Reprise du message précédent :

 
 
Il me semble que c'est quasiment ça. Il n'y a pas des usines Stellantis qui vont sortir de la voiture chinoise ? Ou c'était en discussion et cela a avorté ou pas encore accouché ?

Celle de Saragosse, non ?

Je compatis, j'étais dans la même situation il y a deux mois !

Concernant le pack driving assist, à la vue des photos de l'annonce tu peux déjà te faire une idée :
- Si t'es sur une série Techno ou Iconic et tu vois les capteurs d'aide au stationnement avant dans le coin du pare-choc, en principe c'est que t'as le "Pack Advanced Driving Assist" et/ou "Pack Advanced Driving Assist" + "Augmented Vision"
- Si t'as la photo du volant, tu peux vérifier la présence du bouton spécifique "Aide à la conduite", sous le bouton du limiteur de vitesse.

Pour connaître la liste précise des équipements sans risque d'erreur, le plus simple est de saisir le numéro VIN du véhicule dans l'application MyRenault (Il est visible dans le coin bas/droite du pare-brise).

Celle de Rennes.
Mais le partenariat avec Dongfeng  existe en fait déjà depuis un paquet de temps de ce que j'ai compris, mais la production n'était pas encore là.
PSA est largué sur l'électrique ça risque de ne leur être que salutaire.

Ce que ne peut pas faire un commercial pour s'imprimer une ptite fiche pour parler de ce qu'il vend  

Vente de voiture en France sur juillet +9% dont 35% de voitures elec (37% chez les particuliers uniquement plus haut historique) avec Renault qui rafle bien comme d'hab :

https://www.automobile-propre.com/a [...] e-renault/

Beaucoup grâce au leasing social d'après d'autre source.

Après tant mieux.

Pourquoi les commerciaux de le Régie iraient se faire chi3r à savoir ce qu'ils vendent.

Le pognon rentre tout seul avec le leasing social  

Pendant ce temps VW chouine pour avoir de l'aide du gouvernement alors qu'ils auraient bien aimé continuer à se gaver sur le marché chinois.

Laissez donc la Chine dormir, car lorsque la Chine s'éveillera le monde entier tremblera

Un mec sur forum automobile propre concernant son Xpeng g6 vient de poster qu'il a reçu un appel de sa concession pour l'informer qu'un diag à distance a permis de déceler une faiblesse de la batterie HT. Il lui a été demandé de passer à la concession pour changer la batterie. Quelques semaines d'immobilisation. Un prêt de véhicule durant l'immobilisation.
 
Je trouve ça royal...

sauf erreur de ma part ce sont des immatriculations et le leasing social n'a débuté qu'en juillet ? donc en théorie pas encore livrée/immat

Oui imo y a pas encore l'effet leasing social en plein mais a partir de maintenant la R5 et la twingo ça va pumper sévère  

Je up parce que je suis à ça de prendre rdv pour la corsa la semaine pro lô

Faut pas balancer des trucs comme ça et me ghoster après  

Pour le reportage sur les VE ́le mois d’août...
Je fais pas trop de route car je vais à Saint Jean de Monts.
A11 principalement.
J’avais assez de carburant pour la route, mais je voulais m’arrêter faire un complément. Deux tentatives: queue d’au moins 5 voitures par file...

En revanche on s’arrête manger à 11h30 sur une aire sans station service: bornes BP 200kW une dizaine je dirais. 4 voitures branchées quand on est arrivés, 2 quand on est parti. En pleine autoroute, milieu de journée un samedi 1er août...
Je suis persuadé que le kW BP est super cher. Mais si tu charges là  pendant ton repas, aucun stress .

PS: pas de VE, mais j’ai des yeux

Saragosse pour leapmotor, Rennes pour dongfeng. Le partenariat existait dans l'autre sens, les bons à rien de chinois fabriquaient les belles voitures conçues par PSA.  
Je crois qu'on a merdé à un moment.  

5 voitures ça va je suis passé a côté de la station essence juste après le tunnel de Fourvière a midi dans le sens sud nord y avait au moins 15 voiture en attente par file et un gros bordel.

Y a quelques bornes de recharge et c'était pas plein mais bien remplis.

Le moment idéal pour garer son VE devant la pompe

Désolé

C'est quoi ton budget ? Il n'y a pas des Niro par exemple ? Megane ? MG4 ?

 
Et d'aller au bar se jeter un coup et dire bien fort "Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent"

 
15/16k grand max
 
Niro j'ai vu que quelques unes en hybride et Mégane/MG4 aucune  

Ouais, j'ai regardé les prix tout à l'heure et ça a vraiment explosé... Je laisse d'autres répondre mais finalement il n'y aura peut-être pas d'autres possibilités.

J'ai vu que les e-208 équivalentes à la mienne (2021, 30 000 km) avait pris au moins 2 k€ par rapport à il y a 3/4 mois...
Ou près de 100 000 km pour le même prix (13 k€).

