Reprise du message précédent :

 
Tu veux que l'on parle de la Maserati ?  

 
Très grosse qualité mais faut aimer la mécanique pure et dure parce que y’a pas de fioriture autour

C'est effectivement la seule non allemande sur la chaine
D'ailleurs, niveau conception...Il râle assez souvent

 
C'est justement ce qu'il me plait. Du bon boulot et pas d’esbroufe.
 
Il y a une autre chaine dans laquelle le mec ne fait pas d'esbroufe et est carrément bon  
 
https://www.youtube.com/@supercomtesse5050
 
Mais il ne fait pas que de l'auto.

Prochain post tu vas nous faire découvrir Ultimate Making    
 
(je taquine, M539 et Super Comtesse sont des valeurs sures déjà bien connues du topic)

Avec les restes du bébé , ils ont de quoi remonter celle ci  

Ya coupable qui à sorti 2 - 3 videos récemment, assez distrayantes (il a des expressions assez marrantes).
 
Pas de pleurniche, pas de calimerotage, pas de turbo-complotisteries, ca passe je trouve  

Un peu HS : Colin Furze qui a construit une man's cave dans son jardin avec des tunnels secrets. Là il est en train de les raccorder à un garage sous-terrain pour sa DeLorean avec monte-charge pour descendre et monter la voiture.
https://www.youtube.com/colinfurze
https://www.youtube.com/@2MuchColinFurze

 
Ah oui je suis le truc, c'est assez fou
 
Perso j'aurais tellement peur que ma baraque s'affaisse vers le trou devant. Avec toute la flotte de pluie, je ne serais pas rassuré sur la durée. Autant son bunker derrière dans le jardin ça va, autant le garage en profondeur accolé à la maison...

le prix total du bouzin avec les toles en acier !

La quantité de béton qu'il a coulé derrière les toles aussi...
C'est un vrai bunker souterrain le bordel maintenant. Y a peu de chances que ça bouge. D'autant que dans mon souvenir, quand il a creusé c'était vraiment pierreux comme sol.
Gros projet interessant.

Et sinon le coupab' il release des vidéos sympa, meme avec du gazout. Il a du finir de relacher la pression lors de sa phase 2023

 
C'est vrai qu'il a mis masse de béton, ça faisait surtout peur avant qu'il mette le béton en fait, mais quand même. Le terrain est pierreux mais ça a l'air d'être beaucoup de strates et de morceaux plus que des vrais blocs, mais c'est un souvenir lointain. Juste à certains moments il était quand même vraiment à flan des fondations.

Bientôt un farine j espère
/ En manque  

 
"Alors on va tout se dire, une situation s'est développée..."

Je suis sur insta , ça devrait pas tarder
 

Y a rien sur insta ? Ou alors c'est une story et donc il faut un compte pour voir.
 
Merci de partager pour ceux qui n'ont pas de compte insta.

https://instanavigation.com/user-pr [...] erformance

Pas mal ton site  

"du coup j'ai tout remonté, j'ai rien filmé"

"merci aux sponsors de la chaine"

Guitare, fin de vidéo

Oh no. Episode 2 chez SLG. Mais je me lève à 3h40.  

1h10 en plus  

 
Les braves repoussent leurs limites

Impressionnant la quantité de voitures et le fait que les clés soient sur -quasiment- toutes

Prêt à regarder le nouvel épisode de V8bit  
Ah non, on n'est pas jeudi  

J'adore le moment ou ils tapent des accel dans le vide avec la testarossa, tranquillement

Impressionnant le maquillage des caisses aux enchères

C est trop ouf là-bas  

 
 
Qui mettrait des rupteurs a froid sur des caisses qui leur appartient pas   mais oui , 40 fois dans la journée avec des golmons pareil , sur des caisses qui ont sûrement pas toute tourné depuis un moment    
 
Notre Hedi y va molo 4500rpm max

Vous prendrez bien une petite Ultima GTR sur le ring ? : https://www.youtube.com/watch?v=LIjJfiLkR8g
 
