Reprise du message précédent :
La tendance du moment c'est plutôt tous feux allumés sans brouillard.

 
FYP

Pas chez moi ce matin, 50 m de visibilité, on voit les feux à 100m, et toujours des voitures grises ou blanches pour aider

C'est plutôt "on laisse faire les feux automatiques" en oubliant que les feux de jour y'en a souvent pas à l'arrière et que le capteur de luminosité ne prend pas en compte le brouillard ou la pluie.

Sujet déjà abordé cet hiver, mais oui new trend d'allumer tout ce qui est possible sur la voiture, dont les feux de brouillard avant qui casse bien les yeux par temps de pluie.
Mais c'est cohérent avec tout le reste : il n'y a plus de police de la route (comme tout le secteur public, sous effectif), et donc c'est la fete du slip, on fait ce qu'on veut, on risque quasi rien.

Attention, quand je parle de respecter, c'est hors erreurs qui peuvent arriver, personne n'est parfait. Genre t'as pas vu le panneau 70 avant le virage une fois sur le parcours. Ou t'as pas vu la petite rue qui vient de la droite et qui a la priorité.
Par contre, quand ça roule +20 km/h sur 50 bornes et pareil sur toutes les priorités à droites, ça n'est plus de l'erreur. Idem les stops, lignes blanches, clignotants, téléphone, casque audio, etc...  

Perso je suis toujours là et je te repose le débat donc: quand tu dis que la majorité des usagers respecte le code de la route c'est trop vague, la majorité se situant entre 51 et 100%, c'est un râteau et c'est très différent. Je voudrais que tu précises un minimum, même sans pourcentages.
De même, la majorité de tous les usagers est-elle concernée ou est-ce que certaines catégories sont moins respectueuses ?
 
Par exemple pour les motards et les cyclistes je vais te dire que quasiment aucun ne respecte le code de la route (voir définition ci-dessus ). On est très loin de la majorité. Pour les automobilistes pareil, si on est à la moitié on sera déjà pas mal.
 
Simple, facile.

 
Le top c'est celui qui se traine à 70 km/h sur une route limitée à 90, et qui continue à la même vitesse en rentrant dans l'agglomération
Point bonus quand tu continues à le suivre, que tu sors de l'agglo (que tu traversais), et que tu le rattrapes 2 kilomètres plus loin parce qu'il se traine toujours à 70  

ça d'ailleurs c'est un truc qui me fait chier sur pas mal de caisses avec les phares  en automatique : il n'y a pas de voyant sur le tdb pour dire SI on est avec les feux allumés ou non  
(et dans des conditions style pluie ou tombée de la nuit, tu peux croire avoir les phares alors que non )

Ah ouais ?
C'est chiant. Sur la Clio les phares sont réglables en automatique mais ça allume les voyants des phares quand ils sont allumés même si le commodo est dans la position "phares éteints".
 
Assez étrange que ça ne soit pas obligatoire.

Parfois les feux de brouillard et les feux de croisement sont plus efficaces que les plein phares avec les feux de brouillard .

J'ai croisé plus de bêtes que d'humains ce jour là .

c'était le cas sur ma suzuki (ça m'étonne pas, ils avaient des trucs d'ergonomie étrange, genre pas de verouillage des portes en roulant automatique mais des sieges chauffants )  
c'est le cas sur ma seat actuellement aussi  
en plus sur la suz je le notais bien car le contraste de l'écran milieu changeait beaucoup, mais la seat apparemment change pas de contraste à l'allumage de feux, ou en tout cas j'ai pas du régler l'amplitude assez pour que ce soit notable.
 

Ce qui me fait marrer aussi c'est l'inverse.
Au boulot on a droit tous les jours à des annonces "le propriétaire du véhicule XXX a laissé ses feux allumés".
 
Bordel, j'ai une guimbarde de bientôt 30 piges, impossible de quitter la voiture avec ne serait-ce que les feux de position, y'a une alarme et ça gueule dedans comme pas possible.
Y'a pas ça sur les voitures modernes ?

 
Pareil sur mon Captur.
 
