Le SUV urbain c'est super pratique en ville pourtant, j'ai troqué la citadine contre ça et l'agrément est largement supérieur au quotidiens. Je ne reprendrais plus de petite bagnole maintenant.

Après y a du choix, mais si c'est ce que les gens achète majoritairement c'est que ca doit plaire malgré tout.

 
Je suis du même avis.
J'ai toujours eu un faible pour les berline et break plutôt "raz de la route", mais la position haute du SUV apporte un vrai sentiment (peut être faux ou surestimé) d'une excellente visibilité sur l'environnement et de sécurité.
Et c'est l'avis de pas mal de personnes de mon entourage, surtout les femmes, d'ailleurs.
Et, à mon avis, c'est pourquoi ça se vend si bien.

Drapal, j'en profite pour signaler une MAJ du 1er post, la carte Chargemap est à 15 boules maintenant.

 
C'est parce qu'il y a bcp de suv qu'il faut se surélever pour que la visibilité ne soit pas amoindrie par... Les SUV.
Les capots hauts combinés à la position haute :

• Empêchent de voir ce qui est tout proche de l'avant (enfant...), ce qui est accidentogène.
• Sont bien plus dangereux en cas de choc (davantage d'énergie transférée au niveau des organes vitaux...)

Bref, tout ça, tout le monde le sait, mais, pas grave "je le vaux bien".

Perso, je trouve qu'il faudrait faire des berlines basses avec des suspensions pneumatiques à hauteur variable pour que les personnes âgées puissent monter sans difficulté et avoir un bon CX et un centre de gravité bas en roulage.

Et accessoirement, ce serait moins dangereux pour les piétons.

Essai du nouveau Kona et de l’Elroq aujourd’hui  
Kona 65 Creative : en terrain connu mais pas eu le coup de cœur
Ce sera un choix de raison s’ils nous sortent une proposition vraiment alléchante.
Et ce sera à minima une Premium voire une Exécutive
 
Elroq: on visait la 60 en Clever mais la version d’essai était un 85 (286cv/545 Nm aux roues arrière, ça va être sympa l’hiver quand on ira en station )
 
Bien sûr c’est plus performant , mais j’avais pas l’impression d’avoir 80cv de plus que sur la mienne.
 
Sorti de ça, Madame est mieux installée dans l’Elroq que dans le Kona, et l’Elroq a l’air d’en donner plus pour son argent
 
En négatif : une regen moins sophistiquée (D/B sans réglage ni one pedal et en descente de montagne, j’ai pris les freins aussi souvent qu’avec une thermique), des jantes 19 plus raides et une conso supérieure au Kona d’1 à 2 kWh/100 sur le même trajet.
Et aussi le LKA non actif sans régulateur activé (seuls les Coréens le font)
 
Pour tout le reste elle est devant le Kona (place, puissance, batterie, assise, etc…)
 
Et surtout une proposition difficile à contrer: -15% -2000€ bonus  
Ça met l’Elroq 85 Clever à 36 k€ avec attelage, PM et extension de garantie.
C’est tentant !
Le pack Charlie ne sera certainement pas dispo pour septembre, donc ce sera une Clever « normale » ou une Plus si on se laisse tenter (les Matrix LED me font de l’œil )
 
Reste à essayer l’EV3, dans un autre registre.

 
Je suis du même avis.
J'ai toujours eu un faible pour les berline et break plutôt "raz de la route", mais la position haute du SUV apporte un vrai sentiment (peut être faux ou surestimé) d'une excellente visibilité sur l'environnement et de sécurité.
Et c'est l'avis de pas mal de personnes de mon entourage, surtout les femmes, d'ailleurs.
Et, à mon avis, c'est pourquoi ça se vend si bien.

Une model S quoi

 
T'as qu'a prendre un Renault Trafic ou un Master tu seras encore plus haut  

 
Pas avant qu'ils soient dispo en batteries solides

Les enyaq, model Y et les autres n'ont plus rien DU TOUT de SUV, ce sont des monospaces tout simplement, mais comme le nom fait penser aux gens à un vulgaire scenic de 2002, on préfère l'appeler crossover ou je ne sais quoi d'autre.

Le SUV c'était censé être un 4x4 capable de faire beaucoup de choses mais sans le côté rustique, là ça n'a plus rien à voir. A la base c'est le RAV4 originel qui a plus ou moins inventé le truc.

Et autant Enyaq que Y par exemple ont des tenues de routes de Berline ou presque, avec aussi les inconvénients qui vont avec : on peut rien faire d'autre que de la route avec ces voitures là

Même la position de conduite n'est pas si haute que ça. A un époque, je conduisais très très fréquemment en alternance entre notre Y et ma model 3 : je voyais vraiment pas de différence significative entre les 2. Bon maintenant que c'est plutôt une fois par mois en Y, effectivement les premiers mètres on sent la différence, mais ça s'estompe très vite car les sensations de conduite n'ont rien de celles d'un truc pataud qui tangue.

