Reprise du message précédent :
achetes toi la nouvelle Mustang

 
Imagine un pays où la plupart des jeunes ne font pas d'études longues mais sont apprentis de bonne heure, où tu gagnes 3 à 4 fois plus qu'en France, avec des impots réduits, et où le prix des caisses est le même qu'en France. Bizarrement, ça devient tout de suite plus simple d'acheter une belle caisse
 
Bon je simplifie et résume, mais je pense pas trop me tromper, les suisses du forum confirmeront ou pas
 
--  
lomba

 
Flemard quoi.  

 
Ben y a de moins en moins d'apprentis car c'est de + en + dur de trouver des places, surtout depuis que le système scolaire a changé (ca a refroidi pas mal d'entreprises, dont là où je bosse).
J'ai l'impression que l'on fait pas mal d'études en Suisse, je sais pas trop en France mais c'est fréquent de finir vers 25ans now.
 
Mais bon ceux qui ont de belles voitures sont ceux qui bossent et restent chez les parents. Les autres en ont pas généralement (dans mon entourage en tout cas c'est comme ça).
 
Concernant les bourses d'études faut être sacrèment pauvre pour en avoir, je connais personne qui y a eu droit.  

A part ça j'ai vu que l'alfa, sur le papier, a beaucoup moins de couple que les autres de sa catégorie (la Golf 4 est la meilleur, 200nm à 3500tours pour 140 ou 150cv). La 147 2.0l 150cv a seulement 181nm à 3800tours.  

achete une 205

Tiens c'est marrant, j'ai eu la même reflexion y'a quelque temps. Je commencais à bosser, j'en avait marre de ma caisse "jeune qui débute" (BX turboD offerte par papa, 400000kms dont 40000 faits par moi), et je voulais un truc qui roule bien.
J'ai également eu droit aux reflexions débiles comme quoi j'allais me tuer, que même si je me tuais pas j'allais tuer qqun d'autre, que c'était débile de rouler à l'essence, etc ... m'enfin bon.
 
J'ai éliminé la subaru : 3000€ d'assurance, equipement léger (pas de clim, etc ... bein oui avec mon budget c'était GT, pas une WRX), et trop de kilometrage au budget que j'avais.  
J'ai éliminé la Xantia activa V6 (3000€ d'assurance, difficile à trouver, chère à l'entretien, et trop "pépère" - note bien les guillemets )
J'ai éliminé le groupe VW (réaction épidermique à ces marques)
 
J'ai recherché des japonaises, mais en ai pas trouvé en bon état par chez moi, bref, chui retourné chez citroen et j'ai essayé, et acheté, une Xsara VTS. Pourquoi ? parce que elle est pas chère, pas trop petite mais pas trop grosse, je la trouve mignonne, et ca roule bien. Alors là, j'ai eu droit au : citroen c'est francais donc c'est de la merde, citroen c'est pour les vieux, la Xsara est pas assez sportive (trop lourde, moteur pas assez coupleux à bas régime ...), etc ... (c'est marrant, les gens passent leur temps à critiquer )
 
Au final je me trouve avec une voiture qui me plait à MOI (ce qui reste le plus important).
- Suffisamment sobre (7.5l à 130km/h)
- Suffisamment performante (1200kg, 163cv, <9s au 0-100, 80-130 km assez décoiffant en 3eme (n'en déplaise aux dieseliste, parfois les conducteurs d'essence changent de vitesse avant d'accelerer ...))
- Suffisament confortable (clim, essuis glaces electriques, sieges baquets, "spacieuse" entre guillemet car après la BX c'est moins grand)
- Très bonnes sensations (ah, les 7500 rpm ... )
 
Alors franchement, quand tu ira chercher ta caisse, essaye en plusieurs et prends celle qui te plait le plus, pas celle que tout le monde va te conseiller paske elle a des plastiques mous, ni celle qui fait 0.3s de moins au 0-100 donc c'est mieux même si tu la trouve moins conortable...
 
Sinon pour répondre à la question, dans ta liste je prendrais la Civic 160 cv

T'as raison darkstalker, toute façon je vais essayer plusieurs voitures avant d'acheter.    
 
Les avis des autres sont parfois pas très pertinents mais on apprend toujours des choses, perso j'aime bien demander des avis avant d'acheter.  
 
