Reprise du message précédent :

On rigole, mais il y'a quelques semaines j'ai acheté une chaise de bureau toute simple pour ma fille à Ikea, je pensait pas qu'elle serait empactée avec l'assise et le dossier déjà soudées ensemble, elle rentrait pas dans le coffre de la model 3  
La coffre faisait 10 fois le volume de la chaise, mais juste pas la bonne forme. Et pas hyper chaud pour rouler avec le coffre ouvert à cause du verrin motorisé tout gringalet

Avec du monde derrière qui attendait de prendre ma place de parking  
J'ai pu jouer au Tetris en passant par la porte passager, mais beau moment de honte  

C'est parfait pour éviter les achats impulsifs, mais je conseillerai pas si on vient d’emménager et qu'on aime autre chose que le plat

Au moins ça m'évite de détruire l'interieur à transporter tout et n'importe quoi comme j'avais plus le faire avec ma précédente caisse

Gros +1, il faut que ça vienne d'eux sinon, c'est toi qui ira les dépanner avec un groupe électrogène et une rallonge  

c'est vivant comme topic, j'aime bien  

 
voilà une parole sensée.
 
autant aujourd'hui les SUC sont prévus Tesla only, autant les bornes totem AC 22kw et autres qui fleurissent dans tous les patelins sont clairement taillées pour les Zoe et pas pour les gueux en model 3 qui ne peuvent charger qu'en AC 11kw max
 
blague à part, avoir des petites bornes DC 50kw au lieu des AC serait en effet vraiment pratique pour gagner 20 ou 30% rapidement le temps d'une course ou d'une visite.

ou faudrait que toutes les caisses embarquent du ac 22
 
mais comme c'est une anomalie locale ça n'arrivera jamais

d'ailleurs pour les pompes à essence ça serait rigolo que ça soit pareil que pour les bornes

=> des pompes qui remplissent 60l en 3mn à 1,70€/le litre
=> des pompes qui remplissent 60l en 25mn à 1€/ le litre
=> des pompes qui remplissent 60l à 20€ la minute

je serais curieux de voir la réaction des pro mazout qui se gaussent sur les charges des VE pendant 30mn si on leur proposait de remplir leur réservoir 2 fois moins cher au litre mais en 4 fois plus de temps
je suis persuadé que d'un coup ça les générait moins d'attendre

 
Je suis une logique que tu ne comprends pas c’est différent.
J’étais déjà dans le VE avant la modèle 3 ne sorte.
 
 
Un VE à petite batterie est très bien pour rouler local et confort.
 
J’aime la honda e car elle est moderne et répond à ce besoin (et très beau look) Leaf (look dans la moyenne) aussi si on est plusieurs ou besoin d’un grand coffre. (La nouvelle MG risque de la dépasser)
 
La zoe je ne l’aime car c’est trop ancien (chassis de modus) et trop cher pour de l’ancien.
 
Un VE à grosse batterie est bien pour rouler loin et vite sans perdre trop de temps (il existe pas vraiment ou alors à des tarifs prohibitifs + prix des recharges élevé)
C’est pour ça que ça m’intéresse pas tellement pour le moment.
 
Tesla tres cher et coffre pas pratique et longs trajets trop lents en SR, et finition indigne pour le prix.
 
Ca ne répond pour moi ni aux trajets courts (stationnements, coffres) ni longs (faut charger souvent)

 
20min de préchauffage ? Tu m'étonnes que ta batterie fonde a vu d'œil. Ma voiture dort dehors, quand il gèle, je lance le préchauffage et le dégivrage 5min avant de sortir. Typiquement le temps d'enfiler chaussures, manteaux et dire au revoir à la famille. Déjà là je perd 1 ou 2 % dans l'affaire mais pas besoin de plus, quand je monte dans la voiture, elle est quasi prête à partir

 
Et oui.
 
C’est aussi pour ca que Zoe fait partie des voitures que je déteste le plus avec modèle 3
Ils ont pourri le marché en faisant une sorte de corruption pour que les maires n’installent des bornes compatibles qu’avec une seule voiture.
C’est le côté « club » dont je parlais

ils ont surtout bien contribué à la démocratisation du VE et à la multiplication des bornes

tu sais ça fait 7 ans que je roule en VE, jamais acheté de véhicule thermique de ma vie et ça fait plus longtemps que je suis les VE (s'il faut sortir son CV pour argumenter).
La TM3 n'est pas la caricature que tu décris. La TM3 n'est pas très chère, surtout la SR+ qui n'a AUCUNE concurrence à prestations équivalente à ce prix. Les ventes en Europe où elle est la voiture électrique la plus vendue en 2021 démontrent que son positionnement est le meilleure avec la concurrence actuelle. Oui son coffre n'est pas pratique mais le volume global est très important, c'est un compromis (ça m'empêche pas de pester parfois). Y a la model Y sinon qui règle le souci.

Problème de stationnement lié à ton trajet court ? ça tombe bien j'ai eu la Leaf 2 comme toi actuellement et c'est un p*tain de paquebot sans aucune visibilité pour se garer, c'est le pire modèle VE que j'ai pu avoir/tester sur ce point. Elle est sauvée par la vue 360° (de qualité très très médiocre mais suffisante pour manœuvrer). Et sa longueur de 4,49m ne l'aide pas du tout, elle est bien proche de la TM3 que de la nouvelle mégane e-tech.

