Reprise du message précédent :

 
Je viens d'avoir 2 ans de permis et j'ai roulé 20'000km en voiture.  
J'ai commencé à conduire à tout juste 16 ans avec un scooter 50, je suis maintenant aussi en moto 125 depuis presque 3 ans.
Je roule bcp à Genève (merdique à rouler) mais aussi en campagne. Je trouve que je m'en sors déjà pas mal par rapport à d'autres jeunes.
 
Mais c'est clair que si on me donne une Type R je vais appuyer sur le champignon, ce qui n'est pas forcément très bon (mais bon ça tout le monde le ferait toute manière).
 
Le truc c'est qu'entre la Type R et une ptite 1.2l pour la mèmère citadine type, il y a une différence (style alfa 147 2.0l ).

 
J'imagine.    
C'est dommage y a que la Golf qui a aussi un 5cyl 20v je crois. Un pote en a une (1.8l 125cv de 1998 sauf erreur).

[troll]achète une Fiat Stilo [/troll]

 
J'ai entendu plein de fois ces termes mais je sais tjs pas ce que ça veut dire.  

 
C'est con mais rien que le mot "fiat" me donne pas envie d'acheter.  
 
Tu déconnes, mais parait que c'est des bonnes voitures.

il parait que la Stilo n'est pas trop mal, mais moi je n'aime pas son look.

 
Bah en sportif... y aurai bien la stilo 2.4 20v, 170cv pour 1.26t.. Mais 20k€ neuf..
 
Mais c'est une fiat  

ouais c'est ce que j'ai dit, Stilo Abarth (2.4 20V c'est le même que le 2.0 20V mais avec plus de cylindrée, stoo )

 
 
En très gros...
 
 
Contre-arbre d'équilibrage: réduction des vibrations du moteur (uniquement pour du confort)
 
Variateur de calage: modifie l'ouverture des soupapes pour l'optimiser en fonction du régime moteur
 
Admission à géométrie variable: pareil, en général 2 conduits différents selon les conditions. Un long et plus étroit pour les bas régimes, un cour et plus large pour les hauts régimes.
 
Ces 2 dispositifs permettent d'obtenir une courbe de couple plus favorable sur toute la plage d'utilisation du moteur.

Ah d'accord, merci bcp pour l'explication.    
Même si c'est en gros ça permet d'avoir une idée.  

Pourquoi tout de suite un 2L
 
Prend une civic, un 1.6L, ou l'alfa 1.6, comme tu dis, il y a quelques chose entre 1.2 et une sportive.
Surtout que t'as pas un gros passé sur la route malgré tes 20 ans

Perso j'ai débuté sur la route avec une 306 112cv, pas un monstre du tout, donc, et déjà tout mon entourage m'a cassé les c**** à ce propos
 
"Quoi, une 16 soupapes? Mais tu vas te planter!"
 
 
 
Mon avis : 130-150cv c'est déjà franchement pas mal sur 1200kg environ, je privilégirais l'apparence et la finition ensuite, si mon budget me le permettait.
 
200cv et un intérieur en carton, non merci
 
J'adore les series 1, mais trop cher pour le moment, aucunes occasions pour le moment sur le marché français

 
C'est surtout dans la tête que ça se passe. J'ai pratiquement tout de suite commencé avec une 3litres et j'ai jamais eu d'accidents ni rien. Et je me ne considère pas du tout comme un pilote, même si j'adore conduire

Moi, je choisirai une Opel Astra GTC Cosmo Panoramique

Question de probabilités

 
 
C'est pas parce que je roule en 3litres que chuis obligé de rouler comme un malade

Tout à fait, mais là, il le dit lui même que parfois, il va s'amuser avec

ok
 
 
(j'm'en suis pas privé cela dit, mais avec modération )

surtout que les grosses cylindrées et les jeunes au volant, les flics ils aiment pas trop

ça n'a rien de bizarre en Suisse

 
Je la trouve magnifique cette voiture... ce sera probablement ma prochaine voiture.

va falloir payer un séjour en suisse a tous les forumeurs pour qu'ils comprennent  

 
ça va t'as des thunes, en général les jeunes aimes les voitures genre: citroen Ax, renault super 5, et autres petites voitures 10eme main d'il y a 20 ans... non en fait c'est pas qu'ils les aiment, c'est plutot qu'ils ont pas trop le choix...

 
Parce que j'ai déjà une Golf 1 cabrio 1.8l 92cv (1992) et que je la trouve un peu poussive, alors pour prendre encore moins puissant non merci ! Si je prend une nouvelle voiture c'est pour plusieurs années, faut prendre un truc que je ne risque pas de regretter 1 an + tard.    
 

 
Non j'en ai pas bcp pour l'instant, c'est bien pour ça que je ne change pas tout de suite (pour dans plusieurs mois l'achat). Et pour l'instant j'aime bien ma ptite cabrio.    
 
