Reprise du message précédent :

 
C'est ma conso sur 130 000 km.
Mais j'ai fait 70% d'autoroute au début et les dernières années.  
 
https://i.imgur.com/hn4P5Lo.png

ah ok.

Sans autoroute c'est dans les 4,9
 
Quand on y pense ma Prius consomme moins aujourd'hui en essence, et avec une puissance double.  

From topic Gif.  Merci a Ticento

 

La mienne freinait trop bien, je bloquais les roues sur le sec sans faire gaffe à cause d'une mauvaise habitude (TRS). Surtout quand je voulais laisser passer des piétons.

Partie à la casse à 23 ans et 295 000km, CT toujours valide.  

Taxi au Cameroun ?

 
Une voiture électrique consomme encore moins de kw.h.  

"Rodoviara fédéral"  c'est la police brésilienne

T'as pas la ref
 
Les routes de l'impossible - Cameroun: Les Débrouillards de la Jungle
https://www.dailymotion.com/video/x814adc

J’ai bien du mal a comparer des l/100 et des kw/h  

Ils ne sont pas comparables.
Il faut comparer des l/100 avec des kW.h pour 100 km.
(respect de l'homogénéité des équations aux dimensions)

 
Tu as juste à regarder combien de kw.h équivalent à 1 L d’essence  

 
C'est notamment pour ça que les deux-roues se mettent à côté des voitures et pas derrière.
 
Ne pas finir en sandwich > le code de la route

Les livreurs en fourgonnette sont en permanence les yeux sur le smartphone. De vrais dangers.

Oui, oui, et c'est pour ça qu'une bonne partie roule (sans pourcentage ni donnée qui pourrait indiquer une valeur, restons vagues ) à Vmax+20 aussi. Sécurité > CdlR.

Comme tous les mecs en allemandes

 
Je connais cette théorie

 
33 ans, première voiture en 2012, une Corsa B 1.7D de 60cv de 96. Elle a fait le tour de la famille celle là . A l'origine elle était à ma belle mère. Je l'ai gardée 3 ans, et lui ai mis 80 000 kms dans les dents. Puis je l'ai filée à mon frère quand il a eu son permis quelques années après, qui me l'a rendu quand j'ai planté ma première Xsara, puis je l'ai refilée à ma mère en dépannage quand elle a pété le moteur de sa Clio . Elle aura tenue jusqu'à l'année dernière où elle a fini à la casse.  
 
0 à 100 en 19 secondes Conso et entretien ridicule. J'ai des putains de souvenirs avec cette caisse. J'ai failli pleurer quand elle est partie à la casse  
 
 

Je traversais la France avec ma Super5 1.9D, je la trouvais pas si asthmatique que ça.
Me suis même fais pincé à 133km/h avec sur une nationale

Le moteur Renault F8Q 1.9L est apparu sur la R19, la Super 5 conçue plus tôt n'a eu que le F8M de 1.6L .

Après, un bricoleur motivé peut faire rentrer ça .

J'ai déjà roulé en 205, à 3 ca vibrait de tout les côtés sur l'autoroute
Ma grand mère avait une R19, une vraie charrette cette bagnole

Saxo 1.5 D...sympa pour traverser la France l'été avec Madame.

Oui mais, avec 4 ou 5 rapports ?
Une 205 4 vitesses, avec le starter, ça c'est de l'aventure
 
Je n'ai hélas pas connu la dodoche ou la 4L avec l'essuie-glace manuel, ça devait être épique

 
Si tu veux une idee de la 4L (version annees 70 essuie glace electrique !) c'est l’équivalent de la Dacia Sandero de maintenant en complétement dépouillé . Aucune securité mais tres bonne voiture pas chere, confortable qui tenait la route , et bien plus pratique que la 2CV.  
 
juste que dans les annees 80 elle commencait a etre depasée par les voitures modernes qui freinaient bien plus fort qu'elle et etaient beaucoup plus lourdes. Donc en cas d'accident...

Ma mémoire me joue des tours, je confonds avec la 306 que j’ai eu plus tard
Ca devait donc être un 1.6, ça s'appelait "Super5 D" tout simplement.
Bref donc même avec 1,6l c’était pas si mou que ça

"la molesse" ; tout est relatif
c'est comme en informatique, tant que t'as pas touché à mieux, les perfs te semblent pas si mal ...
 
c'est pour ça que je suis pas trop fan de la conduite de la super bagnole des potos ou de la famille : je reste avec mes bagnoles sages de pd2pov et je m'en porte très bien

Ma première voiture modèle 1961 :
 

 
gare au coude et à l'aération... et les portes avant !
 
Puis une Morris Marina :
 

 

Ouais enfin l'équivalent à 600kg contre 1000kg, y'a quand même pas grand chose à voir.

et font des trous dans leur pot pour qu'on les entende bien => sécurité++

Je me contente des feux additionnels montés pile à hauteur de rétroviseur auto asservis aux appels de phare.

 
Une autre époque surtout.

Quand j'exploitais les 65ch du 1.9D (Clio I), même si c'était un gros veau, c'était rarement moi qui faisait chier les autres sur route. En dehors de l'odeur bien sûr.

Contre toute attente, malgré le bruit agricole et le kilométrage, elle était globalement meilleure que la VW Up! 1.0L neuve qui l'a remplacée en plus.

Le 1.0L vibro-masseur, les sièges en bois, la boite accrocheuse comme si les synchro étaient usés et le bruit de claquement de l'embrayage même si utilisé en douceur. Non merci.  

C’est même pas surprenant.

 
Me rappel au taf, on avait eu un Berlingo 1.9D frigo en remplacement d'un Doblo 1.3l JTD 90ch frigo, le temps d'une réparation en atelier.
Des véhicules servant uniquement en ville, jamais au delà de 50-60km/h.
Incroyable la linéarité du 1.9D, le rendant, à bas régime, autrement plus agréable que le 1.3 turbo diesel Fiat creux sous 2500tpm.
Le Doblo 1.3l JTD, fallait tout le temps, ou presque, et surtout en charge, faire limer la première à 3000tpm pour le lancer.

mes nordistes szürs
Mal garés, ils retrouvent des excréments sur leur porte de voiture à Gruson

Mais complètement inutile.
 

 
Je préférais aussi la Saxo 1.5d à la C2 1.4HDi à cause de ça. Surtout que ce petit atmo était pas contre les "hauts régimes". C'est mieux qu'un petit turbomazout rugueux qui s'essouffle.

Fini les GC en trottinettes ou autre nouveaux gyro roues (EPDM) !

 
https://www.francetvinfo.fr/societe [...] 48645.html
 

Ah ben c'était pas déjà plus ou moins le cas quand ils ont poussé les trotinettes hors des trottoirs ?

Edit: Le panneau d'indication qui se transforme en obligation j'étais pas prêt

Mouarf, et vous croyez vraiment que ça va changer quelque chose ?