Reprise du message précédent :

moi je viens de finir mes etudes faut que je trouve un job car j'ai une bagnole + une licence de pilote...bref, il me faut absolument une rentrée d'argent maintenant

je viens de faire une demande de chambre en residence U pour l'an prochain. Du coup plus besoin de voiture
 
loyer-als + abo metro < prix d'une caisse

Première voiture:
 
306 XSI de 95, 2.0l 8v de 123 cheveaux

sinon ma première voiture, Subaru Justy 4WD modèle 1988, elle avait que 60000 km quand je l'ai achetée

 
Vala mon premier et actuel bébé... Mais bon j'en ai eu bcp entre les mains, mais c celle qui m'a accompagné à Paris

 
C'est les photos pr le régal des yeux :

et puis l'arrière :

 
 
         

moi a la maaf il me demande au tier a l année pour une 1.3 de 1985 4800francs(second conducteur)    

Une Fiat Panda de 88.
 
150 euros d'entretien par an, 300 euros en cas de gros travaux.
6 litres au 100 en ville, 105 km/h de pointe sur autoroute.
 
Une bagnole de folie, toute carrée, une bombe au démarrage (le fameux moteur Fire), j'en ai grillé des bombinettes jackysées au démarrage au feu, même si 5 secondes plus tard c'était mon tour.

 
Là c le 750 fire... C une daube ce moteur, a mon avis les jackys avaient le frein a main serré

nan nan c'était un moteur 1000 cm3.
 
L'avantage c'était d'avoir 1000cm3 pour déplacer 600 Kg (chauffeur compris), à comparer au 1400cm3 pour déplacer 1 tonne et demi.
 
C'est compréhensible que sur les 1er mètre tu es avantagé, surtout que les rapports de boite sont fait pour, c'est après que ça se corse.

 
Yep mais 105 max ça mettait un doute, c une 4 vitesses ?!

4 vitesses et 10 ans d'âge, mais bien conservée.
 
A 20 ans elle roulait encore très bien mais elle a finie à la casse pour laisser la place à ma nouvelle voiture.

105 c'est pas normal du tout pour une 1000 fire.
une 4L 750cc/27ch fait 120 km/h

j'ai commencé sur une fiat panda 1000-S et sa arrachais pas mal...160km/h compteur bloqué !
mais je dit "arrachais..." parce que j'ai fini par faire une petite sorti de route parce ke j'attaquais un peu dur dans un virolo(ca ma couté un parchoque avant et un optique de phare avant...)
mais bon c'était cool un petit look sympa une conduite style karting et le moteur 1000 cm3 fesais un bruit mortel !!!
je mettais des coups d'accelerateur juste pour le plaisir des oreille...

Opel Kadett 76 (orange, donc)
Look "Shériff fais moi peur", mais sans le drapeau sur le toit.
Achetée zéro francs.  
 

Opel Corsa 1.2i avril 93 (c'est encore ma 1ere voiture)

 
sont lourdes les caisses chez toi
 
j'ai encore jamais vu de 607, safrane, Mercédès classe E ou autre Bm serie 5, équipées d'un 1400
 
poids de ma Bm E30 : 1270 kilos
poids de ma Golf II et de ma zx: 950 kilos
 
une 206 1000-1100 kilos, selon équipement
mégane II 1200-1300 kilos
406 1300-1400 kilos
 
voilà pour te donner une idée du poids d'une caisse

ps: sache aussi que la 1000 est donée pour 143km/h chrono, environ 155 compteur
O à 100 ... en 16 secondes
tu dois avoir un problème sur la tienne je pense...
 
ps2: la 4L à ma mère monte à 140

ma premiere et que j'ai toujours : ax 1L, ca doit faire 3 ans qu'elle me supporte   et elle roule toujours aussi bien (faut dire que maintenant c 40 bornes par jour comparé au 80 quotidien d'avant )

moi ct un vieu truc mais ca va elle etait nerveuse
 
ct la Toyota Tercel(ancetre de la corrolla ) 1.4 l essence anné 1984

Quelqu'un se rappelle des fameuses Samba à carbu double corps ?
 
Une légende cette caisse, un des meilleurs rapport puissance/poids.

