Reprise du message précédent :

 
https://www.automobile-propre.com/a [...] s-en-2024/
2024 en France :
311 ventes pour l'Astra élec ..
2080 pour la peugeot e308
 
C'est pas très brillant tout ça  
 
pour 2025, je n'ai rien trouvé

J'étais pas loin de la vérité

 
Sur le papier c’est un VE qui a bcp d’atouts cette astra.
 
Pas suv
Plus belle que toutes les autres compactes (id3, ec4 etc)
Moteur nidec 156 fiable
Consommation basse (mieux que Renault)
Probablement plus confortable que les r5/r4, zoe et 208/2008, et pas les grosses roues de megane etech
 
Il y a que le tdb un peu retro et la charge lente pour ceux qui s’en servent  
Et l’autonomie évidemment (mais difficile a caser sans faire des carrosseries du suv laides)
 
Il lui manque pas grand chose dommage

Que pense le topic des volvo ex30 et xc 40? Y’a de sacrées décotes comparé à bm i4 et tesla, y’a des 2024 voire 2025 10k km à 25-30k€ alors que neuf c’est plus de 50k

 
C'est pas les propriétaires qui se plaignent sur les forums de révisions à 1k€ chez merco ?  

Normal, ils n'arrivent pas à les vendre en neuf, grosses remises, alors en occaz ...    
 
Quand j'avais été en concess Volvo, la déprime du vendeur qui lui même ne croyait pas en ses véhicules.
En gros ils ne font même pas de reprises de leur propres véhicules, car ils n'arrivent pas à les vendre en occaz malgré une grosse décote.
 
Bon malgré la grosse remise, j'ai acheté ailleurs

 
Et donc comme tu les as étudiées, qu'est-ce qui rebute ?

La taille du coffre de la ex30.
On dirait qu'ils ont juste mis un frunk et qu'il y a pas de coffre

Que quand un plannif annonce une arrivée à 13 et que tu es en prévision a 4 et que ça ne fait que baisser, ça ne donne pas confiance

Ca consomme trop. Ca n'a pas de grosse batteries et cest très cher.
C'est ce qui a fait le succès de la Honda E

 
Ya pas un rappel massif de l'EX30 justement a cause de batteries qui prennent feu ?  
 
Si: mais pas en France
https://www.automobile-propre.com/a [...] -batterie/

 
Regarde mon ancien message à ce sujet si tu veux.
 
Là de tête:
Déjà il n'y a pas de différence de qualité entre l'entrée de gamme et le hdg, du plastique dur à profusion, tu as l'impression de rentrer dans une dacia. C'est vraiment pas agréable.
Pour le prix demandé déjà c'est abusé.
Ensuite l'autonomie, la vitesse de charge, les options très restreintes,...
 
Je peux pourtant avoir des prix imbattables, mais malgré tout j'ai trouvé que c'était vraiment pas à la hauteur du segment sur lequel ils se positionnent, c'est dommage.
 
Par contre, je vais justement avoir le ex60 bientôt en prêt et là on dirait vraiment qu'ils ont pris en compte les avis des consommateurs.
Hâte de le voir en vrai

 
Je ne sais pas pourquoi mais j’oublie la marque smart à chaque fois !

 
Pour 2024, les prix était à 40k pour une autonomie Wltp pas foufou.
 
Je ne sais pas le 2025, car l’astra les prix ont bien baissé, il me semble.

Version nmc uniquement  le rappel version lfp non concerné  

Stellantis faut regarder les prix mandataires, ou voitures neuves immatriculées, c'est moins délirant que les prix catalogues.

Au final une 308 ou Astra fait pas vraiment moins bien qu'une Megane EV60 ou ID.3 58 kWh sur grand parcours, et on peut préférer leurs proportions plus standards que les modèles purement électriques.

Et elles sont dispo en break, ce qui est rare en électrique.

Les galipeurs c'est pas garanti

Merci pour le warning, youtube a fait le reste en effet assez bof

Bonjour topic,des gens qui ont roulés avec des Niro bornés,je vois des modèles autour de 13k de 2020 avec genre 150000km et des SoH très correctes .Je regarde pour une première électrique dans ses tarifs ,pas vraiment besoin de grosse autonomie,je roule max 10000 par ans,je veux juste un truc fiable. (Niro,Kona,ioniq?).

En parlant occasion en électrique, vous regardez plutôt sur des sites en particulier qui vous semblent plus "fiables" ?
Quand je regarde des trucs, j'ai l'impression que le marché est très "pauvre", alors que le discours populaire semble être qu'il y a pléthore de voitures d'occasions élec qui ne trouvent pas preneur.

C'est invendable qu'on te dit !
 
Et encore, tu regardes pas les Tesla, les gens s'en débarrassent tellement, c'est une hémorragie, ils les laissent à 30% de leur valeur    

 
 
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 52325.html
 
 

 
Me semble que kia masque la perte de SOH avec le buffer donc le soh te donne des infos sur l'autonomie restante comme n'importe quel soh mais pas sur la perte physique/reel d'autonomie de la batterie.

