Reprise du message précédent :

Un moteur de S2000 n'est pas typé course ?

Les japonaises c’est hors concours.
Gentlemen agreement, U C?

On va te dire que c'est une tondeuse typée course ou que c'est normal que ce soit solide vu que ça sort autant de koopl qu'un moulin Fiat fiote Fire 1.1L .

Les coussinets sont pas immortels sur le F20, et j'ai connu des B18 de fanboys sur ITR qui ont vu des morceaux de coussinets sortir en bande appaltie par le bouchon de vidange. Donc j'ai envie de te dire que oui, il est typé course, et il en paie le prix lui aussi c'est un ensemble de choses, mais BMW n'a pas réglé le problème durant de nombreuses années car c'est inhérent à ce type de moteurs. Et effectivement les Honda ont un avantage c'est que le Cmax est beaucoup plus haut, les contraintes sur le vilebrequin ont rien à voir. Même à titre de comparaison chez BMW, ma M3 avait le couple max de la 325i contemporaine au ralenti. Donc là où les contraintes sont appliquées le moins "proprement". Pas pour rien que sur les M5 F10  stage 3 on limite le couple à 750nm jusqu'à 3500 RPM avant d'envoyer la sauce à 1000+nm, sinon on tord les bielles

Du coup, tu penses que pour un usage daily pour une personne qui n'a pas envie d'investir tout son RSA dans sa BMW, il vaudrait mieux partir sur une 335 que sur une M3 ?

Ah ouais donc tous les kékés chez Akram qui font du stage 1 sur des BM (donc en gros si je comprend bien reprogrammer+ échappement) ça réduit une fiabilité de base pas top en réalité ?

La réalité c'est que les 335i sont loin d'être des modèles de fiabilité en N54 le bloc prend 600 ch comme qui rigole, mais tout ce qui est autour est en carton. En N55 je connais moins, je crois que le bloc encaisse bien les 500 ch, mais si au premier abord il semblait plus fiable, avec l'âge je crois que certaines faiblesses sont apparues. Dans tous les cas, je crois qu'il faut un matelas de 6-7000 euros sacrifiable quand tu as ce genre de caisse.

Ça dépend, un stage 1 c'est loin d'être violent, et sur une F80 tu vas chercher les 530 ch sage avec, c'est donc pas inintéressant puis si tu creuses rien n'est fiable. Là je pars ce soir récupérer ma jaguar, mais ça fait un an que je cherche une C63 AMG. J'ai lâché affaire car c'est un nid à merguez, mais tout ce que j'ai pu lire dessus contredit ceux qui prétendent que c'est fiable. Dephaseurs d'aac qui peuvent lâcher, vis de culasse sur ph1, crémaillère de direction, etc... Toutes les caisses ont leur mot de merdes, plus encore quand on regarde des moteurs performants.

T'as pris quoi comme modèle de Jaaag ?

Tu cherches surtout à justifier d'avoir pris la marque la moins fiable en disant que personne n'est fiable

J'imagine un truc de gilet jaune : S type R ?

Je sais pas si c'est le cas de krokro mais les videos de SLG m'avaient donné envie de cette charrette.
Un torsen en aftermarket et zou
 

S Type R c'est mignon en jeune permis. J'ai pris un truc de connard hautain.

XKR ?

-S

E  

F Pace ?

Wollah jvais faire une dinguerie si on me reparle de SUV

Aaah la on est d'accord  

Wade est le plus proche cependant

Edit : si j'ai pas la flemme d'ici le weekend prochain j'essaie de faire un CR sur le topic des voitures plaisir, même si c'est une chiotte loin de susciter autant de passion qu'une bête Lotus.

Kronick qui critique de la fiabilité des BM et qui prend une jag….
Histoire sans paroles

Je critique en rien, je dis que c'est normal. Ma M3 a sans conteste été la meilleure voiture que j'aie eu. Le tromblon anglais que je vais chercher ne lui arrive pas à la cheville.

Xkr-s ou rien

c'était m3 e46 que t'avais eu ? boîte manu ?

 
E36 jaune dakar

je raffole pas du coloris mais e36    
 
je regrette de pas avoir garder ma guez e34 et de l'avoir turbalisée sale sauce fdb
'fin juste autour des 500cv

Logic revend son e38, il est encore temps de faire des bêtises !

740i BA je crois ?
j'imagine que ça cote maintenant ces trucs, perso c'était 2000 balles

J'avais hésité à prendre une E46 mais la E36 avait toujours été mon rêve de gosse et l'écart de perf était pas significatif. Avec le recul je regrette absolument pas. Le S50B30 n'a pas du tout le couple du S54B32, mais ma hargne en haut n'a rien à lui envier ! Et le châssis est beaucoup plus drôle. Après avoir essayé les deux aucun regrets. Si avais voulu faire une arme de piste la E46 est en revanche une meilleure base. Idem pour une prépa turbo, le S54B32 est meilleur.

Bon bisous de Varsovie, encore deux heures de route et je récupère ma poubelle. J'ai pris 30k en liquide, on va tenter une négo, j'aimerais bien repartir avec au moins 5k de liquide #radin

osef on veut des vidéos et des binouzes fraiches

Je vais faire un photo reportage, je suis pas encore un mec des Vlog

Mais si ça se passe bien, je pourrais peut être refaite le coup pour ma prochaine caisse de weekend et mettre ça sur youtube.

Ouais je suis très intéressé par un CR également
 

Déjà jpeux dire qu'il fait un temps de chiotte et que jsuis pas connu pour épargner la pédale de droite, j'espère que je vais pas croiser la police car j'vais prendre l'autobahn en crabe

Négocier une caisse à minuit en Pologne avec 30K de cash, c'est couillu

bordel j'avais pas vu
je reviens sur varsovie demain

tu la récup où

ça commence très bien bien ce récit  

edit : mais wrong topic si t'as pas une gopro sur le front

j'espère qu'il sait qu'il y'a pas l'euro en pologne

 
Mouahah, je t’embête.  
J’ai toujours rêvé d’une E46.
 
[3615mylife]On va voir des amis de madame à côté de Glasgow, y’a genre 13 ans. Cathy vient nous récupérer dans le hall de l’aéroport , on la suit dans le garage. Elle appuie sur la clé pour déverrouiller la caisse. Oh bord*l une e46. En bleu en plus! Sérieux?
Le lendemain, Ils nous emmènent bouffer dans un resto à quelques dizaines de miles.
- Ça va, ça pousse? T’en es content?
Combien de poneys?  
- j’adore, 330hp
- Vas y, fais voir?
   
-oh pétard, oh pétard.
Madame: je veux une Béheme!
[/3615mylife]
 
 

Carrément!

j'aurai pu assister à l'échanger s'il avait prévenu