En Suisse (en tout cas les gens que je connais), les gens préfère largement une ptite Golf 2 ou 3 GTI pour 4'000€. Ca coute pas cher, bien moins pourrie qu'une vielle française qui bouge de partout après 10 ans (avis perso) et surtout c'est hyper fiable.  

Et bon, si j'ai choisis de bosser en même temps que de faire mes études c'est bien pour gagner ma vie (tout en restant chez mes parents   ).
 
J'aurais pu faire le glandeur qui fait que des études pendant 3 ans (au lieu de 4 ans pour moi) et finir le soir à 18h au + tard (au lieu de 21h30 pour moi). Chacun son choix.  

 
Ok mais je trouve dommage de claquer de l'argent sur des voitures cheres et trop puissantes ( donc qui consomme pas mal aussi ) alors que tes besoins de locomotion de jeune étudiant peuvent être résolus par une voiture de petite/moyenne cylindrée
 
je ne comprend pas ce besoin de chevaux, à la base la voiture c'est pour se déplacer d'un point A à un point B, peu importe les records de vitesse
 
prend une belle voiture solide, confortable sans pour autant te fixer sur le nombre de chevaux, un petit 1.4L, grand maxi 1.6 c'est très largement suffisant pour un étudiant, plus tard avec un salaire fixe plus important et une situation stable tu peux claquer plus de pognon sur une voiture
 
si tu veux vraiment de belles voitures puissantes alors tu achetes le jeu Colin Mac Raie 4, un volant et un pédalier USB , des heures de plaisir en perspective

Ouais je sais bien, mais perso avoir qqchose qui fait un joli bruit et qui avance quand on appuie sur le champignon j'aime bien.    
Pour moi avoir une bonne voiture il faut aussi un moteur potable (rien que 2l 150cv c'est déjà suffisant, pas besoin d'un bolide).
 
Je vais tenir compte de vos avis (vous êtes pas mal à me dire ça). Je vais surtout me renseigner pour voir combien je vais payer avec par ex. l'alfa 147 2l.
Ce qui est sûr c'est que point de vue consommation ce sera pas pire que maintenant : entre 8.5l et 10l en moyenne avec ma Golf 1.8. C'est aussi l'avantage de prendre une nouvelle 2l car je ne consommerai pas + tout en allant + vite.    
Et bon je fais pas bcp de km par année, la différence de 2l au 100km si je prend une 1.6 je n'y sentirai pas bcp.

tout simplement pour pouvoir doubler en toute sécurité, puissance ne veut pas dire vitesse.
En montagne par exemple essaye de doubler avec un 1.4 de 70cv... tu restes derriere en attendant une ligne droite.

 
Rahlala, ce que ça doit être bon d'être un jeune suisse
Sinon pour le choix, je pencherai vers la Leon pasque j'aime bien le look et, avec le changement de gamme, elle risque de bientôt baisser de prix en occase. C'est assez bien fini et ça a l'air de marcher plutôt bien. Sinon, pour le moteur, la 147. Puis dans les choix possibles, j'aurai indiqué une Mini Cooper S
 
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lomba

 
T'inquiète pour l'instant j'ai que la moitié de la somme économisée   (surtout qu'à l'heure je gagne pas + que vous   ).  
 
Je suis déjà allé dans une cooper S cabrio, c'est vrai que c'est génial comme voiture.    Mais c'est sûrement très cher.  
 
Pour la Leon, faut suivre de près les prix c'est vrai.  

 
ce qui signifie ?  

 
La Cabrio est plus cher, mais la Cooper S "de base" ne vaut "que" 20000 EUR neuve... Alors c'est pas vraiment éloigné du prix des autres caisses que tu proposes
 
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lomba

Franchement, quand on est jeune et qu'on a 10 000 euros de coté, on les place pour acheter une maison ou un appart plus tard, ou ne pas être trop dans la deche en cas de perte d'emploi. On met pas ça dans une bagnole.

 
Qu'il ne faut pas dire "ce doit être bien d'être un jeune suisse" comme qqun l'a dit, ça ne veut rien dire.  

 
Ah bon,  pas aussi cher que je pensais alors.

La cooper S cabrio vaut environ 30'000€. Je viens d'en voir une neuve pour 43'000CHF sur internet.
 
La Cooper S normale était à peine moins cher, 29'000€.    
 
Il devait avoir quelques options, mais c'est quand même cher.

Mini Mini  Cooper S 3 Portes
Véhicule neuf
Prix catalogue en 2004 : 22150,00 € (145282,00 F)  
 
http://www.autovalley.fr/ficheTech [...] -07-05.htm
 
Après, faut voir l'équipement et les options...
 
Tiens, un topic mini...
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 219578.htm

 
 
Elles sont sacrément bien dotées les bourses d'études en Suisse

achetes toi la nouvelle Mustang