Reprise du message précédent :

 
Sinon, y a la Megane. 4.20m de long c'est que 15cm de plus qu'une 208.

J'ai acheté ma Zoé Life (Finition entrée de gamme donc) R110 52 kWh de 2021 avec 60.000 km au compteur 14 k€ tout compris chez un concessionnaire, sans aucune tentative de négocier quoi que ce soit. Je n'ai pas fait une affaire mais y'a pas non plus 5k€ à gagner.
 
Sinon comme dit au dessus, la Mégane n'est pas une citadine mais elle reste compacte et pour le coup elle doit pouvoir faire les 400km d'autoroute avec une recharge au milieu même en hiver.
Bon, on est pas loin de son maximum dans les pires conditions je pense, donc il faudra être patient lors de l'arrêt.

Je vais vendre d'ici juin ma Zoé r110, limited edition, elle sera à 70k km et je pense la vendre autour des 10k pour donner une idée

Merci. Tu me la réserves ?

Quand je pense que j'ai acheté une Ford Fiesta Ghia au même kilométrage 2 000 € il y a 15 ans...

Je vois des annonces avec la mention batterie en location ou batterie propriétaire, faut privilégier quoi ? Désolé, je n'y connais vraiment rien.

Si tu peux attendre juin c'est jouable

Faut privilégier l'achat intégral. Sans discussion

A priori oui, c'est juste le capteur d'huile qui déconne vu que le niveau ne baisse pas

Un mécano classique ne peut pas toucher à une voiture électrique (risque mortel), il faut une habilitation spécifique (BCL, B2VL).
 
Quand je vois les YT ricains qui démontent et réparent des Tesla sans prendre vraiment de précautions, je pense qu'on est arrivé à un niveau de fragilance extrême dans ce pays.  
On rajoute des normes FR aux normes EU déjà complètement débiles mais bon il faut bien occuper nos fonctionnaires sinon même eux finiraient par se rendre compte qu'ils ne servent à rien...    

Je crois que c'était Edd China qu'on voyait se former puis faire de la maintenance (chez le constructeur je crois ) sur un VE. Ça avait l'air assez strict et chiant, mais ça m'étonne pas non plus vu qu'on peut y rester :x

 
Désolé mais c’est cher quand même. Tu l’a acheté quand ?
C’était le même tarif pour la même chose mais il y a 2 ans (avec batterie en propriété et option CCS, je précise).
 
Vu qu’on trouvait ça trop cher pour ce que c’était, on a pris une Kia e-Niro 64 pour Mme à la place, un peu plus chère mais beaucoup plus polyvalente.
 

Un pro m'a repris une Zoé R135 intens (haut de gamme) de 2021@52Kkm achat intégral 10K hier.
Renault en direct m'en proposait 9500e
 
Un pro peut la revendre 12-13K, Renault en as dans la concession à 15k (lol).  
 
Un particulier dans son coin peut espérer 11K en moyenne sur LBC
 
Son prix me parait un poil élevé en effet pour un particulier et sa finition et kilométrage.  

Oui je sais que je n'ai pas fait une affaire, il me semble l'avoir précisé dans mon message d'origine.

Je parlais du prix de revente d'une r110, pas de ton cas  

Achetée cet automne, le détail c'est 13k + 750 de "mise en service" comprenant entre-autre la carte grise, les pneus neufs, un câble T2 <=> T2 neuf en plus du CRO d'origine. Je sais qu'on l'a payé cher, c'est ce que j'indique dans mon message initial  

Hello,
 
J’en profite que ça parle de la Zoé pour revenir sur la partie location ou achat de batterie : dans notre cas, on a loué la batterie (on arrive au bout des 4 ans) car la location mensuelle nous allait bien sans visibilité de ce qu’on allait faire du véhicule après.  
 
On souhaite garder la Zoé, il vaut mieux ensuite acheter la batterie ? On m’avait dit qu’il faut demander une offre d’achat qui va dépendre de l’âge / nombre de kilomètres.  
 
Quelqu’un l’a déjà fait ici ? Histoire de voir le prix proposé vs kms/âge pour voir si c’est intéressant ou non d’acheter ou de continuer à louer pendant 2 ans

Tapes ton VIN chez Mobilize, tu verras combien ça te coûte de la racheter et à toi de faire le calcul.

 
Je ne vois que les informations de mon contrat sans pouvoir faire ou avoir d’estimation. C’est une page particulière ? (Aucune information dans la FAQ)
 
Mon contrat initiale est avec la DIAC.

 
Pourquoi se faire du mal comme ça  

 
Si c'est une 40 ou 50 avec le CCS, ça se fait cf la video Road to Tapas avec la chaîne EV  

 
Il a l'avait choppé à vil prix avec la prime de la région IDF.

Ça change quoi le CCS ?

 
Pour faire de la recharge en courant continu.
 
Ya quelques bases à parfaire visiblement. Une idée de vidéo à parcourir.
 
https://youtu.be/ccnu2Jlp7Fs?si=dx1vT-YCLKvvrthF

Tu peux faire l'estimation sur cette page :
https://location-batterie.mobilize- [...] fr/battery

Pour comment se passe la suite, je sais pas encore.

