Reprise du message précédent :

 
http://reho.st/self/6a2d898b3db6bf [...] c1cf92.png  

A moins que tu ne voulais le contraire ?

 
Les deux peuvent faire sens.  

 
Son point de vue sur cet aspect se defend pourtant. Si pas d'augmentation des volumes alors le CAPEX/Voiture va augmenter et sans augmentation du prix, le profit va diminuer. Apres, si c'est pour un gros "breakthrough" genre la Fiat 500 electrique (aucune idee si ca a deja ete annonce), alors y'a moyen que ca permette d'augmenter les ventes.
 
Edit: J'avais pas vu que ca avait pris 4 pages, mes excuses aux familles  
Edit: Intervention interessante de Le pote sur l'energie, des paves interessants sur les dernieres pages  

 
Ca devient tentant ce petit truc.

Clairement faut les 2

quelle horreur  

Cette progression insolente de Faurecia, toujours se battre aux côtés de William  

j'ai une petite question sur les trackers. Je cherche à changer d'indice (Euro Stoxx 50 -> EMU). je cherche donc à vendre 5-6 trackers. le marché étant légèrement baissier, j'ai passé sur Binck des ordres à cours limité en mettant le seuil à la valeur de cotation ou à peine en dessous. Pour 3 trackers c'est parti de suite. Pour 2 autres ça ne part pas bien que mon seuil soit inférieur à la cotation. Le carnet d'ordres est vide. Qui assure la liquidité ?

Ben visiblement personne

Le market maker a pris sa journée

Quelle boite non respectable les commercialisent ?

$ALCLS
 
Jusque là tout va bien:

 
Puis là on retire la partie biotech du bilan de ALCLS:

Lyxor, BNP et iShares    
 
Du coup j'ai comme un doute sur le fait que le cours indiqué par Binck soit représentatif...

Envoie les ISIN pour voir

FR0011871128
IE00B53L3W79
FR0011550185
 
Y a deux S&P500 dedans parce que je passe en hedgé aussi

Parfait  

Qui ajoute ces 2 souriards ?

Sur mon interface binck j'ai bien un carnet d'ordre rempli pour les 3

 
Josiane, if you can't beat her, become her.  

 
Vous utilisez quel site pour comparer les trackers (perf, volatilité, encours, tracking error, éligilité PEA). ETF360 semble ne plus exister. J'avais mis la main sur un PDF il y a un an ou deux mais il ne doit plus être à jour  

Purée je deviens chèvre j'ai rien ni sur le site Web ni sur mobile, que ce soit avec mon compte ou celui de ma femme

Je prends le train avec du retard. Mais la louche Josiane ça correspond à quel tracker ?
 
Après ACTIA et CELLECTIS je me dis que le choix d'action c'est pas mon truc

J'ai la sagesse de l'admettre  

 
À croire que l'originalité ne paie plus.  

 
Tu peux développer ?

J'ai pris du Josiane40. (tracker CAC 40)

Pour les plus confiants en Josiane y'a le LVC aka le Double Josiane.
34 % YTD quand même  

C'est quoi l'ISIN de ton tracker CAC 40 ?

 
T'as de la place

Ok je prends

Le Lyxor
http://www.boursorama.com/bourse/t [...] ole=1rTCAC

J'ai un peu cherché mais je n'ai rien trouvé de très pratique, donc je m'y suis collé (cf ma signature).

Le TE est la prochaine correction/évolution prévue.

Goon, je ne connais pas Binck, mais t'aurais pas une histoire d'abonnement que tu n'as pas, pour avoir accès au carnet d'ordre ? Peut-être même que tu serais sur des cours différés de 15 minutes, ce qui pourrait expliquer ton "problème" ? Chez IB en tout cas, j'ai le droit, l'honneur et le privilège de donner des sous tous les mois pour les cours en temps réel (et encore plus de sous si je veux du "level 2" aka avoir accès au carnet d'ordre en temps réel)

Oula. Je vais essayer de ne pas faire trop long, parce que les pavés au milieu du topic en pleine journée, c'est pas sympa pour tout le monde...

