Reprise du message précédent :

Non une histoire de largeur. Pas assez large pour faire deux voies donc on ne mets rien au sol.
Sinon les gens risqueraient de serrer tellement a droite qu'ils tomberaient dans le fossé. Surtout la nuit

 
Ils ont mis ça dans une toute petite rue à côté de chez moi. Je pige pas trop l'intérêt dans cette rue, à part peut-être remplir des stats "on a fait X km de pistes cyclables, on est trop forts".
 
Ils ont aussi mis ce système dans une rue passante, où le goudron est bien défoncé et où les conducteurs roulent en slalomant entre les nids de poule. Le bonus: y'a une école dans cette rue

Ben non puisqu'on peut se croiser "sans problème", alors oui si l'autre en face ne serres pas son bord ça ne passe pas...

 
Voila pourquoi lui ne les prenait JAMAIS:
 
https://www.youtube.com/watch?v=OF9GKx8nDwY

C’est pour contourner l’obligation de crée une piste cyclable quand tu rénoves une route, je vois pas d’autre explication

J'avais oublié ces routes !
Ca a disparu quand ?

Quand il y a eu assez de pognon pour faire des 2x2 voies

 
C'est pas drôle

Une histoire de largeur aussi. Par chez moi, s'il y avait une bande centrale, ça serait impossible de pas la chevaucher en permanence

 
Oui, pour l'essentiel, ce sont maintenant des voies avec un côté 2 voies et une seule de l'autre, avec une alternance à peu près vers le milieu de la distance pour que ceux qui étaient sur la route à une voie puisse dépasser (à peu près, parce qu'il peut y avoir plusieurs alternances si la route est longue).

En bousie, les petites départementales ne permettent pas le croisement de deux véhicules, il faut mordre le bas-côté pour se croiser. C'est des routes à une voie, empruntées dans les deux sens. J'ai suivi un tracteur pendant quelques kilomètres hier soir, même pas tu imagines de le doubler. Il finit par tourner dans un champ et tu peux rouler normalement.

Ah bah tiens en déplacement pro semaine dernière sur ce genre de petite départementale, je vois arriver une fourgonnette blanche a fond en face, mais vraiment a fond, au moins 100km/h voir plus, sur ce genre de route.
Je me suis bien rangé sur le bas coté aussi vite que j'ai pu, le gars n'a pas freiné d'un poil, et a du passer a 2 ou 3 centimètres de mon rétro.
Si je ne me mettais pas suffisament sur le bas coté, c'était choc frontal assuré, il n'aurait jamais eu le temps de freiner.

En même temps, tu n'avais rien à foutre sur SA route.

La qualité des départementales est très variable d'un endroit à un autre , cela dépend de la géographie , du flux des véhicules et d'autres paramètres.
Elles sont divisées en plusieurs catégories , les meilleures sont les C1 (circulation normale) , à partir de C2 cela peut mal se dégrader (route étroite, pas de marquage,nid de poule,etc.), il y a peu certains département ont rajouté d'autres catégories qui étaient de 4 avant
J'ai une départementale que j'emprunte régulièrement qui rentre dans la catégorie C1 , elle relie la ville voisine située à 20 kms, la route est très bonne dans l'ensemble, grande largeur , principalement de la ligne droite, marquage au sol milieu et bas coté , route régulièrement entretenue,etc.
Tu as limite l'impression d'ètre sur une nationale
 

Oui c'est pour ça que je parlais des "petites" départementales. Les grands axes tu ne les distingues pas tellement des nationales comme tu le dis.
Mais par contre l'absence de marquage sur les petites départementales où tu peux te croiser je ne vois pas d'autre raison que le coût. Mais bon je ne suis pas fonctionnaire donc peut-être qu'il existe une autre explication.

Je trouve ça à chier comme système. Sur une rue un peu passante comme il a près de chez moi, au final, personne ne roule sur la voie centrale. On est à peu près tout le temps à cheval sur la voie cyclable soit parce qu'il y a des voitures en face, soit parce que pas assez de visibilité pour se caler en plein milieu.  
 
Faudrait l'avis d'un cycliste sur cette merde.  (la fameuse "chaussidou" comme ils l'appellent)

C'est très souvent de la merde et mal utilisé, les gens roulent sur les bandes cyclables au lieu de rouler au milieu en voiture.

