Reprise du message précédent :
J'avais une GRD modèle 1989, options toit ouvrant et rétro passager (réglable de l'intérieur).
Et cerise sur le gateau, c'était une ancienne auto école, j'avais encore les boutons pour les clignotants, appels de phare et klaxon sur la boite à gants.

 
C'est parce qu'elle était grise. La blanche ne les prenait pas

J'avais une X 954cc aussi, je confirme pour les presque 170 compteur si on a 5 min de plat dégagé devant. Aucune idée de combien ca faisait en GPS celà dit.

J'en connais même qui en ont fait un souriard .

J'chais pas, le GTT prends 180 GPS en 30s

avec l'ax j'avais tapé un 150km/h de moyenne avec 3 potes et bagages sur un marseille clermont
 
enfin, sur une durée d'1h car apres j'ai du m'arrêter car le TDB c'etait un arbre de noel
 
mais on avait bien fait 150 bornes en 1h  

période bénie ou les autoroutes a marseille n'etaient pas limitées a 50-70km/h avec des radars partout

Avec la 205 essence de grand-mother, je prenais 160 compteur. (D'origine le 1124 cm3 mais j'avais monté le 1360 cm3).
L'AX de ma meilleure pote prenait bien moins.
Bon, le GTT a mis tout le monde d'accord (et a scotché tout le monde au siege).
Bon par contre, quand t'es à 180, à 4 dans la bagnole, et que tu croises une vache sur le bas-côté de la RD... Bon ben tu lèves le pied...

Et maintenant vous avez des voitures plus puissantes, avec de meilleurs freins, châssis, sécurité  active et passive, mais vous vous traînez la bite. Logique

Ben... Disons que t'as un peu des radars partout.
Donc ouais, c'est regul à 134, et pointe à 150 max pour doubler...

Jamais conduis de 205
Ni rien d'autres d'ailleurs

Mais tu arrives quand même a te traîner la bite  

Des essuvé pour cruiser à 125 compteur voie du milieu  

J’ai une 205 CT et j’ai déjà pris 170 compteur avec (ça descendait je l’admet). Je ferai une vidéo la prochaine fois que je prends l’autobahn

Le mieux c'est une 205 TCT

De la 205, je me rappelle le sous virage sous la pluie et la sensation dans le volant tout fin..

J'ai pas de problèmes àavev.les radars pour exploiter ma voiture, et j'utilise aucun avertisseur de radars. Il y a beaucoup de psychose sur les radars je pense.

Le rêve  

Avec deux trois pièces histoire de sortir 200 chevaux dans un bon sleeper  

Le sous virage sous la pluie ça n'a pas tellement évolué sur les Peugeot malheureusement. Bon certaines sont encore joueuses sur le sec, c'est déjà ça.

La première caisse que j'ai conduit, sans avoir le permis, c'était une 405 Mi16, et déjà ça partait en vrille ouais. (Y'as prescription, pataper)
En revanche, la 406 coupé V6 de mon daron, c'est beaucoup plus sain...

 
Suffit d'une seule fois t'es Mesrine c'est ça le souci

 
j'avoue que sur l'autoroute je me traine personnellement comparé a cette époque
le seul moment ou je craint de croiser les flics c'est sur les petites routes autour de chez moi
déjà que s'ils sont postés ils risquent de m'entendre arriver  
 

Avec un GTT, ouais t'es grillé à 2 bornes à la ronde
Alors si tu joues avec le turbal, t'es bon à chaque fois...

jusqu'a la mise a jour de noel yavait quand meme la place pour faire des micro siestes a 130 sur l'autoroute  

Aaaah une AX.
Ma mère mettait la race à tout le monde en montant bosser en station (on était tous les deux à l’ESF) avec ses pneus galettes sur la neige… Sacrée bombinette! (L’AX, pas ma mère, hein)
Je ne me rappelle plus de la motorisation par contre.

sur la 11 j'avais des 155 (13 ?)
ma mere des 145, ca je m'en rapelle sur une 10E, sacrée merde par contre ce modele

Ma première caisse aussi.
Dépassait le 160 compteur en descente sur l'autoroute en rentrant de Bellegarde.
Sensations garanties  

N'empêche, meilleure caisse jamais sur la neige, inarrêtable.
Testée sur des pistes de ski de fond  

c est ici le club des vieux croulants qui ont eu une 205?
 
