Reprise du message précédent :
J'ai un Leroy Merlin à côté de chez moi, les mecs débarquent en Tesla, se branchent, ouvrent le coffre et repartent en trottinettes électriques

J'imagine que c'est rien dans le budget du magasin, et que de toutes façons c'est plus pour l'image que l'espoir de capter des gens qui resteraient 3 heures au rayon perceuse, mais je pense que le mot "gratuit" attire de drôle de gens

 
Plus tu as de thunes plus tu grattes...

Perso je serais pour que les bornes de parking de commerce s’activent en mettant un numéro de CB et que la facturation soit annulée en tout ou partie (45 min ?)si on scanne un QR code sur le ticket de caisse (ou un lien unique dans le mail de ticket de caisse)
Ça permettrait de garantir la dispo des bornes pour les gens qui vont faire leurs courses
 
Pour ma part ce que je trouve bien avec ces bornes c’est que ça « rembourse » le trajet pour aller au magasin. C’est pas fait pour faire le plein pendant 4h
 
On y viendra un jour. La plupart des enseignent migrent vers du payant pour les bornes

Non mais la charge “gratuite” ça devrait pas exister hors cas où une entreprise/un commerçant a moyen de s’assurer que c’est réservé à leurs clients
Genre à la caisse on te donne un code barre pour la charge sinon tu peux pas libérer ton câble sans payer (édit: ou comme dit au dessus voilà )

Perso j'allais faire mes courses à Lidl depuis que j'ai un véhicule elec . C'est comme une remise / carte de fidélité.

Édit : et avec 1h30 de courses avec les mômes  tu peux remplir ta caisse.

Même chose à carrouf sachant que derrière tu fais les boutiques dans le centre commercial.

J’avoue 1h30 a Lidl avec les gosses tu la mérites ta charge gratuite    
Vive les drive

C'est moi ça  

Mais au village sur borne Reveo  

Les bornes gratuites ça marchait jusqu'à 2018/19 vu le nombre faible de VE. Désormais il faudrait qu'elles soient toutes payantes pour qu'elles soient disponibles pour ceux qui en ont réellement besoin.

surtout que c'est gratuit que 30 minutes

Parlez pour vous dans vos grandes villes
Ici j'étais bien content d'avoir ma borne Lidl gratuite pour ma première recharge sur borne quand j'ai été un peu optimiste sur l'autonomie une des premières semaines où il a fait froid

Dans ses conditions t'es content d'en trouver une payante dispo et bien entretenue aussi
En contrepartie faudrait un système de paiement qui t'oblige pas à avoir 30 cartes/apps/abonnements différents (ça coute si cher un terminal sans contact ?)

Nan c'est gratuit toute la charge .. pas de badgeage chez nous.

mais du coup les mecs prenne la borne toute leur journée de travail ?

Au lidl à côté du taf, c’est 30 minutes et après il arrête la charge tout seul
Borne ABB en AC43/Chademo et DC 50  mais il n’y a qu’une seule charge à la fois
Si badgeage (donc payant) la charge dépasse 30 minutes

Les bornes en ville faut payer le parking + la charge ou le parking est quand même compris dans le prix de la charge ? (Jamais utilisé une borne de ville )

Encore une fois ça dépend des besoins. J'habite en ville, la voiture sert au maximum deux fois par semaine. J'ai prévu de charger à 2,2kW la voiture quand je l'aurai.

En cas de problème, j'ai des bornes publiques à 50m de chez moi.

Bah justement si tu tombes sur une voiture ventouse qui charge pendant des heures gratuitement, c'est mort pour toi alors qu'en payant, tu optimises clairement la chance d'avoir une borne libre quand tu en as vraiment le besoin. Ikea à côté de chez moi un mec branche sa voiture et part faire un footing. Lidl à côté du boulot, une TM3 d'un salarié du voisinage charge pendant des heures, la voiture est débranchée au goûter. Ça devient ridicule

Pour ton usage oui mais aucune contrainte chez moi avec une green'up pour 2 VE qui font 100 km par jour en cumulé minimum. J'ai beau avoir une TM3, j'ai pas envie de claquer du fric pour rien perso.

idem, pour le moment une GU est largement suffisante pour mon besoin.
Le VE parcourt en moyenne 40km/j et en hiver, j'essaie de maintenir la batterie au dessus de 50%.
 
Avec 2 VE, je reverrais peut-être mon jugement

 
Tu paies que la charge. (Sauf si tu restes après que ca soit plein et encore c’est pas en vigueur partout)

J'ai installé une borne chez moi.
Du fait de mon install electrique en amont de ce que j'ai refait. Je l'ai bridée à 3.7kW histoire de pas faire cramer chez moi en attendant de tout refaire.

Et bien finalement, pour mon usage (charges de 20 à 80), c'est amplement suffisant, en une nuit j'arrive à charger la voiture (id3 58kWh).
Donc oui, une prise green-up avec un chargeur 16A ça suffit largement pour une grosse majorité des usagers je pense.

