Je ne sais pas s'ils affichent la conso mais tu as ce genre de test pour la conduite par grand froid :
https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbi [...] inter-2021
https://www.naf.no/elbil/aktuelt/el [...] test-2020/
Et ils feront encore le test à la fin du mois.
 
La compilation est la normalement : https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/elbiltest

En parlant de surconsommation de certaines voitures, est-ce que ca a aussi une influence sur la durée de vie des batteries, et donc sur le cout reel de cette surconso?
Pour un VT, si un tank consomme 30% d'essence en plus, il est tres facile de faire le calcul pour savoir le surcout en fonction du nombre de kms.
Avec un VE, c'est plus subtil, parce que le faible cout de l'elec peut laisser penser que ca reste acceptable, mais si une surconso de 30% reduit aussi de 30% la durée de vie des batteries, c'est a prendre a compte non?

C'est evident. Tous les possesseur de kona renoncent à prendre l'autoroute. Ils renoncent même à oser faire plus que 100 km. C'est tellement insupportable de devoir attendre 35 minutes au lieu de 25 minutes ppur charger. C'est pour ça qu'ils payent 29 centimes la minutes chez ionity d'ailleurs, car c'est teeeeeeellllllement long que sinon ils seraient obligés de dormir à la station service.
Moi même d'ailleurs je n'ose pas depenser plus de 10-15% de batterie, trop peur de devoir coucher dehors sinon.  
Du coup avec mon kona 64 je vais juste au pain, jamais plus.

 
Avec Ionity, à part si tu roule en Ioniq5 ou EV6 tu va payer une blinde, quel que soit ton VE (un peu plus avec un Niro/Kona c'est vrai).

 
C'est tout à fait possible mais cela nécessite : de la préparation (le GPS de la voiture est inutilisable pour ça et ABRP n'est pas ce que j'appel une solution "user friendly" ), des incertitudes sur certains trajets avec peu de bornes DC (Bretagne, Nord,...) et de de prendre son temps pour voyager (charge lente et potentiellement pas donnée). Donc ce n'est pas à la portée de tout le monde.
 
Par exemple, mes parents ont un Kona 64 depuis quelques années et jamais ils ne font un voyage "longue" distance avec.
Leur trajet classique vers la Bretagne est une plaie  : une station total avec une seule borne au milieu d'une zone industrielle où tu dois charger 1h si tu veux arriver à destination ensuite.
Ils le font maintenant avec le Ioniq 5 mais les expériences ne sont pas toujours bonnes (Eviter les bornes total !!!).

Il y a forcément un impact sur la durée de vie des batteries vu qu'elle est liée (même si probablement pas proportionnelle) au nombre de cycles. Mais c'est vrai si tu prends ça "toutes choses égales par ailleurs". En soit, si le constructeur A propose des véhicules qui consomment 10% de plus que le constructeur B mais a une techno de batterie plus fiable ou un meilleur refroidissement, lequel des 2 aura une durée de vie plus importante ? C'est impossible à savoir
 
Je suis étonné d'ailleurs que les autorités ne tracent pas ça. On parle pas mal d'obsolescence programmée avec des lois quasiment inapplicables, mais amha il serait beaucoup beaucoup plus efficace de forcer les constructeurs à relever les pannes sur différents éléments et à les publier selon un standard, par modèle. Tu mets en place une BDD européenne qui liste tous les véhicules en rapprochant le VIN du modèle. A chaque évènement entrainant passage à un garage, le diagnostic donne lieu à une entrée dans la BDD avec panne détectée (à la limite juste en identifiant l'élément concerné uniquement, pas forcément le détail) + coût du devis. Le seul truc un peu complexe serait d'éviter les entrées en doublons quand quelqu'un fait faire 2 devis. Tu publies ensuite chaque année le coût moyen des problèmes techniques, le nombre de jours d'immobilisation etc par modèle, tu peux même faire des courbes montrant à quel kilométrage apparaissent les frais. Ce serait probablement pas hyper simple à mettre en place mais ça ne me semble pas impossible non plus. Et ça aurait un vrai impact chez les consommateurs donc chez les constructeurs, parce qu'aujourd'hui la fiabilité est peu prépondérante dans les critères d'achat tout simplement parce qu'elle est impossible à connaitre à part pour les vrais connaisseurs (et encore).
 
Un dernier truc un peu chiant, c'est qu'il faudrait pouvoir remonter aussi le kilométrage des voitures qui n'ont pas de pannes, sinon tu fausses les stats.

non je paye 29 centimes la minute avec mon Kona (abonnement mensuel chargemyhyundai vite rentabilisé)
 

 
Je n'ai jamais utilisé ABRP, l'appli chargemaps filtrée sur les bornes DC >50 KWH me suffit largement,  
Quant à la Bretagne j'ai fait en février dernier un trajet Argenteuil -> Binic, 491 km. Il faisait très froid (il y avait de la neige sur les bas côtés). On était 3, avec des bagages et Madame est très frileuse.  Pas de contrainte particulière. J'ai même réussi à me payer 2 excès de vitesse vers St Brieux. Un stop Ionity de 40 min à la Ferté Bernard et un stop Total à Rennes de 40 min. Au retour un stp vers Laval Ionity de 45 min et un autre à Chartres Ionity de 25 min. Bref rien de bien compliqué ni bien long. Je ne suis pas certain qu'avec une Tesla ou une ioniq5 j'aurais gagné significativement du temps et de l'argent.

