j'ai quand même l'impression que depuis l'avènement des VE, les essais ne détaillent plus comme avant l'agrément de conduite. cela reste avant tout une voiture et on se concentre à 80% sur l'autonomie/conso/recharge ainsi que sur l'os de la tablette et on laisse de coté le feeling de conduite.

 
https://www.google.com/maps/@45.525 [...] FQAw%3D%3D
 
Il manque bien la premiere borne qui est travaux sur Maps.
Aves les Skoda pas de soucis pour se mettre en marche arrière, mais tu "tues" une place de recharge pour Tesla car tu ne te branchera pas sur le connecteur prévu pour ta place.

Moi je date ça de l'avènement des SUV: des gros tas patauds qui n'ont aucun toucher de route, qui se jettent sur l'extérieur des virages, contraints par les lois de la physique appliqué à leur centre de gravité placé trop haut. Donc comme la majorité de l'offre n'a pas d’agrément de conduite, sauf à trouver qu'un utilitaire, une fourgonnette ait un agrément de conduite à faire valoir, les tests n'en parlent plus... vu qu'il n'y a rien à dire.
 
Quelqu'un m'a dit un jour "le SUV c'est la bagnole des gens qui détestent la bagnole". Je trouve que ça correspond assez: le gars est forcé d'avoir une bagnole, c'est un déplaçoir donc il se fout du plaisir de conduire ou du toucher de route, il veut pouvoir charger un truc de temps en temps mais ne veut pas assumer de rouler en fourgonnette ou en break, donc il achète une fourgonette-ludospace déguisée sous les airs arrogants et statutaires d'un baroudeur des boulevards, ça tient pas le pavé mais il peut y charger un meuble Ikea...  

 
Faut filtrer sur mes messages d'il y a un an.
La voiture est correcte de partout mauvaise nulle part.
Les défauts sont connus (conso un peu élevée, recharge par délirante) mais les qualités aussi (qualités routières, environnement Google)

 
la position de conduite principalement.
le plancher très haut qui fait qu'on n'est pas assis comme dans une monospace "normal", mais les jambes allongées, et les réglages des sièges ne me permettent pas de trouver une position confortable pour moi.
c'est encore pire pour le siège passager (finition Techno pour moi)
les enfants (enfin deux jeunes adultes et un ado) sont bien plus à l'étroit que dans le 5008, mais ça on ne peut pas vraiment dire que c'est de la faute du Scénic.
par contre ils ont bien de la place pour les jambes, mais très peu pour les pieds s'ils veulent les mettre sous les sièges avants
la place centrale est une punition, juste bonne pour de petites distances.
 
 

 
Moi ça me sert bien pour charger tout le temps, et je suis ravi d'être au dessus des reflets de phares sous la pluie, de voir plus loin qu'assis au ras du sol, le tout avec une bonne autonomie et une excellente tenue de route alors qu'elle fait plus de 2 tonnes. Et en plus comme c'est une propulsion bien équilibrée elle est même un peu joueuse    
 
Dommage qu'elle soit moche  

Oui mais il ne reste plus beaucoup de surface vitrée après  

Moi je date ça de l'avènement des SUV: des gros tas patauds qui n'ont aucun toucher de route, qui se jettent sur l'extérieur des virages, contraints par les lois de la physique appliqué à leur centre de gravité placé trop haut. Donc comme la majorité de l'offre n'a pas d’agrément de conduite, sauf à trouver qu'un utilitaire, une fourgonnette ait un agrément de conduite à faire valoir, les tests n'en parlent plus... vu qu'il n'y a rien à dire.
 
Quelqu'un m'a dit un jour "le SUV c'est la bagnole des gens qui détestent la bagnole". Je trouve que ça correspond assez: le gars est forcé d'avoir une bagnole, c'est un déplaçoir donc il se fout du plaisir de conduire ou du toucher de route, il veut pouvoir charger un truc de temps en temps mais ne veut pas assumer de rouler en fourgonnette ou en break, donc il achète une fourgonette-ludospace déguisée sous les airs arrogants et statutaires d'un baroudeur des boulevards, ça tient pas le pavé mais il peut y charger un meuble Ikea...  

