Reprise du message précédent :

 
En tant que passager (eh oui)    
 
 
   
 
 
 
 
 
   
 

déconne ?
 
sérieux, il est tout cracra là... faut le passer en machine (programme laine, sinon tu casses tout)

 
Spa le capteur qui etait crade, mais la verriere

 
 
 
donnerai cours de photographie contre cours de pilotage

 
Ce serait bien volontiers   Si seulement j'etais sur gadget

Je suis le topic depuis pas mal de temps, et je voulais vous dire merci pour toutes vos magnifiques photos    
 

Ça donne quoi un vol en alpha jet comme sensations ?

C'est très agréable, ça se pilote comme un avion d'aéroclub ! Bon, ça pousse moins qu'un mirage, mais c'est très plaisant...
 

 
Quand on n'a l'habitude de se trainer a 200 km/h-100 m/sol, et qu'on se retrouve d'un coup a 400 noeuds au FL 85, ca fait bizarre
Non, en fait, le defilement, certes il est rapide ( ), mais c'est pas ce qui m'a le plus marque : en fait, je pensais pas que ce soit aussi violent Le vol a dure 1h10, j'en suis sorti lessive (bon, c'etait du un contre un, pas un petit vol de pepere, non plus).  
 

 
J'ai eu les commandes quelques minutes, mais je suis pas pil avion, alors pour comparer...Ca m'a paru tres stable, comme sur un rail. Rien a voir avec une Gazelle, mais c'est pas tres surprenant

Tu es pilote helico ?

 
Je suis basé à Angers. On a de très bonnes conditions, et ca fait un bon petit vol pour aller à l'ile de ré !

 
vi il l'est    
 
(y'a des veinards !)

qq'un aurait les chiffres des 10 aéroports internat. les plus fréquentés en passagers ? en mvt d'avions ? de 2000 à maintenant ??  
 
(j'ai que de 1995 à 1996   )

1- St Cyrl'Ecole  
 
 

Dans l'ordre:
Atlanta
Chicago O'Hare
Londres Heathrow
Tokyo Haneda
Los Angeles LAX
Dallas Fort Worth
Frankfurt/Main
Paris CDG
Amsterdam Schiphol
Denver

Pour les amateurs , je peux poster des photos des monstres que je pilote , à savoir: C152 , PA28 , Rallyes et même seneca (je suis actuellement en formation BB , mais j'ai pu monter dans ce magnifique bi-moteur). Evidemment , c'est bcp moins intéressant que les Alphas , mais bon , qui sait. J'ai également des images du bourget et du Meeting de Lausanne (2005). Je les poste volontiers , mais sur demande

copaing pilote    
 
Tu voles où ?
(moi St Cyr l'Ecole / LFPZ dans le 78)

poste poste poste !!!!

Je le demande  

Pour répondre au F22 je vole sur Oyonnax Arbent , LFLK. Une sympatoche piste en dur de 870m dans le jura. Pour les photos , j'ai pas les meilleures sous la main , mais je poste qdmm :
http://img28.imageshack.us/img28/9 [...] ium9ap.jpg
Vala l'engin que je pilote , un Cessna 152 donc. Sur l'escabeau , c'est moi (:D)
L'étrange appareil que l'on peut apercevoir derrière est une réalisation perso d'un des membres de l'ACB. Il s'agit du Dragonfly. Je posterai des photos à l'occasion
Sinon pour le meeting FAI de Lausanne:
http://img28.imageshack.us/img28/9 [...] rge4uk.jpg
Un étrange oiseau. Le Spitfire Mk.19 , à double hélice contra-rotative. Equipé d'un moteur dont la puissance comporte 4 chiffres , il peut atteindre une vitesse de Mach 0.98. Autant vous dire qu'en passage bas à cette vitesse , niveau bruit , ça déménage.

Mach 0.96 pour le spit XIX dans un piqué. C'est la plus grande vitesse atteinte par un avion à hélice, mais si mes souvenirs sont bon la cellule à bien dégusté.

copaing!

Alors le commentateur du meeting n'y connaissait rien  

ça va il c'est a "peine" trompé. Sans compté que raconter tout ça en live n'est pas facile.
Le pire ça dois être les encyclopédies de l'aviation Atlas.

Avec le RR Griffon à helices contrarotatives ?

Le Spit XIX n'avait pas d'hélices contrarotative, c'est Mr Jacquard qui les installé sur le sien.

une idée de pq il a fait ça vu que ce serait faux historiquement parlant ?

 
 
merci bien ! pour quelle année est-ce ?

bah... il continue l'histoire

Il me semble que ça date de 2004 , voir 2005 , je cherche et je te dis
Sinon today , première nav solo , 60nm aller-retour jusqu'a Champagnole , avec les compliments du jury .
Sinon pour le XIX , il semble en effet que son proprio actuel aie lui-même installé les deux hélices contrarotatives , on ne voit sur aucune photo de Spit XIX une double hélice , sauf sur celui M. Jacquard

 
oui j'ai cherché mais pas trouvé d'autre.  
 
vous allez rire.... mais jsuis en cours avec qq'un qui le connait    

Monstrueux votre topic les gars

Dans quel contexte, loisir ?
Ou professionnel ?

 
 
où es-tu allé piquer cette info ?

C'était ici il y a déja quellque temps.
Attention il y a beaucoup de trolls.
http://forums.ubi.com/eve/ubb.x?a= [...] f=63110913
A noter que ce n'était pas volontaire de la par du pilote.
 
 
Pour le spit XIX équipé d'hélices contrarotatives ça monte mieux et c'est plus sur car pas de couple. Le proprio à voulut ce faire plaisir.

 
j'ai eu la chance de le rencontrer une fois... un peu par hasard.... un mec vraiment sympa.... heureusement que j'avais pas le carnet de chèque sur moi sinon je claquais des ronds

Salut.
 
Voici quelques photos de liners que j'ai prisent hier à Lyon (déja posté dans le post sur l'A380)
 


 



 
Ciao

sympa!  
C'est quoi la fumee qui part des trains? Les freins !?

Oui les roues qui sont freinée pour rentrer dans la trappe

Instruction. Je me suis fait lacher la semaine dernière et là j'ai fais une nav.
Très belles photos yoke

Félicitations pour ton laché    
Pilote militaire ?

Merci.
Pas du tout , j'en ai pas encore l'age
Pilote privé , bientot brevet de base , puis PPL.
Après...va savoir...Cadet d'Air France , ENAC ou armée de l'air ? Le temps nous le dira.