Tient je viens de faire une charge avec la carte electroverse, je pensais qu'il y avait pas de frais de leur part mais en fait, le prix est quasi 2 fois plus cher que le tarif annoncé.
Il y a eu du changement dans leur politique?

En tout cas, je vais oassé sur du full electra si c'est pareil ailleurs

 2 fois plus cher que le tarif annoncé sur l'appli electroverse? C'est clairement un problème. Ça m'est déjà arrivé (facturation de temps d'occupation alors que ce n'était pas indiqué sur l'appli), il suffit d'envoyer un message en expliquant le problème et ils remboursent en crédit d'utilisation rapidement.

Faut sortir de l'autoroute    2 arrêts en station Electra aujourd'hui :
1er arrêt à 16h au sud de caen, 4 bornes dispo sur 6 à 16h
2ėme  arrêt à 17h30 à Avranches, 5 min d'attente avant que 2 des 4 bornes se libèrent. Pour un we de chassé croisé ça me va  

Trajet final : 340km en mg4 urban entre région rouennaise et Rennaise à 89km/h de moyenne avec coffre et coffre de toit plein à craquer + clim, roulage à 134kmh des que possible, conso de 20,3kwh/100km.

Et sur les 2 stations des discussions sympas avec d'autres conducteurs, j'en ai oublié ma charge et suis arrivé avec 34% de batterie  

Non sur le site du réseau charge ouest 0,49€, prix electroverse 0,90€.
Je croyais je electroverse prenait pas de commission

Salut, ma maman cherche à changer sa voiture et lorgne sur les électriques.
90% du temps, c'est du petit trajet en campagne pour aller faire les courses, voir les copines,...
Mais de temps en temps, +450km d'autoroute pour venir nous rendre visite. Elle se fait déjà une pause actuellement avec sa thermique donc l'électrique ne va pas vraiment changer ses habitudes.

Elle a une Mini Countryman de 2020 et cherche quelque chose dans les mêmes dimensions.

Vous recommandez quoi comme modèles ? On a regardé Epiq, iD.3, Renault 4.
Il y a d'autres voitures qui sortent du lot ?

Kia ev2/ev3
Mégane
Cupra born
Du volvo mais les réf je connais pas.
Mg4/mg4 urban

Ça passait c'était beau

Avec ou sans nitro?

Au final tu fais comment pour en avoir le cœur net ?

TMY à 32k€ et kred à 0%

Je leur demande soit le VIN comme précisé dans un post au dessus, ou alors une photo du capot ouvert: https://forums.automobile-propre.co [...] 400d15.png

 
Les chinois ont investi 200 milliards dans le VE et se partagent les technologies entre eux
 
Voila ou ca a merdé    
Bon courage maintenant pour rattraper ça  Renault et Stellantis vont devoir reprendre le vrai travail et arreter de se tournee les pouces avec du recyclé depuis 7-8 ans

Selon Gemini :
C'est pas Electroverse qui prend une commission, c'est charge ouest qui surfacture les cartes tierces. Ce sont des frais d'itinerance.
Les opérateurs tiers n'hésitent pas à facturer le prix fort aux utilisateurs qui passent par des badges extérieurs.

Est ce possible une VE, avec une recharge crado...domestique en attendant la wallbox etc ?
Juste pour parler de transition...à combien ça recharge une prise domestique de pauvre ?

Je me suis fait trimbaler en Audi Q4 coupé 286 ch, 2.2 tonnes...
Ca pousse, coup de pied au Q, bien sûr...mais,2.2 T....
Je vois pas trop l’intêret de ce genre,de caisse..
 

 
 
une TMY c'est plutot 38K€ non ?

 
Wallbox pas du tout obligatoire. Tu charge sur une prise renforcée à 3,7Kw.
 
Faut voir en fonction de tes besoins.

Faut avoir une voiture à reprendre

Quand tu vois les difficultés de montée en production de la gigafactory ACC depuis 2 ans, alors qu'il y a derrière les moyens de total mercedes et stellantis, c'est pas gagné  

Même moins, en fonction de la valeur de la voiture que l'on fait reprendre. Pour un grand scenic 3 dci 110 de 2016 et 170K compteur, l'outil m'indique 2 600 € en plus du bonus reprise de 5 000€.

Oui, c'est sans compter la valeur du véhicule qui s'ajoute au 5000.
Attention la valeur finale de reprise est souvent moindre que l'estimation initiale d'après les retours dont le mien (1800 qui deviennent 1200€)

 
8A sur une prise normale (1,8kw/h)
16 sur une prise greenUP  ( 3,7kw/h)
32A sur une wallbox (7,4kw/h)
 
En gros, un 10/80% sur une batterie de 50kwh prend 5h en 32A, 10h en 16A et 20h en 8A.