Reprise du message précédent :

 
Comme d'hab quoi le cycliste veut une voie partagée... ... à son usage exclusif
 
Je vois bien quand je suis à vélo, les cyclistes entre eux ne se respectent déjà pas.
Quand ils sont sur des voies interdites aux véhicules à moteur, ils prennent l'intégralité de la voie et ne supportent pas les autres usagers.
Quand ils sont sur des voies partagées entre différents véhicules (les routes et les rues quoi ), partage = devoir d'utiliser l'intégralité de la surface, partage = devoir de géner les autres usagers. Et qu'on ne vienne pas prendre les hollandais en exemple, chez eux, tu n'as vraiment pas intérêt à rouler trop au milieu ou trop lentement sur les pistes cyclables et comme chez nous, en cas de mixité, ils sont imprévisibles aussi.

c'est à mettre en lien avec le nombre de Km en voiture vs le nombre de Km à vélo.
 
si il y a 200x plus de piétons morts  à cause d'une voiture que d'un vélo, mais que dans la même période, les voitures ont fait 1000x plus de distance, alors statistiquement la dangerosité du vélo est supérieure à celle de la voiture  
 
(PS : je n'affirme aucune conclusion, je dis seulement que sortir que la voiture c'est dangereux par rapport au vélo en pointant QUE le nombre de morts, indépendamment de l'usage, ça vaut 0/20 au DS de statistiques au lycée)

Non, il faut simplement un réseau hors voiture (à la fois pr vélo, piétons etc....). C'est logique. Dans ce pays, tu peux même pas relier à pied deux villes proches sans soit passer par des chemins crasseux, devoir marcher sur le bord de la route.

 
En Belgique, les écolos promeuvent le bétonnage des campagnes au nom de la mobilité douce.
 
Ils font des autoroutes à vélos (étroites) , puis disent "les piétons y sont prioritaires". Bref la plupart des chemins deviennent des lieux de bagarre car le cycliste veut utiliser une voie qu'il lui a été dédicacé mais il ne peut y aller qu'à allure très modérée et en slalomant après avoir prévenu de sa présence (obligation) les piétons qui eux n'ont qu'une seule consigne "ceci est un chemin partagé où vous êtes l'usager le plus faible donc, le plus important".
Jamais aux piétons il y aura des messages du style "Facilitez le passages des autres usagers", "Marchez à contresens", "Serrez-vous pour faciliter les dépassements ou les croisements".
Donc je ne sais pas si c'est l'infra le problème ou les règles qu'on lui colle

Ou la populace. Dans les pays cités, il n'y a aucun probléme.

 
Bref, tu détestes les cyclistes et tu racontes n'importe quoi.
 
Le mieux pour tout le monde justement, ce n'est pas de voies partagées, la cohabitation avec les voitures est trop dangereuse, et avec les piétons, dangereux pour les piétons également.

Cette rageance du soir.

J'ai croisé 0 cycliste ce soir, désolé pour la hype du moment.
Par contre, un motard qui a doublé 2 fois sur ligne blanche en virage et +20 km/h dans la ville qui suivait, 5 voitures sur 8 sans clignotants dans les ronds-points ou intersections et du collage au cul habituel, ce qui veut dire du +20/+30 km/h partout si j'étais pas là à me traîner la teub (= rouler aux limitations quand c'est possible et c'était beaucoup possible).

Mais tout va bien, le problème c'est les cycliss.

non le temps passé à rouler

 
Un futur donneur d'organes. On le remercie chaleureusement

 
Je suis cycliste
mais je ne psychote pas si une voiture me dépasse avec moins d'1.5m, je ne roule pas au centre de la voie, je facilite le passage des usagers plus rapide, je ne slalomes pas dans les bouchons, je ne prends pas des trajectoires imprévisibles, je signale mon changement de direction (comme en voiture d'ailleurs). Et tu sais quoi ? Je n'ai pas l'impression de ne pas avoir ma place dans la circulation, même si ça arrive de temps en temps, je ne me sens pratiquement jamais en danger. Je répète ce que j'ai déjà dis, le fait de rouler comme ça, j'en suis convaincu, incite la plupart des automobilistes à faire aussi des efforts.
 
Quand les structures sont prévue dès le départ, il y a moyen de faire de belles choses pour tous les usagers.  
 
Le problème, c'est qu'on veut faire des choses qui ne sont pas physiquement possible à cause de l'existant.  
Le minimum n'est déjà pas fait en Wallonie sur les nouvelles infra : nouvelle route = pas de trottoir ni accotement parce que c'est trop cher. Et d'un autre côté, on dit aux riverains qu'ils devront marcher 300m pour aller à leur voiture car le parking devant leur maison et le trottoir sont maintenant zone réservée à la piste cyclable.

Vite un gif de GC au volant...

Je sens que ça va être un bon vendredi

C'est comme les trottoirs, ces espaces perdus extrêmement discriminatoires puisque ni vélos, ni motos, ni autos, ni bus, ni trams n'y sont admis.
Ils en foutent partout, en plus.

Plus sérieusement sur l'usage des pistes cyclables: par les promeneurs à vélo, mais aussi les pendulaires à vélo, les gens qui vont magasiner ou déposer leurs gosses à vélo, les livreurs à vélo, les rollermans, les trottinetteurs, les gens à autre EDPM ainsi que toute une tranche de la population exclue de la route et des trottoirs souvent accidents ou plus souvent encombrés.
https://twitter.com/modacitylife/st [...] 3814838272
https://twitter.com/EmmanuelSPV/sta [...] 8191010816

C'est comme les voitures sans permis qui sont juste tolérées sur la route .