C'est vrai qu'elle a l'air pas si mal la citroen VTS, un pote en avait une c'était assez bien. Mais perso c'est comme pour toi avec VW : j'ai de la peine à prendre Citroen.    
 
Merci pour ton commentaire !    
 
Subaru c'est sympa uniquement pour la montagne je pense, pour moi c'est pas très utile. En + j'aimerais la clim si j'ai pas une cabrio !
 
C'est con now j'ai envie d'une Mini S cabrio. Dommage que ce soit pas 13'000€ en occase

 
C'est ridicule. Perso j'ai jamais bossé pendant mes études et je me sens insulté par ton propos.

 
 
Je sais pas ce que tu as actuellement, mais de toute facon, une voiture de 160cv ca arrache bien, quelle que soit la marque
Après sur circuit je pense que c'est autre chose evidemment, mais bon sur route ...
Donc autant en favoriser une un peu mieux equipée et qui fasse 5 cv de moins
 
Par contre moi j'aime pas du tout les cabriolets, mais question de goûts

 
Ca dépend des études hein...
Perso, rien qu'avec ma vie d'étudiant, elle était déjà bien remplie... Je vois mal comment j'aurai pu y superposer un emploi )
 
--
lomba

trabi break, ya que ca de vrai

 
J'ai pour l'insant une Golf 1 cabrio 1.8l 92cv de 1992. C'est sympa comme voiture mais assez bruyant et elle a très peu de couple. J'y ai mis une bonne sono et un pot Remus, pour moi c'est le principal : bon son et beau bruit.    
 
Mais dans 1 an maxi je pensais changer pour une mieux (ça fait + de 2 ans que je roule avec).
 
C'est vrai que prendre une voiture rapide c'est un peu con, je fais pas de circuit et 160cv c'est vrai que ca doit déjà aller largement assez vite.  

tunning

pas besoin de 160hp pour aller vite, crois moi

 
Ah oui oui tout à fait !    
Y a certaines études où il faut vraiment bosser.  
Là je parlais de mon école, c'est dur à faire en emploi mais avec école à 100% on s'en sort sans trop de problème, surtout avec les vacances de fous qu'ils ont (style de mi juillet à fin octobre l'été, sans compter le reste). Sinon il existerait pas une option "en emploi" je pense.
Et ça dépend des gens, perso j'ai jamais bcp bosser et j'ai tjs réussi jusqu'à présent.  

 
Nan nan juste un pot pas trop gros, la sono elle se voit même pas. C'est du discret.    
Et d'origine elle est style sport avec sièges Recaro donc ça fait un tout.
 
J'aime pas du tout les voitures à la portugaise (scusez s'il y en a parmi vous), avec grille coupée au dremel pour laisser passer 2 énorme pots ronds, etc.

d'accord, j'ai eu peur

Je viens d'aller voir ici :
 
http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pb [...] VEHICLE%3E
 
Qu'elle n'est pas surprise de voir que la version 1.6 120cv a une meilleure vitesse de pointe (195km/h) que la version 2.0l 150cv (191km/h !). Toutes les 2 sont en manuelles, d'ailleurs la version selespeed est donnée comme identique.  
 
Alors Alfa ne sait pas faire de moteurs corrects ou il ne sait juste pas mettre de bonnes stats sur son site et sur papier ?!
 
Je ne comprend pas comment la 1.6 120cv va + vite en pointe que la même voiture en version 2.0l 150cv !    
En accéleration c'est 9.3s pour la 2.0l et 10.6s pour la 1.6 120cv.
 
Sans compter que la consommation annoncée, comme je l'ai déjà dis, est pas géniale pour ces deux voitures.
 
Est-ce que qqun a vu un test qui parle de ces moteurs sur le net ? Perso j'ai cherché mais pas vu grand chose jusqu'à présent.  

191 km pour 150cv ca me parait faible tout de même, j'veux bien que la boite soit courte, mais tout de même ...

C'est exactement ce que je pense darkstalker, depuis le début je trouvais que le moteur de l'alfa était bof. Là il a vraiment pas l'air génial...
 
