La ministre des Armées en Jordanie avec les pilotes
http://www.parismatch.com/Actu/Pol [...] EI-1312079

Le président américain a lancé, lundi à la Maison Blanche, la semaine du Made in America et a fait la promotion de ces objets fabriqués dans chacun des 50 Etats américains.
http://www.parismatch.com/Actu/Int [...] ca-1311521

Teenage father who had 'DEVAST8' tattooed across his face is inundated with job offers after complaining no one would hire him - as a laser clinic offers to remove the facial ink for free
http://www.dailymail.co.uk/news/ar [...] -jobs.html

Des chercheurs de l’Institut Pascal, à Clermont-Ferrand, en collaboration avec le constructeur Ligier, ont mis au point en 2013 une navette totalement autonome, qui répond au nom de EZ10. Cette navette d’une capacité de 10 personnes roule seule sur des sites protégés (sites industriels, parcs d’attraction, parkings). Testé au CHU d’Estaing, le véhicule assurait la liaison entre le parking et le parvis, distants de 350 mètres. « Cette navette se déplaçait entre une borne située sur le parvis et une autre sur le parking, à la manière d’un ascenseur horizontal », indique Michel Dhome, directeur de l’Institut Pascal1. Actuellement, un test sur le site R&D Michelin de Ladoux évalue les capacités du véhicule pour fonctionner de deux façons : en « mode tram » aux heures de pointe pour assurer la liaison entre le parking et le site industriel ; en « mode taxi » aux heures creuses pour permettre aux personnes de se déplacer d’un bâtiment à l’autre plus aisément. Après une première phase d’apprentissage, la navette se fraye un chemin à l’aide de son ordinateur de bord capable d’analyser en temps réel les informations qui sont collectées par les différents systèmes embarqués : deux caméras vidéo et des télémètres laser. « Nous avons développé un système économiquement bon en choisissant des capteurs à bas coût., continue Michel Dhome. Contrairement à la Google Car dont le capteur principal, situé sur le toit, vaut plus cher que le véhicule lui-même. »