Reprise du message précédent :

Euh non c’est la partie sav qui est autorisé pas côté vente.
Mon voisin devait avoir sa Peugeot la semaine prochaine ben c’est pas possible....

Chez Tesla la livraison se fait en service center = garage (pour réparation), ce qui reste ouvert. Le showroom est lui effectivement fermé comme les concessions, mais la vente se faisant en ligne, aucun soucis non plus. :-)
Au pire, en mars, ils livraient à domicile quand ils avaient du fermer tout à un moment. Et la livraison sans contact, c'est déjà la norme depuis plusieurs mois donc ça se fait. ^^

 
1) C'est pas parce qu'il est pas homologué pour la France que tu peux pas le conduire sur un domaine privé ou sur un circuit.
2) Si Citroën est autorisé à faire rouler son pot de yaourt sur les routes françaises, tu peux être sur qu'un peu n'importe quoi peut être road legal en France donc a fortiori la Wuling Mini EV.
3) la question de toute façon, c'est de savoir comment Citroën peut vendre un véhicule comme l'AMI pour €7000 alors que pour €4000, tu as une voiture qui fait 100km/h, a plus de 100km d'autonomie, un vrai écran digital en instrumentation de bord, vitres motorisées, ABS et meilleure qualité des finitions.
 
Cette AMi fait vraiment pitié.
 
Je serais pas surpris qu'elle soit retirée du marché aussi vite qu'elle est arrivée.

Ca a été officialisé aujourd'hui, tu peux commander un véhicule ou recevoir ton véhicule commandé sur rendez-vous.  

 
bon tu veux pas aller troller ailleurs
 
l'ami se vend, ya un marché, ton truc chinois est pas sur notre marché, ya une raison

Bah il faut suivre
Donc une une LR 2021 bleue intérieur noire avec attelage (au cas où, vu que c'est une option usine uniquement).

Attends, bientôt la TM3 va se faire détrôner par sa chinoiserie. Pourquoi payer une TM3 50-60k€ quand on peut avoir une voiture pour 4000€ ?

 
En nombre de voitures vendues, oui c'est possible certains analystes parient déjà là dessus.
 
Et puis surtout, Tesla importe en Europe des Model 3 fabriqués à Shanghai, la Dacia Spring est fabriquée en Chine, la MG ZS EV est aussi fabriquée en Chine.
 
Quand tu vois les articles de presse où les équipes de l'AMi sont toutes excitées d'avoir vendus ... 200 voitures !! 200 !!  
 
 Ça en dit long sur leurs ambitions  
 
 

Je viens de lire qu'il n'y a pas la radio dans les tesla... C'est une connerie non  

 
Ce n’est pas encore le cas

Tu ny va pas pour réparer ta tesla (quoique vu les ajustement à faire ...)
Donc c’est hors cadre ...
C’est comme mettre une table dans un supermarché et y servir des plats ....

Pas vu passer mais je vais en parler à mon voisin

Y'a des boulots qui ont besoin de voiture, ça m'étonnerait pas que les livraisons de voitures commandées soient possibles

 
Numero 7 quand même alors qu'elle est en vente dans un seul pays et depuis Juin seulement.
 
Mais peu importe, la question c'est plutôt de savoir où est l'AMI dans ce classement ?  

Tu t’es fait tirer ta copine par un mec qui roule en Ami pour en vouloir tellement à cette voiture ?

 
Elle est juste insupportable de nullité.
 
 
   
 
 

 
Tous les magasins sont autorisés à faire des livraisons :  

 
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0042475143 (article 37)

Pas de lecteur optique, c'est tout, évidemment.

Bien sur qu'il y a la radio  

Et tu as prévu de cocher quelle case pour te rendre au SC ?
 

1ere nécessité, comment il va se rendre régulièrement faire ses courses s'il n'a plus de voiture et qu'aucun moyen de transport ne lui permet ?

 
La case retrait de commande. Ça semble assez évident pour aller chercher sa commande    

La 2, c'est bel et bien un retrait de commande.

 
je me disais aussi, c'est la base la radio l'article disait pas de radio et que maintenant c'était possible moyennant 5000$/€
 
le lecteur optique osef, j'en utilise plus depuis un moment

Ah le retour des policiers HFR  

mais oui, respecter la loi c'est pour les fascistes de droite  

Ha oui c'est vachement ce que j'ai dit.
Si le magasin est ouvert et livre c'est à priori qu'il respecte la loi.

Vouloir faire respecter la loi aux autres à tout prix serait plutôt dans cet esprit.

Je suis relativement scrupuleux quand à son respect pour ma part, en revanche je n'ai pas une once d'intérêt à m'occuper de savoir si les autres le font, ni jugement, ni même la moindre envie de tentative de culpabiliser mon prochain (dans la mesure où personne ne vient me marcher sur laggle évidemment)

(j'avais zappé cette clause)
 

C'est un peu plus compliqué. Un artisan a le droit d'aller acheter un marteau dans un magasin de bricolage (comprendre, il a le droit de s'y rendre). Un particulier, non (sauf à justifier que c'est un besoin de première nécessité ) - hors retrait de commande en ligne.
 