Tesla, 500kW ?

Hier, trajet en voiture de service, une leaf 62kWh, pour faire ~200km A/R.

Déjà, grosse galère pour partir : il y a un "frein à pied" en plus du frein de parking, qui est complètement invisible une fois mis, sauf à se pencher sous le volant. Vu mon gabarit, c'est pas vraiment une partie de plaisir, surtout qu'on peut pas vraiment reculer le siège conducteur suffisamment pour être confortable amha.

Ensuite, au départ, l'autonomie indiquée est à 360km. J'ai un peu d'autoroute sur mon trajet, donc je me cale à 110km/h pour être sûr de pouvoir faire l'aller/retour sans recharger. Échec, j'arrive à 43%, avec une confiance toute relative dans l'indicateur de charge ET d'autonomie restante : de grandes variations de +/- 20% d'une seconde à l'autre, traduites par des écarts de plus de 100km sur l'estimation d'autonomie. Par exemple, au régulateur à 110km/h, elle m'indique 49%, puis 37%, puis 43, puis 47 avant de revenir à 32 puis 49%, tout ça sur un intervalle de 10 minutes sur du plat...

Arrivé à 43% à destination, heureusement j'ai pu rechargé sur mon lieu de rendez-vous, avant de repartir le soir. D'ailleurs sur le seconde trajet en roulant à 130km/h, je suis arrivé à 64%...

À n'y rien comprendre, mais bien content d'être parti sur la Zoé et pas celle là il y a quatre ans.

Par contre le EX60, lui, il dépasse les espérances de vente de la marque... https://www.zonebourse.com/actualit [...] d3da80f024  

 
Oui, avec les V4.

Théorie != Pratique

J'ai fait le test de SOH chez Renault de ma Zoé Q210 d'octobre 2014 que j'ai acheté récemment.

75%, soit ce que j'estimais en multipliant l'autonomie à 100% par la consommation moyenne.

Pas mal pour l'âge, pas terrible pour le kilométrage (25000 km), être restée branchée à 100% n'a pas dû aider.

Toutes les cellules sont à la même tension (entre 3918 et 3921 mV), je trouve ça rassurant.

Bref je vais racheter la batterie sans trop de craintes, même si elle ne fera pas 10 ans de plus.

La 308 je sais pas maintenant mais j'avais fait un tour sur le configurateur en 2025, le prix était tellement débile que je n'ai même pas tenté la négo et/ou le modèle d'essai. Franchement la seule explication c'est qu'ls ne voulaient pas en vendre  
[EDIT] : Lexus UX : 4 ventes  

Je trouve ça très rassurant pour ma propre Zoé qui est plus récente, merci pour ce retour  

 
LE premier en 500 kw est au USA en septembre 2025, il me semble.
 
Cela me choquerait pas que Tesla est déployé rapidement en Chine, ayant beaucoup de véhicule pouvant recharger à cette vitesse.
 
Après l'article, je l'ai surtout mis pour la recharge de 1500 kw de BYD    

 
Faut pas metrre EX30 et EC40 dans le meme lot.  
La premiere est un SUV urbain de 4,20m de long , effectivement pas tres premium en presentation ...et cher quand meme.  
La gamme 40 elle par contre est super bien finie et drolement habitable ( plus grand coffre en volume reel , Volvo semble pas trop tricher ) pour 4.44 m . Et les batteries sont maintenant dimensionnées pour des autonomies de plus de 500km. MAis comme Audi trop cher.

https://www.automobile-propre.com/b [...] lectrique/
 

 
18 mars, pour la présentation de la nouvelle I3  

 
J'en attends beaucoup de bien justement
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t74344502

 
La même chose sans les trous de nez de cochons au milieu et on a quelquechose de "racé"
C'est dommage

 
J'aime bien surtout que une version break devrait arriver, mais cela va être une bagnole à 70K je pari  

 
C'est vraiment chelou, j'ai fait des A/R de 200km sur autoroute à 100-110 pendant plusieurs années avec ma Leaf40. Je serrai les fesses l'hiver en rentrant parfois à 5% mais c'est toujours passé. Un retour une fois avec seulement 36% de batterie (soit 100kms), j'ai roulé à 90 en faisant l'aspi aux camions.
 
Quand l'autonomie fait des sauts comme ça, en général ça sent la batterie qui fout le camp avec 1 ou 2 cellule défectueuse. Ce qui est bzarre c'est ton retour qui s'est bien passé. T'avais du vent de face ? Elle n'aime pas du tout, même à 110.
 

Pas particulièrement ressenti de vent de face non. Température clémente ~15°C et grand soleil.

Incroyable le restylage de la Born
https://www.automobile-propre.com/a [...] restylage/
Un grand écran derrière le volant !   Et le one pedal !   Et les touches physiques sur le volant    
 
A quand chez VW et Skoda ?

Ce style Cupra quand même