Reprise du message précédent :

encore un coup des russes  

UM mosquito en ligne    bonne soiree

Je crois que j'ai trouvé le sleeper le plus cool de youtube.        
 
https://www.youtube.com/watch?v=5Bq [...] eterBjorck

Je l’ai eu dans mes recommandations aussi

Très cool, aussi plaisant à regarder que les éditions précédentes avec le Patron.
Les feats et les runs avec les autres célébrités du YT game FR sont top, on sait maintenant qui est le Boss

Je kiff , il est simple , a pas la grosse tête
Pas le qi d une poule
Super content pour lui
Pressé de voir le prochain projet

Perso un de mes.meilleurs abonnement

Supercomtesse prévu demain midi, 25 min sur le joint de culasse de la 205 turbo

Tout +1
Sa Fista est un bon petit monstre, ça se sent bien qu'elle est violente

Tain je ne voudrais pas monter dans sa Fista sur un run, comment elle part dans tous les sens

En tout cas chapeau, la caisse a été poussée au bout de son potentiel, elle a quasiment tenu toute la compétition, il est reparti avec la coupe.

Bon la DSG c'est propre et clairement c'est efficace, mais c'est plus un truc de chercher l'efficacité que le fun j'ai l'impression pour le coup, parce que ça rend vraiment pas les sensations malgré les chevaux. Mais il a raison, les gens se prennent la tête avec plus de puissance, des tas de trucs racing etc, pour au final se faire niquer par une DSG qui passe juste les rapports instantanément et passe la puissance proprement en continu aux roues, le traction control c'est pareil, c'est pas "sexy" mais super efficace.

Putain la vovo qui hurle c'est complètement débile  

Bah sensations et performances ça va ensemble à partir d'un niveau de performances totalement insane. Clairement, sur des montages manouches, avec un turbo qui spool beaucoup, tard, et avec un moteur bien de comprimé, si tu as une bvm t'en profiteras bien plus pour te prendre des secousses de porc à chaque passage de rapport. Les boîtes qui minimisent voire annulent la rupture de couple, c'est beaucoup plus performant, mais moins sensationnel.

À l'époque où je runnais un peu sur parinord et ferrière, on pouvait considérer qu'une dsg c'était comme avoir la même  caisse avec entre 20 et 30 chevaux de plus.

"elle guidonait meme pas !"

La vidéo semblait avoir eu un certain succès, place au making of :
 
Débrief et anecdotes : Essai Dacia Logan

Super Comtesse ce génie : "si vous volez une voiture, ne prenez pas une convertie à l'éthanol"

Il s'est fait chouré sa 205 ?

Il a perdu les clés.. du coup, mode bricolage des fils pour mettre le contact et démarrer

 
La commande d'essuie-glace arrière pour contact et démarreur

c'est sympa le youtube game francais, mais niveau "maitrise" super comtesse est clairement au dessus du lot, quand même

Gitanos

Le contact/démarreur sur le commodo d'essuis glace arrière

Le piston n'est jamais monté aussi haut

ca j'ai pas compris

J'imagine que c'était une vanne

Ahah, un ingé BMW qui sort une vidéo "pourquoi je revends déjà ma GT3RS"
 
Je m'attendais à m'énerver, mais en fait c'est pas du tout négtif au final
 
 

 
Pas mal sans être foufou.

Va vraiment falloir que je fasse une vidéo en mode krostig: "Pourquoi je garde ma saloperie de TU qui picole comme un V8?"

J'aime beaucoup regarder Supercomtesse mais il est très autodidacte de caractère et il préfère développer ses propres solutions que de se renseigner sur les forums. Du coup je trouve que ses solutions sont astucieuses mais pas toujours optimales.
C'est un peu le contraire du Farine qui planche beaucoup les sujets mais exécute plus ou moins a l'arrache!  
Les deux sont "entertaining" a leur maniere  

 
 Le "mon usineur" je pense que c'est son daron ou assimilé, le mec a eu son cap mécanique générale à l'époque, donc truc d'homme, bah la moindre contrariété c'est simple pour lui! Comme mon daron en fait !

Je crois que j'ai le même souci avec le K4M . Ça n'avance pas alors on a le temps d'apprécier toutes les vibrations entre le ralenti et le limiteur de régime, dont les résonnances de l'admission/échappement.

J'adore les ingé/tech à l'ancienne comme ça

 
je viens de finir, j'ai adoré aussi.
tu sens que le mec est super cool et gentil.

Oui il fait faire des tours à tout le monde c'est très sympa

 
Il fait ça juste parce que s'il n'a pas un sac de sable en passager, sa caisse part dans le décor

Vaut mieux mourir entouré que seul  

Lui je kiff  

 
J'avoue, quand j'y repense, à chaque fois que je me suis planté sur circuit j'avais quelqu'un en passager (et c'était toujours un hfrien en plus).

 
Ridicule comme vidéo, bien putaclic. La raison invoquée est bien merdique et fonctionne avec 90% du parc auto de voitures plaisir.
Il a refait le même genre de vidéo avec une autre bagnole, bref ciao el famoso ingénieur motoriste.

C'est de quelle vidéo que vous parlez ?

Parlant de BMW, y en a ici qui savent pourquoi Joris n'apparait plus du tout depuis quelques mois dans les vidéos des Pilotes du Dimanche ?
C'est Baptiste qui fait tout désormais, mais dans une vidéo récente il a fait référence à Joris côté atelier, donc j'imagine qu'il est toujours là
J'aimais bien moi les voir bricoler dans l'atelier (la Ford RS )

Les béhémistes : https://www.youtube.com/watch?v=ysxMOgrbF3A
Elle est bien sa chaine, le mec s'exprime bien. Par contre les titres à la troisième personne c'est un tantinet ridicule

Il a pris le large : https://www.youtube.com/watch?v=_v0rbzeUf5w
(il est indépendant, plus salarié)

Merci Wade !
Je vais regarder ça

 
 
Beaucoup trop de sel dans cette vidéo.

 
C'est pas ridicule, l'intérêt d'une 997 GT3 RS si t'as pas le budget pour faire du circuit est limité, et oui c'est vrai pour beaucoup de voitures, mais c'est une réalité.
 
J'ai pris énormément mon pied avec cette caisse sur circuit, je pense que j'aurais eu de la frustration si je l'avais conduite sur route. Comme la Ferrari F430 Scuderia, je n'ai jamais ressenti autant de frustration en essayant une caisse sur autoroute perso, c'était tellement rapide d'arriver à des vitesses délirantes que j'avais même pas l'impression d'en profiter sans stresser direct en quelques secondes.
 
Pour faire de la route ouverte, autant avoir une 997 Carrera S ou une GT3 normale à la limite plutôt qu'une RS en fait.
 
Mais le mec adore Porsche en fait, il en parle beaucoup aussi pendant son essai de la M3 E46.
 
Le titre est putaclic clairement oui et ça c'est pénible, mais bon c'est ce qui marche quand tu veux te faire connaitre malheureusement et ce sont ses premières vidéos. Mais le contenu est sympa, le mec s'exprime bien et pointe bien les éléments qui font la différence sur le modèle, ça change des gens qui ne s'expriment que sur les sensations sans aucun fond d'explication de ce qui se passe réellement au niveau du setup de la caisse pour le procurer.