 
 
Techniquement, j'ai juste posé une question.

Et donc ta question avait quel but? Juger si c'était bien du retrait de commande de première nécessité?
Ou alors t'es juste là à faire du semi hs le doigt sur la gâchette  

Ben je ne voyais pas quelle case était susceptible de convenir. Maintenant je le sais.
 
On se demande qui de nous deux joue le plus au SJW

Alors si ta question était légitime car etant dans le cas d'une livraison de voiture tu avais un doute sur la case à cocher je m'excuse d'avoir mal interprété ta demande d'aide sur ce forum    

Pour le coup, je suis plutôt très respectueux de ce genre de choses
J'ai été très strict sur le premier confinement, et il en sera de même pour ce second.
 
La Model 3, j'en ai besoin, je n'ai pas de voiture actuellement. Sinon, j'aurais peut-être hésité.
J'avais initialement prévu de prendre ma journée pour pouvoir rouler et me balader avec ma femme, clairement, je ne le ferai pas. Ça sera réception et retour au boulot ou à l'appartement.

Vous pensez quoi de la dacia électrique vendue à 10000 euros une fois les primes d'État déduites ?

https://www.youtube.com/watch?v=O6bLGZGq0cs
https://www.youtube.com/watch?v=m_k6l7d9x3A
https://www.youtube.com/watch?v=czc25hLa4D8

Elle a une allure de faux SUV, que le strict nécessaire, afin de réduire les coûts, batterie offrant une autonomie de 225 Km (295 en mode trajet urbain), vitesse maximum de 125 Km/h,
elle est conçue pour les trajets courts et modérés (5 à 30 Km par jour), ce que fait un Français lambda comme trajet quotidien,

c'est une adaptation du modèle dacia destiné au marché chinois.

Elle pourrait tuer la citroen Ami (voiturette électrique vendue relativement cher), la renault Zoé en lui volant ses clients grâce à son prix bas, et faire un carton en location pour les entreprises (on parle d'un tarif de 200 euros par mois).

Je pense qu'a 10 000€ cela va être la version ultra de base. A voir combien on doit ajouter si on veut un peu d'option comme la clim.
 
Cela peu être top en deuxième voiture. Ou en voiture principale avec location de voiture si tu pars en vacances.

En général dans un ménage l'électrique soit disant destinée en seconde voiture devient rapidement la première voiture ,
tellement elle a un confort de conduite supérieur par rapport à une thermique (pas de boite de vitesses, pas de pédale d'embrayage, silence de fonctionnement, meilleure accélération, économique sur les petits trajets).

Pour le départ en vacances je lis souvent qu'il faut plutôt louer une voiture thermique le temps des vacances (une fois par an, ça reste rentable par rapport au train pour une famille nombreuse), et le reste de l'année pour les trajets "daily" tu prends la voiture électrique.

Chercher le mouton à 5 pattes en électrique capable d'assurer tous les types de trajet c'est pas évident, jusqu'à ce qu'on puisse doubler l'autonomie des batteries, il y a quelques innovations récentes en laboratoire (batteries de type solide, nouveau type d'électrode) qui pourraient arriver courant 2025, ce qui résoudrait le problème de l'autonomie pour les longs trajets sur autoroute, de type départ en vacances.

 
Elle a l'air pas mal même si elle était vendue moins cher sur le marché chinois.
 
Évidemment, l'AMi est tellement ringarde et cher qu'elle est deja enterrée à mon avis. Ce qui est plus étonnant, c'est que la spring va aussi probablement rendre obsolète la Twingo électrique (€24000 avec une autonomie inférieure).

1 - Avec les aides la Twingo tombe dans les 15k€
2 - Ce n'est certainement pas la même clientèle, la dernière Twingo joue la carte du néo rétro bobo façon fiat 500 et autres Mini, en bien plus abordable (et un peu moins prestigieux aussi)
3 - C'est une alternative polyvalente lowcost à la Zoe comme l'ont déjà été les Logan et Sandero pour la Clio, Renault sait ce qu'il fait, et le refait...

Si on compare à la clientèle potentielle bien plus nombreuse de type "gilets jaunes, classe moyenne, smicards qui rêvent d'une voiture électrique abordable" alors c'est peut-être un mauvais pari pour Renault et Peugeot de trop se focaliser sur les citadines twingo/zoé/e208 premium.

L'offre de dacia avec cette spring electrique semble être une expérience intéressante pour démocratiser l'électrique, si elle fonctionne alors elle pourrait obliger les autres constructeurs à moins négliger cette clientèle peu argentée, en proposant des modèles moins premium en électrique.

 
Le problème ce n'est pas de concevoir et de proposer des voitures électriques abordables à €10k ... C'est d'avoir des usines et des batteries pour pouvoir en produire suffisamment.
 
C'est sans doute pour ça que la Spring sera fabriquée en Chine.

Euh...

Dacia c'est Renault

Et Peugeot a sorti la version Gilet jaune de la e 208 via Opel et la Corsa-e