Reprise du message précédent :

 
T'étais déjà dans le PV-train (qui commence d'ailleurs à s'essouffler) avec ces quelques titres. Je pense que tu devrais partir sur un PF principalement constitué d'ETF et laisser l'allocation sur des titres vifs minoritaire.

Mon conseil, vu que tu es en début de ta vie d'investisseur, c'est de surtout êre 100% investi dès maintenant.
Tu auras dans le futur des apports qui sont largement supérieurs à ton apport initial, tu auras l'opportunité de renforcer pendant des baisses.

Hello les pros
 
J'ai une question qui me turlupine    
 
Hormis le fait que les directions de certaines entreprises sont souvent payées en partie en actions, quel est l'impact d'une chute de la valorisation Boursière d'une entreprise sur les finances de celle-ci? Si la valorisation d'une boîte baisse, les actionnaires font la gueule mais est-ce que les finances de l'entreprise sont impactées?
 
Merci d'avance

 
ETF IEMA  (Blackrock)
Et en effet ce n'est pas 80% Chine, mais 36% + 13% Taiwan

+ 3 % le temps qu'on parle

 
Salut, perso, je prendrais 2 ETF qui vont à coups sûr être le jackpot, un sur l'eau, et un autre sur les cryptomonnaies.

 
Euh les parcs d’attractions restent fermées, les stations de ski ouvriront « inch allah »    
 
Le core business c’est quand même les stations de ski (quelle part du CA?) et a part Este je ne vois pas beaucoup de gens au profil climato sceptique.
 
Les vacances « à la neige » pas sur que nos enfants y emmènent leurs enfants comme les générations du siècle derniers ont connu.
 
En 2020 c’est pas trop la dedans que j’investirai.
 
 
Une part de moi espère quand même que je me trompe  

 
Oui c'est vrai que j'ai profité du PV-train, mais plus pour rattraper mes "pertes" que pour gagner des PV (à part Total).  
Je suis assez d'accord, ce qui me donnerait quasi 50%-50% titres vifs/ETF.  
Pour les ETFs, que me conseillez-vous ? Le world je suppose. Nasdaq 100 éventuellement ?

On skiera au delà de 3000
Ça fera des forfaits encore plus chers  

 
Le RC peut avoir un aspect positif car les stations de la Cie des Alpes font partie des plus hautes et sont bien équipées en canons à neige. Les plus petites stations fermeront avant et les clients devront monter. C'est déjà un peu le cas.
 
Mais à court terme ça va être dur évidemment. On devait y aller la semaine de Noël d'ailleurs
 

 
Peut être un truc à la minority report. Chacun a sa propre voiture et peut en prendre le contrôle manuel dans des petites rues, mais le flux dans les grandes rues et autoroute est automatisée, avec probablement un bitume techno-friendly. Ca permet de suivre les flux dans sa globalité pour les optimiser, sans doute moins d'accidents et les gens pourront téléphoner, manger, dormir au volant.  
 
Utiliser de l'IA (du machine learning en fait) pour essayer de lire l'environnement comme l'humain ça a ses limites je pense, il faut nécessairement changer le système en profondeur. Mais ce qui est clair c'est que si tu prends pas le tournant technologique, tu seras largué. Un peu comme Kodak quoi.

Retour quasi sur le ATH (en valeur)

En général à ce moment là que ça redescend

 
Non éligible PEA dommage. Je vais partir sur du AMUNDI ETF MSCI EM, mais j'ai beaucoup de scepticisme sur l'amérique latine. Pour l'Afrique je dis pas, je pense qu'il y'a un potentiel de croissance (notamment si les chinois investissent massivement)

Tu as regardé PAASI, éligible PEA ?

Exactement, et d'ailleurs Tesla devrait peut-être faire un peu plus de rappels:
 
- Le fameux Whompy Wheel:
https://www.motorbiscuit.com/this-i [...] -to-crash/
 
- Les problèmes de design sur les pare-chocs qui tombent lorsqu'on roule dans une flaque d'eau:
https://electrek.co/2020/10/19/tesl [...] off-water/
 
- La mémoire flash qui "s'use" prématurément et rend plusieurs fonctions inopérables (clim, caméra de recul, autopilot):
https://www.theregister.com/2020/11 [...] nd_memory/
 
Ceci sans évidemment parler de ce qui constitue "juste" des problèmes mineurs comme les panels gaps, les fuites au plafond, ou la finition de la peinture.
 

