Moi je pense que c'est significatif, il ne faut pas se voiler la face.
Ça fait des années qu'on a du mal à démouler les projets chez stellantis, la C3 est sortie avec 15 mois de retard, la 3008 a peine mieux (je parle meme pas de la version LR qui arrivera peut-être un jour...), à chaque fois des bugs partout avec les clients qui essuyent les plâtres et les garages qui savent pas réparer des voitures qu'ils ne connaissent pas, bon ben pas de miracle hein.  

Petit passage en concession Kia et Leapmotor (opel) samedi.
 
Agréablement surpris des vendeurs, aucun forcing d'option, de LOA ni rien. Pas de précipitation, et des gens sympa. Aucune présentation technique (tant mieux car lire les caractéristique des voitures sur catalogue je sais faire, mais pour celui qui n'a pas poncé le sujet avant ça doit faire bizarre). Bon pas de café malgré l'heure matinale mais je m'en remet    
 
Madame a pu rouler avec une KIA EV2 finition air. C'est pas mal du tout même si l'intérieur fait vraiment moins bien finis/léché que la B05, en particulier à l'arrière.
On testera la B05 d'ici ce weekend car là on manquait de temps.
 
On a eu la même réaction dans les deux concessions au moment de faire les propositions commerciales -> avoir un numéro de siret en auto-entreprise ça change pas mal de choses.
 
La B05 design promax  (grande batterie et meilleure finition dispo) tombe 200€ au dessus de la EV2 61kwh air (grande autonomie première finition), un poil au dessus des 25k.
Je précise que c'est en incluant la prime CEE minimum dans les deux cas (380€ vs 4700€). La finition inférieure chez Leap n'a à mes yeux aucun intérêt car la différence de prix est faible (800€) c'est à se demander pourquoi le choix existe.
Les deux propositions intègrent des services d'utilité plus ou moins douteuse (environ 700€ chez leap et 400 chez Kia) dont une fameuse wax à 250€  
 
Ce sera le véhicule de madame et comme pour elle une voiture se résume globalement à 4 roue, GPS, musique, confort pas dégueux; j'ai bien l'impression que son choix est fait avant le deuxième essai -> EV2
Ça se joue surtout sur la présence de pas mal de boutons et moins de gadget, la taille plus réduite et le design extérieur plus à son goût.
Elle n'a aucune idée des temps de recharge ou de l'autonomie mais elle me fait confiance, c'en est presque triste de s'en moquer à ce point   j'imagine que je lui fait le même effet quand il s'agit du choix des couleurs.
 
Pour moi la BO5 est meilleure en tous points techniquement (à voir après roulage mais je ne pense pas que ça puisse être mauvais). Les vrais points étant plutôt :
Salon roulant tout équipé vs un intérieur un peu "plastique dur"
Des places arrières bien plus sympa vs assez quelconque
Meilleure autonomie et vitesse de charge vs recharge  "classique" en 30 minutes et autonomie sympa pour le gabarit  
Marque peu établie garantie 4ans + 8 batterie vs Kia et les 7 ans que tout le monde connais
 
Bref elle va choisir entre les deux je pense et je ne pense pas qu'il y ai de mauvais choix quoi qu'il en soit.
(Encore que la ioniq3 posée en embuscade et dont j'attends les prix définitifs semble bien sympa).
 

J'espère que tu te trompes. On a été clair et franc avec les deux, c'est un bien un achat perso qui passe par un crédit perso par une banque. Le SIRET est celui d'une micro-entreprise au même nom et effectivement la voiture servira en partie pour cette activité.
 
Sur les deux proposition il y a bien le cumul des remises + prime CEE (bien que chez Leap ce soit juste 380€ de CEE).  
 
J'espère bien que je peux avoir confiance dans les propositions papier qu'ils m'ont remis.

En parlant de fiabilité, j'attends un Skoda elroq pour novembre, avec le "nouvel" infotainment sous Android. Et ben je lurke les posts sur FB, ça fait carrément peur. C'est bug sur bug sur bug sur le millésime 2027. Pareil sur les iD4/5.
Je commence à avoir peur  

Petit passage en concession Kia et Leapmotor (opel) samedi.
 
Agréablement surpris des vendeurs, aucun forcing d'option, de LOA ni rien. Pas de précipitation, et des gens sympa. Aucune présentation technique (tant mieux car lire les caractéristique des voitures sur catalogue je sais faire, mais pour celui qui n'a pas poncé le sujet avant ça doit faire bizarre). Bon pas de café malgré l'heure matinale mais je m'en remet    
 
Madame a pu rouler avec une KIA EV2 finition air. C'est pas mal du tout même si l'intérieur fait vraiment moins bien finis/léché que la B05, en particulier à l'arrière.
On testera la B05 d'ici ce weekend car là on manquait de temps.
 
On a eu la même réaction dans les deux concessions au moment de faire les propositions commerciales -> avoir un numéro de siret en auto-entreprise ça change pas mal de choses.
 
La B05 design promax  (grande batterie et meilleure finition dispo) tombe 200€ au dessus de la EV2 61kwh air (grande autonomie première finition), un poil au dessus des 25k.
Je précise que c'est en incluant la prime CEE minimum dans les deux cas (380€ vs 4700€). La finition inférieure chez Leap n'a à mes yeux aucun intérêt car la différence de prix est faible (800€) c'est à se demander pourquoi le choix existe.
Les deux propositions intègrent des services d'utilité plus ou moins douteuse (environ 700€ chez leap et 400 chez Kia) dont une fameuse wax à 250€  
 
Ce sera le véhicule de madame et comme pour elle une voiture se résume globalement à 4 roue, GPS, musique, confort pas dégueux; j'ai bien l'impression que son choix est fait avant le deuxième essai -> EV2
Ça se joue surtout sur la présence de pas mal de boutons et moins de gadget, la taille plus réduite et le design extérieur plus à son goût.
Elle n'a aucune idée des temps de recharge ou de l'autonomie mais elle me fait confiance, c'en est presque triste de s'en moquer à ce point   j'imagine que je lui fait le même effet quand il s'agit du choix des couleurs.
 
Pour moi la BO5 est meilleure en tous points techniquement (à voir après roulage mais je ne pense pas que ça puisse être mauvais). Les vrais points étant plutôt :
Salon roulant tout équipé vs un intérieur un peu "plastique dur"
Des places arrières bien plus sympa vs assez quelconque
Meilleure autonomie et vitesse de charge vs recharge  "classique" en 30 minutes et autonomie sympa pour le gabarit  
Marque peu établie garantie 4ans + 8 batterie vs Kia et les 7 ans que tout le monde connais
 
Bref elle va choisir entre les deux je pense et je ne pense pas qu'il y ai de mauvais choix quoi qu'il en soit.
(Encore que la ioniq3 posée en embuscade et dont j'attends les prix définitifs semble bien sympa).
 

 
J'ai 120m2 a chauffer avec PAC, 100m2 climatisé avec la même PAC, une piscine non chauffée de 10x5m, ballon électrique + 2V
 
Le tout avec un abo de 9kva + le solaire à 6kva en sortie (même si 8.8kwc de panneaux +30kwh)
 
36kva c'est énorme  

Ma greenup serait a 10m de mon parking, je vois des câbles de 10m, ça fonctionne a 3.7kw ou bien c'est du bidouillage ?

https://www.automobile-propre.com/a [...] e-tcheque/

Déja 8500 commandes pour le Skoda Peaq qui n'est même pas visible en concession