Reprise du message précédent :

j'etais tombé sur leur premier essai de traction de leur proto, j'adore tellement leur bon sens

 
 
https://www.youtube.com/playlist?li [...] tGmf9fz4A_

 
Merci .

Exactement ce que je disais juste au dessus  
Le DC séparé c'est la méthode " facile "
L'équivalent du carbu  
Simple à utiliser,  simple à bricoler... mais Ça permettra jamais de gratter les derniers pourcents de puissance  
 cest la solution de choix pour l'amateur   C'est peut être pas si pointu mais au moins ca tourne.
parce que  le brushless c'est un vrai nid à emmerde, si tu sais pas exactement ce que tu branle t'as vite fait que xa tourne pas DU TOUT  

Même moi qui gère ça dans mon boulot je me lance pas à tripatouiller les réglages profonds du merdier   , je commande un kit Moteur/Var appairé. Le variateur est livré en config opti pour CE moteur, j'ai la garantie que ça vas cracher ses watts   j'ai plus que les " details " a gérer ( courbes de vitesses, rampes accélération/ freinage, ratio de surge, régulation de vitesse etc )

Je n'arrive toujours PAS a comprendre les vanne avec le monteur de Proweld, c'est Fromage frais ou pas etc    
Toujours aussi aussi bon les vidéo de proweld en tout cas

 
+1
la dernière est bien sympa, même si il faut effectivement qu'ils achètent un vrai micro, l'enregistrement de la rx8 était horrible.  

Dingue cette histoire, j'habitais en Valais à l'époque, pas loin de là et ça avait fait les gros titres, vous avez vraiment eu chaud

  le truc qui ferait trop envie

Avec encore une poignée de kilos en moins pour l'ax. D'ailleurs, le compteur gradué jusqu'à 120 est plein de promesses.
 
Bordel, il faut que je gagne à l'euromillion pour embaucher des gens qui s'y connaissent et faire ça.

Le 0 à en 8.3 s  

 
Fait une cagnotte, y'en a qui ont essayé et ça s'est bien passé    

Un gars qui en a gros contre VB    
 
Vilebrequin - le FAUX départ - Vertigo30
https://www.youtube.com/watch?v=HmrhehZ7VhQ
 
 
(bon après sur certains points il n'a pas tort )

Mouaif c'est le 0 a 50  

Y'avait déjà une vidéo de lui qui avait tourné, je sais plus laquelle. Le mec est pas tout seul dans sa tête mais c'est divertissant au moins

la place est libre, il peut foncer ...

C est un enquêteur d hfr lui  

Des vidéos WD les escrocs
Il est à fond  
On sait tous que c'est scenarisé  

J'ai regardé, c'était les 5:52 les plus inutiles de ma vie.

j'ai arrete au mot pathétique dans les 1eres secondes

Lui il a un problème, j'étais déjà tombé sur lui, c'est un bon  

 
Mais lol la déformation des propos est violente
 
Le rageur

Rageur ? ho !  
 
Si peu !

bon, spatoussa, mais la vovo elle deviens quoi la un peu ?

En attendant, Petite Sportive ont annoncé la video du passage au banc de leur C15 turbal pour demain .
 
https://www.youtube.com/watch?v=yd_IAkHjgYM

Je comprends toujours pas comment un essence injection indirecte peut tourner sans problème avec des pistons de HDi.

Je sais même pas pourquoi vous regardez ça, c'était dans mon fil d'actualité j'ai même pas cliqué, il surfe sur le terme vilebrequin pour espérer avoir de la fame, il trash talk parce que ça capte également beaucoup d'audience, mais il mérite pas qu'on lui accorde ne serait-ce que 2s d'audimat.

tu parles je suis sur qu'il s'entraine pour jouer "jeux interdits" sur sa nouvelle gratte

 
Comme ça, il n'y a pas besoin d'empiler 3 joints de culasse pour diminuer le taux de compression en soufflant à 2bar .
 
Le mélange est censé être déjà homogène en entrant dans la chambre de combustion, la forme bizarre ne doit pas trop déranger, même avec de la pression.
Les culasses hémisphériques (pour mettre de grosses soupapes qui lèvent moins haut) et les formes de piston et de culasse chiadées ont plutôt l'air pour tout bien mélanger à faible charge ou à régime élevé pour des moteurs atmo à injection indirecte.
 
Ça aurait pu être marrant s'ils avaient réusiné une culasse de mazout qui claque en y ajoutant un puit de bougie à la place de la préchambre et de l'injecteur .
 
D'ailleurs, j'aimerais bien voir quelqu'un qui passe parfois sur le topic mettre 4 injos sur le collecteur de son F5R pour en fait un moulin bâtard entre un F7R et un F4R .

 
J'ai vraiment pas la motivation, mais j'ai quand même bien envie de foutre un petit turbo sur ma 307 moi

Trop facile cette solution    
 
La solution "ultime" c'est piston de f5r bombé avec culasse Mégane RS ou alors fraisé les pistons pour rentrer dans une culasse clio RS / f4p de pd2pov , et avoir un RV 13/14+ pour le prix d'un pack de kro  

Des génies proweld , la ligne William Saurin 1er degré sur la caisse du patron  

Louis d'EMS aurait pas fait mieux

C'est une bagnole de FDB? On dirait plutôt un V6/V8 longitudinal sur la photo (une ligne de chaque coté)

V10 bi-turbo d'Audi RS6

Y en a un qui a pas vu la dernière séance de cinema jusqu'au bout

 
Génial  

Vidéo en 2 partie , une flamme , l'ambiance avec les copains  
L'autre aff le goût de trop peu  
 
Trailer avec de la Cindy par contre    
 
J'espère la prochaine c'est l'utilitaire le plus rapide pour livrer du cubis   400+  

Petite interview de Sylvain chez Popcorn : https://youtu.be/EPVTvEWdNis

Pas de scoop. En résumé :
- retour sur youtube pas avant mars-avril car il veut avoir 2 mois d'avance de vidéos
- les vidéos sortiront quand elles seront pretes, pas avant
- tournage top gear terminé, montage en cours
- il n'a pas l'air emballé par l'expérience TV, ça m'étonnerait qu'on ait une saison 2 de top gear avec lui
- il s'amuse bien sur twitch mais il veut continuer youtube notamment pour les bagnoles (il a notamment parlé d'une testa de 1000 Cv qui semble fun ^^)