Le marché auto ne se limite malheureusement pas au microcosme Californien, surtout pour un constructeur qui capitalise $500B. Par ailleurs quel risque de voir le facteur cool diminuer une fois que les Tesla ne seront plus les seuls véhicules électriques un peu sexy sur la route? Au delà de la marque, ne s'agit-il pas aussi et surtout d'un statement "je roule en électrique" tout comme la Prius a pu être cool à une époque? De toute façon pas vraiment important, on voit bien qu'en Europe Tesla n'a aucune chance vs. les allemandes et que la croissance de Tesla plafonne déjà aux US (bon, le Cybertruck arrive pour booster tout ça )
 
 

 
Tu as compris toute la technique
 
1) Ouvrir un nouveau marché en précommande
2) Une fois qu'on a amassé plusieurs dizaines de milliers de commandes, on commence à livrer
3) Le backlog permet d'afficher une croissance folle dans ce marché pendant quelques temps
3) Rinse & Repeat: faire de même dans un nouveau marché et y concentrer l'attention de tout le monde; car les ventes dégringolent dès que le backlog est épuisé.
 
Aujourd'hui il n'y a que la Chine qui ne permette de sauver Tesla. Effectivement aux US ça stagne, et en Europe ça dégringole. Avant même l'arrivée massive de la concurrence. Franchement, je ne vois pas comment Tesla peut s'en sortir dans ces conditions.
 
Reste l'autopilot sur lequel ils font beaucoup de bruit, mais c'est à des années lumières d'être Level 5 et pendant ce temps Waymo ouvre en silence son service de robotaxis au public... Bien avant que Tesla n'ait 1 seul robotaxis sur la route sur les 1 millions qui ont été promis pour fin d'année.

 
Tu peux développer davantage ?

Moi je vise plutôt 80-90% ETF et 10-20% titres vifs. J'ai vendu quelques trucs qui ont bien performé hier et je dois tourner autour 50%-50%.
Je suis encore moins expérimenté que toi vu que je suis rentré après la crise (du coup je suis facilement en PV global).

Pour l'instant je suis full nasdaq niveau ETF (en titre vif il me reste 15k sur CNP assurances et 4k sur Total), ça m'a vraiment bien servi et quand tu te dis que même en ayant investi en janvier avant la crise, t'as déjà fais une PV de 30% alors que sur les autres indices tu peines à retrouver le niveau pré-crise. Mais c'est justement ça qui me fait peur, qu'il y'ait une rotation et que le nasdaq se casse la gueule.
J'aime bien le biais US parce que je pense que la mentalité vis à vis de la bourse là bas est propice à une croissance soutenue (quand les retraités boomers doivent faire leur propre retraite par capitalisation, la bourse ça devient une priorité politique), mais les boomers vont bientôt crever et la nouvelle génération est criblée de dettes (étudiantes). Là je suis en train de voir pour regarder au niveau de la tech en Asie (Chine plus particulièrement).

Si des gens plus expérimentés peuvent donner leur avis je suis preneur aussi.

 
Non je connaissais pas, c'est justement ce que je recherchais avec un biais Chine, merci. Je viens de poser un ordre pour 8k€

 
Sans compter le nombre de fournisseur qui ont déjà du matériel bien avancé. Par exemple Valeo qui a un lidar a bas coût par rapport à la concurrence. Sur le domaine de l'autopilote, la révolution ne viendra sans doute pas des constructeurs eux même mais des équipementiers.
D'ailleurs je me tâte à mettre une louche sur Valeo.

Un avis sur une répartition sur 3 ETFs :  
- CW8
- PAASI
- PUST
 
Valeurs sûres ?

Louche d'ALBIOMA, ça me démangeait depuis quelques temps...

Comment se passe les retraits partiels sur un CTO ?

J'ai mis 10k en liquide, la valeur actuelle est de 11k, si je retire disons 5k, je dois declarer les gains au prorata (500 euros), ou seulement que je retire les derniers 1000 euros (de gain)?

 
C'est pas les retraits que tu déclares mais les PV REALISER.

Au passage si je me permet de poster autant quand ça parle automobile, c'est parce que j'ai été ingénieur industrialisation, puis ingénieur industriel gestion de crise chez un célèbre équipementier. Ce qui m'a permis de vivre dans 4 pays différents.
Et maintenant j'ai choisi le brouzouf en partant bosser dans le luxe en Suisse.

