Reprise du message précédent :

Pareil hier matin sur l'air du jura je me suis fais la réflexion avec 7-8 voitures en charge et une quarantaine de thermique garé autour " Regarde moi tous ces connards qui s'arrêtent pour rien et profite pas de leur lille Marseille d'une traite"

Sauf que la location te coute plus cher que faire le plein d’essence sur une thermique

Quel constructeur fabrique encore des voitures vraiment compactes ?
J'ai horreur des SUVs et de toutes les grosses voitures en général. Même la R5 quand tu compares à son ancètre c'est un monstre    
 
Certes les normes ont évoluée, et c'est normal d'avoir un peu plus de volume histoire de ne pas rouler dans une cercueil roulant, m'enfin j'estime qu'on pourrait trouver un juste milieu.
 
Après, je suis sûr qu'il y a mieux/moins cher ailleurs, mais personellement je privilégie toujours, si c'est possible, du fabriqué en France.

Un voisin a acheté une Leapmotor. Il a été rassuré par le fait que Stellantis ait investi dedans  

Inster, Spring, petite Leapmotor moche, Twingo, même les e-208/Corsa ou e-308/Astra sont compactes.

Une Megane, ID.3 ou MG4 c'est pas bien gros non plus.

On a quand même du choix sans taper dans des gros SUV.

Alors qu'on serait plutôt rassurés quand Leapmotor fera quelque chose chez Stellantis

Entre une Zoé et une Mégane, on est plus du tout dans la même catégorie

Il était tout content de me parler de stellantis quand moi j'ai eu un frisson en repensant aux histoires de Salsifi et son Peugeot ...  
Blague à part quand je vois le tarif des Zoé d'occasion la Leapmotor est pas mal placée face à ça ou au Spring. 15k avec pas mal d'options. La charge rapide et 37 ou 38kwh nets c'est pas dégueu sur le papier.

 
Pas tant que ça :
https://www.carsized.com/fr/voiture [...] hatchback/
 
La Megane devait initialement être la nouvelle Zoe.

Suite à ma demande sur le forum j’ai fait un devis avec Izi by EDF voilà ce qu’ils m’ont envoyé. Vous en pensez quoi ? Je trouve ça assez cher. Surtout qu’on ne sait pas si le crédit d’impôt sera renouvelé. Je me demande si je ne devrais plutôt contacter des indépendants locaux.  
 

De mon expérience, il sont plus chers qu'un électricien RGE lambda (de quoi bouffer le crédit d'impôt) et tu sais pas qui va passer te faire le chantier. On a choisi un électricien local qui est vraiment venu sur place pour faire un devis.

Et c’est lui qui fournit la borne où on peut l’acheter de notre côté ?

salut
 
c'est dans tous les modèles tesla qu'on peut mettre la clim voiture stationnée et arretée ? je trouve pas l'info sur le modèle standard

Oui

Et en dehors de tesla d’autres le font ?  
 
Merci  

Ça dépend aussi de ce qu'on qualifie SUV je trouve. J'abhorre les SUV depuis qu'ils existent parce que je trouve que c'est une abomination pas pratique, lourde, chère et pas économique. On me répond souvent qu'il n'y a plus de familiales type Renault Espace et que ça permet de combler ce secteur. Certes.

Mais mon rejet des SUV est en fait principalement orienté vers les SUV thermiques qui ont des têtes de 4x4. Ils cumulent tous les traits plus haut que je ne comprends pas, mais c'est déjà moins vrai en électrique. Et puis finalement ça va mieux quand on sort du look 4x4 pour moi car celui-là est à jamais souillé par les SUV thermiques. Du coup j'ai une Model Y qui entre dans la catégorie compact SUV, et j'aurais jamais cru avoir un jour un SUV, mais vus l'excellente consommation de la Model Y et son espace intérieur, c'est finalement pas si déconnant par rapport à mes principes (si on exclut le CEO), mais ça reste pas très pratique à garer.

Genre une modele Y c'est compact
Tout ce qui dépasse le 4m50 est loin d'être compact pour le continent européen.

