Moi je pense que c'est significatif, il ne faut pas se voiler la face.
Ça fait des années qu'on a du mal à démouler les projets chez stellantis, la C3 est sortie avec 15 mois de retard, la 3008 a peine mieux (je parle meme pas de la version LR qui arrivera peut-être un jour...), à chaque fois des bugs partout avec les clients qui essuyent les plâtres et les garages qui savent pas réparer des voitures qu'ils ne connaissent pas, bon ben pas de miracle hein.  

Petit passage en concession Kia et Leapmotor (opel) samedi.
 
Agréablement surpris des vendeurs, aucun forcing d'option, de LOA ni rien. Pas de précipitation, et des gens sympa. Aucune présentation technique (tant mieux car lire les caractéristique des voitures sur catalogue je sais faire, mais pour celui qui n'a pas poncé le sujet avant ça doit faire bizarre). Bon pas de café malgré l'heure matinale mais je m'en remet    
 
Madame a pu rouler avec une KIA EV2 finition air. C'est pas mal du tout même si l'intérieur fait vraiment moins bien finis/léché que la B05, en particulier à l'arrière.
On testera la B05 d'ici ce weekend car là on manquait de temps.
 
On a eu la même réaction dans les deux concessions au moment de faire les propositions commerciales -> avoir un numéro de siret en auto-entreprise ça change pas mal de choses.
 
La B05 design promax  (grande batterie et meilleure finition dispo) tombe 200€ au dessus de la EV2 61kwh air (grande autonomie première finition), un poil au dessus des 25k.
Je précise que c'est en incluant la prime CEE minimum dans les deux cas (380€ vs 4700€). La finition inférieure chez Leap n'a à mes yeux aucun intérêt car la différence de prix est faible (800€) c'est à se demander pourquoi le choix existe.
Les deux propositions intègrent des services d'utilité plus ou moins douteuse (environ 700€ chez leap et 400 chez Kia) dont une fameuse wax à 250€  
 
Ce sera le véhicule de madame et comme pour elle une voiture se résume globalement à 4 roue, GPS, musique, confort pas dégueux; j'ai bien l'impression que son choix est fait avant le deuxième essai -> EV2
Ça se joue surtout sur la présence de pas mal de boutons et moins de gadget, la taille plus réduite et le design extérieur plus à son goût.
Elle n'a aucune idée des temps de recharge ou de l'autonomie mais elle me fait confiance, c'en est presque triste de s'en moquer à ce point   j'imagine que je lui fait le même effet quand il s'agit du choix des couleurs.
 
Pour moi la BO5 est meilleure en tous points techniquement (à voir après roulage mais je ne pense pas que ça puisse être mauvais). Les vrais points étant plutôt :
Salon roulant tout équipé vs un intérieur un peu "plastique dur"
Des places arrières bien plus sympa vs assez quelconque
Meilleure autonomie et vitesse de charge vs recharge  "classique" en 30 minutes et autonomie sympa pour le gabarit  
Marque peu établie garantie 4ans + 8 batterie vs Kia et les 7 ans que tout le monde connais
 
Bref elle va choisir entre les deux je pense et je ne pense pas qu'il y ai de mauvais choix quoi qu'il en soit.
(Encore que la ioniq3 posée en embuscade et dont j'attends les prix définitifs semble bien sympa).
 

J'espère que tu te trompes. On a été clair et franc avec les deux, c'est un bien un achat perso qui passe par un crédit perso par une banque. Le SIRET est celui d'une micro-entreprise au même nom et effectivement la voiture servira en partie pour cette activité.
 
Sur les deux proposition il y a bien le cumul des remises + prime CEE (bien que chez Leap ce soit juste 380€ de CEE).  
 
J'espère bien que je peux avoir confiance dans les propositions papier qu'ils m'ont remis.

En parlant de fiabilité, j'attends un Skoda elroq pour novembre, avec le "nouvel" infotainment sous Android. Et ben je lurke les posts sur FB, ça fait carrément peur. C'est bug sur bug sur bug sur le millésime 2027. Pareil sur les iD4/5.
Je commence à avoir peur  

Petit passage en concession Kia et Leapmotor (opel) samedi.
 
Agréablement surpris des vendeurs, aucun forcing d'option, de LOA ni rien. Pas de précipitation, et des gens sympa. Aucune présentation technique (tant mieux car lire les caractéristique des voitures sur catalogue je sais faire, mais pour celui qui n'a pas poncé le sujet avant ça doit faire bizarre). Bon pas de café malgré l'heure matinale mais je m'en remet    
 
Madame a pu rouler avec une KIA EV2 finition air. C'est pas mal du tout même si l'intérieur fait vraiment moins bien finis/léché que la B05, en particulier à l'arrière.
On testera la B05 d'ici ce weekend car là on manquait de temps.
 
On a eu la même réaction dans les deux concessions au moment de faire les propositions commerciales -> avoir un numéro de siret en auto-entreprise ça change pas mal de choses.
 