Même en accélération il est pas très rapide, je comprend vraiment pas comment un moteur peut être aussi moyen (sur le papier du moins) en 2005. Que ce soit le couple, l'accélération, la vitesse de pointe, la consommation ou l'émission de Co2, tout est très moyen.
 
Même la Type R de 200cv rejete moins de gaz carbonique.  
 
Je suis vraiment déçu, elle a un style vraiment top mais là ça gâche tout. Je ne comprend d'ailleurs pas pourquoi il n'est pas cité dans les défauts lors des essais.  

 
Tu veux faire le kéké (comme tous les jeunes Suisse qui ne savent que faire de leur thunes ), ou tu veux te faire plaisir ? Dans le dernier cas, laisse un peu tomber les chiffres et essaye les ces foutues caisses !!!
Une Alfa, c'est incomparable. Alfa sait faire de splendides moteurs, pas forcément les plus performants, mais p***** qu'est ce que c'est bon de monter dans les tours...
 
--  
lomba

toyota supra quitte à se mettre dans un platane , autant se faire vraiment plaisir ( c'est quoi les limitations en suisse? 220 ? )

 
Ouais, enfin bon 190km/h j'y suis jamais hein
Puis ma voiture fait que 8.9s au 0-100, c'est pas "génial" pour 160cv, et ca m'empeche pas de me faire plaisir. (surtout qu'un 0-100 k'en fait un tous les 3 mois à la sortie d'un péage ^^)
Franchement, fait des essai, t'achetera pas forcement la meilleure sur le papier.
 
 
edit : et 190, je continue à trouver ca louche, c'est autant qu'une voiture de 90cv

sklur
 
et dire que je fais déjà bien mumuse avec 75chx

 
Nan je veux pas faire le kéké (je suis pas vraiment ce genre en +), juste de quoi me faire plaisir.    
Ouais je crois que t'as raison, j'ai été demandé sur Forum Auto dans un sujet traitant de la 147 pour savoir comment étaient les moteurs. Ils m'ont dit la même chose que toi.
En fait ça devrait bien me correspondre cette voiture, pas trop puissante, pas trop cher d'ici quelques mois et avec du style un beau bruit de moteur (important je trouve).    
Du coup j'ai denouveau envie d'en prendre une, je crois que mon choix ira vers celle-là.    
 
Magicpanda -> c'est 120 sur autoroute chez nous. Toute façon j'irai pas rouler à 200km/h, c'était juste car si peu en pointe ça me paraissait louche.
 
darkstalker -> T'as raison, rien ne vaut un essai !  
 
Moi aussi je m'amuse déjà avec mes 92 ptits chevaux pas du tout coupleux avant 3500tours, mais un brin de puissance en + ne fait pas de mal.    
D'après les votes vous conseillez bcp la série 1, mais c'est trop cher pour le moment.  
Les Honda sont en fait devant dans le sondage, j'aimerais bien la Type R (l'autre est pas assez stylée à mon goût) mais le couple est nul et ça je ne le savais pas avant. Faut tjs tirer un max pour que ça avance.    
 
Merci pour tous vos avis !!  

 
Alors là je veux pas te faire peur, mais n'importe quelle GTI est peu coupleuse et faut tirer. Si j'ai bien compris, tu veux une voiture sportive, pas un TDI.
Ma VTS à le même couple que ma BX turbo diesel (19 mkg), et l'a 2500 tours plus loin(4500 contre 2000 rpm). Sur la TD, à 80 en 5eme, ca part, pas sur la VTS. Bein j'peux te dire que c'est quand même la VTS la plus plaisante
Pour le couple, achète un Mazout (non, je déconne ^^), ou alors un essence turbo (R21, calibra), ou alors un V6, mais pas un GTI (même si les honda s'en sortent un peu mieux avec le VTEC)

je sais pas si c'est la meme chose qu au quebec pour les assurance en france mais une voiture récente et/ou sport = $$$ assurance
 
j regardais pour une voiture comme elle a mon pere ca me couterais environ 4500$ pour assurance full ( responsabilité civil, feu vol vandalisme et collision avec 500$ de franchise ) pourtant c une simple acura 96 4 porte pas vraiment sportive... payer la moitié de la valeur d une voiture en assurance par an c pas top ...
 
suggestion pour "jeune" : vw golf mk3 (modele 93-99 ici), ou une petite renault ou peugeot de la meme époque ...