premiere voiture ici récupérée de ma moman
205 GL "tellement grand luxe que tu as pas les aerateurs au milieu c'est trop cher"
AM88 donc 2eme tableau de bord mais exterieur phase 1
1.1 TU boite 4, sur l'autoroute a 130 tu as l'impression qu'elle va se desintegrer mais ca tient.
couleur beige clair "que quand tu frotte la peinture se barre"
et bien sur l'equipement de kéké qui se respecte, autoradio Alpine + chargeur avec ampli + enceintes
 
elle m'aura bien servi sans trop faire de soucis.
juste le radiateur de chauffage et le module de regule de tension (un peu chiant ca)

Sur ma junior, j'avais changé les pneus arrières, j'avais mis du 165. 135 devant. Si si la monte asymétrique. J'étais content de moi  

La seule 205 que j'ai conduite c'est une de mes meilleures expériences auto ! 1.4 double corps 90ch, pas de frein, pas de tenue de route ! Ça se traînait mais ça faisait très peur

205 turbo diesel que mon père avait racheté à un garagiste fan de 205. Il l'a revendue avant le COVID.
Je roulais avec de temps en temps avant la vente. Je ne sais pas ce que le mec avait fait mais elle avait la santé l'auto  

Ce plaisir de déposer tous les excités en voiture moderne  
Juste le freinage léger dans le trafic moderne, et on se sent petit au milieu des SUV

 
 
Pour encaisser le couple a l'arrière
 
Carrossage négatif aussi ?

Je savais bien que y'avais des gens encore plus cht'arbés que moi    

C'est ce moteur que j'avais monté sur la 205 de ma mamie. 1360 double corps.

Le GTT mets tout le monde d'accord sur un 0 à 100   (et j'me vois encore faire des freins à mains sortis de l'espace, en pleine zone publique...)
Tout ça avec vos sœurs à bord, of course  

C'est des souvenirs édulcorés, aujourd'hui une golf tdi lui colle une branlée sans forcer alors certes on préfère quand même la GTT, pour les sensations, la gueule, la nostalgie d'une époque où on baisait beaucoup et où on n'avait pas peur de grand chose. Mais les perfs, c'est vraiment pas le point fort de ces bagnoles.

incroyable le nombre de topics bagnole où ça cause de tout sauf du sujet d'origine, on ne sait plus où faut aller pour poser ses questions

C’est surtout incroyable de voir autant de vieux

 
je me suis inscrit sur HFR, j'avais 27 ans
 
il y a 23 ans ...

Viens chez moi, tu te diriges vers chez mes parents à 30 bornes, l'espace entre 2 radars est compris entre 1 et 5km. C'est pas de la psychose c'est au minimum 4 radars (fixes ou "chantier" déplacés régulièrement) sur 30 bornes. On avait un radar zone qui a été remplacé par un double sens récemment.
Tu roules comme il y a 20 ans tu fais pas l'aller retour avec un seul permis.
 
On en parlait au début des limitations à 80 avec une tante de ma femme qui habite vers Lyon et ne croyait pas, l'été suivant elle vient en vacances dans le coin elle a été surprise

Je croise une dizaine de radars par jour, je vous pas le problème en fait. Je vais pas dire à combien je roule régulièrement mais disons que je veux faire Paris - Lyon en 2h à ce rythme. Pourtant je me fais pas flasher, un peu de bon sens ( oui, même quand on roule comme un idiot ) et surtout de connaissance des radars et je vois pas comment tu peux te faire avoir. Dernièrement j'ai perdu 1 point pour un petit excès de vitesse parce que je connaissais pas la route, c'était limite à 80, et j'allais à un enterrement donc j'avais la tête ailleurs. Mais tu me feras pas croire que les radars autour de chez toi dans un rayon de 30 bornes c'est handicapant. Tu les connais par cœur, tu ralentis avant d'arriver dessus sans même y penser. Comme quand je descend à Lyon justement, sur l'A6 je connais les coins où les bleus s'installent au trépied et les radars fixes, du coup je me prends pas vraiment la tête avec ça.

Edit : sur autoroute allemande fermée le Paris - Lyon évidemment

Je vois l'edit . 255km/h de moyenne entre les deux péages me paraissait un peu rapide . Mais 192km/h ne sont pas ridicules .

2007 ici  
Du coup les jeunes ne comprennent pas mdrrr

 
Le fromat forum est un format de vieux, la porte d'entrée du hardware qu'on bricolait à coup de mine 2B pour débloquer les coeff de l'Athlon est quasi morte et concerne les vieux, YouTube est en phase de Facebookisation, AKA avoir un public de vieux