1) nécessité pour les constructeurs d'auto d'internaliser la prod de moteur élec :
3)coup de démantèlement délirant :
Ramené au KWh précédemment produit, certes c'est sans doute pas énorme.
J'avoue bien volontiers de pas avoir étudié le dossier d'EDF, mais vu d'ici la situation ressemble à la suivante: des montagnes de dettes, 58 réacteurs pour la plupart en fin de vie et qui vont couter un magot à "recaréner" ou un mégamagot à démanteler puis reconstruire, tout en exigeant des délais qui se compte en années (voire dizaines d'années). Pas de source précise à fournir, mais d'instinct ça ne me semble pas très enviable

4) investissement électronucléaire massif :
A ce stade je n'ai pas encore lu ton lien, mais si on part sur 40 réacteurs EPR de 1600 MW chacun pour 5 milliards d'euros pièce (gentil), soit 200 milliards d'euros, et vu le passif d'EDF, à quoi s'ajoute les 58 réacteurs déjà en place tous vieillissants comme je l'ai dit...

Et puis les estimations made by edf, on sait très bien qu'il faut les multiplier par deux voire trois à chaque fois

5) les générateurs thermoélec à isotopes :
Oui, il y a de la R&D à faire, nous sommes raccord.
Car même avec 500W (allez disons 1000W) de puissance (disponibles à bord 24/24 7/7), sachant qu'un véhicule est bien plus souvent garé que roulant, il y a peut-être des choses à faire...

2)nécessité d'investir dans la R&D sur les moteurs élec :
Avoir une totale indépendance sur les sous-ensembles clés de ton produit fini. Autant, sur de l'injection de plasturgie pour les planches de bord je ne dis pas, mais sur les moteurs, cela me parait être assez essentiel. Ceci pose d'autres soucis sur la question de l'efficacité économique dans son ensemble (chacun fait sa cuisine chez lui plutot que d'aller à la cantine) et si les choses sont ainsi faites c'est qu'il y a sans doute d'excellentes raisons. De mon point de vue de non professionnel, je trouve que c'est une situation périlleuse.

Je n'ai aucune idée des couts. Ce que je sais par contre, c'est que il y a 50 ans, une calculatrice TI80 aurait occupé un bâtiment entier en coutant un fric fou, tandis qu'en se retirant des doigts du cul sur la R&D notamment pour le programme Appolo, on trouve cette puissance de calcul pour 5 euros et 1 pile alcaline.
J'ai l'impression qu'on s'endort un peu sur la recherche fondamentale...

Le pote: Tiens à propos de sous, un truc fun: Comment fait l'état pour récupérer ce qui rentrait avec la TPP (taxe sur les produits pétroliers) quand la majorité du parc a migré vers l'électrique ? Comment tu taxes le rechargement de la voiture mais pas l'électricité de ceux qui se chauffent en hiver, de l'éclairage, la cuisine, etc.. ?
 
D'un coté, il faudrait des investissements massifs dans la production électrique comme tu le mentionnes, et d'un autre, t'as la vache à lait qu'est la TPP qui arrête de donner du lait. Pour couronner le tout, le coût de l'électricité est important pour la compétitivité d'un pays, tu peux pas faire n'importe quoi.
 
EDIT: En fait en réfléchissant 2 secondes, la réponse est sans doute que tu taxes la batterie comme un fou. Tu mets une taxe mensuelle sur la batterie avec les forces de l'ordre qui vérifient que tu t'es acquitté de la dite taxe.

Sinon, juste pour dire que mes RIBER dont je vous rebat les oreilles depuis une semaine, elles, ne "cavent" pas

Simplissime: une taxe annuelle sur les "unités de stockage d'énergie à destination de propulsion de véhicules terrestres à moteur".

Drapal !

Bienvenue frer.  
Présentation ?  Voir fp.  

Absolument, il m'a fallu un peu de temps pour que le cerveau monte en température après avoir écrit le message, et ça m'est venu aussi.

Je suis rentré semaine dernière et déjà à +25%.
C'est indécent

La patience paie sur BOSS et HWDN