Reprise du message précédent :

C'est pas la bvm qui est devenue archaïque, c'est toi qui as perdu cette compétence

Non, je prends régulièrement la voiture de ma femme ou du travail, je reprends tout de suite l'habitude mais non, c'est l'équivalent de baisser la fenêtre à la main

Plus rapidement donc

 
C'est normal, les gens vieillissent tous les jours un peu.    

 
 
Pas d'importance, leurs carburants sont pratiquement donnés.  

 
Indispensable de passer les rapports rapidement quand on va chercher le pain

En boite auto tu ne peux pas jouer avec le frein moteur
C'est le plus gros inconvénient je pense
Est-ce que en compétition on a des boîtes auto ? Doit y avoir une raison

 
Si et oui évidemment.

 
si justement , on peut  sans soucis utiliser le frein moteur avec une boite auto  (même sur celle qui ont 20 ans )

Boite auto, ça veut juste dire qu'il n'y a pas de pédale d'embrayage, pas qu'on ne peut pas choisir le rapport, ni qu'on ne peut pas rupter comme un idiot (quoique, ça doit pas être faisable sur certaines).

tout à fait
ca me rappelle un ami qui avait un CLK55AMG de 2001 (super caisse au passage avec un bon gros V8 ) uniquement en boite auto 5 rapports et en mode manuel , sa boite bloquait bien le rapport engagé.
après en effet , bcp de boite auto style  steptronic , tiptronic , dsg etc etc... ne bloquent pas le rapport en mode manuel et passent automatiquement sur le rapport supérieur dés qu'on monte fort dans les tours.

Boite EDC chez renault sport, mode "race" et tu peux rupter comme un mongol si tu le souhaites  

 
C'est bien ce que je pensais, pas encore assez de rougne en bva

Indispensable de prendre la voiture quand on va chercher le pain

Tu perds pas 100cv dans la bataille par contre ?

 
On est d'accord

 
Heu non ou un semblant de frein moteur mais mes plaquettes faisaient pas long feu...

 
Ma DSG6 rétrogradait 1 rapport en descente quand l'accélérateur était lâché quelques secondes.

Quel véhicule/boite/année ? Pour un véhicule donné, le frein moteur dépend du rapport engagé, pas de la manière d'engager le rapport en question.
Tu ne confonds pas avec la CVT qui n'est, par définition, pas une boite de vitesse ? Et encore, même sur les CVT t'as un mode pour utiliser le frein moteur.

 
Non renault tu les perds naturellement quand la voiture arrive à 90°, pas besoin de rupter pour ça

pour le frein moteur, ça dépend des boîtes, j'avoue que j'ai rarement eu à me plaindre avec les BVA que j'ai conduit (mais y'en a quelques unes, c'est une plaie malgré tout)
 
par contre j'ai cru comprendre que désormais les génies constructeurs font des systèmes où la boîte se fout en masqué automatiquement à la plus haute vitesse + coupe le moteur quand tu laisses la voiture filer sans toucher la pédale (c'est pour l'écologie )
 

 
j'avoue que j'ai fait exprès  
 
pour les américains, j'ai jamais compris qu'ils aient basculé si tôt sur les BVA (surtout que les cousins anglais non), mais faut dire qu'ils mettaient des gros moteurs partout, ils avaient peur du couple peut-être ?

 
On voit surtout clairement que la dacia accélère comme un malade et perd de suite l'adhérence.
 
La renault conduite cool : il glisse pas

L'image que j'en ai c'est une main sur le volant, et dans l'autre une canette / un café / un donut / le téléphone / etc..

Sur ma DSG7, si je veux du bon gros frein moteur je passe la boite en Sport et là ça bloque pas mal la montée de rapport  

 
Accord cl9 avec une boite à convertisseur de couple de 2005. On n'a toujours pas fait mieux à mes yeux comme technologie pour une boite auto que les boîtes à huile. Durable, conception simple et smooth.
 
C'est pas la première boite auto que j'ai, on a une civic manuelle à la maison aussi. Mais non ça ne remplacera jamais une boite manuelle pour le contrôle de son régime et du frein moteur, après ça dépend comment on conduit y a des gens qui rétrogradent pas....

 
Lui aussi il roule cool et pourtant  
 
https://www.youtube.com/watch?v=XD7r5dLu2nM
 
<insérez ici Deja vou, Aille ave bine inne vis plesse bifaure>

 
bien sûr, j'y avais pas pensé. Pratique aussi pour le McDrive quand y'a la queue

 
Et quand tu as une boite auto de 20 ans à convertisseur de couple sans possibilité de changer de rapport à la main, tu le fais comment ton frein moteur ?

Au pied

avec le vrai frein

Merci les gars, je sais pas ce qu’on ferait sans vous le vendredi

On s'ennuierait

mais peut-être que dje69r voulait parler seulement de relâcher la pédale de droite, ou pire encore chez Nissan...
 

 
Arrête le frein moteur ça marche en relâchant l’accélérateur ??

 
Penses à changer tes plaquettes de frein moteur, d'après tes posts c'est tout mort .

UP avec l'épisode neigeux  

tu freines ?

Comme d'hab, 1cm de neige dans mon bled et c'est l'apocalypse sur les routes et les insultes à la municipalité qui ne déneige pas chaque m² de voie publique dans la minute  

Ne pas oublier que les gens sont cons
Rue moyennement pentue, le SUViste en Duster bloqué au bout de 100 m en pneus été / traction (sûrement) (sortant de la droite je suis obligé de braquer à 90° d'habitude, là si ça glisse boum plus de Duster... :

Ça à l'air compliqué de réfléchir 2s et de se garer dans la rue principale (plane) déneigée et de marcher un peu.

 
Ce Duster