 
On tente de se rassurer comme on peut.  
Le Elroc offre-t-il vraiment plus d'habitabilité qu'une scala ? Il est bien plus large et haut et long, et même si la scala était électrique il serait plus lourde, parce sue c'est un suv.  
Donc ton Elroq, il ne rentre pas sans mon garage par exemple, parce que c’est un putain de SUV et qu'à  l'époque de mon garage une 405 break censée être une familiale  était plus petite et qu'un elroq en longueur, hauteur et largeur.

J'aurais dit une DS électrique moi

Je comprends pas ton problème en fait ? Le Elroq ou n’importe quel SUV ne te convient pas, achète autre chose ?  
 
Ça ne me viendrait pas à l’idée de venir faire l’aigri parce que des gens achètent des breaks et que je n’aime pas ça.

Je comprends pas ton problème en fait ? Le Elroq ou n’importe quel SUV ne te convient pas, achète autre chose ?  
 
Ça ne me viendrait pas à l’idée de venir faire l’aigri parce que des gens achètent des breaks et que je n’aime pas ça.

 
Le problème c'est que comme tout le monde achete ca.
Ceux qui n en veulent pas se retrouvent marginalisés  
 
Beaucoup moins de modeles, moins d'investissement des constructeurs, sur la route tu vois que ca, alors que ca a été dénoncé que c'est mauvais etc
 
On peut faire un peu de resistance mais si il y en a de moins en moins c'est mort au bout d un moment...

T'as qu'a prendre un Renault Trafic ou un Master tu seras encore plus haut

 
Tu crois pas si bien dire, j'ai un Master 3 L3H2.  

T'es dans le turfu, tu domines la route et les SUV

 
Le problème c'est que comme tout le monde achete ca.
Ceux qui n en veulent pas se retrouvent marginalisés  
 
Beaucoup moins de modeles, moins d'investissement des constructeurs, sur la route tu vois que ca, alors que ca a été dénoncé que c'est mauvais, les statistiques diront que le char est plus solide que la voiture aérodynamique en cas d'accident car elle lui roule dessus etc
 
On peut faire un peu de resistance mais si il y en a de moins en moins c'est mort au bout d un moment...

 
Oh les bichons ils sont marginalisés  

 
C'est encore pire pour ceux qui aimaient les 308 cc et megane cab  
 
Maintenant t as rien, un suv cab bizarre chez vw, une mx5 agée et des voitures de luxe  

 
Une MX-5 "âgée" ? Décidément post après post tu prouves que tu n'as aucune culture automobile    

 
Elle date de 2015
10 ans pour moi c'est agé pour un véhicule neuf  

Elle date de 2015
10 ans pour moi c'est agé pour un véhicule neuf

Tous les constructeurs/groupes (ou presque) font des équivalents berlines.
Model 3, id7, ioniq6 voir même ev6, bmw i4, i5 + les déclinaisons touring, et encore c’est que de tête et je ne m’intéresse pas aux berlines.
Arrêtez donc de chialer et laisser chacun acheter ce qui lui convient.

 
Au final tu peux nous rappeler dans quoi tu roules ou a roulé ?
Parce que tu as des idées préconçues sur tout (les SUV, les électriques, les cabs... et là je ne parle que de voitures ), donc forcément tu dois avoir un palmarès automobile bien fourni pour être aussi péremptoire !

 
C'est justement ce qui fait le charme de la MX5, ça ne change pas du tout au tout tous les 5 ans (il y a juste eu un léger restylage l'année dernière).
C'est robuste, fiable, amusant à conduire (j'ai eu le modèle avant recyclage), mais en voiture principale, aïe  
 
Idem, samedi, je vais essayer (pour la énième fois  ) de remettre en route la type E. Penses tu qu'elle aurait gardé son charme si elle avait complètement changé de look tous les 2 ans ? Hormis, touches de restylage et modèle aux normes américaines    
 
Aujourd'hui, tu achètes une voiture neuve, en fonction de l'âge de sortie, le modèle sera remplacé dans 2 mois ou 8 ans max.

 
On tente de se rassurer comme on peut.  
Le Elroc offre-t-il vraiment plus d'habitabilité qu'une scala ? Il est bien plus large et haut et long, et même si la scala était électrique il serait plus lourde, parce que c'est un suv.  
Donc ton Elroq, il ne rentre pas sans mon garage par exemple, parce que c’est un putain de SUV et qu'à l'époque de mon garage une 405 break censée être une familiale était plus petite et qu'un elroq en longueur, hauteur et largeur, entre temps y'a eu les équipements de sécurité mais pas que, y'a le fait que c'est un SUV.  

