Reprise du message précédent :

LG est fournisseur de quasi tout le monde donc bon...
Faut voir où et comment sont fait les assemblages des batteries.

Chez pas, faut pas forcément se fier à une marque si ?
LG n'a qu'une usine ? Qu'un modèle ?

Bon et bien c'est ça. Ce matin j'ai vérifié, la deuxième partie était en cours de DL. Je pense que j'aurais l'installation ce soir.  
Plutôt efficace cette fois.

Je ne connais pas les details mais bon...ca donne pas envie.
Hyundai a aussi des kona qui brule à cause de LG

Cela concerne certain type de batterie au format poche fabriquées par LG.
Les mêmes que pour Hyundai effectivement.
 
Selon les fuites/analyses c'est un défaut de fab sur l'assemblage
https://electrek.co/2021/02/12/caus [...] -be-found/
https://cleantechnica.com/2021/08/2 [...] ne-theory/
 
Après sur le 1.xx Md de dédommagement, une bonne part de la somme doit correspondre à la fourniture de nouvelles batteries.

Au moins, LG a le REX de ce qui s'est passé avec GM, et à coup de 1 milliard de dédommagement, ils ont sacrément intérêt à rectifier le tir
 
Honnêtement c'est assez moche pour LG, mais c'est pas le premier fournisseur de batteries à avoir des problèmes, l'important c'est de savoir corriger le tir et progresser continuellement, à voir comment LG sortira de cette crise.

Faut surtout savoir ce que ça représente dans le CA de LG Chem. Et comment c’est réglé. Si c’est 1md étalé sur 10ans et payé en ristourne sur l’appro de batteries, ça devrait aller pour eux

 
Ils ont racheté MG pour cacher le fait que c'est 100% Chinois derrière.
Va essayer de faire la même chose en Chine tiens    

J'ai parlé trop vite.  
 
Mise à jour hier soir pour la deuxième partie de la version 2.3 pour l'ID.3. Ce matin je démarre la voiture : "Erreur avec la mise à jour. Veuillez contacter votre atelier."  
Je me dis bon. ok. Je retesterai ce soir : la mise à jour à disparu de la voiture. Plus aucunes traces. Mais qui a réfléchi à ce process chez VAG ?  
 
Il y a jamais rien qui marche du premier coup sur cette caisse, c'est hallucinant.

Bonjour,

Je suis de plus en plus convaincu que l'avenir est à la voiture électrique, ne serait-ce que pour le rendement, le silence et l'agrément.

https://www.turbo.fr/electriques-hy [...] que-182196

Ma prochaine voiture sera donc électrique. Du coup, je vous suivrai plus attentivement lorsque le projet se concrétisera ;-)

 
j'ai lu en diagonale et la partie sur le coût de recharge est un peu erroné, sur autoroute avec ionity on est carrément plus cher que l'essence à moins de faire des recharges vraiment optimisée genre 5-50% avec une voiture qui charge fort

Les voyages longues distances c'est moins de 5% de mes trajets donc ça reste exceptionnel, à la marge, à mon sens. C'est simplement pour dire que ça reste possible avec une voiture électrique sans trop de contraintes.

Dans l'article, on comprend bien que les ménages qui font environ 30km par jour sont visés.

Nous sommes d'accord pour dire que la voiture électrique n'est pas une solution pour ceux qui roulent beaucoup ou font de longs trajets régulièrement.

ah oui je suis d'accord que c'est un argument mineur. mais je trouve que c'est pas rigoureusement vrai d'écrire que c'est moins cher.
 
dans une semaine je me tape 2*800km, je serai bien content d'aller payer une blinde chez ionity pour avoir la garantie de matos qui marche

 
Ah ah, un peu de patience, ça commence tout juste là même si ça existe depuis plusieurs années déjà. Ca prend toujours du temps de déployer un tel projet qui bouleverse le paysage automobile. Sans compter que les lobbies du pétrole doivent s'activer furieusement pour ralentir la progression

 
 
C'est dans le même ordre de grandeur et pas "carrément plus cher que l'essence" Même au tarif pigeon Ionity et avec une voiture à charge moyenne pas la plus efficace sur autoroute.
 
Exemple :
Mettons une voiture à 22kWh/100km
Sur une batterie de 58kWh tu fais 184km sur un 10-80% de SoC.
C'est 10-80% se recharge en 30min sur une voiture avec une charge "moyenne" (29min sur ID3 en théorie par exemple) soit 23.7€ le "plein" et une moyenne à 12.8€ des 100km.
 
A 1.8€/l le SP95 sur autoroute il te faut une voiture qui consomme en gros 7l/100km pour être au même prix (c'est un peu mieux sur le diesel mais pas fou)

Oui alors c'est mignon comme comparaison mais à priori si t'as 2 neurones fonctionnelles tu ne fais pas le plein sur autoroute et ça te coûte donc largement moins cher. Et t'as le choix de le faire vu que l'autonomie est normalement suffisante pour traverser la France sur une voiture thermique.
Il a bel et bien raison, dans la vie réelle, recharger sur autoroute avec du Ionity ça coûte plus cher qu'une voiture thermique tout en étant beaucoup plus contraignant.
Ça ne concerne certainement pas tout le monde mais faut pas non plus le nier

je suis pas d'accord avec tes chiffres mais j'ai la flemme de faire un tableau excel
 
mais en gros si t'optimise en elec et que tu compares à un mauvais scenario thermique, c'est le même ordre de grandeur, sinon c'est plus cher.
 
rien qu'une clio dci sur l'autoroute ça fait 5L

C'est la qualité Allemande. Vous allez voir Tesla va faire faillite.