Effectivement aux US c'est tout a fait compact vu les monstres qu'on y croise

Même ça n'a pas l'air si enorme quand on est a South Beach

 
Tu peux mais bon courage pour trouver l’électricien IRVE qui accepte et en plus, tu ne pourras pas bénéficier de l'aide de 500€ (la borne doit être fourni par l’électricien pour être éligible à la prime)

Faut l'oublier la prime de 500€, elle ne sera pas reconduite.

Bah non j'ai pas dit ça, mais c'est pas moi qui ai inventé la catégorie compact SUV.

Ils ont bêtement importé la classification US, qui ont des routes infiniment plus grandes que les nôtres en fait.

De temps en temps sur les pages Facebook Tesla tu vois passer des défaillances sur Model S par exemple. Panne franche d'un coup ça me semble assez rare, par contre quand les premiers signes apparaissent ça sent le sapin

En parlant de "compact"
Heureusement que je savais que la G6 rentrait dans le garage !
Il va falloir que je range sérieusement avant son arrivée j'avais zappé la différence de 55cm avec la mégane

Je viens de faire ma première recharge ailleurs qu’à la maison avec l’inster.
Sur une borne iecharge (oui j’y suis allé pour tester alors autant payer le moins cher possible).
 
Entre 2 plantages de la station, j’ai quand même fait un 19-70% en 26min30 (+27.8kwh), puissance de charge moyenne 61 kw. Avec un plateau à 80kw entre 35% et 55%.
Batterie froide et 0°c
Vue les conditions, je suis satisfait.

 
Oui, depuis des années plusieurs fois par an.
Je sais, sur hfr on a toujours un peu de mal à admettre le contexte d’autrui.
Il y a 20 ans c’était presque 8h en solo, je me fais vieux et la route est bien meilleure. Maintenant c’est 6h en permutant de chauffeur au milieu.
Je suis gros rouleur, j’ai tous mes points, je picole pas, je prends pas de médocs et j’ai jamais eu d’accident.

16 min pour 28.6 kWh à mon dernier passage chez IEcharge. Mais bon il faisait moins froid et j'ai une LFP réputée charger vite (elle tient sa vitesse max longtemps).

Sinon j'ai eu affaire à un plantage IEcharge aussi. Un type était en train de charger, je me suis garé à côté et j'ai mis 5%, puis toutes les bornes sont tombées en rade quand il est parti. Je sais pas si c'est son départ qui a causé la panne ou la panne qui a causé son départ. Heureusement on était encore en heures ouvrées, j'ai pu appeler, obtenir quelqu'un qui a tout réinitialisé, et 15 min plus tard ça repartait. 15 minutes frustrantes cela dit.

L'Inster je classe ça dans les SUV même si c'est un petit format.
La Spring, Leapmotor T03 et la Twingo sont des véhicules plus petits qui à ma connaissance ne propose pas grand chose de plus qu'une Zoé.
La Mégane, la e-308, l'ID3 même si ça reste compact c'est quand même plus gros qu'une Zoé également.
 
Pour la e-208 je ne dis pas, effectivement ça propose de meilleures prestations, mais je serais surpris qu'on puisse en trouver pour le même prix.
 
Bref, je ne dis pas que la Zoé est la voiture ultime, LOIN DE LA, je dis juste qu'aujourd'hui elle n'est pas ridicule dans son créneau par rapport à ce qui existe et je ne trouve pas surprenant qu'on en parle encore malgré son âge.

 
tu t'endors jamais non plus    

Quand je suis arrivé, il y avait une Volvo en train de charger. Le temps que je me gare et que sorte de la voiture, la station qui plante et le gars me dit que c’est la 2ème fois qu’il vient aujourd’hui et il s’est cassé . Et là je me souviens que sur l’appli le statut de la station oscille entre dispo/indisponible (limite de puissance temporaire).  
Et vue le fonctionnement de iecharge, je me dit qu’en plein hiver par 0°c pas de soleil et pas de vent, ils aiguillent en priorité vers le réseau plutôt que sur les bornes. Et en effet, j’ai attendu 10 min et elle est redevenue dispo. J’aurais bien aimé aller jusqu’à 80% mais elle est repassée indispo à 70%.

