'est bien, mais il y a autre chose ... tu es MILITAIRE.
 
Autrement dit, si tu es pilote de chasse, et qu'on te dit "tu va déposer une bombre de 500 kg sur le village là bas", tu fais, et tu ne te poses pas de question.
Tu es là pour faire la guerre, et accepter de tuer des gens ... il ne faut pas l'oublier ; ce n'est pas du vol d'agrément.
Perso, je n 'en suis pas capable.

 
éh oui ... on l'oublie si souvent. Et aujourd'hui plus que jamais ranger sa conscience comme cela au placard est extrêmement dur, sauf qu'on ne s'en rend pas compte avant le moment où c'est précisement ce qu'on te demandera de faire.

J'en ai conscience    
Mais c'est aussi un metier d'exception, grace auquel tu peux voler dans des avions magnifiques, que tu ne pourras piloter nul part ailleurs. Pour ma part, ça contrebalance le coté militaire.

 
 
ton plaisir contre peut-être des vies d'hommes comme toi et moi... je me suis déjà posé un paquet de fois la question (j'ai été comme toi à une époque, et j'ai failli présenter l'école de l'air en sortant de taupe) et la réponse n'a rien d'une évidence, à toit de peser. Tu n'auras peut-être jamais à faire ça en étant militaire qui sait.
 
seconde solution, tu deviens riche et tu achêtes des avions désarmés aux russes ou des albatros ou autre, ou encore tu t'entraines sec et tu rentre dans une patrouille... etc .  
 
les solutions ne manquent pas pour piloter des avions d'exceptions !

Faut quand meme pouvoir aligner les 10M que coute un mig29, en plus de ce qu'il faut pour l'entretenir...

spour ça qu'il faut devenir riche d'abord

Spoor ça que l'armée offre l'opportunité de piloter de genre d'engin sans etre riche, et qu'il faut la saisir pour ceux que ça interresse

à ne pas faire sur un coup de tête, je ne dis rien d'autre  

 
C'est Christophe Jacquard
Le moteur à hélices contra-rotatives de 2400 HP a été prélevé sur un quadri-moteur Avro Shackelton  
 
 

de toute façon, les pilotes qui sont là que pour voler sur de beaux avions sans être pret à tuer des gens, j'imagine que l'armée est capable de ne pas les sélectionner non ?

C'est un choix murement reflechi, après plusieurs années à y reflechir justement

 
Attention , il y a beaucoup de monde "au portillon"
 
 

 
We'll meet againnnnnnnnn

Pourquoi tu rigoles ?

ben parce que généralement les gens ne connaissent pas la chanson de fin de Dr. Strangelove stou  

Moi si  
 
Sans compter qu'en tant que fan des Pink Floyd, je la connais doublement ... (sur l'album The Wall il y a un titre qui evoque cette chanson, "Vera Lynn" [nom de la chanteuse, ca tombe bien ], et que leurs concerts de la tournée "The Wall" debutaient egalement par cette meme chanson [celle d'origine, la meme qu'a la fin de Dr Strangelove, pas celle de leur album ] )  
 
Bref, si je m'en souvenais pas c'est que je serais vraiment bouché

je connaissais vera lynn, mais pas le docteur

Vachement bon film
 
(avec entre autres celui qui jouait dans les films de la serie "La Panthere Rose", me souviens pu comment y s'appelle ...)

ah savait pas pour les Pink Floyd par contre, je connais ça par l'autre bout de la lorgnette en tant que fan de Kubrick, et de cinéma en général.
 
(au passage Vera Lynn, en plus d'être la Marylin Monroe de l'armée anglaise pdt la 2eme GM, fit aussi du cinéma, quizz hs, quels sont les autres film de Vera Lynn ?)
 
 
 
va le voir, y vaut largement le coup  

bah je vais le louer alors

http://www.imdb.com

 
on trouve encore ça ds nos video clubs modernes ???  
 

 
cheat !    

C'est vrai que c'est pas garanti qu'il soit trouvable ...

http://www.amazon.fr/exec/obidos/A [...] 36-8465708
 
ou bien pour les gd amateurs :
 
http://www.amazon.fr/exec/obidos/A [...] 36-8465708

Y a Eyes Wide Shut mais y a pas Paths of Glory ou Dr Strangelove  

le pire c'est qu'il a raison    
 
ds les 8 pas foutus de le mettre deds... bravi les créateurs du coffret.
 
edit : quoique ça tiens qd même, pour les gds amateurs ... qui souhaitent découvrir plus de Kubrick  

Un L-39 ça coute pas chère à l'achat et l'entretien et ça offre des bonnes perfs.
Pas cher comparé au autres, hein.  
 

J'avais précisé son nom sur le post d'avant.  
Et c'est juste l'hélice qu'il a récupérer du Shackelton si je dit pas de connerie. D'ailleurs je crois c'est au US qu'il a fait la modif?
 

 
sur ebay y a des versions pas cher du coffret,
qq sait ce que ça vaut ?
 
http://cgi.ebay.com/Stanley-Kubric [...] dZViewItem

Current bid: GBP 6.40  
 
Condition      : Brand New(Sealed)
 
Item location:  Macau
 
Ca pue la contrefacon
 
[/hs]

 
je crois avoir lu à propos de cet avion (le pb c'est que je ne suis plus certain que ce soit à propos de ce spit) qu'il avait été donné par la royal air force à un sultan (brunei...enfin ds le coin) qui l'avait ensuite donné à une fondation américaine pour exposition, mais qu'il est resté sous caisse pdt pas mal de tps. Ensuite remonté la bas, sans doute avec la modif nivo hélice, et racheté par Jacquard.
 
je demanderai au gars qd je le reverai.

Lorsque Mr Jacquard l'avait acheté l'avion avait son hélice classique. C'est pour ça qu'il a pu apprécier la différence au changement d'hélice.
Pour l'avion j'avais entendu que c'était un ancien avion de course.

ptet, t'es sûr qu'il ne comparait pas à son ancien spit ?  
 
moi j'ai en tête qu'il comparait l'ancien spit ou il avalait toute la piste de Dijon Darois alors que là il ne lui en faut pas la moitié