Reprise du message précédent :
Soit j'ai pas pigé, soit j'aurais fait comme toi (et du coup je comprends pas le klaxon du camion). Tu es passé comment par rapport à la voiture accidentée ? Vite vite un paint

D'ailleurs ça existe le CT pour les camions de maçons ?
J'en ai suivi un, pas de feux arrière, pu comme pas possible  

 

 
(j'ai mal fait les 2 files toute à droite et je me suis dispensé du trafic autour)
 
noir : camion
rouge : moi  
violet : la voiture accidentée  
ligne jaune mon chemin

 
Utilitaire = CT pour la pollution tout les ans normalement.
Mais bon, dans la réalité, comme t'as pas de contrôle sur les routes, tu peux rouler sans CT ...
Ou CT fais chez le pote du cousin, touSSa.

 
bah je me serais mis voie de gauche bien avant d'arriver sur la bagnole accidentée, d'une manière générale c'est rare de se trouver sur la voie de droite, souvent remplie de camions et camping car
Normalement au sol lors des jonctions il y a des lignes de dissuasion
https://www.google.com/maps/@48.687 [...] ?entry=ttu

Ce soir j'ai eu droit au GC en golf qui fait marche arrière toute pour sortir de la voie d'accès à l'échangeur autoroutier en slalomant entre les camions qui s'engageaient depuis la sortie du rond-point.
J'avais jamais vu ça. Y'avait bien 200-300 mètres.

 
Le voyant de pneus sous gonflés  

Si c'est comme le mien, ça s'allume pour rien

C'est un bon élément de sécurité

Ton seuil de réglage du TPMS est juste réglé avec le cul

Certaines bagnoles n'ont pas de capteurs dans les roues, la détection se fait avec le système abs en fonction de la vitesse de rotation des roues. C'est celui là qui est peu précis

C'est bien pratique mine de rien d'avoir le détail sur l'odb. Si tu as un des pneus qui perd de la pression, ça te dit lequel et de combien.

 
Je trouve d'ailleurs scandaleux que les forces de l'ordre ne s'attaquent pas tres sérieusement aux conduite dangereuses. Il suffit de faire 20km sur une autoroute en voiture banalisée pour choper 10 connards.
Je te foutrais des radars a distance de sécu aussi. Si plus de Xkm/H et moins de X distance, bye bye pognon et points.

Pis ca permet de contrôler de temps en temps sa pression de pneus.

Ils le font, simplement qu'ils doivent se retrouver avec de grands excès en moins de 2 min  

 
Jamais vu  
Par contre les jumelles on les voit

Ce doit être problématique, quand les flancs des pneus sont affaissés.

Tu parles d'un défaut du pneu (qu'il faudrait donc changer), ou alors quand on est en surpoids mais que t'es toujours en pression de faible charge ?

Faut pas oublier que le TPMS n'est censé se déclencher qu'au-delà de 20% de perte de pression estimée (soit via mesures des capteurs, soit par calcul de l'ABS) et qu'un "reset" est nécessaire pour fixer le seuil de référence (à chaque changement de pneus, et théoriquement à chaque fois que tu changes la pression nominales de tes pneus) sur lequel se baser pour déterminer le niveau de perte de pression.

Du bout du flanc près de la bande de roulement, il s'affaisse à force de prendre des rond-points.

J'ignorais que les Français exportaient leurs mauvaises habitudes .

Je roulais à 150km/h en dépassant sur la voie de gauche de l'A5 Allemande, et d'un coup, une camionnette à plaques Françaises me coupe la route pour rouler à 110km/h, et le conducteur avait le téléphone à la main et des écouteurs .

J'ai donc exporté mes mauvaises habitudes du cligno gauche et des appels de phares (sans coller) en France .
D'ailleurs j'ai trouvé des lièvres pour rouler à 3 en alternant : 126km/h GPS porte-à-porte, c'est la première fois que je roule aussi vite et aussi longtemps en France .

Plus loin, j'ai roulé dans le département du Doubs, je suis impressionné par certains pilotes. Autant certains sont juste chauds avec un dépassement de camion en tapant le rupteur de 2 en 206 8s en agglomération .

Puis plusieurs heures après, j'avais trouvé un lièvre qui avançait correctement sur une route de campagne, mais il m'a complètement largué en sortant du village suivant. J'ai pourtant passé des virages serrés à 90km/h, mais ça ne suffit pas à suivre une Sandero bien pilotée .

 
Les 24H du Mans, semaine prochaine.  