Je veux pas forcément qqchose de coupleux, mais j'aimerais aussi ne pas avoir besoin de me mettre toujours 2 rapports en dessous pour accélerer correctement (c'est pour l'instant le cas avec ma voiture et j'aimerais bien avoir qqchose de correct, pas besoin d'un TD).
 
J'aime bien les moteurs turbo, ça a l'air d'avoir tous les avantages. Mais vu que je connais pas trop je vais pas trop m'avancer...
 
L'alfa 2.0l avec ses 181nm à 3800tours me suffiront sûrement déjà largement. Mais la Honda Civic 2.0l Type R à 196nm à 5900 tours (!), c'est le genre de truc où t'es obligé de tirer dessus et vu les 200cv c'est pas le top à mon avis.    
La 2.0l 160cv a quant à elle 179nm à 5000tours, pas génial comparé à l'alfa 2.0l, qui est déjà pas top par rapport à une simple Golf 4 2.0l.  

 
une GTI vr6 ou 1.8T 180ch est coupleuse a souhait comparer a une Honda  

 
Ouais c'est sûrement cher aussi chez moi (Suisse) mais j'ai pas encore osé regarder.    
 
Pour l'instant j'ai déjà une Golf 1 1.8l de 1992 alors vu comme ça j'ai pas envie de prendre une Golf 3 (surtout que j'en ai marre de Golf). C'est pour dans quelques mois de toute façon, je vais encore garder ma Golf un ptit moment.
 
Mais grâce aux avis que j'ai pu avoir je pense que je vais prendre une alfa 2.0l assez récente pour environ 12'000€ max si possible.  

 
Ouais la 1.8T de la Seat Leon a l'air sympathique.    
 
Dommage que la Leon soit pas très jolie... Et avec intérieur assez froid (comme toutes les allemandes).

92 c pas golf 2???
 
ici rabbit (golf mk1) c qq chose comme fin année 70-85 golf (mk2) 86-92 mk3 93-99 mk 4 99.5-05 mk5 06  

 
Nan c'est un cabrio et VW est passé direct de la Golf 1 à la Golf 3 (dès 1993 je crois). C'est une sorte de Golf 1 "deluxe", mais elle fait vieux et elle est bruyante et n'a pas du tout de couple par rapport aux Golf 3 cabrio.

 
Bein VR6 et 1.8T ca rentre dans les catégories V6 et turbo précitées non ?

 
Ouais, enfin la mienne fait donc 19.5 à 5500rpm, bein ca suffit pour repartir sans brouter comme un ane de 2000 voir même 1600 rpm. Bon faut pas demander des perfs de fou quoi, mais ca repart sans trop de pb
 
Mais bon, a part le turbo t'aura jamais ce que tu demandes

une chtite allemande genre bmw 323, 325, 328 de ya quelques années ca serait pas bien aussi ???

Ca rejoint la proposition de supra au dessus.
Je trouve ca un peu dangereux de commencer par une propulsion, même si on est qq'un de calme, on doit pas savoir comment réagire en cas de problème.
Mais bon, c'est aussi un bon choix, juste que je le ferai pas

 
c'est pas une allemande mais c'est pas grave même si on se comprend ! Je sui rentré dans TOUTES les Seat actuelles ce we en portes ouvertes, mon dieu que c'est laid (et je ne parle même pas de la qualité des plastiques)

c des voiture propulsion oui mais pas des bombes de 300-400ch non plus et ca pourrais lui permettre de conduire sans rétrograder 2 vitesse pour dépasser
 
et puis ca risque de donner plus de confort que ces petites voitures sports traction
 
chez pas si vous avez ca en europe mais une voiture que j ai conduis et vraiment aimer acura TL génaration 95-98 (honda sabre au japon je sais pas pour europe) ca ressemble a une accord mais un petit peu plus gros et luxueux avec moteurs plus puissant ( inline 5 2.5L 176ch, 176 lb-ft, ou v6 3.2L 240ch et je crois autour 220lb-ft de torque ) c traction et c environ équivalent a bmw série 3 (acura étant la division de luxe de honda ici)
 

 
Seat c'est VolksWagen
On a fait moins allemand