Totalement sûres jusqu'à la prochaine crise    

 
PAASI et PUST ont à peine vu la crise passer  

D'ailleurs est-ce qu'il faudrait pas prendre le PANX équivalent au PUST ? Lyxor risque de se faire acheter par Amundi non ? ça obligerait de refaire un arbitrage après.

 
PUST a bien baissé début mars, mais ça a juste tendu l'élastique

Je suis un peu étonné de ne pas avoir croisé la reprise Greenz Sale de Therapy Taxi.  

Mes calls BNP à +1000% soit x11.  
Dommage que j'aie été impatient et allégé progressivement de sorte qu'il ne m'en reste que 3 sur les 10 de départ.  
(Et même maintenant il ne m'en reste que 2 après un allégement supplémentaire.)  

J'ai les 3 en répartition environ 60% CW8/EWLD, 20% PAASI et 20% PUST.

Mais oui !

 
Bonne question    Lequel est à privilégier ?

Citation SirConstance:

" Tu as compris toute la technique
 
1) Ouvrir un nouveau marché en précommande
2) Une fois qu'on a amassé plusieurs dizaines de milliers de commandes, on commence à livrer
3) Le backlog permet d'afficher une croissance folle dans ce marché pendant quelques temps
3) Rinse & Repeat: faire de même dans un nouveau marché et y concentrer l'attention de tout le monde; car les ventes dégringolent dès que le backlog est épuisé."

Tu as oublié la pêche aux subventions....

J'ai un peu l'impression que   est le roi du Bonneteau.

Concernant leurs opérations en Chine, l'argent réalisé en Chine ne peut pas être sorti tant que les prêts chinois ne sont pas remboursés.

Le prêt du terrain de Shanghai est conditionné à un certain niveau de vente fin 2023. Si ce niveau n'est pas atteint, bye bye.

Donc pour moi un des risques c'est qu'ils doivent faire tourner la Chine au max pour atteindre les niveau de vente (au détriment des autres usines) tout en ne pouvant pas sortir l'argent du pays.

une question intéressante, je suis un peu noob sur le sujet, mais je vais essayer de répondre quand même et y aura bien quelqu'un pour me corriger si je dis des bêtises

si la valo d'une boîte baisse, ça a plusieurs conséquences :
- le fait que ça mécontente les actionnaires fait qu'ils seront moins enclins à soutenir l'entreprise si elle va mal. par exemple, si la boîte a perdu 50% de son cours et qu'elle veut demander à ses actionnaires de participer à une augmentation de capital pour financer un projet, il n'y aura sans doute pas beaucoup d'actionnaires qui voudront remettre au pot, et la boîte pourrait ne pas arriver à lever les fonds dont elle a besoin. même problème si elle essaye de se financer par d'autres moyens, un cours en bourse qui fait la gueule ça rend les éventuels prêteurs ou investisseurs méfiants, et ils peuvent soit refuser de mettre de l'argent soit demander des contreparties plus importantes.
- les actionnaires ont des droits de vote, ils peuvent contraindre la direction de l'entreprise à changer de cap, ce qui aura in fine un impact sur les finances de l'entreprise.
- un cours en bourse trop bas rend la boîte vulnérable à un offre de rachat par une boîte concurrente dont les finances se porteraient mieux.
- et puis enfin, les cours en bourse sont corrélés à la santé financière de la boîte. d'une certaine manière, on peut dire qu'ils sont à la fois la cause et la conséquence de la santé financière de la boîte. la conséquence, parce que le cours varie en fonction des résultats annoncés. la cause, pour quelques unes des raisons que je donnais ci-dessus

 
Pourquoi ne pas prendre un indice Chine si c'est ce pays spécifiquement qui t'intéresse?

et les 6111,41 ? plus haut de l'année, avant le covid
et le brent qui va bientôt repasser les 50$

Donc au final, sauf pour ton dernier point (qui est la plupart du temps vrai mais pas toujours), une baisse de valorisation boursière engendre des risques, mais n'impactent pas directement et instantanément les finances de l'entreprise...
 
Merci pour ta réponse  

 
ceci une baisse de la capitalisation boursière peut encourager des DG de génies à vouloir faire une augmentation de capital afin de diluer au maximum les actionnaires
 
heureusement xav est là pour informer le DG :
 
 

Joli