Ce qui est drôle, c'est de voir des plaques étrangères avec des voitures pas du tout calibrées tenter l'illimité allemande. La scène est toujours pareil, ils montent à 160 max pcq ils peuvent pas plus et un mini bouchon se crée derrière. Ils sont pas habitués.

Ils savent pas que tu peux rouler à 220 et quand même avoir des gens derrière qui arrivent en faisant des appels de phare.

Et je dois avouer un truc où je suis un GC. Je m'en fiche de la vitesse, je cherche pas à aller très vite (avec les gamins, je depasse rarement les 160), mais en Allemagne quand je tombe sur la voie de gauche sur une plaque étrangère qui se traîne (relatif pour une voie de gauche allemande hein), pcq ils pensaient pouvoir jouer sur ce terrain, en général je les assaille d'appels de phare alors que ça ne me derange pas, juste pour voir leurs réactions, en général, ils montent difficilement à 170 pourse rabattre. Puis je mes depasse tranquillement sans même bourriner, ils doivent pas comprendre le truc.

Ces vies palpitantes
Jouer à la plus grosse à 170 ²

 
En plus c'est pas comme si un 160/170 ça se testait pas facilement en France. Quand on a un minimum de chevaux, on y est quand même très vite et dans le cas contraire ça sert à rien d'aller s'amuser en Allemagne. Ils ont tellement trouille du gendarme qu'ils doivent rester à 125/130 compteur max.
 
Perso j'ai pas encore eu l'occasion de tester les autoroutes allemandes (ça passe difficilement le waf ) mais j'ai bien envie de faire une petite sortie culturelle à Stuttgart à l'automne  

Si tu veux un passe-temps de gros con, il suffit de se mettre parallèle à eux sur une portion sans personne pendant longtemps, puis d'accélérer très progressivement pour voir quand ils n'arrivent plus à suivre .

Je dois avouer que ce matin, je n'ai pas osé suivre à 70km/h sur une route où il faut s'arrêter pour se croiser .

Franchement, quand j'étais passager, je me suis toujours plus amusé du tour de manège à des vitesses inavouables (dans l'respé ) dans la cambrousse que sur autoprout ou voie rapide bien droite .

Je peux conseiller les musées Porsche et Mercedes . Par contre ce n'est pas gagné si tu comptais rouler vite sur l'A8, entre les bouchons et les travaux .

Tellement

J'ai pas une Golf pour rien  

 
Ptit joueur va    
 
https://youtu.be/t5UCGGSQTQU?t=283
 
 

Il a pas l’temps lui

 
Dans ces pays la vie ne compte pas.  

la c0nduite au klaxon c'est qlq chose ouais ... mais bon, a part au volant d'un vieux PL indestructible, les types doivent pas mal compter sur la protection de la medaille de leur St Christophe local

un pro de la route, normal quoi

Aujourd hui c'est complètement con, avec la tesla S je fume à peu près tout ce qui roule, ça ne sert plus à rien de jouer effectivement.
Le seul jeu marrant c'est les sleepers, les vraies. Mais là au moins il y a du choix.

Me suis fait emboutir par une connasse avec son tel au volant vendredi dans les bouchons, le pare choc arr de ma 125D Mperformance est mort, étant seigneur je lai laissé repartir en prenant sa plaque et son tel because son fil est rentré au urgence, je lui est envoyé un message et pas de réponse hier, ce matin harcèlement au tel (70 appel) et finalement elle répond et me dit ma voiture n'a rien, je lui est signalé quelle risquai un délit de fuite parce que pas de coordonné pour remplir le constat, t'a la mère qui m'appelle gentiment car propriétaire du véhicule et me propose de remplir le constat, tout fini bien, bon par contre la prochaine fois je prend en photo le macaron d'assurance sur le pare brise, sur le coup j'avais pas pensé   par contre pour le témoin j'était good.

125D M Perf.
 
 

 
C'est la bas aussi les mecs qui se jettent sur les capots ?

Watup watup https://youtube.com/shorts/S7IDQg4UFPs?feature=share

C'est pas plutôt en Chine et en Russie ?

 
C'est quoi le problème ?, c'est bien un D en Mperf, pas la peine de lever les bras et crier au scandale, ça existe!!!  

Si t’avais roulé en Dacia, ça aurait changé quelque chose à ton histoire?  

Le pare-choc non peint serait pas mort.  

edit : Je viens de voir que la version Access, qui était censée mieux se vendre, ne représentait que 3% des ventes. Donc arrêtée.