J’ai bien pensé au topal hier soir, me suis retrouvé en plein centre de Grenoble, il y a des pistes réservées vélo de partout, c’est très bien, mais la cohabitation avec la circulation c’est chaud quand même. J’ai passé mon temps à scruter les intersections et mes rétros, j’étais un peu stress de shooter un vélo. Ça sort de partout, certains tendance suicidaires (je ne generalise pas, mais c’est à cause de cette minorité que la cohabitation est compliquée). Bon les trott’ n’aident pas non plus. Il y a même des rues à sens unique, un peu étroites car voitures garées des 2 côtés, que les vélos remontent en sens inverse (pseudo bande cyclable peinte au sol), certains ne maîtrisant pas trop leur engin et zigzagent un peu, je préfère alors stopper pour les laisser passer.
Bref une grande expérience  

 
Visiblement Kingus n'est pas marié  

 
Tu as eu la bonne attitude en faisant attention donc, merci    
 
Pour les doubles sens cyclables, c'est ce qu'il faut faire si on a un véhicule un peu large, coller sa droite, ralentir et s'arrêter au besoin.  
Ces aménagements font un peu peur aux automobilistes, mais en fait, c'est plutôt sur, même si ça ne remplace pas une vrai piste cyclable. En général, les DSC sont présents là ou il n'y a pas la place de mettre une vrai piste cyclable de toute façon.

Le MAMIL est une espèce à part. Il roule avec des pneus en baudruche. Il lui faut un revêtement parfaitement propre nettoyé par les roues des voitures s'il ne veut pas crever.  

Définition de Mamil ?

Middle Aged Man In Lycra
Un quadra / quinqua habillé en combi lycra sponsorisée.

 
Et pourquoi c’est pas le vélo qui s’arrêterait ? À la base c’est lui qui est à contresens

Jamais entendu parler. Pourquoi inventer ce genre de terme ?  

 
Les WASP aiment bien ce genre de termes  

Le double sens est un aménagement POUR le vélo ; c'est donc à l'auto de lui permettre le passage en sécurité : ralentir, se ranger et le laisser passer. puis c'est très relatif : TU es aussi à contre sens de son point de vue
 
ce sont pas des gros axes où le GC optimise son temps de parcours @50+ GPS, tu es donc susceptible de croiser ton gamin ou celui de tes voisins, voir même tes voisins à vélo
 
perso, je me range juste pour pas que le GC à vélo ne tremblote en me croisant et me refasse une peinture ou le retro, y en a qui ont pas la pédale c0nfiente

Bah non, chacun est dans son sens de circulation autorisé.

Le vélo n'est pas en contresens, il est dans son sens de circulation. Et pour info, toute les rues limitées a 30km/h ou moins sont des double sens cyclables. Certains automobilistes qui ne sont pas au courant vont pester contre ces cyclistes qui prennent des sens interdits, sauf qu'ils se trompent.

Et c'est quoi un WASP?

 
White Anglo Saxon Protestant. C'était surtout pour la blague, j'aurais pu dire anglophones dans ce cas la

Une guêpe , ou un white anglo saxon protestant.

S'il veut pas crever, vaut mieux rouler sur la piste cyclable.

Vu ce matin : un GC en voiture qui double, en sortie de village, toute une file de voitures sur des zebras. Bonus : il a continué sur sa lancée pour doubler le camion tout devant en roulant sur la voie de dépassement de l'autre sens (1 voie dans son sens, 2 voies dans le sens opposé) ... Bref un champion.

 
Je ne fais pas de vélo de route, mais cela me parait impossible d'en faire a vitesse élevée sur des pistes cyclables. Pistes de toute façon inexistantes le long des départementales.

ca m'est arrivé de doubler sur des zebra en sortie de village  
raison : la voiture de tête etait une sans-permis  limitée a 50Km/h (40  dans les montées )  et il est impossible de doubler sur les 10km qui suivent (trop de courbes bien que route tres facile)  
 

Les gens qui enfreignent le code de la route ont toujours de bonnes raisons

 
+1, un vélo qui roule à plus de 25 km/h devrait s'il était électrique rouler obligatoirement sur route et non sur piste cyclable.  
 
Cette vitesse est allégrement dépassé lorsque l'on fait du vélo de route "sportif", c'est à dire des moyennes souvent au-dessus de 30km/h même pour les moins bons (et quasi tous au dessus de 25 km/h).

 
des gens pressés qui bossent (eux) et qui ont évalué le danger ; pas d'inquiétudes les gars, tout va bien  
eux sont arrivés plus vite où ils le désiraient, et ils ne vous ont dépossédé de rien du tout
 
win win
 

 
je fais pas du 100m haies sur les trottoirs, ils n'ont rien à faire sur route ouverte, au milieu du trafic où ils roulent comme des GC

Oui, et ?

 
"T'inquiète je gère, je suis un vrai pilote"
 

 
Même si j'ai du mal a comprendre le plaisir de faire du vélo en étant en permanence en situation de danger a cause des voitures, ils ont parfaitement le droit d'être sur route ouverte.

 
Ca m'est déjà arrivé de me faire doubler sur des zébras (des anciennes RN avec 3 voies).
Perso, je préfère ça qu'un GC qui va être dans mon coffre pendant XXkm, c'est plus propre et reposant.
Bon, je rattrape dans 99% des cas le doubleur au feu rouge, ou dans le bouchon 4km ensuite ...

 
Je ne connaissais pas, j'aime bien   , terme adopté