Je pense justement le contraire ! En prenant la voiture adaptée et en adaptant aussi ses habitudes de trajet évidemment.

 
Si tu as 2 neurones tu charges ton VE avant de prendre l'autoroute et tu arrives à 0% aussi.
 
Donc sur un Paris Marseille (776km)
- sur une ID3 sur ABRP en chargeant uniquement sur Ionity : 70€ de charge sur le trajet + 6€ à recharger la voiture à destination.
- Avec 76€ tu as 48l de diesel (au prix moyen FR hors autoroute). Pour faire 776km avec ces 48l il te faut faire du 6l de moyenne.
 
Donc sur un trajet autoroute, avec le pire prix de l'elec sur autoroute du moment, tu es dans le budget d'un diesel classique.
On est toujours pas dans le "carrément plus cher"

Furorento en pls https://www.automobile-propre.com/b [...] ssan-leaf/

Tu es d'une mauvaise foi assez consternante donc je vais pas insister

Tu as un contre exemple argumenté ?

Merde. Faut que je revende la mienne rapidement du coup  

L'argument de merde de la demande "inépuisable" pour le suv.

En même temps comme il n'y a plus que de ça ils ne risquent pas d'acheter autre chose...

Ha si il y a la model 3 mais visiblement à la tête de Nissan on se sent déjà tellement largué qu'on mise plus que sur des jantes 32" avec des excroissances sur la carrosserie et un hublot en guise de vitrage.
Faudra pas oublier la calandre en angle droit pour finir .. comme ça ils pourront conquérir le marché et se démarquer de la concurrence qui ... fait la même chose car la demande est "inépuisable".

Si possible il faut que ce soit un crossover "compact" selon la définition des "journalistes" auto donc entre 4m50 et 5m histoire de bien pouvoir manoeuvrer avec en toute compacité.

Ha ne pas oublier le volant sport , important le volant sport .

J'ai hâte de voir toutes les gammes des constructeurs

La microcitadine crossover de 4m
Le crossover sportif urbain de 4m20
Le suv compact de 4m50
Le crossover familiale de 4m70
Le suv routier de 4m90
Le van crossover de 5m

Et de temps en temps une petite excentricité avec un véhicule original hors gamme type

Le crossoversuv4x4sportifcoupé .

 
J’ai commandé la 2 donc ca laisse le temps de voir les concurrents baisser de prix et d’être disponibles surtout avec cette pénurie

Imagine les 100000 Faust qui possèdent une id3..

Cette rageance silencieuse le matin devant sa bagnole... Et ces fameux "pu....n de VW " 100000 fois dit au travers de toute l'Europe entre 7h et 9h du matin

^^
 

J'avoue je rage vite. Je l'aurai payé 10 000€ de moins, j'aurai pu comprendre et laissé passer.

 
montrouge-nice, 82€ en mazout, 90€ en corsa
 
https://en.mappy.com/itineraire#/vo [...] 300/car/46
https://abetterrouteplanner.com/?pl [...] 5f7aabf58f
 
tout par défaut.

C'est exactement ce que j'ai pensé.

La voiture je l'aurais payé 5k de moins.. j'aurais déjà moins ragé.

Pour l'instant j'ai eu qu'un remboursement de 290 euros pour la PAC.
J'attends les 4710eur restant pour les louanges du véhicules ^^.

Bon après je ragerai sans doute plus si j'avais pris le Kona.. avec sa batterie feux d'artifice et son rappel mondial à coup de restriction dans la recharge et décharge en attendant de remplacer toutes les batteries.

Pleaz faites que ça arrive pas pour l'ID3

stellantis qui va concurrencer ionity ?
 
https://www.thefcharging.com/en/202 [...] rtnership/

https://abetterrouteplanner.com/?pl [...] 87ece4e58b
 
50€ en Tesla  

 
oé mais faut en faire pas mal pour rentabiliser

Et 3h de plus aussi

 
ben ça pour le coup si c'était vraiment moins cher ça sera acceptable, c'est la double peine plus long + aussi cher qui est dure à avaler

Yep c'était pas précisé mais je le disais dans le même sens que toi

 
Tu as oublié "cabriolet" après "coupé".

Étonnant mais why not

 
Le modèl C dévoilé    
 

 
On conviendra qu'on est pas dans le "avec ionity on est carrément plus cher que l'essence" malgré ce trajet assez long
 
De mon côté j'ai bien trouvé un exemple : Brest => Bratislava en Dacia Spring sur Ionity par contre pas assez de borne Ionity pour l'autonomie de la voiture pour l'instant. Mais en Zoe ca passe et ca coute 2x plus que l'essence donc la on est bien dans le "carrément plus cher"    Mais je doute que cela concerne grand monde.

 
carrément plus cher que le gasoil, j'admet, si c'est la sémantique le problème