Par contre, c'est un piège à con l'allumage automatique des phares quand on a bien pris l'habitude de l'avoir et quand on prend une voiture qui ne l'a pas. Je me suis fait avoir une fois. Je m'en suis perçu rapidement, mais bon
 

 
L'ergonomie de l'Aygo de ma femme est surprenante aussi
Il n'y a pas de témoin pour les feux de croisement, il y a bien celui pour les feux de position et celui pour les pleins phares.
Et le bouton pour réinitialiser la mesure de la pression des pneus est planqué dans la boite à gants

Même sur ma caisse de 35 ans j'ai un bip strident continu si je coupe le contact avec les phares allumés.
 
Comme si les 2 phares escamotables qui dépassent du capot n'étaient pas assez visibles

L'absence de verrouillage des portes au démarrage c'est pareil chez Toy. Une norme Japonaise peut-être.
Sur ma Prius 4 j'ai le voyant des feux quand ils sont allumés. C'est le même voyant qu'on soit en position ou croisement.

Hier, je traverse un passage piéton, je suis au milieu du PP quand je vois que la voiture qui arrive(à faible vitesse) n'a pas l'air de vouloir s’arrêter, je tourne la tête et la meuf regarde son téléphone avec sa voiture qui avance m'obligeant à faire un saut en avant pour pas me faire rentrer dedans.  
La meuf finis par lever la tête et s’arrêter, moi passablement énervé qui lui explique de faire attention, elle qui me réponds ce qui avait l'air d'un "Qu'est ce que t'as toi " puis repart en trombe.
 

Ya pourtant pas grand'chose sur la route!

Sur certains modèles, c'est désactivé par défaut, mais activable avec une manipulation assez simple. Voir le manuel de la voiture.

 
J'ai pris la photo au moment où c'était possible, mais c'était nettement plus amusant 500m plus haut .

Pas de voyant sur ma golf de service pour les feux de croisement, et comme j'ai l'habitude sur ma voiture perso de l'allumage auto des feux, je laisse les feux de croisement en permanence l'hiver pour être sûr de ne pas les oublier  

C’est moi ou ils retirent les petits feux rouges situés à 1m50 dans Paris ? Obligé de s’arrêter à 5m de la ligne pour voir quelque chose

mais dans ce cas, il n'y a rien de biaisé  

 
Tendance globale pour s'aligner sur les autres pays oui. Ca évite que les bagnoles et motos emmerdent les piétons notamment, et moins de dépenses en matériel qui ne sert à rien.

 
Et le sas vélo est mieux respecté

le rapport a l'air assez exhaustif sur le sujet, et passe outre les "impressions" :
https://pcaet.bruit.fr/pdf/bruit_de [...] ascoot.pdf
 
 
=> pour le bruit des motos vs voitures  


 
un véhicule léger doit faire moins de 74dB
une moto doit faire moins de 80dB
sachant que la pression acoustique double tous les 3dB (cf. https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9cibel), une moto homologuée peut produire 4x plus de bruit que la plus bruyante des voitures homologuées
   
 
=> modifications courantes  

 
 
=> Le bruit mesuré à vitesse stabilisée

   
 
=> Le bruit mesuré en phase d'accélération

oui c'est fait exprès pour forcer les GC a respecter le couloir vélo  

mais dans les faits c'est pas pratique quand on vient d'une rue perpendiculaire : à moins d'avoir un cabriolet décapoté, impossible de voir le feu
(bilan : en pratique tous les véhicules qui viennent de la rue perpendiculaire grillent ce feu qui n'est techniquement JAMAIS dans leur champ de vision)

 
Mais de quoi tu parles ?

j'étais sur la page précédente qui parlait du bruit

 
 
 
Il n'a jamais été question de dire que la moyenne sonores des motos étaient plus faible ou égale à celle des voitures, bien sûr que la moyenne est plus importante, moins de carénage, moteurs qui tourne à plus haut régime qu'une voiture, et surtout des modifications et comportements inadéquate en ville.  
 
Mais que certaines motos stock donc sans modifications, de type routières ou autres motos silencieuses, qui à une conduite adéquate n'est pas bruyante au point de déranger les usagers, ou faire trembler les murs
 
Car on peut très bien cité, Kévin avec sa golf gti noir qui passe 4 rapports à haute régime en plein été en centre ville, avec son pot d'échappement modifié, c'est tout aussi nuisible.  
 

oui, sauf qu'en pratique des Kévin en voiture j'en entends 1x/jour depuis ma fenêtre en centre ville
 
alors que des motos qui tapent des accels j'en ai plusieurs par heure

Petit trajet loisir dans les bouchons.  
Puis route, j'ai un collocul à 50 en ville, puis à 70 en zone 70. Bien. La route alterne 80/70/bled/80/bled, etc... avec moins de 2 bornes entre chaque bled. Super intéressant de bombarder, donc.
Ballec.
 