J'ai eu la chance de monter là dedans, je crois que mon souvenir principal, c'est d'avoir eu les burnes broyées par le harnais

J'en ai passée une au banc, c'est de il comme caisse, faut que je retrouve la photo
Par contre ça sort pas du tout les CV annoncés (100 de moins sur celle que j'ai testée)

/coucou le topic, et la bise !

coucou mario

sieur Mario  

Bonjour
C'est déjà fini le drama entre les mecs de top gear ?
Au revoir

On attends qu ils se déchirent pour le bébé  

Ah tient ça dépasse un peu le cadre de YT, mais Chris Harris est passé dans le dernier Joe Rogan et s'est exprimé pour la première fois (à ma connaissance) sur la fin de TGUK. Pour faire rapide, il explique qu'il a remonté aux RH et au département de sécurité et protection de la santé de la BBC plusieurs fois les problèmes de sécurité récurrents sur l'émission, mais que la prod l'a gentiment ignoré en poussant la poussière sous le tapis, jusqu'à l'accident de Andrew Flintoff, qui a justifié l'arrêt de l'émission entière (et la mise à la porte de Harris et certainement d'une partie du reste du staff de l'émission).
 
Visiblement en coulisse c'était un peu n'importe quoi. Enfin c'est pas forcément très différent de l'époque où c'était encore le trio infernal (et sur le GT y a eu de belles gamelles aussi)...

Yes, j'ai posté hier sur le topic Top Gear là dessus justement :

Je pense qu'en fait c'est justement différent du trio original pour différentes raisons :
- La prod de Top Gear a majoritairement suivi le trio et a été remplacé pour Top Gear UK (Andy Wilman principalement mais il a été suivi de pas mal de staff)
- Le trio n'est pas un ensemble de pilotes, mais ce sont des personnes qui ont une forte expérience dans l'automobile et qui savent mieux jauger les risques en général même s'ils sont parfois trop optimistes
- La concurrence entre les 2 émissions a pu pousser les curseurs trop loin.
- Il raconte quand même que c'était le genre de staff manquant d'expérience qui était du genre à toujours essayer d'ajouter une prise en fin de journée qui pouvait être la prise de trop quand tout le monde est crevé.

Clairement on sent qu'il y avait un manque d'expérience du staff et des présentateurs alors que l'équipe précédente avait des années de rodage et de montée en puissance.

Après si je me souviens bien, pour les crashs de Hammond par exemple, c'était aussi un peu le syndrome "aller, une dernière prise même si je la sens pas". Pour son crash de 2006 en dragster c'est certain, il l'avait déclaré sur Drivetribe, et je crois que le crash en Rimac c'était un cas un peu analogue "aller, une dernière montée". Quand le productivisme va au-delà du raisonnable.
 
Mais je suis d'accord, la concurrence entre les deux shows a certainement poussé à faire du toujours plus sensationnel en prenant de gros raccourcis sécuritaires...

Bah le dragster c'était un pneu qui avait éclaté, c'était vraiment indépendant de l'orga et de la fatigue du pilote pour le coup.

Pour la Rimac, de mémoire il avait voulu faire un petit tour à la fin de la course de lui même après l'arrivée, c'était pas filmé ou prévu dans l'émission, donc c'est un peu lui qui a pas été raisonnable, c'est pas la prod qui a poussé. D'ailleurs on voit bien qu'il n'y a pas d'image de quand il se sort, c'est hors caméra.

 
Ouai alors après on peut refaire toute l'histoire et accuser la sécurité, etc.. Mais la vérité c'est que y' a eu une grosse erreur de casting: Flintoff en était a son 3ème crash en 3 saisons quand ils ont du arrêter à cause de son accident.. Parce qu'en plus la BBC a du lui filer 9 millions de livres de dommages pour son dernier crash.
Donc la vérité c'est pas à cause d'histoires de sécurité que Tguk s'est arrêté mais plutôt comment ça ça a pu arriver sans qu'aucun des producteurs se pose des questions sur les capacités du présentateur    
 

Le cinéma jeudi prochain