Problème pour les longs trajets ? tu peux difficilement critiquer Tesla qui fait partie des meilleurs élèves en terme de consommation et vitesse de charge ou alors tu dois critiquer toute la concurrence sans t'acharner obstinément sur Tesla.

la zoé est vieille ? Certes mais qu'a fait la concurrence en 2013 quand elle est sortie et les années qui sivent ? rien du tout à part une BMW i3 à l'intérêt très limité. Pendant des années Renault n'a rien gagné dessus et il a fallu l'explosion des ventes à partir de 2020 pour qu'elle commence à être rentabilisée. Ce n'est pas pour rien que Renault n'a pas sorti des VE en pagaille. Il n'empêche que le restylage de 2019 est vraiment très conséquent (et je suis bien placé, j'ai eu Zoé Q210 et la Zoé 50 actuellement) même si on peut regretter quelques équipements manquants et la pingrerie sur des éléments de sécurité.
Enfin, cet argument est en totale contradiction avec ton achat de Leaf 2 (même si moins vieux, ça reste une conception très ancienne et le tunnel central démentiel à l'arrière est là pour le rappeler, rendant la place du milieu complètement désagréable).

 
 
La secte Tesla a bien fonctionnée

Ouais je l'ai mis un peu tôt en effet

au moins Paradise, qui est devenu propriétaire et qui sait de quoi il parle, a admis qu'il s'était trompé, c'est tout à son honneur

j'ai pris le VE qui est le meilleur compromis perf/prestations/prix, je l'assume et je ne l'ai jamais nié, il suffit de regarder mes autres propos
Après effectivement, je pensais clairement que la id3 allait décoller.

C'est tout à ton honneur    
 
Maintenant j'attend de voir les débuts de la Megane pour voir si un scenario de crash industriel à la mode VW ID se prépare  

La Mégane semble intéressante, si j'avais pas la Model 3 je me serais posé la question je pense, mais j'ai un a priori positif sur Renault contrairement à beaucoup de gens

j'irai la tester perso pour voir effectivement ce qu'elle propose

si j'en ai l'opportunité pourquoi pas, mais c'est pas dans mes projets de changer de bagnole en 2022

je risque de la prendre, mais j'ai conscience qu'elle est un peu chère par rapport à une TM3, mais cette dernière est trop grosse, ça risque de trop m'emmerder...

Si on a un cadre de vie avec de larges routes et grands parkings cela va.
Sur les petites routes de campagne ou les centres villes on sert les fesses.

Si vous serrez les fesses dans une TM3 heureusement que vous ne conduisez pas mon actuelle

non moi c'est juste pour manoeuvrer chez moi/garage (un peu pour se garer en ville mais si c'était que ça, j'aurais pris une TM3 quand même)

Achetez une AMI si vous savez pas conduire/manœuvrer

c't'à dire que ma porte de garage est moins large que la TM3 avec les rétros déployés
donc ça peut passer mais c'est quand même de l'emmerdement assez important tous les jours

faut prendre ce qui te convient le mieux
 
j'attends de voir, mais ça a l'air d'être une bonne bagnole

j'espère

 
Tu mets une rampe à droite ou à gauche et tu la rentres sur 2 roues  

Non mais clairement toi c'est différent, si ton garage est limitant tu peux pas y faire grand chose
Mais globalement la TM3 n'est pas si grande que ça quand même

Ça c'est étonnant par contre, normalement c'est standard les portes de garage et même la mienne rentre sans problème. T'as un garage avec une entre exotique ?

 
Dans les années 70-80, les portes de garages étaient pas larges du tout. Chez ma mère, sa golf 3 ne rentre qu'en rabattant un rétro.

 
Ici dans le sud-est c'est surtout le combo de l'urbanisme wtf et de l'application local des règles de stationement

j'habite à la campagne et fais pas mal de petite route, pas stressé plus que ça perso. Par contre les parkings en ville, qu'ils soient souterrains ou en hauteur, j'ai toujours peur que ça frotte méchamment, surtout lorsque la voiture est chargée. Mais bon ne polluons pas trop le sujet VE avec nos model 3

vivement la model 2 / Q qu'on puisse revendre nos baleines à vil prix aux Danois pour repartir sur un modèle plus adapté aux routes françaises (et avec un hayon )

il suffit d'acheter la megane e-tech

perso j'adore les berlines et la male me convient très bien, tout comme le format
 
d'autant que comme ça a été dit un peu plus, c'est pas si gros non plus faut pas exagérer

Ben en vrai une compacte Tesla ça ferait probablement un carton monstrueux en Europe.
Et je serais très probablement client (bon faut qu'ils corrigent leur tableau de bord par contre )

Bon ce qui est pas mal c'est qu'ils proposent de prêter un véhicule thermique pendant 30j pour les longs trajets

(mais sinon oui elle semble pas mal aussi pour aller à Leclerc et voir belle maman le we )

Je ne sais pas ce que tout le monde a contre le coffre de la Model trois mais moi il me va très bien. C’est quoi les problèmes que vous rencontrez ?
 
Sinon moi aussi je pense que la Mégane peut être une super voiture, j’attends vraiment de voir ce que ça va donner. Le design est top, bon après c’est normal c’est la seule Renault qui ne ressemble pas à une Renault (design par l’ancien patron design Peugeot ?)
Le gros soucis par contre c’est que c’est une Renault et là j’ai pas du tout, mais alors pas du tout confiance ni en la fiabilité, ni en la qualite, ni en la décote

tu ne peux pas sortir promener ton lave-linge le week-end

Personne n'a rien contre le coffre de la TM3 c'est juste que comme il n'y a pas de hayon il peut ne pas être pratique à utiliser.
Mais évidemment d'un côté y'a les haters qui disent que c'est un point noir inacceptable de la voiture et de l'autre côté y'a ceux qui ne veulent absolument pas admettre que leur voiture puisse avoir le moindre défaut.
Donc ça donne des discussions de sourds et des taunts dans tous les sens

Si c'était si bien, la Logan se vendrait plus que la Sandero.