Bref, 15 bornes de collage de derche plus tard je décide de voir ce qu'il propose donc: route sinueuse prise à belle vitesse (dans le respect, hein, non-coupage des virages, visibilité correcte, V<Vmax) avec la Sandero asthmatique. Donc quelques beaux virages, je me concentre un peu pour avoiner dans la sécurité, je jette un petit coup d'oeil discret dans le rétro: le collocul coupe tous les virages pour suivre.  
Puis quelques sinuosités plus tard il a déjà 200 mètres de bourre.
 
Manisque aurait été fier même si ça manquait de 120 km/h sur départementale pour lui.
Bon, y'a un virage que je connaissais bien, c'était pas trop loin de décrocher, mais on ne dira rien, pressentiment, rattrapé en souplesse.  
 
Retour en zone de ville, re-collage au cul.  
Aucune provocation de ma part aucun regard, je précise. Zone 30, bah méga collage au derche, puis vient un stop. Arrêt total, coup d'oeil des deux côtés, hop on repart à gauche. Vla-t'il pas que le génie essaye de doubler sur le stop. Je ne l'en empêche même pas puisqu'il a déjà prouvé sa bouffonnerie, y'a rien à tirer d'une confrontation avec un individu de la sorte, mais il se ravise tout seul.    
Comme tu veux frérot, reprends le suçage de mon pare-chocs.  
 
Pourquoi ? Aucune idée. Faut-il essayer de trouver une sorte de logique à tout ceci ?
 
Bref comme d'hab, quand il s'agit de casser les couilles en ligne droite en ville y'a du monde quand faut piloter y'a plus personne. Les gens sont pressés pour être pressés, mais sans véritable raison. Quelle tristesse.

 
tu n'as pas de chance  
 
Pour éclaircir un point, tu n'habiterais pas dans une zone sensible du 93  par hasard

j'habite dans le centre de Paris, proche de république    
 
mais pareil quand je marche dans Paris : c'est très rare d'être gêné par le bruit d'une voiture, alors que c'est fréquent d'être gêné par le bruit d'une moto  
j'y peux rien  

j'ai passé 2H dans une artère passante, les debilos qui accélèrent comme des idiots avec leur diezout, que ça soit utilitaire ou berline, m'ont bien plus dérangé que les quelques motos..

 
Tu as compris que je parle d’une certaine catégorie de moto ? J’en conviens que ce n’est pas les motos les plus fréquentes..
Goldwing, pas sûr que ce soit la moto que tu retrouves de partout dans Paris.

Ou ailleurs, mis à part les concentr' GW

Ah ouais mais même aligné sur le sas vélo je vois pas le feu depuis mon volant c’est formidable.  
En plus, l’intérêt du sas vélo quand t’as une piste cyclable protégée par une séparation en béton ?

petit trajet d'un peu plus de 1000 km ce jour, pour une fois je me suis dit "tiens, je vais tester la voiture en mode full regulo à 130 mode éco pour voir la conso". Au final ceux qui roulent les + vite ne sont pas les + grosses voitures mais des petites ou moyennes (d'habitude je vois pas trop qui me double quoi ). L'ultime ayant été je crois la Yaris ancien modèle, avec 4 mecs à bord (format rugby cassoulet) qui déboulait à 150 dans les descentes mode appel de phare et se retrouvait à 100 dans les montées (que je redoublais) et adlib sur 200km (ils devaient être pressés )

 
oui
je suis aussi très rarement embêté par une Delorean MC-12 vert pomme, avec des jantes dorées...
peut être parce qu'on n'en croise jamais... donc l'absence de nuisance d'une situation qui n'arrive pas n'est pas très pertinente    
 
je parle de l'occurrence de la nuisance :  
il y a une proportion significative de motos/scoot qui sont dérangeants à l'oreille (cf. étude postée plus haut)
il y a une proportion mineure de voitures qui sont dérangeants à l'oreille