P'tit instant GC en ce moment sur les routes de Normandie : sur les routes que je connais c'est marrant j'arrive à larguer les locaux qui n'accelerent qu'en ligne droite

C'est marrant parce que sur 10 bornes tu as un colle-au-cul qui va te revenir 3 fois de suite dans les fesses sur la ligne droite en roulant a environ 110 pour 80  (vs 50 en virage )

Bizarre. C'est généralement le contraire.
T'es sûr que c'est un local ?

 
Je l'ai donné mon avis un peu plus haut    
 

 
On est tous d'accord sur le fait que c'est de la merde  

Oui, déjà vu les routes que jempreinte sur lesquelles le gps ne t'envoie pas.
Même si la plaque ne veut plus dire grand chose de nos jours, généralement   (d'ailleurs l'âge moyen des voitures est plus élevé que en IDF ) parce que lui j'arrive a voir le 76 dans le rétro tellement ça colle

Le touriste parisien/urbain  tu le repère au freinage quand même (a chaque virage) , et il respecte le 80 en général et hésite à doubler des véhicules très lents

Mais pourquoi tu laisses des traces sur la route?

 
 
Ha bah c'est obligatoire maintenant, ça explique des choses
 
 
Ils ont récemment refait une petite portion de route à l’entrée de mn bled, genre 200 mètres, et j’ai trouvé ça étrange qu’ils y ajoutent une piste cyclable qui ne mène nulle part.
 
 
De plus, celle-ci est située entre les nouvelles places de parking et la chaussée. Non pas que je fasse particulièrement attention d'habitude, mais il me semble que c'est la première fois que je vois ça. En fait pour se entrer ou sortir de sa place de parking, il faut couper la piste cyclable.

 
Exactement, c'est obligatoire https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0039784686
Dans les faits, on dirait que les mairies font le concours de celles qui réalisent la piste cyclable la plus merdique possible.

Surtout la moins chère
Un "chaussidou" nécessite la même largeur de voie, tu conserves le double sens et ça demande juste 2 lignes de peinture blanche au lieu d'une. C'est la solution ultime  

J'viens d'apprendre que son vrai nom est CVCB (chaussée à voie centrale banalisée) : https://www.msr25.doubs.developpeme [...] -a745.html

Concernant la visibilité :

La bonne visibilité n'est à priori pas obligatoire, donc certains s'en cognent et le mette malgré tout en place

edit:

Ça devrait être généralisé où on ne peut pas faire de piste cyclable.

 
Bah non surtout pas, on arrete pas de dire que c'est de la merde  

Ben, il y en a plein qui frôlent les cyclistes sans respecter les 1.5m. (perso, je me déporte complètement comme si je doublais une voiture)
 
Là au moins...

En théorie c'est le cas :

Ensuite bon, la possibilité ou non, c'est aussi lié à une volonté et au budget

Dans ce cas faut surtout pas freiner mais accélérer pour pouvoir sortir du fossé en beauté  

Je me suis posé plusieurs fois la question, surtout quand j'étais gamin.
Jamais vu de telle situation.
Ce qui est sûr c'est que dès que quelqu'un se met sur la voie du milieu pour doubler, tu en as 2 ou 3 qui l'imitent. En face, personne n'ose utiliser la voie même si les dépassements ont lieu assez loin (la visibilité y est assez dégagée quand même)

Les clignotants.
 
c'est fou le nombre de gens ne sachant pas ou plus, ou ne comprennent pas, comment s'en servir, il y en a au moins les trois quarts qui les utilisent mal, c'est désespérant.
 
Je ne comprends pas comment on peut foutre le clignotant après avoir entamé sa manœuvre, ou même en même temps que la manœuvre de changement de file
 
Putain, c'est quand même pas compliqué, lors de dépassements, rabattemennts, on s'assure visuellement qu'on peut changer de file, on met l'alternateur visuel, et on change de file.
 
Dans les giratoires, si on sait où on va, on active le clignotant en conséquence, avant d'entrer et avant de sortir, mais je suis assez compréhensif lorsque je m'aperçois qu'un automobiliste hésitant cherche sa route dans un giratoire comprenant beaucoup de sorties, cela a dû arriver à tout le monde de chercher dans tous les panneaux d'un giratoire la direction un patelin paumé.
 
PS :
Pour les clignotartables, Je donne des cours de clignotage, clignotement et clignotation pendant les heures clignotantes les jours clignotables, pour 121 clignotures

euh lol hein ...