104 ZS en mieux la samba...  
Excellente(s) bagnole(s).
Pis t'es copaing avec ton pompiste.

Eté 97, j'ai fait un tour à la casse et j'ai acheté avec le papounet une Seat Ibiza 1,7d ancienne Génération mais avec nouveau feu.Un modèle assez rare de 93: 50000km: 10000f. Seulement, il y avait plus de vitre, plus de phare, plus de volan, plus de compteur, plus de phares et feu, plus de parechoc et 4 pneus creuvés... C un type de marseille qui c fait vandalisé sa caisse dans la nuit... Il y avait même des pavés dedans    
>>> des heures de nettoyage, de redressage, de ponçage, de pièce récup à la caisse + peinture neuve et hop une belle ibiza Pour 25000f avec 50000km . Bon pour une première voiture ca allait mais c t un veau de chez veau: 150 à fond, pas de reprise, impossible de parler à 140... Revendu 1 an après au Voisin avec 62000 km est pour 30000 f    
Pour le bac, j'ai eu une Fiat punto neuve essence 60 tte option    c vrai c pas top top mais j'ai 20% de remise chez fiat... 6 mois après: retard pour examen>>>> trop vite>>> accident Voiture épave    mais entièrement rembousé  plus chers que je l'ai payé même    
Après des menaces du padre de me prendre une Fiat Panda     , j'ai pris une Fiat punto 1,7 Td. Je l'ai eu en 99 et elle affiche 86000 km est elle est encore en parfait Etat    je touche ma tête...
J'ai fait quelques modifs: jantes 15", Amort Koni, vitres teintées glastint, ligne echappement. Ca fait un jolie bruit de grosse péniche    
 
 
Voilou... Je pense la vendre l'année prochaine et reprendre la Punto JTD de mes parents elle aura 20000km je pense...  
 
 
Voilà pour 3615 my life

 
J'ai un pote, il a une Lancia delta HF evoluzione 4x4.
Il est plus que copaing avec le pompiste c quasiment tout les deux jours    
Sérieux en accélérant, tu vois vois la jauge qui descend à vue      par contre c vrai que les 220 chevaux arrache grave!!!! Ca c de la bagnole comme on en fait plus!!!!

 
Y a t-il des amateurs de Fiat ici?
 
Car je voudrais savoir ou je pourrais trouver des renseignements sur une Fiat qui est la même que celle-là, mais avec un moteur signé ferrari : un V12. Il y en a eu en très peu d'exemplaire et elle avait la particularité d'avoir l'aileron arrière qui se relevait avec la vitesse un peu comme une corrado.
Si quelqu'un ce rappele de cette caisse qu'il me fasse signe

 
 
C vraiment un une belle caisse la 605      
Tu as une belle voiture par contre les jantes  

ma 1ere caisse que j'ai toujours une opel astra 1.4l de 97

y en a beaucoup qui aiment les bouzes quand même !!!
 
astra ====> chassis de merde
corsa ====> pareil en pire
 
perso, quand j'achète une voiture, je me renseigne sur le chassis, et j'essaie, c'est plus prudent
 
en voitures j'ai eu: R21 gts ============> tenue de route top, surtout une fois montée en 185/60/14
mais tendance à pas mal sous-virer
 
Bmw 324td ===========> tenue de cap nickel, mais attention sous la pluie, et au laché de pied ... sinon, en dehors de ça, direction super précise et vive, un vrai kart !!! (merci la prop'
elle est montée en 185/55/15, avec amortissement combi bilstein-eibach.
 
Zx 1.4i =======> on ne présente plus le chassis de la Zx ! vif, incisif, trains roulants bluffant de gripp ... mais assez mou comme amortissement, un ton en dessous de ma R21 et ses amortos durs (surement pas d'origine, je sais pas) par exemple !
 
Golf II 1.8 ========> trés bon chassis, à comparer à celui de la zx à mon goût, le train arr autodirectionnel en moins ...
 
en gros, jamais des bouses, surpris une fois en Bm, mais je l'avais cherché

 
Tu c tout le monde n'a pas les moyens de ce payer la voiture qu'il veut surtout quand c ta première caisse et que tu es étudiant... faut pas critiquer quand même  

je ne critique pas, mais que les opel des années 90  tiennent pas trop le pavé, et qu'au même prix y a bien mieux dans la catégorie ...
 
 me dit pas qu'une astra 97 ou qu'une corsa de 95 c'est le seul choix pour un jeune ... y a quand même moins cher.
 
 
ma première voiture m'a couté 9000 frs ...

