Chez nous aussi, non ?
Quand on parle de véhicule modifié, c'est sous-entendu que ça n'a pas été fait dans les règles et que le véhicule n'est donc pas homologué (ce qui doit représenter 99% des cas ).

ah merde je pensais qu'on était sur le topic gc vu que ça parlait d'exploits, désolé pour le hs  

ManX en a une petite, on sait

C'est comme griller un feux rouge avec une ambulance derrière ... Ou s'écarter quand il y a quelqu'un sur la BAU  
 
Mais on dirait que le bon sens n'existe plus quand je vois le nombre qui ne font pas ces petits gestes    
 
Les insertions à 50 sur voie rapide par des auto écoles sont un bonnes exemples  
 
Avec mon moniteur , l'eco conduite était secondaire quand fallait s'insère , c'était un fond de 3 et après , une fois en "sécurité" oui

 
c'est dommage, ça ferait des thunes pour l'état, ne serait ce que s'ils permettaient de valider "officiellement" le stage 1, (un peu comme le fait d'homologuer des boitiers e85)
 
- une ptite redevance, par un ptit passage ou certification des reprogrammateurs, moyennant finance évidemment)
- une taxe sur les boites de reprog rendant ainsi licite leurs activités
- un contrôle technique renforcé genre tous les ans pour les reprog
- ça permettrait aux assureur de faire des surcotes pour risque ++ donc de la tva en plus pour l'état  
 
si on est utopique ça permettrait de vérifier que tout est dimensionné comme il faut (perso je m'en balec qu'un mec en amg passe de 450 a 550ch je pense qu'il a des freins pour)  
 
- et en contrepartie des vraies sanctions pour des mecs qui roulent sur du non homologué  
 
 

 
c'est dommage, ça ferait des thunes pour l'état, ne serait ce que s'ils permettaient de valider "officiellement" le stage 1, (un peu comme le fait d'homologuer des boitiers e85)
 
- une ptite redevance, par un ptit passage ou certification des reprogrammateurs, moyennant finance évidemment)
- une taxe sur les boites de reprog rendant ainsi licite leurs activités
- un contrôle technique renforcé genre tous les ans pour les reprog
- ça permettrait aux assureur de faire des surcotes pour risque ++ donc de la tva en plus pour l'état  
 
si on est utopique ça permettrait de vérifier que tout est dimensionné comme il faut (perso je m'en balec qu'un mec en amg passe de 450 a 550ch je pense qu'il a des freins pour)  
 
- et en contrepartie des vraies sanctions pour des mecs qui roulent sur du non homologué  
 
 

C'est comme griller un feux rouge avec une ambulance derrière ... Ou s'écarter quand il y a quelqu'un sur la BAU  
 
Mais on dirait que le bon sens n'existe plus quand je vois le nombre qui ne font pas ces petits gestes    
 
Les insertions à 50 sur voie rapide par des auto écoles sont un bonnes exemples  
 
Avec mon moniteur , l'eco conduite était secondaire quand fallait s'insère , c'était un fond de 3 et après , une fois en "sécurité" oui

Pierre Chabrier - PIRL #1 : https://youtu.be/BDxOYJQOBDk?si=36hpoBfXK4ft0OEf

Personne ?

Permis passé il y a presque 20ans.
Petit village de montagne pas loin de Grenoble.

Mon moniteur:
« De toute façon on sait que vous allez faire les andouilles dans les lacets pour monter en station, voilà comment on le fait dans le respé »
Véridique!

Personne ?

On va voir si c'est moins nul que le top gear classique, oui même la version anglaise je trouve ça nul

 
T’es trop jeune pour avoir connu la version avec Clarkson, Hammond et May?

Pour l'instant. Pas ouf je dois reconnaître...

C'est un peu long et mou

 
C'est un peu long et mou  

La dernière vidéo de Benjamin workshop  

Même si je trouve son intonation très pénible, faut avoir la foi, les couilles et les compétences pour se lancer dans ce genre de projet.
C'est pas un branleur du Youtube Game qui bricole une merguez quelconque avant d'aller faire le con dans un champ ... entre une sponso CarVertical et Maxpeedingrods
Le jour où son projet fera ses premiers tours de roues, la satisfaction que ca va être ...

T’es trop jeune pour avoir connu la version avec Clarkson, Hammond et May?

ultimate making toujours au top !

Les outils qui il a lui