Reprise du message précédent :
faite le désavantage de l'électrique, pour le moment ça oblige ceux en appartement à avoir un garage et d'installer une box, hors les deux c'est pas gratuit.

C'est un peu le problème en fait: la ou l'usage est le plus pertinent c'est en zone urbaine, or souvent en zone urbaine on habite en appartement donc pas moyen de recharger facilement. A contrario quand on est en zone péri-urbaine ou en campagne la on a souvent un grand garage etc mais l'autonomie rende le véhicule inadapté...

Ah parce que quand on habite en campagne on est toujours à 100km de son lieu de travail ?

il faudrait plus de borne du style d'autolib mais plus performante et en DC à 500 volts et 125A au pied des immeuble dans les rues.

 
V'la l'infra électrique que ça demande ce genre de borne Et la taille de ces bornes de charge rapide n'est pas négligeable non plus

encore faut il avoir les conditions pour  

Si j'avais une borne et un parking à proximité, j'hésiterai beaucoup moins et serait près à me mouiller les matins de pluie pour accéder à ma voiture, c'est dire ma motivation

j'ai lue que les recharges rapides, abîmait plus les batterie comparé aux charges lente fait chez la particulier.

Ils vont vraiment en faire une vitrine technologique !!

http://m.green.autoblog.com/2014/1 [...] int-prank/

Un des points faibles de la voiture électrique c'est la batterie.
Prix, du coup c'est de la location.
Autonomie et temps de rechargement.
ça pourrait changer dans quelques années avec les batteries au graphène.
ça règle même les problèmes de recyclage.
Les estimations actuelles c'est 2 à 3 fois plus d'énergie stockée pour le même volume/poids et un temps de charge en minutes...
 
Ces nouvelles batteries risquent d'arriver (si la techno est industrialisable) d'abord sur les smartphones tablettes et autres ordi portables.

il faudrait aussi voir du coté du lithium air batterie.

Les premières mesures du graphène en labo laissent entrevoir des possibilités autrement plus intéressantes que pour le lithium :

 
Après voilà, il y a les mesures en labo sur des petites unités, et la réalité sur des produits industrialisés pour la consommation de masse.

Quelqu'un a essayé la Kia Soul EV ici ?

DIAC vient de clôturer mon dossier de location.
 
400€ histoire de me laisser un souvenir inoubliable de l’électrique Renault  

 
c'est quoi le résumé de l'histoire?

Ba en gros, quand tu vends ton véhicule avant la date de fin contrat, tu as un ajustement des frais parce que tu n'as pas tenu ton engagement.

Mais en plus ils te facturent des frais de clôture de dossier ET facture au nouveau propriétaire des frais d'ouverture.  

Il faut bien prendre un compte que c'est un contrat pour les batteries et non pour la voiture mais comme sans batterie tu ne peux pas rouler, le contrat est forcement repris par quelqu'un.

Bref, c'est histoire de te faire raquer un dernier coup parce que je vois pas la difficulté à faire un changement de nom et d'adresse du contrat mais bon.

 
pourquoi t'as interrompu avant la date prévue?

Parce que la voiture ne convenait plus à mes besoins.

fallait attendre que TESLA sorte ça model X, l'électrique ça n'est pas viable avec si peux d'énergie pratique et je ne parle même pas de la vitesse de charge.

 
 
Tellement pas viable que ça fait deux ans que j'utilise une électrique en priorité...
 
Combien de fois faudra-t-il le dire ? Une électrique a de l'intérêt si on peut faire avec les contraintes qui vont avec (autonomie réduite, recharge à domicile possible, ...)
La comparer à une voiture essence, c'est comparer un vélo avec un avion. Aucun avion ne me prend chez moi pour me déposer au boulot. Mais aucun vélo ne me permet de faire Paris-New-York.

C'est très propre et cohérent comme réponse je trouve

 
c'est electrique  

l'électrique n'est pas propre §
 
beaucoup plus que le jus de dinosaures évidemment. Mais ça reste dégueulasse côté batterie, et pour une bonne partie de la provenance, même si je suis confiant de ce côté là.

D'ailleurs si quelqu'un veut plus d'une tonne de batteries Ni-Cd usagées...  

 
on se fait une fondue?

J'ai besoin de louer une voiture (électrique de préférence) pendant six mois. Est-ce possible?

Même le Twizy ferait l'affaire.

déjà c'est quoi ton budget !!!?

Ben que ça ne coûte pas sensiblement plus cher que le thermique.

Louer une Fiat Panda pendant un mois chez Super U revient dans les 200€ , plus l'essence.

Est-ce qu'on a le chiffre de l'autonomie améliorée de la Zoé qui sort le printemps prochain ?

http://m.la-croix.com/Actualite/Ec [...] 12-1278927

 
200 kms REELS seraient intéressants !

600€ par mois, de quoi payer le Twizy en un an

 
ça fait du 160 à 180 Km réel non bidonner.

 
 
voir une TESLA d'entré de gamme sur 60 mois et 10% d'apport.

Je suis la cible idéale mais je n'arrive pas à me décider : nous habitons aux portes de Bordeaux, avons un garage où nous pourrions recharger la batterie sans problème.
Nous avons actuellement une clio3 qui roule peu depuis que ma femme a changé de boulot. Une autonomie de 100-120 Kms couvrirait largement nos besoins.
J'ai été voir Renault pour échanger notre Vio 3 (en ldd) contre une Zoé, mais il y a un différentiel de 100 € par moi en défaveur de la Zoé !   (presque 300 € par mois avec la location de batterie).
Je suis tres pro véhicule électrique mais ça me décourage.

 
Bah non, quand je demande 200, c'est 200

Sadlig, j'ai eu un devis à 199€ pour la Zoé avec moins de 3000€ d'apport, pour 12.500 km/an... Tu as été voir la Leaf? Ton contrat sur la Clio se termine quand?

En fait j'ai eu la proposition a 199 € + location de batterie mais s'agissant d'un contrat de LDD je ne veux pas mettre d'apport. De plus ça me fait chier de payer plus cher en location de batterie que je ne payerais de carburant.
J'ai deja essayé la Leaf, que j'aime bien d'ailleurs, mais à l'époque (il y a 3 ans) c'était tres cher, il faut que je retourne les voir.

La Leaf est actuellement moins chère que la Zoé, en ce sens que même si le prix comptant est supérieur, le contrat LLD encapsule un crédit à 1,4% contre 7,63% sur la Zoé. Sans compter les locations Hertz offertes, l'auto-train, etc.

Et puis honnêtement, elles sont incomparables. La Leaf n'est pas belle mais c'est une vraie voiture, pas un machin en plastoc.

Et si on ne veut pas faire de crédit ?