kelkun peut m'expliquer le fonctionnement d'une batterie de voiture ?
 
quand est ce que la batterie se decharge ? hier chuis resté un certain tps dans ma voiture avec l'autoradio et la lumiere allumés (contact eteint) ben la caisse a eu du mal à repartir ensuite
 
est ce que la batterie se decharge quand le contact est mis ?
est ce deconseillé de laisser le contact tro lgtemps alors qu'on est a l'arret ?
 
merci de m'eclairer

l'electricité qui sert a alimenter ton auto radio, tes phares et autres viennent de la batterie
 
la batterie est rechargé par une dynamo  qui est relié au moteur  
donc pour recharger ta batterie ton moteur doit tourner

 
okééééééé
merci!

c pas bien de fumer des joints ds sa voiture    
 
sinon pour qu'elle se recharge fo meme plus que le moteur allumé fo rouler  

 
c vrai faut rouler ?
 
je fumais pas ds ma caisse

oui, pour que l'alternateur tourne lui aussi.
 
Ceci dit, une batterie ne se décharge pas si vite, donc soit elle est quasiment morte et va te lâcher bientôt (tu comptes rentrer tôt ce soir ), soit ça n'a rien à voir, par exemple simplement le froid qui a engourdi la voiture.

en fait, le problême vient du fait que t as fais la betise d'allumer tes feux, parceque ca question rendment, y a pas plus merdiques, les pertes en chaleurs sont enormes, et ca consomme énormément , par contre, si tu avais juste allumé l autoradio, ca va .  
 
Petit point de précision, l alternateur tourne dans la majorité des voitures à une vitesse fixe, a partir ou tu allumes ton moteur, il y a production d'électricité (identique), que tu roules ou pas et quelque soit la vitesse.

ha mais CT les feux qu'il a allumé ? Là c'est clair ça bouffe à mort.
Je pensais que CT le plafonnier.  
 
C'est ambigue entre "lunière" (féminin singulier) et "allumés" (masculin pluriel)

 
non non c t bien le plafonnier j'avais eteint les feux

 
tu est sur ?
la vitesse de l'alternateur ne depend pas de la vitesse de rotation du moteur ?

La vitesse de l'alternateur depend de la vitesse de rotation du moteur.Mais,le gain en production d'electricite est absorbe par la consommation du moteur qui augmente avec la vitesse de rotation. CQFD.

il n'y a pas de probleme lorsque le moteur tourne au ralentit

la batterie est recharger par l'alternateur à partir d'environ 2000tr/min (rotation du moteur) au ralenti l'alternateur produit juste assez de courant pour faire tourner le moteur (allumage, accessoires diverse, voyant..)
 
Après tu as un régaluteur qui limite l'ampérage envoyer a la batterie, car a haut régime l'alternateur produirait beaucoup trop de courant que la batterie puisse supporter.
 
Et l'alternateur est entrainé par le moteur pas par les roues c'est pas un velo   donc que tu roule ou pas c pareil

 
au ralenti mon moteur tourne pas a 2000tr/min  

 
Il voulait dire que à partir de 2000 trs/min l'alternateur commence à recharger la batterie... Et le moteur qui tourne à 2000 trs/min au ralentit a bsoin d'un réglage!

 
oui il tourne moins