Au risque d'être tautologique et carricatural, aussi bon soit un SUV, par la simple application des lois de la physique la même plate-forme aurait nécessairement donné une bagnole avec une meilleure tenue de route avec un centre de gravité 10 cm plus bas, et une meilleure efficience en enlevant 10 cm de hauteur réduisant largement la surface frontale...
Certains peuvent être intrinsèquement bons, en berline ils auraient été meilleurs sur ces 2 aspects.

Au risque d'être tautologique et carricatural, aussi bon soit un SUV, par la simple application des lois de la physique la même plate-forme aurait nécessairement donné une bagnole avec une meilleure tenue de route avec un centre de gravité 10 cm plus bas, et une meilleure efficience en enlevant 10 cm de hauteur réduisant largement la surface frontale...
Certains peuvent être intrinsèquement bons, en berline ils auraient été meilleurs sur ces 2 aspects.

 
Sauf sur celui-la. Le cable est giga court et impossible de brancher sans escalader le "trottoir" que l'on voit sur la photo.

 
Même punition sur l'aire de l'Abis au sud de Chambery. En Megane, pareil, j'ai dû escalader le trottoir, mais en n'osant pas accélérer trop pour monter de peur d'aller éclater la borne (et mon pare choc).

Même punition sur l'aire de l'Abis au sud de Chambery. En Megane, pareil, j'ai dû escalader le trottoir, mais en n'osant pas accélérer trop pour monter de peur d'aller éclater la borne (et mon pare choc).

Ca change avec les VE justement non ? Centre de gravité bas avec la batterie...

Certes la physique c'est un fait...mais pour rouler à 80 ou  50 ( voir 30 ) je vois pas trop ce que le centre de gravite "haut" va changer. Au quotidien , et meme en deplacement, je suis englué dans le traffic. Bref mon SUV / crossover ( c'est pas un Land non plus) roule bien dans un bon confort ...comme le faisait les monospaces d'ailleurs.  Quand on me file une Golf ou 308 en location je peste contre ces trucs bas , pas accessible, etriqué dedans et dont la consommation est finalement tres proche . Pour ceux qui "enroulent " les virages seuls sur une route deserte nul doute que c'est mieux.  Ca ne m'arrive presque jamais.  Pas besoin de berline rase motte pour etre heureux de conduire ma tuture !

Par contre ce qui m'enerve c'est la manie , et ca touche autant les autos basses, c'est que c'est de plus en plus gros ! Quand je vois une Serie 5 ou une A6 2025 ca fait peur !  Ma futur EV3 est tellement compacte à coté !!

Prochaine Twingo : http://worldscoop.forumpro.fr/t129 [...] iv#1115486
 
27kwh, charge à 50kw  

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27kwh, charge à 50kw  

Je m'attendais à 30 kWh et 40 kW, voir pas de DC de base, c'est pas si mal pour 20k€ avant bonus.

Et je la trouve jolie dans cette nouvelle couleur :
https://autoblog.rs/gallery/108/renault%20tw%2021.jpg
https://autoblog.rs/gallery/108/renault%20tw%2022.jpg

J'attends de voir s'il y a une grosse batterie, et si Dacia sort une Spring 2 sur cette base.

Je m'attendais à 30 kWh et 40 kW, voir pas de DC de base, c'est pas si mal pour 20k€ avant bonus.
 
Et je la trouve jolie dans cette nouvelle couleur :
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https://autoblog.rs/gallery/108/renault%20tw%2022.jpg
 
J'attends de voir s'il y a une grosse batterie, et si Dacia sort une Spring 2 sur cette base.

Elle est dégueulasse

Je m'attendais à 30 kWh et 40 kW, voir pas de DC de base, c'est pas si mal pour 20k€ avant bonus.

Et je la trouve jolie dans cette nouvelle couleur :
https://autoblog.rs/gallery/108/renault%20tw%2021.jpg
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J'attends de voir s'il y a une grosse batterie, et si Dacia sort une Spring 2 sur cette base.