En fait, il faudrait une « ia » intégrée à chaque bagnole qui ferait qu'à chaque infraction commise une punition soit infligée, une légère claque dans la tronche pour une légère incartade, et de gros coups dans les couilles (ou dans les seins pour les gentes dames) pour de grosses infractions, le rêve  , ça filerait droit ensuite.
 
Bon, faudrait faire ça lorsque le conducteur est à l'arrêt et avant qu'il puisse sortir de sa bagnole lui filer sa sanction.
« Oh chéri, vu ta tête et la façon dont tu marches, t'as encore fait le con au volant en revenant du boulot »
 
Et à contrario, pour les bons conducteurs, en récompense, l'« ia » intégrée proposerait une rapide sucette, léchette avant de sortir
« Oh chéri, vu ton sourire béat, t'as encore trop bien conduit en revenant du boulot    »

Tiens, vous allez rire ( ), mais ça me rappelle une anecdote.

Il y a... longtemps (genre une quarantaine d'années), j'étais avec un pote en bagnole, il conduisait.

On était sur une route comme ça, je crois qu'on roulait en direction de Lisieux (me demandez pas ce qu'on allait y foutre...), et donc, sur cette route, un mec se traînait la bite, donc on double. Enfin mon pote double

La règle (de mémoire on faisait comme ça), c'est que si un mec est en train de doubler, et que tu viens en face, il est prioritaire puisqu'il doublait avant toi.

Et là, en face, un mec se met à dépasser un autre traîne-bite. En même temps que nous on doublait.

Donc 3 voies, 4 bagnoles (pas des SUV de 3m de large, je précise, la bagnole de mon pote par ex c'était une 104Z ).

Vous auriez fait quoi vous ?

Mon pote a dit "toi tu veux m'intimider, va mourir, je me rabat pas". L'autre, aussi con que nous, s'est pas rabattu non plus.

Les deux traines-bite ont vu le truc, ils ont serré chacun à leur droite, mon pote a serré notre traîne-bite, et le mec en face a serré le sien, et on est passés à 4 de front, 2 bagnoles croisant 2 bagnoles.

Voilà  

Bon les rétros ont touché quand même

/Maviemonoeuvre

 
Sur le coup, rien, mais après, jJe lui aurais fracassé sa tête…
 
Et depuis ce temps, c'est toujours ton pote ? Il est encore vivant, ou il s'est pris un semi dans la tronche en faisant la même ?

À mon avis beaucoup de neuneus doivent utiliser le clignotant "confort" (c'est indiqué comme ça dans mon manuel) où ça ne clignote que trois fois en appuyant légèrement sur la manette, la fonction complètement inutile que l'on n'utilise jamais lors du permis bizarrement (non).

Non, mais pour une autre raison

Je crois que la largeur d'une voie départementale est minimum de 3m.  
Donc si la chaussée fait 5,50m, il n'y a peut être réglementairement pas 2 voies, ce qui n'empêche pas 2 véhicules de gabarit normal de se croiser en faisant attention.

A mon avis pour plusieurs raisons cumulables :
1) impatience : ils n'ont pas envie d'attendre, une fois le choix fait de changer de voie => cligno+coup de volant simultanés
2) simplicité : moins besoin de réfléchir/agir, tu fais ta manœuvre 2en1 tout en pensant bien faire
3) ils n'ont pas envie qu'on les bloque : certains à la vue de ton cligno vont accélérer pour t'empêcher de passer devant eux, bref cet acte préventif et sécuritaire se retourne contre toi => agir d'abord ne laisse plus le temps aux autres de réagir contre toi
4) il faut quand même le mettre histoire qu'on ne puisse pas te reprocher de ne pas l'avoir mis, donc on le met par principe au moment où l'on agit ou juste après peu importe

Hello!
 
J'ai falli écraser un cycliste qui m'a grillé la priorité cette semaine, et il s'est avéré que c'était un collègue
 
Et après discussion avec lui, il affirme que c'est moi qui lui ai grillé la priorité.
 
Je suis curieux d'avoir d'autres avis.
 
J'arrivais par le trajet marqué en bleu en voiture. Lui en vélo par le trajet marqué en rouge.

 
La rue d'où il vient est un sens unique "sauf cycles et cyclomoteurs" avec une voie cyclable:

 
Mais celle ci s'arrête un peu avant le rond point.

 
Pour moi quand tu prend une route a contre sens, tu n'es pas prioritaire, surtout pour s'engager sur un rond point, mais lui m'affirme quand sans marquage supplémentaire c'est la priorité a droite qui s'applique et j'aurais du le laisser passer.
 
Des avis sur la situation?