Reprise du message précédent :
Retour d'inspecteur wazgate  
 
https://youtu.be/ZALnsCR1k_g?si=acduRdl8Znkd2gIN

 
Poulpe bof mais Niel je l'aime beaucoup en général ouais, juste là c'est pas le concept où il va illuminer la vidéo de son humour, surtout quand Poulpe (producteur de Top Gear FR, patron de Sylvain un peu) prend trop de place.

 
vient faire un swap TU

J'ai pas cliqué, les vidéos concept (qui doivent coûter en plus bien cher à faire) à base de "on va faire un jeu de merde avec des règles à la con et des invités qui seront encore plus perdus que les personnes de la chaîne youtube de base et comme il va rien se passer donc on meublera comme on pourra" ça ne m'attire pas.
Je n'en vois pas l'intérêt je ne trouve pas ça divertissant ou drôle et y a rien à apprendre. Je peux me tromper mais d'expérience je préfère passer mon tour.

J'ai toujours bien aimé l'humour un peu nonchalant et wtf de Monsieur Poulpe et ce depuis les grandes années sur No Life  

T'as été plus patient que moi

J'ai écouté la fin en jouant.
 
Pour être franc, elle ne m'a pas du tout intéressé.  

T'as bien fait.

 
Idem

Pas ouf les chaises musicales. Je saurais pas dire si c'est le concept ou les invités par contre...

Concept bof + invités complètement naz, et pourtant j'adore Niel

C'est sa pire vidéo en terme de ratio pouce rouge

40k +1 pour 2k -1

Même AD2X a + performé

Et perso je considère une vidéo en dessous de 99% raté

 
le temps tenu sur cette vidéo  
 

Ultimate roumain ce soir
Poule au pot ce soir  

J'ai adoré l'intro qui fait la récap du projet, pourtant j'ai suivis depuis le début, mais quand tu compile le tout tu te rend compte de la violence du projet
Le gars c'est quand même un fou furieux, en terme de boulot c'est mon youtubeur préféré avec super comtesse.

Je suis plutôt content du résultat, pour de la récup de poubelle et du 50% usiné maison a l'arrache c'est pas mal surtout avec quelque chose qui semble encore utilisable au quotidien.

Vivement le mosquito, on sait si FDB y sera ?

Le C15 de PEtite Sportive sera-t-elle prête pour le Mosquitos ?
https://www.youtube.com/watch?v=WT9m-YASdUw

 
il avait dit qu'il n'y sera pas

3 minutes après avoir cliqué sur la vidéo de Sylvain:
 

 
Les vidéos feat people à la con c'est définitivement pas pour moi

je suis en train de "binger" comme disent les jeunes la chaine RAZBORGRUZ
https://www.youtube.com/@trucks_channel_razborgruz

C'est très détaillé, calme (presque de l'ASMR, ça parle peu mais on a toute l'ambiance), les mecs ont l'air sympas et expliquent plutôt bien...
ça reste de la réparation moteur mais sur des camions donc c'est sympa de voir un format inhabituel

J'espère ne pas finir par avoir un signalement a force de regarder des vidéos Russes

Il s’en est mis une bonne le Misha !
 

 
Ouch ! Y a une photo du casque sur son IG depuis, ça aurait pu être bien pire. Il a quand même un chat noir, ou alors il sur-conduit un peu, je laisse le bénéfice du doute mais il commence à cumuler un peu…

Quand t'es en permanence aux limites avec des voitures que tu ne connais pas, la probabilité d'accidents explose je pense.

Y a visiblement une couille mécanique là non ?

Oui c'est une couille mécanique, mais c'est vraiment le problème en fait d'essayer la voiture des autres, tu n'es jamais certains de comment elle est bien préparée/réparée.

Sur circuit en général les pilotes quand ils prennent le volant de ta caisse, ils se laissent beaucoup de marge justement pour ça et les circuits normaux sont plus safes avec des bacs à sable partout. Là le mec prend des caisses préparées parfois de tas de gens sur le circuit le plus chaud possible et il les teste vraiment proche des limites. C'est sûr qu'à un moment il va arriver quelque chose avec toutes ces conditions réunies.