 
Pas assez de recul sur la longévité des batteries encore pour réguler.
 
Mais les premiers chiffres indiquent que la batterie tiendra plus longtemps que la caisse elle même donc faut pas s'inquiéter de ca.
En tout cas a kilomètre parcouru égal, prendre le modèle avec la grosse batterie permettra d'user moins la batterie car moins de cycle de charge

 
Tous les VE surconsomment l'hiver, c'est du à des paramètres physiques et à la chimie des batteries actuelles. Ça varie un peu selon le VE et son équipement (aéro, pompe à chaleur,...) mais on est quand même pas à 30%.
 
Pour la durée de vie, ça a forcément un impact puisque tu recharge plus souvent, m'enfin de la à dire que c'est directement corrélé au % de surconso y a un pas que je ne franchirai pas  

Je n'ai jamais utilisé ABRP, l'appli chargemaps filtrée sur les bornes DC >50 KWH me suffit largement,  
Quant à la Bretagne j'ai fait en février dernier un trajet Argenteuil -> Binic, 491 km. Il faisait très froid (il y avait de la neige sur les bas côtés). On était 3, avec des bagages et Madame est très frileuse.  Pas de contrainte particulière. J'ai même réussi à me payer 2 excès de vitesse vers St Brieux. Un stop Ionity de 40 min à la Ferté Bernard et un stop Total à Rennes de 40 min. Au retour un stop vers Laval Ionity de 45 min et un autre à Chartres Ionity de 25 min. Bref rien de bien compliqué ni bien long. Je ne suis pas certain qu'avec une Tesla ou une ioniq5 j'aurais gagné significativement du temps et de l'argent.

Abri et garage FTW  

 
Tous les VE surconsomment l'hiver, c'est du à des paramètres physiques et à la chimie des batteries actuelles. Ça varie un peu selon le VE et son équipement (aéro, pompe à chaleur,...) mais on est quand même pas à 30%.
 

Pour la durée de vie, ça a forcément un impact puisque tu recharge plus souvent, m'enfin de la à dire que c'est directement corrélé au % de surconso y a un pas que je ne franchirai pas  

 
Pour l'abonnement je connais, j'ai le même    
 
N'empêche que comparé aux autres VE "routiers", le point faible des Kona/Niro c'est la vitesse de charge on ne peut pas dire le contraire    
 
Surtout face à un Ioniq5 et son architecture 800V, avec l'EV6 ils sont imbattables niveau vitesse de charge, donc oui le même trajet que tu décrit avec un I5 t'aurais fait gagner du temps, environ 30mn je dirais, peut être un peu plus.

 
 
La station Total de Rennes a sa borne 175kW HS depuis 3 mois et comme c'est la seule de la station il reste juste la 50kW. C'est aussi la fameuse station que je trouve complètement pourrie niveau environement. Y passer 40min ne doit pas être très agréable

 
Faut arrêter de rêver et vouloir le beurre et l'argent du beurre : oui on paie une blinde sur autoroute (hors cas Tesla, gros avantage ), mais tout le reste du temps on ne paie quasi rien pour rouler, je trouve que la balance est clairement à notre avantage, et faut bien amorcer la pompe des investissements : A ce stade de développement du VE on ne peut pas avoir de grosses stations rapides un peu partout ET un prix attractif. Faut choisir. Perso je préfère payer un peu plus au début quitte a avoir un réseau solide rapidement.

 
Oui je forçait un peu le trait    
 
N'empêche que régulièrement, t'as des gens qui débarquent ici et qui te disent que tu peux pas voyager si ta pas une Tesla, voire que t'a rien compris aux VE si t'en a pas acheté une. C'est un peu lourdingue à force  

 
Oui je forçait un peu le trait    
 
N'empêche que régulièrement, t'as des gens qui débarquent ici et qui te disent que tu peux pas voyager si ta pas une Tesla, voire que t'a rien compris aux VE si t'en a pas acheté une. C'est un peu lourdingue à force  

+1. La commu Tesla devient la commu Apple

Je demande à voir des quotes de ce genre de propos, parce que là ça sent le syndrome de persécution quand même (et c'est un android user qui dit ça )
Arrêtez vous sentir attaqué de partout, on parle voiture c'est pas un sujet si important pour mener au communautarisme

N'empêche que régulièrement, t'as des gens qui débarquent ici et qui te disent que tu peux pas voyager si ta pas une Tesla, voire que t'a rien compris aux VE si t'en a pas acheté une. C'est un peu lourdingue à force  

c'est tout l'inverse
tu ne peux pas voyager avec une tesla, il manque le hayon

c'est tout l'inverse
tu ne peux pas voyager avec une tesla Model 3, il manque le hayon