Ma voiture essence commence à se faire vieille (2007).
Va-t-elle passer le prochain contrôle technique commence à devenir une question récurrente ?
Le passage à l’électrique me tente.
Usage urbain et péri-urbain uniquement, disons 150/200 km sur une journée grand max, et un kilométrage annuel aux environs de 5000 km.
J’ai commencé à regarder ce que l’on peut toucher sur Aramisauto
Deux grandes options s’offrent à moi, une minimaliste et une autre plus bourgeoise qui peuvent répondre à mes besoins de mobilité, essentiellement transporter un sac de golf sur l’IDF et courses alimentaires.
- la Dacia Spring ou une Twingo 3 que l’on peut toucher entre 10/12 000 euros avec un kilométrage < 15 000 km et 2/3 ans d’âge.
- la e-C4 ou e-C4x aux alentours de 22/23 000 euros quasi neuve (0 km, 2024) avec un niveau d’équipements, de confort, d’habitabilité et une autonomie supérieure.
La voiture passera sa vie dehors.
A priori, sur le papier les deux couvrent mon cahier des charges.
Objectif, la garder au moins 8/10 ans ou plus.

Étant un noob total sur le sujet, je fais appel à votre expertise pour me confronter au réel de l’usage d’une telle voiture.

 
Une hyundai ioniq 38 me paraît un bon compromis au vu des modèles que tu présentes. Tu peux trouver des modèles de 2020 à moins de 18000 euros.

 
On tente de se rassurer comme on peut.  
Le Elroc offre-t-il vraiment plus d'habitabilité qu'une scala ? Il est bien plus large et haut et long, et même si la scala était électrique il serait plus lourde, parce que c'est un suv.  
Donc ton Elroq, il ne rentre pas sans mon garage par exemple, parce que c’est un putain de SUV et qu'à l'époque de mon garage une 405 break censée être une familiale était plus petite et qu'un elroq en longueur, hauteur et largeur, entre temps y'a eu les équipements de sécurité mais pas que, y'a le fait que c'est un SUV.  

Perso, je trouve qu'il faudrait faire des berlines basses avec des suspensions pneumatiques à hauteur variable pour que les personnes âgées puissent monter sans difficulté et avoir un bon CX et un centre de gravité bas en roulage.
 
Et accessoirement, ce serait moins dangereux pour les piétons.

Notre 2e véhicule, ma fidèle 206 de 2005, vient finalement de rendre son dernier souffle.
On aimerait bien la remplacer par une électrique.
Usage :
- 15 bornes journalières pour le boulot, de temps en temps un A/R de 100 bornes
- divers trajets courses et autres, moins de 40 bornes A/R
- on habite en petite montagne, donc ya de la côte et de la petite route. Pour rentrer à la maison c'est mini 500m de dénivelé

Niveau budget, j'aimerais bien me limiter à 15k. Un peu plus si vraiment ya moyen de faire mieux, mais pas 20k

Est-ce que c'est réaliste ? Je vois de la e208 en occasion à ce tarif, de la Dacia Spring à moins cher, mais les 45ch me font un peu peur pour les côtes...
Merci d'avance pour vos avis !

 
Notre 2e véhicule, ma fidèle 206 de 2005, vient finalement de rendre son dernier souffle.
On aimerait bien la remplacer par une électrique.  
Usage :
- 15 bornes journalières pour le boulot, de temps en temps un A/R de 100 bornes
- divers trajets courses et autres, moins de 40 bornes A/R
- on habite en petite montagne, donc ya de la côte et de la petite route. Pour rentrer à la maison c'est mini 500m de dénivelé  
 
Niveau budget, j'aimerais bien me limiter à 15k. Un peu plus si vraiment ya moyen de faire mieux, mais pas 20k
 
Est-ce que c'est réaliste ? Je vois de la e208 en occasion à ce tarif, de la Dacia Spring à moins cher, mais les 45ch me font un peu peur pour les côtes...
Merci d'avance pour vos avis !

On tente de se rassurer comme on peut.
Le Elroc offre-t-il vraiment plus d'habitabilité qu'une scala ? Il est bien plus large et haut et long, et même si la scala était électrique il serait plus lourde, parce que c'est un suv.
Donc ton Elroq, il ne rentre pas sans mon garage par exemple, parce que c’est un putain de SUV et qu'à l'époque de mon garage une 405 break censée être une familiale était plus petite et qu'un elroq en longueur, hauteur et largeur, entre temps y'a eu les équipements de sécurité mais pas que, y'a le fait que c'est un SUV.

Même une C3 ne rentre plus dans ton garage. Ça n'en fait pas un SUV.