Perso j'aurais vraiment peur d'emmener une caisse que je ne connais pas au Nurb, mais alors une caisse d'un "inconnu", jamais de la vie.

 
C'est globalement le ressenti que j'ai depuis les début de vilebrequin...
y'a eu quelques videos sympas, mais globalement j'ai toujours trouvé ces gars insupportables.

 
voilà.    
surtout que j'ai pas vraiment l'impression qu'il se fait une session pour découvrir la caisse progressivement, mais qu'il décapsule direct.    
puis bon tout le monde sait que les //M freinent fort mais pas longtemps.  

Vu la vidéo de la Fista callente du roumain.
Déçu qu'il batte pas le record de l'anglais mais bon, 300cv+ dans une fista bricolée à pas chère mais avec qualité, ça pose le sujet
Et le recap en début de vidéo sur tout ce qui a été fait... c'est quand même pas rien.

Oui mais y'a pas de recette

Et pourtant c'est pas la première fois qu'il tape. Bon, pas à ce point là quand même

Pas de spécialiste pour miser sur turbo / ligne trop petite ?  
Style corps échappement trop petit qui arrive pas a évacuer  
A moins que la culasse est vraiment une forme daubé  
 
Que des galères pour le mosquito    
Lambert , fourgon en panne  
Petite sportive , C15 en rad  
Ovid , sa sort pas les CV  
Méca 2 fou , golf HS  
 
  a voir ce que cela va donner

MFM, ça a l'air compromis aussi

Pour moi, il (Ovid) le dit, la culasse malgré sa bidouille avec les aac d'admission sur l'échappement, est aux limites.
L'air en sortie de l'intercooler est plus froid qu'à l'admission, il me semble qu'il l'explique à un moment.
 
Mais c'est vrai, pas de recette.

 
il explique aussi dans sa vidéo que celui qui lui a monté sa ligne, lui dit que ça va être limitant.
ce qui me semble contradictoire avec les vidéos de Proweld, ou il me semble qu'ils disent qu'avec du 63mm tu sors déjà beaucoup de cv (bien plus qu'annonce par Ovid)
 
je mise plutôt sur son admission et son usinage des conduits insuffisants qui bride à ce niveau, ou qui crée trop de turbulences.

Après, tu peux sortir des chevaux mais selon le régime et le débit dont tu as besoin, ça peut limiter. Perso sur ma caisse pour sortir les 700 chevaux il faut du 2x 76mm, donc 350 chevaux par ligne en 76. En gros en 63 tu plafonnes à 320-325 ch par ligne, tu peux truander mais dans l'idéal changer le diamètre de l'évacuation des gaz d'échappement reste la meilleure solution.

Je vais pas m’étaler trop mais son souci est clairement du côté de son collecteur d’échappement + ligne sans doute trop restrictive ou alors corps d’échappement du turbo trop restrictif
Le fait que l’EGT ait été soufflée est d’ailleurs la conséquence cette back pressure.
Même si il a pas des arbres de fou, il reste sur un 2.0 16s, la perméabilité côté admission devrait pas être le facteur limitant.
 
En comparison le farine était en 63 sur la merguez pendant assez longtemps il me semble

C'est vrai que son admission créé de manière +/- pifométrique, il n'a pas osé le mettre dans la liste des coupables parce que c'est lui qui l'avait fait, mais il est dans les suspects.

Ah j’avais oublié ça

Ah merde, j'suis en 2.5"/63.5mm, on va dire que ça protégera la boîte    
 
Une régalade ce UM !

L'egt a ete soufflé au moment où les tirs se faisaient avec la sourdine de la ligne., qui elle est de diametre moindre
 
De memoire il est en 70 de bout en bout, y a pas vraiment de raisons que ce soit ca qui le limite