La B05 design promax  (grande batterie et meilleure finition dispo) tombe 200€ au dessus de la EV2 61kwh air (grande autonomie première finition), un poil au dessus des 25k.
Je précise que c'est en incluant la prime CEE minimum dans les deux cas (380€ vs 4700€). La finition inférieure chez Leap n'a à mes yeux aucun intérêt car la différence de prix est faible (800€) c'est à se demander pourquoi le choix existe.
Les deux propositions intègrent des services d'utilité plus ou moins douteuse (environ 700€ chez leap et 400 chez Kia) dont une fameuse wax à 250€  
 
Ce sera le véhicule de madame et comme pour elle une voiture se résume globalement à 4 roue, GPS, musique, confort pas dégueux; j'ai bien l'impression que son choix est fait avant le deuxième essai -> EV2
Ça se joue surtout sur la présence de pas mal de boutons et moins de gadget, la taille plus réduite et le design extérieur plus à son goût.
Elle n'a aucune idée des temps de recharge ou de l'autonomie mais elle me fait confiance, c'en est presque triste de s'en moquer à ce point   j'imagine que je lui fait le même effet quand il s'agit du choix des couleurs.
 
Pour moi la BO5 est meilleure en tous points techniquement (à voir après roulage mais je ne pense pas que ça puisse être mauvais). Les vrais points étant plutôt :
Salon roulant tout équipé vs un intérieur un peu "plastique dur"
Des places arrières bien plus sympa vs assez quelconque
Meilleure autonomie et vitesse de charge vs recharge  "classique" en 30 minutes et autonomie sympa pour le gabarit  
Marque peu établie garantie 4ans + 8 batterie vs Kia et les 7 ans que tout le monde connais
 
Bref elle va choisir entre les deux je pense et je ne pense pas qu'il y ai de mauvais choix quoi qu'il en soit.
(Encore que la ioniq3 posée en embuscade et dont j'attends les prix définitifs semble bien sympa).
 

 
J'ai 120m2 a chauffer avec PAC, 100m2 climatisé avec la même PAC, une piscine non chauffée de 10x5m, ballon électrique + 2V
 
Le tout avec un abo de 9kva + le solaire à 6kva en sortie (même si 8.8kwc de panneaux +30kwh)
 
36kva c'est énorme  

Ma greenup serait a 10m de mon parking, je vois des câbles de 10m, ça fonctionne a 3.7kw ou bien c'est du bidouillage ?

https://www.automobile-propre.com/a [...] e-tcheque/

Déja 8500 commandes pour le Skoda Peaq qui n'est même pas visible en concession

Depuis qu'on est en 5.xx plus de soucis

Next : Megane E-tech, c'etait une 2025. C'est confortable au moins pour moi. Madame qui est petite n'etait pas a l'aise, mal derriere les genoux comme si l'assise etait trop longue pour elle... Ceux qui ont une megane EV ont deja eu ca ? Le coffre est OK sinon. Moins habitable que la B05 a l'arriere.

 
C'est la voiture de ma femme qui est petite (1m55) et ça lui va très bien apparemment, après c'est la voiture numéro 2 elle fait que du daily et jamais de grands trajets. A l'inverse moi qui fait 1m85 j'ai jamais trouvé de position confortable mais c'est sûrement une question de morphologie.

...
Electra, même avec l'abonnement, c'est plus cher que ionity et de loin en fait    
...

 
Curieux de savoir ce qui t'amènes à faire un choix entre ces 2 voitures, qui ne sont pas vraiment dans la même catégorie (la B05 est bien plus volumineuse...).
Quite à rester chez les mêmes constructeurs Pourquoi pas comparer une B05 à une EV3 voir une EV4, ou alors dans l'autre sens, une EV2 à une T03 (ou eventuellement B03) ?  

 
Perso, Leapmotor commence à me chauffer sévère    
J'ai été conquis par le rapport qualité prix du véhicule mais depuis très exactement 7 semaines j'essaye d'avoir des infos sur tout ce qui a trait à la connectivité du véhicule, à savoir:
-     Y a t'il une enveloppe de DATA ?
-     Est-ce que les différentes fonctionnalités de l'application Leapmotor sont soumises à un abonnement au delà d'une certaine période de gratuité ?
[...]

C’est une vieille baraque plus grande
Et pas envie de m’emmerder

 
 
Depuis qu'on a donné pleins de taff au Marocco center  dont l'intégration des briques logicielles et une partie de la validation des fonctions du VSM (ex BSI)

 
Je n'ai pas eu d'info, on peux toujours espérer que ça soit gratuit    
Sur l'EV2 il y a plus ou moins la même chose gratuit pendant 7ans puis 20-30€ par an suivant le choix
 
 

Oui mais ce n'est absolument pas normal que tu t'engages sur un achat sans que tu connaisses à l'avance le tarif d'un service qu'on t'auras rendu "indispensable"
Sans réponse, la semaine prochaine c'est DGCCRF et ca devrait être systématique de la part de chaque acheteur un peu attentif à ses droits.

