Reprise du message précédent :
un PRV

 
Ça critique les communautés Jap' et Renault Sport à la fin, mais c'est exactement pareil chez VAG.  

Un PRV en lui rendant les 2 cylindres de + qu'il aurait dû avoir

 
Son usineur s'occupe de ca

Puisque Mario passe de temps en temps... Est-ce que la raison de la casse du collecteur de Farine pourrait être le manque de support attaché au bloc, comme décrit ici ? https://youtu.be/OGENuHlwn6M?t=90

vu la vid de ce soir
 
si vous pouviez penser lors de la prochaine visite périodique d'entretien du banc, de montrer ce qu'il y a sous les plaques et les rouleaux, bisoux

J'vois sur la dernière vidéo d'EMS que FDB a laissé quelques rince cochon sur la palette

Ivre, il donne la solution via une vidéo Youtube

On voit d'ailleurs qu'il charge une caisse de RC pour partager au rasso drag

Moi je vote pour une résonance !
(Au hasard hein )

J'ai tilté aussi

Les drones c'est pénible, mais je pense pas que ce soit le seul problème.

 
Efforts statiques, pression statique, résonnances mécaniques, température assez chaude pour ramolir le métal, cycles chaud-froid, fatigue mécanique.
 
Rajouter du metal pour renforcer le collecteur n'est pas forcément une solution parfaite, vu que les matériaux vont chauffer différemment et former des contraintes dans la pièce qui vont la faire fissurer encore plus vite.
 
Idéalement, il faudrait un truc élastique qui supporte le turbo et le downpipe, mais il faut réfléchir entre fixer le truc au moteur ou à la caisse, et que les trucs élastiques vibrent facilement .
 
Ça fait un paquet d'hypothèses de causes qui peuvent faire en sorte que ça merde .
 

Ca couterait rien de faire rééquilibrer le vilo et de voir au passage s'il a pas une jeune vibration aberrante entre 0 et 7200 rpm.
 
en principe les vitesses critiques de vilo sont en dessous de 200 rpm (régime inférieur au démarrage) ou au pire en dessous du ralenti ou au-delà de la zone "ketchup".

Il est pourtant équilibré son vilo, il l’a posé dans l’herbe et a pissé dessus, ça manque peut être un peu de précision

[ début d'avis de mécano de forum ]
 
Moué, si je peux me permettre, sur une caisse qui prend des rupteurs à la chaine, c'est rien par rapport aux chocs subis par un moteur qui rupte avec des silents blocs Topran.
En compétition tu as quasi systématiquement un support supplémentaire entre le turbo et la culasse en général, sauf chasse au poids extrême dans les tops catégories évidemment, mais c'est pas le même budget

 
à mon avis ca sera le combo des deux, silents blocs renforcés + support supplémentaire pour corriger définitivement la chose.
Régler le défaut harmonique sera probablement pas une mauvaise idée non plus vu comment c'est un nid à emmerdes diverses ce truc (genre des vis qui se dévissent un peu partout)
 
[/ fin d'avis de mécano de forum ]
 
 

+1

Bref, suffit de souder / tordre un nouveau piquet à tomates ... (en titane renforcé, résultat d'une haute technicité aérospatiale ).

Mais en revoyant la vidéo d'EMS là où ca a pété c'est sur la partie collecteur 4/1 vers T3 qu'il a acheté non ? Donc le seul point pas soudé maison
 

 
Les vrais ont des supports rotulés (ou au moins des tampons en caoutchouc), comme sur la photo du sieur Alanou .

 
Ce mec est d'une toxicité! En 5min il passe son sponso lu avec moins d'entrain qu'un otage des talibans, puis il insulte au moins 3 groupes de personnes qui n'existent QUE dans son imagination (ceux qui, hypothétiquement, diraient encore "c'est ma voiture" après l'avoir vendu, mais qu'est ce qu'il fume???)    
Bref, j'étais curieux de ce gars vu que vous en parlez souvent ici, mais ses vidéos sont inintéressantes au possible, du Akram qui va plus dans les détails/la technique, mais avec un vrai beauf qui tient la caméra.  

C'est lubrifié à la Rince Cochon, t'inquiète  

Non quand même pas.
Ses vidéos ne sont pas inintéressante, vraiment, ne généralise pas à ces 12~18 derniers mois, parce qu'il a vraiment eu fait du contenu de qualité.
Ses travaux sur les blocs VR6, ses explications sur les pompes à air etc, son swap sur la Tigra etc... Vraiment, là ça part en couilles total j'admets, mais il a vraiment fait de belles choses, et il est capable de faire des choses formidables, bien plus loin qu'un peu de peinture gris métal sur une culasse rouillée...

Regardes les anciennes vidéo, ca fait depuis la fin du covid qu'il calimérote en effet, mais les premières osnt sympa.

 
+1, je me souviens d'une vidéo où il refait tout le faisceau électrique d'une Golf 2 (je crois ?)
Je suis juste resté 45 minutes la bouche bée à le regarder torsader son truc, refaire ses connecteurs à neuf etc...
 