Je demande à voir des quotes de ce genre de propos, parce que là ça sent le syndrome de persécution quand même (et c'est un android user qui dit ça )
Arrêtez vous sentir attaqué de partout, on parle voiture c'est pas un sujet si important pour mener au communautarisme

tu noteras que souvent c'est des gens qui n'ont pas de VE ou qui ont juste commandé

c'est tout l'inverse
tu ne peux pas voyager avec une tesla, il manque le hayon

Je demande à voir des quotes de ce genre de propos, parce que là ça sent le syndrome de persécution quand même (et c'est un android user qui dit ça )
Arrêtez vous sentir attaqué de partout, on parle voiture c'est pas un sujet si important pour mener au communautarisme

les lourds  

Lis les messages qui disent, il faut pas ouvrir le réseau tesla, il faut surfacturer 1€/kwh les non tesla (alors qu’ils profitent de ionity), créer des club pour diviser les gens, dire que Renault c’est pas tesla car c’est un sous logiciel etc.
Ils rêvent de d’enfermer et mépriser les autres. C’est une stratégie américaine pour que tu dépendes d’eux.

C’est une condescendance permanente…
Et quand on les combat pour l’honneur on se fait insulter donc bon j’ai arrêté mais je n’en pense pas moins  

Le design bon, mais...
Conso de 10kwh à 100km/h !  
C'est bien vers ça qu'il faut aller !  
 
C'est comme si un modèle essence consommait 2,5l/100km  
 
Franchement, il faut que l'EU cadre tout ça avec une bonne régulation, qui pousseront les constructeurs vers l'ultra efficience des véhicules.
On est capable de le faire, on en à besoin, alors on attend quoi ?  
Et les travaux sur la récupération d'énergie en ville vont permettre de presque rajouter 50% d'autonomie en plus avec les super condensateurs.

Franchement, il faut que l'EU cadre tout ça avec une bonne régulation, qui pousseront les constructeurs vers l'ultra efficience des véhicules.
 

Je vois ça  
 
Franchement conducteurs de Tesla, Porsche, Renault, ou Polestar, tout le monde te dit que tu racontes n'importe quoi je pense ici, tu vois qu'on est tous unis et qu'il y'a pas de club
 
Tu peux pas partir de "certains veulent garder le reseau de SUC fermés (pour éviter la congestion", à "on me méprise, salauds d'américains". On dirait Tata Josianne sur Facebook qui pense que le vaccin va lui donner la 5G et le NFC dans le bras
Je t'assure qu'il y'a des raisons bien plus immédiates pour ce mépris.
 
Mais bon tu me fais rire, c'est pas méchant ce que je dis.

 
Lis les messages qui disent, il faut pas ouvrir le réseau tesla, il faut surfacturer 1€/kwh les non tesla (alors qu’ils profitent de ionity), créer des club pour diviser les gens, dire que Renault c’est pas tesla car c’est un sous logiciel etc.
Ils rêvent de d’enfermer et mépriser les autres. C’est une stratégie américaine pour que tu dépendes d’eux.
 
C’est une condescendance permanente…
Et quand on les combat pour l’honneur on se fait insulter donc bon j’ai arrêté mais je n’en pense pas moins  

Je sais pas s'ils sont prêt pour du full élec mais je peux essayer de les convaincre si ça colle à leur utilisation

 
Vous pouvez penser que je raconte n’importe quoi car je n’ai pas les mêmes besoins que vous. Je roule dans le confort à pas trop cher. C’est le juste milieu entre tesla et dacia.
 
Mais c’est pas que moi qui me sens saoulé par la propagande tesla qui infériorise tout le reste, on le voit bien car là je n’ai rien dit. Et c’est pas qu’ici hélas. On la voit partout ailleurs cette dualité. C’est eux qui ont commencé donc faut pas s’étonner    
 
En tout cas, même si elle va rarement sur FB, « josianne » a acheté un chauffe-eau (car l’ancien a claqué l’hiver) et elle était bien contente de le transporter rapidement sans louer des fourgons ( arugument teslafan)  
 

 
Vous pouvez penser que je raconte n’importe quoi car je n’ai pas les mêmes besoins que vous. Je roule dans le confort à pas trop cher. C’est le juste milieu entre tesla et dacia.
 
Mais c’est pas que moi qui me sens saoulé par la propagande tesla qui infériorise tout le reste, on le voit bien car là je n’ai rien dit. Et c’est pas qu’ici hélas. On la voit partout ailleurs cette dualité. C’est eux qui ont commencé donc faut pas s’étonner    
 
En tout cas, même si elle va rarement sur FB, « josianne » a acheté un chauffe-eau (car l’ancien a claqué l’hiver) et elle était bien contente de le transporter rapidement sans louer des fourgons ( arugument teslafan)  
 

c'est tout l'inverse
tu ne peux pas voyager avec une tesla, il manque le hayon