Reprise du message précédent :

 
 
Tu fais du marketing là   , il faut comparer le prix des 2 bagnoles pas la ristourne sur la 500 !

Après la fiat 500 va devoir garder ce niveau de promotion,même après le refresh batterie prévu en 2026, pour espérer se vendre.
Donc ce seront deux véhicules au même prix a comparer.
Pas un véhicule de base a ce prix VS un véhicule 8k€ plus cher mais bénéficiant d'une remise de 8k
On achète un produit pas une remise, c'est terminé cette vieille méthode commerciale

Non, je compare justement les tarifs sans bonus.

Ça fait 20500€ pour cette 500e petite batterie, alors que Renault a annoncé à partir de 20000€.

Je parle de l'ampleur de la remise pour dire l'effort que doit consentir Stellantis, en sachant que la Twingo est probablement largement moins chère à produire (nombre de pièces redites, usine en Slovénie, batterie LFP...).

j'ai toujours un doute quand ils annoncent un prix chez Renault, d'ailleur sur leur site c'est toujours le prix "bonus deduit" qui est mis en avant

ha au fait : je confirme mon 15kwh/100 en MX30 pour mes trajets boulot, très satisfait pour le coup

suivant les circonstances je peux etre en dessous , ce matin 14,3kwh/100 et record à battre 13,6kwh/100

et la boite qui me rembourse 42€/mois rétroactif à la date d'achat (Janvier 2025) sur cette année pour la mobilité électrique machin CO2.

Ils avaient annoncé 25000€ pour la R5, ça a été tenu avec à la Five.

Avec une auto moins longue, moins puissante, avec une batterie sensiblement plus petite, LFP, une conception électrique délocalisée en Chine et une productivité en Slovénie, j'espère qu'ils tiendront le 20000€ pour cette Twingo.

J'ajouterai que la Twingo ZE était sensiblement moins chère que la Zoé, et que la R5 est moins chère que la Zoé (32000€ avec la batterie 40 en 2018), donc ne gagner "que" 5000€ semble raisonnable.

On saura le 6 novembre maintenant.

 
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Cool ta boîte.

Comment c’est possible de rouler aussi peu?

En allant travailler a pied?
En allant une fois tous les 15 jours a l'hyper situé a 3km ?

 
Faut acheter un vélo cargo avec une bâche a ce niveau là  

Citadine qui ne travaille pas et prend les transports en commun s'il faut quitter la ville. Par contre, ex campagnarde elle prend la voiture  dès qu'il faut faire plus de 100 mètres J'ai mis des années à m'y faire !

Mais bon, on voulait une Fiat 500 rouge ancien look aux sièges écossais, elle est jolie... c'est le plus important !

 
 
aucun intérêt d'un second véhicule pour mme dans le foyer donc...
 
non mais 800 kms/ an  

 
 
y a rien qui va  

800km par an, le coût au kilomètre que tu veux pas

 
La paix des ménages ! et puis elle est contente quand elle a sa voiture pour faire le plein au supermarché ou emmener les gosses à l'école    
 
Perso, je sais très bien que cela va finir comme ça pour mon foyer dans quelque temps    
 
Mais bon la fiat 500 fait 1000-1500 km / an, elle est payée.
 
Par contre elle me parlait d'avoir la fiat 500e  

Pas plus que construire une piscine et calculer le coût à la baignade !

Tant que les radins du topic Placements ne voient pas ça, tout va bien

 
Pas mal le prix de la 600e neuve, ça la fait au même prix qu'une ID3 d'occaz !

 
Quand je regardais pour notre deuxieme VE en Juin on trouvait déja des annonces 600e neuves dans les 22-23k€ avec la finition qui va bien il me semble.
Ca me parraissait assez interessant car la voiture a l'avantage d'etre un peu rigolote.

 
+1
 
A ce prix, c'est une très belle proposition.  
 
En revanche, RIP les vendeurs de 600e d'occasion.

Oui je pense que c'est globalement un changement d'orientation de Stellantis : fin de la politique de l'ère Tavares qui misait tout sur le "pricing power" pour faire remonter les marches mais a fait perdre des parts de marché et du volume. Je pense que Stellantis veut regarder des parts de marché pour faire tourner ses usines, et qu'ils vont donc faire des concessions sur les prix.  
Après, c'est jamais simple, parce que derrière t'as toutes les bagnoles qui reviennent de LOA avec une valeur de rachat très proche du prix de vente réel d'un véhicule équivalent neuf

Ca honnêtement c'est de la boule de cristal, on n'en sait rien du coût de production de chacune de ces voitures.