Même GBRnR sur la C666 c'était moins propre

Pas étonnant, même moi qui bosse comme un cochon je bosse mieux que gbrnr  

Moi j'aime bien gbrnr, il est de bonne volonté et j'aime le style.
Il s’acharne à prendre les outils les plus nazes d’Amazon et Ali pour finalement recommander la version "que j'aurais du commander dès le début"  

 
Ya ptet un mince espoir que ce soit une Saab ? Il va pas casser une 240 hein   ?

 
+1.
Ce n'est pas tout vide, il faut reconnaître qu'il y a du savoir-faire, de bonnes explications et du réalisme. Les présentations de charrettes jacky permettent de voir des trucs exotiques avec une ambiance beauf bien marrante et il faut juste faire abstraction du blabla et des trucs pas spécialement sympas .
 

Mouais, j'aimais bien avec sa Hyundai Pony, mais entre le côté humour de daron et le bricolage pas vraiment dans l'respé pour ensuite tenter de donner des cours, ça m'a fait rapidement arrêter .
 

 
Mouais, dans plein de fois il utilise plein d'outils à la con qui ne servent qu'une seule fois, alors que c'est souvent possible de faire bien mieux avec un tournevis, ou au pire, faire des outils DIY assez simples, et ensuite il ne remplace pas les vis de volant moteur qu'il va "serrer un peu plus fort que recommandé" .
 
Le surfaçage des disques reste un grand moment de youtuberie .

 
J'ai cru comprendre qu'elle n'est pas à lui effectivement.  
Le wrap est horrible, il a vraiment des goûts de merde là dessus...

C'est ça.
Il y a un vrai côté "mécano d'une dimanche" qui le rend proche.  

Le nouveau projet sur l'Alpha a l'air d'être encore un beau piège.    

 
Non ce n’est pas une Saab c’est sur.  
Et l’intérieur ce n’est pas une 240. Mais j’ai bien « peur » que ça soit la génération d’après qui y passe !

 
Une 850 T5 R

C'était une Accent
Mais ouais c'était cool comme série de vidéos, ensuite c'est devenu chiant avec la C6 je trouve (mécanique de niche, moteur HDI à la con ). Il essaie de trouver des concepts pour relancer l'intérêt mais c'est pas forcément passionnant  
Et je frémis d'avance : il lui reste sa Mustang 4 cylindres qui à moins de valeur/d'intérêt que son poids en tôle à traiter

 
 
Don't feed the troll... "casser" et "240" dans la même phrase...  

Justement, je pense qu'elle a bien plus d'intérêt : mécanique simple et facile à comprendre/expliquer, beaucoup de place, et différences avant/après visibles vu l'état de la guez .
 
S'il veut vraiment faire du putaclic en ratissant ce qui fait des vues, il peut tenter le tuning de gitans marchfor pour taper les 1'000ch sur le banc ou bien du bolidage Aliexpress + peinture custom comme sur les réservoirs de Harley bolidées .

Trop propre ... un piquet de clôture arraché dans une sordide zone industrielle fera parfaitement l'affaire

Sans avoir suivi ce youtubeur, il y aurait pas l'effet "melon" qui est arrivé au fil des vidéos Youtube ?
Au début, c'est un gars inconnu qui bricole dans son coin pour finir par devenir un gros conn*rd au fil des embrouilles / coopérations avec d'autres youtubeurs couplés à la "Youtube fame" de sa chaine ?
A chaque fois que je (survole) une de ses dernières vidéos, le gars a surement du mal à passer les portes tellement il a une haute estime de lui + ça chouine sans arrêt. Il est (devenu) inintéressant au possible.

 
Non non c’est un 4 cylindres. Pas de kjet sur les 850 qui sont en 5 cylindres.

 
hum le PRV dans la 760 est en Kjet aussi me semble non ?  
(même si rien irait dans ce sens logiquement évidemment)

 
Pluzun, sur cette vidéo de Polo, en effet il a un avis technique qui a l'air très informé et de qualité. Mais ça passe par un taillage hyper marqué des autres chaines ou d'autres professionnels, à peine anonymisés.
FDB et Boiserie qui s'envoient des punchlines par vidéos interposées on comprend assez facilement que c'est du second degré... J'espère que les deux commus le comprennent aussi. Coupable c'est pas aussi bienveillant... Et il n'y a pas que son égo qui passe pas les portes   , le volant est pas loin de son nombril dans la Polo  

Pourtant, si j'en avais la possibilité, c'est clairement avec Coupable que j'aimerai passer un dimanche au garage, à discuter, regarder, à déconner.
Bon disons si je peux pas avant passer une journée avec LPDD avec Joris à bosser sur une E46 ou une E92
 
Blague à part, c'est un peu dur de juger sur le physique les gars.
Honnêtement je pense pas que je tiendrai une minute à supporter les délires de ces môssieurs de chez VB ou la manoucherie de chez Boiserie, malgré le fait que ce soit des athlètes
EDIT : J'ai lu trop vite, désolé