 
Je la connais très bien...
 
Par contre sspo un V12 mais un V8 Le même qui équipait la fameuse Thema 8 32 (V8 32 Soupapes). Remplacé ensuite par un V6 Alfa
 
Et l'aileron ne se relève po, du moins les 4 modèles que j'ai vu ne le faisait pô...
 
J'ai eu dans la famille une Croma I.E 150 bourrins, 2 2litre5 TD de 120 bourrins, ma TDI de 98 bourrins...
 
Une V8 Ferrari on en eu une en "prêt" (lol) pdt 3 mois, pitain ça consomme comme pas permis, il est fragile ce moteur, il chauffe bcp... Par contre ce qu'il tire !!! Rraaahh lovely !
Par contre lété po de dernière génération.
Quand au V6 il était nettement plus performant et fiable
 
Chassis de cette caisse excellent, il est sur l'alfa 155, la Thema et la Saab 9000... Chassis exemplaire pour la taille et le poids et dieu que g pu le tester.
 
Ma caisse est monter en 205/55/15R ca tient !
 
Vala, d'autre infos ?!

Merci bcp  Je pensais que c t un v12  
Pour l'aileron, celle que j'ai vu le faisait. Sinon merci encore pour les infos
Ca c une des voitures d'exception que quasiment personne connait et qui pourtant est une bombe et un modèle de collection! Ca doit tirer à mort et le bruit    Mais bon ca reste une fiat d'époque très fagile mais ultra performante!!!

 
N'est fragile que le moteur et encore sur les dernières version ça allait...
Mais alors ce qu'il bouffait de l'huile le bougre, une cata !
 
Voitures très bien il est vrai, mon père a tjrs la 2.5 TD elle tourne comme une horloge et la mienne avec son moteur de 100 000 et la caisse de 260 000, no pb, lé impeccable.
 
C une voiture que je conseille à bcp et seul mes amis qui la connaisse bien ou les connaisseurs ne me crachent pas à la gueule.
 
Il faut savoir que jusqu'il ya peut ct les meilleurs diesels du marché, la 2litres turbo qu'on avait était fabuleuse...
 
Sinon la tite V8 était marrante je la conduisait en Mars de l'an dernier, mon dieu ct d'un agrément... Chaussée en 225, ça aggripait pas mal.
 
Sinon l'histoire de l'aileron ct un tuning
 
Si tu as des questions précises sur la caisse, no pb. Je la connais par coeur, la Croma existe dans la famille depuis le 1er modèle et moi je possède le dernier

super 5 neuve acheté en 1989.  
 
je l'ai toujours aujourd'hui avec 271 000 Kms   son moteur d'origine et pas una tache de rouilles.  
 
au moins, avant, ils faisaient des bagnoles robustes et pas trop chère.  
 
 

il y en a une a villneuve sur lot c effectivement un V8 ferrari ,qu avait commander enzo ferrari pour lui mais lancia en a sorti 50 ou 100 exemplaire pour le gars que j ai vu aucun probleme avec le moteur mais conso  

 
Le V8 apparu d'abord sur la Thema est apparu sur la Croma et enfin sur l'Alfa...
 
La croma avec son look très sportif avec son bequet, ses jantes et son feulement rageur du V8... Lovely, si je pouvais en récupérer une !!!
 
(double sortie d'échapement qu'elle était belle )
 
Tite annecdote... Ce qui est marrant c'est qu'à cause de ce moteur la réserve dans cette voiture fait 20 litres, alors avec mon chameau de mazout je ne prends pas en compte la réserve mais avec le V8 chô chô...

ma premiere voiture : VW GOLF II 1.4 essence  
ma voiture actuelle : FORD FIESTA IV 16S
 
ma prochaine ? ça sera pas une ford  

t'inquiète je suis au courant pour l'astra, son chassis est vraiment naze.
mais bon j'ai eu un exellent prix,le genre de prix que tu peux pas refuser.

Pkoi?

ca consome