En ces fêtes de nowel, nous avons fait quelques kms avec l'Elroq 85 Sportline.
 
Lorient => Guérande le 24
Guérande => Morlaix => Lorient le 25
 
On a eu de la neige en Bretonnie le 25 ! Du coup, température entre -2 et 0 toute la journée ou presque.
 
Voyage sans accroc :
 
- Départ à 99% de Lorient, arrivée à 68% à Guérande
- Recharge à 100% pendant la nuit pour être peinards
- Départ sous la neige pour 3H10 de route vers Morlaix, arrivée à 35%
- Recharge chez Izivia (McDo) à 30 cts jusqu'a 52% "pour se rassurer"
- Retour vers Lorient (1H45 de route dans les monts d'Arée", arrivée à 22%
 
Alors ce n'était pas des routes rapides, la conso reste moyenne (20/22 en fonction des trajets) mais bon vu les + de 2 tonnes, ça reste "logique".
 
Question aggrément, c'est toujours très cool à conduire, on ne sent pas les kms passer. Pour doubler sur les départementales, c'est vraiment hyper safe d'avoir cette pouissance    
 

 
Merci pour le lien. Ça donne 3 774 € pour le rachat.
Zoé de février 2020, 40 500 kms en location depuis le début (uniquement depuis 03.2022 pour moi à 74 € par mois soit 3 552 € pour les 4 ans de détention)
 
Le conseiller m’avait dit que globalement ça baisse d’autant entre ma mensualité (la plus faible car on ne roule pas beaucoup) et le coût de rachat, ce qui semble être le cas à peu près.  
 
On va continuer sur 2 ans de plus de location, voir 4. Le coût de la batterie sera proche de 0 à la fin (la voiture aura 10 ans et autour de 70 000 kms

Bah ouais, j'y connais rien vu que je n'utilise pas de voiture
Train + vélo + TEC toute l'année pour moi

L'avantage de la location sur une voiture de 2020 c'est qu'elle est toujours garantie (je sais pas si c'est 6 ou 8 ans la zoe).

Ce n'est pas une critique.
Je te conseille cette série de vidéo (et globalement la chaîne, très drôle et didactique).

Seule la batterie est garantie, pas la voiture

Sauf que de base, la batterie est déjà garantie 8 ans, même en achat intégral

Ok 8 ans et donc après si on est en loc la batterie reste garantie dans 2 ans pour une voiture de 2020. Imo faut le prendre en compte sur des voitures de cet âge. Je vois pas l'intérêt d'un achat intégral a ce stade.

+1
Autour de 6-8 ans je ne sais pas si j’irais me battre pour être propriétaire du futur probleme.

Chez vous aussi l'appli chargemap est en PLS ?
Ça rame et je ne peux même pas me connecter. C'est quand même pénible en période de vacances et donc de déplacement que cette appli soit en vrac...

Tiens d'ailleur on a des exemples de gens qui se retrouvent en panne franche et problematique au dela de 8 ans d'age de la batterie ?  Curieux d'avoir des stat sur le sujet.

La carte + abrp  c'est pas suffisant en remplacement ??

Je l'ai mise de côté, je la visionnerai à mes heures perdues

Pour commencer à reconnaître bonnes et mauvaises affaires je regarde les annonces. J'ai vu ça dans ma région par exemple :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3115039736

Besoin de checker les prix du kWh avec Chargemap, même s'ils sont dans la majorité des cas toujours les plus chers... Mais ça m'a bien dépanné d'avoir cette carte au téléphérique de l'aiguille du midi où ni la Shell ni la Mobilize ne passait sur les bornes AC (charge idéale en temps masqué).

Moi ce qui m'épate c'est qu'en 2026 (cessez de chipoter ceux du fond !) on continue de parler de la Zoé.
C'est dingue qu'il n'y ait rien eu de convaincant sur son créneau depuis.

A/R Larmor Baden vers Caen en TM3 Prop
 
629 km
Parti à 100%
Rechargé 65kWh en 2 recharges :
Aller : 16mn et 24kWh (Villedieu les Poeles),
Retour : 32mn et 41kWh (Villedieu les Poeles)
pour revenir à la maison avec 10%
17.2 de moyenne
 
20 balles    
Et encore 0.31 le kWh....
Près de chez moi c'est plutôt 0.20...
 
En tout cas super content !
 

48 minutes de charge sèche, arrivée un peu plus bas que moi et probablement des chargeurs pas exactement sur le trajet… on est grosso modo exactement sur « mon heure de plus » sur un trajet comparable de 650 km.

Tu fais 650km d'une traite évidemment

Pareil hier matin sur l'air du jura je me suis fais la réflexion avec 7-8 voitures en charge et une quarantaine de thermique garé autour " Regarde moi tous ces connards qui s'arrêtent pour rien et profite pas de leur lille Marseille d'une traite"