Les bornes en ville gratuites, c'est le mal absolu.
Chez moi, tout est gratuit moyennant une carte donnée en échange d'un justificatif de domicile et de la CG du véhicule. Résultat:

Les 22kW en centre ville, il faut oublier. Elles sont squatées par les gens travaillant à côté toute la journée.
La 50kW et les 150kW ne nécessitant pas de badger, c'est encore pire, jusqu'à avoir du PHEV sur la 50kW ou voulant brancher sur la 150kW. Ne voyant que ça ne fonctionne pas, avait décidé de rester quand même stationné sur la place.

Je suis pour une utilisation mixant les deux, le gratuit et le payant =>

- Tu peux charger gratuitement ta voiture:
-> Si jamais la charge passe les 40min: Envoi d'un SMS et facturation à la minute de charge
-> Si jamais ta voiture à terminé de charger: Envoi d'un SMS et facturation à la minute de charge

Le Français et son comportement fait que "J'y suis j'y reste"  

Leclerc par chez moi, faut récup une clef à l'accueil, mais les 2 bornes sont a l'autre bout du parking.. la recharge "gratuite" se mérite xD
J'ai encore jamais eu le courage / besoin du coup de m'infliger ça, ma femme a tenté, une nana en Zoe l'a aidé (première fois qu'elle tentait une charge sur borne )  et quand elle est revenue des courses ça n'avait pas chargé, elle n'avait pas bien enfoncé le câble dans la borne
Bon, je ne me suis pas trop moqué car la première fois que j'ai utilisé une borne j'ai pas trouvé ça simple non plus... Pas trop d'accessibilité, et prise de biais, faudrait que je retente, y'a sûrement un truc pour le rentrer sans galérer

Malheureusement ça arrive, notamment au centre commercial depuis 6 mois (depuis l'augmentation massive du nombre de véhicule elec)

Les employés du centre commercial qui squattent une borne (il y en a 12 donc c'est rapidement full)

Du coup tous les jours tu as des voitures qui recharge de 9h à 12h et 12h à 18h/19h

Forcément c'est bénéf, tu vas bosser gratos.

Leroy Merlin le plus proche de chez moi : il y a quatre emplacements véhicules électriques. Une place est squatté 95 % du temps par une voiture de la poste (!) Une autre est squattée tous les jours par le même véhicule durant toute la période d’ouverture du magasin donc je pense que c’est un salarié et vu la voiture ça doit être quelqu’un de haut placé… Ça n’en laisse que deux pour les clients et parfois il y a des véhicules thermiques garés dessus…

Une petit photo Bad buzz sur Twitter? XD

Édit: pour le coup je trouve le système de Tesla pas mal avec la facturation a un niveau dissuasif du temps passé "en trop" sur la borne....

Ca devrait vite se généraliser face aux abus les surfacturations pour squattage après fin de charge…
 
Sinon, le FSD devient impressionnant https://youtu.be/vNX89uqly6U

Un des trucs chiants aussi c’est les véhicules qui ont le port de recharge sur le côté.
Je vois souvent des gens obligés de se mettre à l’envers du sens de circulation pour que le câble de recharge puisse se brancher.
 
Ils font un demi tour en plein dans la rue pour se mettre à l’envers car le câble est trop court.
 
Je suis bien content d’avoir le port à l’avant.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire
 
On peut aussi te répondre qu'il est bien plus prudent de se garer en marche arrière pour pouvoir repartir sans aucun souci de visibilité.

Pas plus tard que jeudi dernier je suis allé en famille en centre ville pour faire un tour sur un marché de Noël. Je trouve une borne de recharge dans Chargemap, j’arrive à sa hauteur et me rend compte qu’elle est placée a l’avant d’un rangement en épis (donc dans le sens de circulation de celui qui se gare en avant). Hyper pratique quand t’as une TM3 avec prise a l’arrière
J’ai quand même tenté ma chance en me garant en marche avant mais bien sûr le câble était trop court  

C'est là que tu te rends compte que la majorité des gens ne savent pas se garer et se foutent en balec marche avant à cheval sur la place d'à côté, roue tournée en coupant le contact.

Je parle pas de ca mais de mettre ta voiture en sens inverse de la circulation
Du genre 180 degré quoi.

Tu dois refaire un demi tour pour repartir car ce sont des places qui se trouvent à droite de la rue.

Ça peut arriver aussi que la borne soit entre deux places créneau et que la 2e soit prise, tu fais quoi avec ta prise à l'avant ?  

J'ai jamais rencontré ce cas pour le moment  

Le premier véhicule qui sera vendu avec une prise à l’avant une prise à l’arrière  

La Porsche Taycan à une prise AC de chaque côté

 
c'est là que j'aime mon pot de yaourt en "pack city", à lausanne j'ai eu le coup de la place épi où j'ai dû me mettre en marche arrière avec des caisses garées autour, ça passe en une fois sans soucis
 
pour payer 8€ les 20kwh

Comme ça t’as toujours les inconvénients de l’avant et l’arrière mais en plus ça coûte 2 fois plus cher  

Faut une prise au milieu du toit, comme ça pas de pb

T’façon si tu veux charger sur un suc faut la prise arrière gauche ou avant droit pointalaligne

 
arrière gauche master race

Faut surtout une volonté du conducteur de faire les choses bien. Au final c'est ça le plus important, plus que l'emplacement de la prise