 
Ca, ils peuvent le gérer en les refourguant à nouveau en LOA/LLD… ça repousse l’échéance de la perte tout en la diminuant. Et ils peuvent éventuellement espérer que la personne rachète la voiture en fin de LOA n°1 ou n°2 (une Stellantis !!!   ). En plus, durant cette 2ème LOA sûrement hors garantie, la voiture va rapporter pas mal d’argent en réparations    
 

Bonne idée. On va plutôt partir sur du lobbying pour la mise en place d'un bonus écologique sur les ventes de véhicule électriques d'occasion  

 
Le problème c'est que la 1ere LOA/LLD s'appuie sur la prime CEE comme apport de financement.  
 
Donc on risque d'arriver dans des situations où des voitures d'occasions seront plus chers en mensualités que des voitures neuves.

Et j'ajouterai que si depuis le début il y avait eu des vrais efforts de cibler 2035 plutôt que de chercher sans cesse des prétextes pour dire que ce n'était pas tenable.
On croirait les industriels qui attendent la date limite fixée x années avant pour venir dire "ah ben y'a pas de solution de remplacement", c'est pas de notre faute  
 
Vu les sommes qui sont refourguées à tout va en crédit impôt recherche à plein de boites sans réelle recherche (je ne doute pas que les constructeurs auto en touchent un joli paquet), et puis c'est le propre des sociétés, de se tourner vers l'avenir, d'innover, de réinventer les solutions existantes.

Régulateur adaptatif que sur la finition bien trop cher avec des jantes disproportionnées pour la Fiat 600e. Ça fait chier

Ca n'a rien à voir avec une ID3

Je serai curieux de voir le volume de véhicules concernés par rapport au volume de véhicules de services du groupe, pour voir s'ils peuvent réussir à maquiller le truc en refourguant les retours de LOA en véhicules de service et/ou de fonction
Ils ont aussi une filiale (free2move) qui propose de la location courte durée, ça peut ptet permettre d'éviter d'afficher un stock trop important de véhicules.

 
C'est une e208 la 600e.
La même chose que la eC4 ou Opel eCorsa, avec une surélévation et une carrosserie "ronde"

Analyse de la base technique de la prochaine Ferrari électrique :
https://youtu.be/YI1rNoldRVw?si=IJNjmWZmwIXs8qR8

C'est à dire ? Je la trouve assez proche.
Elle fait 9 cm de moins en longueur sinon c'est quasi équivalent en terme de capacité batterie et moteur.
La 600 est en retrait sur les aides à la conduite et la charge DC (145 kW vs 100 kW) mais pour une citadine et 10000 euros de moins, perso je trouve la proposition bonne.

Non c'est la plateforme de la e2008 / Moka / Avenger.
Elle fait 12cm de plus que la 208

 
Oui, la 600e est la e2008 version Fiat donc directement en face de l’ID3 qui est mieux de mon point de vue mais maintenant pas mal plus chère.

Pour ceux qui n’ont pas encore vu, excellente video à faire tourner  

https://www.youtube.com/watch?v=YFbZZuzNEyo

 
Oui, comme la eC4.
C'est toujours une 208 dessous. Juste rallongé.

Le côté rallongé ça change quand même des choses. Une R5 et une R4 ce sont 2 véhicules différents qui visent des usages différents, même si en dessous c'est la même chose.

 
Tout comme la plateforme d'une ID3 est la même que celle d'une ID7.

 
J'ai jamais dit le contraire  
Là où je voulais en venir, c'est que la 600e reste un truc moyenasse, en terme électrique, de l'usine Stellantis.
Ca veut dire appli connecté de merde, SAV incompétent et prix de revente de merde. Mais vu la promo, le dernier point passe mieux.

 
 
je préfère un limiteur efficace au quotidien plutôt qu'un regul adaptatif  

 
Bof le SAV c'est pas Stellantis mais les CC. Y en a des merdes chez le 2. L'appplis connecté n'interesse pas tant que ca les acheteurs a part quelques geeks. Normal c'est que des vieux qui se payent des EV en général  
PAr contre l'ID est une base techno  plus "chiadée" que celle de la 208 ! Normal c'est pas la meme prix . Bref en terme de confort , de finition ( je parle pas des plastocs visibles) ou de conception générale ( on peut y mettre 82kWh dans la ID) c'est largement different.
Sinon pour le prix de départ ...facile d'accuser Stellantis de tous les noms....mais le fait est qu'il y a 4 ans rien que la batterie coutait a Stelantis le double de maintenant ( idem Vw ou d'autres ) ...et accessoirement l'acier etait aussi 30% plus cher. Bref depuis plus d'un an les couts de production de pas mal de composants on drastiquement baissés dans l'industrie auto c'est tout. Apres certains repercutent ( Honda qui bradent le eYN machin chose par exemple..ou simplement Tesla ) et d'autres comme Stellantis attendait de disparaitre !!! Fiat avec la 500E dont rien ne bouge depuis 4ans est largement l'exemple ( et du coup les ventes ont plongé).