Je m'attendais à 30 kWh et 40 kW, voir pas de DC de base, c'est pas si mal pour 20k€ avant bonus.
 
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J'attends de voir s'il y a une grosse batterie, et si Dacia sort une Spring 2 sur cette base.

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Le 10-80 en 22 minutes.  

Ok, le 10-80 fait 19 kWh...  

Elle est dégueulasse

On dirait un mauvais tunning de rajout de rajout d'éléments...

+1

Ca fait déjà vieux / dépassé. Aucune inspiration.

Je la trouve horrible

Je la trouve assez mignonne... Vous êtes bien difficiles.

Je la trouve assez mignonne... Vous êtes bien difficiles.

Pareil, ça ressemble vraiment à une twingo1, c'est assez sobre, je pourrais être client si c'est pas cher, et y a le bonus 5 portes qui faisait défaut à la twingo1 .

 
Ivres, les designers de Renault, après la R5 jaune La Poste, sortent la Twingo DDE    
 
Dites moi que c'est uniquement pour rafler des marchés publics  

Il y a des petites citadines que vous trouvez jolies ?
 
Perso je la trouve bien, les proportions sont bonnes, les phares rappellent la Twingo 1 tout en étant plus modernes en arc de cercle.
 
À la rigueur l'arrière fait un peu trop complexe et globuleux par rapport à l'avant.

Je la trouve assez mignonne... Vous êtes bien difficiles.

 
Moi ça me sert bien pour charger tout le temps,

et je suis ravi d'être au dessus des reflets de phares sous la pluie,

de voir plus loin qu'assis au ras du sol

le tout avec une bonne autonomie

et une excellente tenue de route

alors qu'elle fait plus de 2 tonnes

Et en plus comme c'est une propulsion bien équilibrée elle est même un peu joueuse  

Dommage qu'elle soit moche  

Je m'attendais à 30 kWh et 40 kW, voir pas de DC de base, c'est pas si mal pour 20k€ avant bonus.
 
Et je la trouve jolie dans cette nouvelle couleur :
https://autoblog.rs/gallery/108/renault%20tw%2021.jpg
https://autoblog.rs/gallery/108/renault%20tw%2022.jpg
 
J'attends de voir s'il y a une grosse batterie, et si Dacia sort une Spring 2 sur cette base.

Il y a des petites citadines que vous trouvez jolies ?
 
Perso je la trouve bien, les proportions sont bonnes, les phares rappellent la Twingo 1 tout en étant plus modernes en arc de cercle.
 
À la rigueur l'arrière fait un peu trop complexe et globuleux par rapport à l'avant.

 
Ivres, les designers de Renault, après la R5 jaune La Poste, sortent la Twingo DDE    
 
Dites moi que c'est uniquement pour rafler des marchés publics  

Le marché du retraité suffisamment riche pour acheter neuf n'est pas si petit et même en croissance (coucou les boomers).
 
 
Sans aller dans l'AMI, beaucoup de personnes d'un certain age achètent des citadines pour se déplacer autour du domicile.
 
Regardez les premières Zoé, en occasion, c'est souvent des têtes blanches dedans. J'ai 40 pîges+ et je suis un des plus jeunes conducteurs de Zoé de mon coin  
 
La R5et  maintenant cette Twingo visent cette cible, plus le fait que historiquement, les citadines sont très vendues en France et Europe.

Le marché du retraité suffisamment riche pour acheter neuf n'est pas si petit et même en croissance (coucou les boomers).
 
 
Sans aller dans l'AMI, beaucoup de personnes d'un certain age achètent des citadines pour se déplacer autour du domicile.
 
Regardez les premières Zoé, en occasion, c'est souvent des têtes blanches dedans. J'ai 40 pîges+ et je suis un des plus jeunes conducteurs de Zoé de mon coin  
 
La R5et  maintenant cette Twingo visent cette cible, plus le fait que historiquement, les citadines sont très vendues en France et Europe.