Justement, les 5.XX c'est l'ancien système.
Sous Android, c'est 6.XX

https://www.automobile-propre.com/a [...] e-tcheque/

Déja 8500 commandes pour le Skoda Peaq qui n'est même pas visible en concession

La C3 c'est surtout les indiens de Tata qui nous ont mis dedans jusqu'au cou.

Depuis qu'ils sont passés aux plages horaires, sauf à tomber sur la bonne plage, même avec l'abo, celui pas loin de chez moi est passé à 0.41€ en heures pleines
Ça reste moins cher que le Tesla avec abo juste à côté, mais plus cher que le Lidl sans abo ou que le Izivia Mc Do sans abo du même centre commercial.

Idem chez XPENG, pour la P7+, incapable de me dire combien de temps les services connectés étaient disponibles (à part que c'était pas longtemps), ni qu'est-ce qui serait disponible ou pas une fois le délai écoulé, ni combien ça allait coûter ensuite

Bon, ce n'est pas pour ça que j'ai passé mon tour  

 
Idem chez MG.
 
Pour le moment la connectivité avec l'appli est gratos, mais il y a une brochure officielle qui dit que ça deviendra payant au bout de quelques années. Mais pas de durée précise, et pas de prix    
Et évidemment, quand j'ai posé la question au concessionnaire il m'a répondu qu'il n'était au courant de rien  

Mais l'infotainment payant c'est l'enculade prévisible chez tous les constructeurs sans exception.
Donc un écran avec Android auto et basta, toutes les autres applis nav/planification ou autre ça existe ou ça existera gratos (ou du moins beaucoup beaucoup moins cher), c'est à sortir de la liste des critères d'achat.
Quand mon 3008 a atteint les 3 ans et qu'ils ont voulu me faire payer 100 balles par an pour la nav pourrie 10x moins bien que Waze.  
Mais si vous répondez dans les 10 jours on vous offre 3 mois gratuit.    
Le pire c'est qu'il doit y avoir des petits vieux qui raquent.  

 
Idem chez XPENG, pour la P7+, incapable de me dire combien de temps les services connectés étaient disponibles (à part que c'était pas longtemps), ni qu'est-ce qui serait disponible ou pas une fois le délai écoulé, ni combien ça allait coûter ensuite  

 
Je n'ai pas eu d'info, on peux toujours espérer que ça soit gratuit    
Sur l'EV2 il y a plus ou moins la même chose gratuit pendant 7ans puis 20-30€ par an suivant le choix
 
 

 
Idem chez XPENG, pour la P7+, incapable de me dire combien de temps les services connectés étaient disponibles (à part que c'était pas longtemps), ni qu'est-ce qui serait disponible ou pas une fois le délai écoulé, ni combien ça allait coûter ensuite  
 
Bon, ce n'est pas pour ça que j'ai passé mon tour  
 

 
Idem chez MG.
 
Pour le moment la connectivité avec l'appli est gratos, mais il y a une brochure officielle qui dit que ça deviendra payant au bout de quelques années. Mais pas de durée précise, et pas de prix    
Et évidemment, quand j'ai posé la question au concessionnaire il m'a répondu qu'il n'était au courant de rien  

Je vous invite à faire une demande ici: https://signal.conso.gouv.fr/fr
C'est gratuit, fait en 5 minutes, il y a clairement un non respect du code de la consommation.

Tant que ça reste gratuit, ça ne sert à rien de se plaindre    
 
Je ferai un signalement si ça devient effectivement payant.

 
Mais l'infotainment payant c'est l'enculade prévisible chez tous les constructeurs sans exception.
Donc un écran avec Android auto et basta, toutes les autres applis nav/planification ou autre ça existe ou ça existera gratos (ou du moins beaucoup beaucoup moins cher), c'est à sortir de la liste des critères d'achat.
Quand mon 3008 a atteint les 3 ans et qu'ils ont voulu me faire payer 100 balles par an pour la nav pourrie 10x moins bien que Waze.  
Mais si vous répondez dans les 10 jours on vous offre 3 mois gratuit.    
Le pire c'est qu'il doit y avoir des petits vieux qui raquent.    

 
C'est naïf de croire que Android Auto va rester gratuit lui aussi
 
T'aura droit à la version gratos avec pubs sur 1/3 de l'écran à la limite peut être

 
C'est naïf de croire que Android Auto va rester gratuit lui aussi
 
T'aura droit à la version gratos avec pubs sur 1/3 de l'écran à la limite peut être

Je vais faire mon vieux con mais en 2026 sur les sujets VE, sincèrement les retours d'expérience sur les trajets où on part en vacances, où on doit recharger... c'est un peu un non évenement et un non sujet en fait.
Ok pour les "nouveaux" ça peut être l'attraction et la pointe de fun/stress des vacances mais bon c'est plus comme il y a des années où il fallait vraiment bien prévoir son itinétaire, calculer son coup...
En 2026 il y a quand même un bon réseau de recharge, pour y aller et à destination, le trajet bien détaillé.
 
C'est mignon mais bon faut avoir conscience que bien souvent c'est    
 
Jetez moi les pierres

Ok je supprime pas de souci