3H de route chacun, si en plus tu changes toutes les 1h30 ou 2h, aucun soucis ! (Une seul fois au milieu, ça dépend de ‘l’heure, ton état, ect)

Perso, je vais à la mer un weekend sur deux par la nationale (200kms/3h par trajet) en une seule traite à chaque fois ! (Avec l’autopilote qui aide bien, j’avoue)
Par contre, vu que je fais de la compétition le dimanche, j’ai une règle obligatoire pour tenir ce rythme : je pose le lundi en congé et je rentre donc le lendemain !!
Car faire 3h de route après une régate, c’est mort de chez mort (la mer, sa donne un sacrée coup de barre)

 
C’est que y a Zoé et Zoé aussi.
 
Entre une Q90 22kwh de 2013 et une R135 50kwh de 2022 y a un monde. La dernière est une citadine tout à fait honorable en 2025.

J'y classe toutes les voitures avec des roues démesurées et/ou une calandre assez haute pour masquer un enfant qui traverse devant le pare-choc.    
Bref 90% de ce qui est proposé aujourd'hui  

C'est vrai également    
 
En ce qui me concerne j'ai la R110 52 kWh  

Bah écoute. Super pour ton rythme de conduite.
Vu ton profil tu n'es pas fait pour les véhicules électriques sur long trajet et ça ne sert à rien de commenter sur la pause recharge qu'elle dure 10 ou 30 minutes...

 
Regarde les horaires de mes messages sur hfr. Je ne me couche que rarement avant 1h du matin voir un peu après. Du coup même en partant à 18:00 après le boulot je suis large vis à vis de mon cycle habituel.
Et je ne prends jamais de café (j’aime pas le goût du tout) donc au pire un coca me fait pas mal d’effets.
J’ai eu deux fois des soucis de sommeil :
Une fois il y a des années en remontant de Toulouse avec une grosse crève, médoc qui a été par la suite marqué comme ne permettant pas la conduite… et légère altération du jugement car je voulais absolument rejoindre Brive pour y faire la pause (sans raison objective). Très dur jusqu’à Brive et une fois arrivé là bas la chimie s’était dissipée et j’ai terminé sans aucun soucis.
Une fois quand les gosses étaient en bas âge et que l’on était crevés. C’est moi qui avait insisté pour partir, je voulais pas faire rouler Mme dans la nuit… j’ai fait une pause. Plein hiver, froid dehors, 10 minutes de marche et j’étais bien frais dispo pour la dernière heure à tirer.
Mais c’est vraiment vicieux, c’est le truc qui me fera lever le pied en vieillissant.
J’ai encore au moins 10 ans je pense, ceci dit.

Il est meilleur que nous tous réunis.

Ah étrange qu'elle ait planté autant. En tout cas ils ont de vraies personnes au bout de la hotline, et pour moi ça a marché donc ça vaut le coup de tenter, ça aide les prochains visiteurs aussi (ce qui ne semblait pas trop intéresser le conducteur de la Volvo s'il est venu 2 fois et a constaté 2 problèmes sans les signaler ).

IEcharge utilise des énergies renouvelables ? Rapport à ta remarque sur le soleil et le vent. Je ne savais pas, cool.

Ce souriard parfait  

J'ai fait une seule fois IE charge et la borne a planté aussi. Je n'ai pas cherché plus longtemps je suis parti.
On est vraiment sur du lowcost j'ai l'impression.

Ou vous êtes tous des fragiles...

J'ai fait 5 ou 6 charges dessus en un mois et j'ai eu uniquement ce problème dernièrement donc je suis plutôt satisfait, surtout à ce prix, 380 kW, et systèm d'autocharge. Mais c'est uniquement sur une borne, je ne sais pas si c'est généralisable.

Premier trajet d’hiver/froid avec l’elroq, c’est bien au dessus de mon ex-id3 en terme d’efficacité.
J’ai bien 20-25% de conso en moins, elle gère bien mieux les températures basses.
Je dois avoir une surconso « hiver » de 10-15% sur l’elroq quand elle était plutôt autour de 30% sur l’id3.