Reprise du message précédent :

Le futur long range ne devrait pas en être loin (a priori!)

je suis à deux doigts de commander les Scénic, mais que ses couleurs sont tristes.
j'aime bien le rouge, mais interdit pas notre leasing, il me reste donc le gris, le noir, le blanc ou le bleu.
triste, salissant, salissant et fragile...

Ils ont toujours pas prévu de préconditionnèrent ?

Bon si jamais qq1 arrive à résoudre le mystère Toyota... je suis sur les communiqués de presse d'hier et mon cerveau bug sur cette info.

Pourquoi le futur CHR+ a une grande batterie de 77 kWh, alors que BZ4X (qui est 17 cm plus long) doit se contenter de 73.1 kWh  
les deux sont des capacités brutes, même plateforme, même motorisation (pas non plus une question de AWD sur l'un et pas sur l'autre)

Le bz4x étant plus "ancien" ça vient peut-être de la manière dont il est conçu, à moins que ça viennent du fournisseur de batterie qui serait différent... je sèche et flemme d'appeler l'attaché de presse pour le moment.
est-ce que qq1 aurait croisé une info sur un média qui se serait posé la question ?  

Amélioration de la densité ? Comme le Y qui passe de 60 à 62.5kWh pour le même encombrement
Le but en poussant un peu la capacité c'est peut être d'aller chercher le sacro-saint 600km WLTP

Normalement, si.

https://www.autoplus.fr/environneme [...] 48890.html

 
c'est une possibilité, mais comme la "grande" batterie a changé enfin passé de 71 à 73.1 kWh, ça voudrait déjà dire qu'ils ont optimisé ça.  
ça doit être un problème de place  

C'est quoi la raison de l'interdiction du rouge ??

Dommage sur Renault s’entête sur des jantes aussi grosses sur leur gamme électrique...

 
Plus de vol ?

Ca ne se revend pas bien généralement
En France on veut du gris et du noir
Suffit de regarder dehors

 
Le gris mat claque bien !  
je l'ai eu en essai (un scénic finition alpine) et autant je trouve les voitures grises bof, mais celui là lui allait bien

 
Prends le bleu
Les autres teintes ne sont pas des couleurs

Oui bien sûr
Dans mon exemple, une EV6 c’est 77kWh depuis le début et 84 au restylage.
Pour l’infotainment y a eu pas mal de MAJ
 
Largement suffisant pour mon usage
Et pour le reste, rien de rédhibitoire  
 
Mais bon, chacun fait en fonction de ses priorités

 
Ce qui serait assurément une très belle performance avec 77kwh dans un SUV.  

ah si question subsidière au niveau des aides à l'installation bornes ou prise
Renault propose 1000€d'aide en passant par sa filiale Mobilize
le commercial a parlé d'un tarif proche des 2000€pour leur borne
 
réaliste ? plus ?moins ?
 
Skoda, aide de 500€ mais nous dit que l'installation d'une borne se fait autour de 1500€, 'est à nous de nous démerder de trouver l'éléctricien, de demander le devis pour que l'aide de skoda nous soit versé
 
dans les 2 cas crédit d'impot de 500€ pour l'installation.
 
D'après votre expérience, vous en dites quoi ?

La chaîne EV font un comparatif vers 19h00 de 450kms.
Faut il rouler @ 110kms/h ou 120kms/h ou 130kms/h avec trois R5 e-tech identiques qui va arriver en premier ?
https://youtu.be/jDs-EQxCv_I?si=ZPNIc4zEwEalH-3l

ça dépend aussi du prix si c'est 110 pour faire un AR chez soi (et charger pas chère) ou si c'est juste pour aller plus vite.

Tiens j'ai vu les previews des futures électriques Toyota, si l'efficience est là et le prix correct, ça peut être pas mal, notamment le Urban Cruiser qui serait un peu seul sur son segment avec batterie correcte, compact et AWD possible.
Ils veulent aussi proposer une garantie 1 million de km pour la batterie (mais avec quelques contraintes a priori, genre pas trop de recharges rapides).

Tlm a reçu le mail d'augmentation Mobilize ?

Malheureusement, ce n'est pas un poisson  

A propos d'abonnement, Electra doit faire une annonce le 17 mars, Electra+
https://www.go-electra.com/fr/teasing-electra-plus
Curieux de voir comment ils vont se positionner, du 10 balles par mois pour des recharges à 33 centimes façon Ionity ce serait cool

 
 
Bof

 
Dans ces cas là autant prendre directement le evitara de suzuki qui sera moins cher    
 

 
J'ai l'info, mais je ne peux rien dire avant lundi 9h30...

A ce qu'il parait, ça a fuité sur une story insta...mais je ne l'ai pas vue

J'en doute pas, et je suppose qu'on aura droit aux vidéos de nos toitubeux habituels

 
aucune idée, c'est une directive de notre fleet, et ça vaut pour toutes les marques
 

 
c'est en Belgique, mais je te confirme que le parking du taf est assez monochrome
 

 
ça ne me semble pas disponible sur le configurateur Belge, le seul gris, c'est le schiste
 

 
j'arrive à la même conclusion, mais c'est 200€ plus chère que le gris, on va voir si ça rentre dans le budget que ma boite ma donne

 
très certainement    
 

Bonjour,
 
Nous avons le projet de remplacer le fiat 500x de Madame, et on part d'assez loin question culture générale sur le sujet, au vue des réponses polies dans les concessions sur mes remarques    
 
Si vous pouvez m'aider à paraître plus intelligent pour mes prochaines visites    
 
Nous avons dans le viseur Skoda Elroq, Kia EV3, Toyota Yaris Cross (hybride), et visité la MG4 qui était à coté.  
 
Un VE est obligatoirement un achat en location ? J'ai l'habitude de payer au comptant mes voitures, on m'a gentiment expliqué que ca ne faisait pas sens compte tenu de l'évolution rapide du marché.
 
Pour 40km quotidien, on me dit de ne pas préoccuper d'une borne à domicile, mais de commencer avec une simple prise du garage ... c'est justifié ?  
 
 
 

 
 
Je pose un drapal, étant donné l'acquisition prochaine d'un VE (Ioniq 5 très probablement).
 
@Morth, pour 40km par jour, une prise classique suffit amplement en 8h tu charges 24kWh (à 3kw/h), de quoi faire 150km sur la plupart des VE

C'est ouf tous ces commerciaux qui vendent de la LLD/LOA en disant ça .... (ah oui ils oublient de dire qu'ils ont des primes sur les financements par contre lol)

Ils ont évidemment des primes, mais pour une fois c'est pas forcément un mauvais conseil. Les gens qui sont encore coincés à l'hybride ou au thermique en 2025 vont avoir beaucoup de mal à passer à l'électrique. J'aurais aucune envie de me coltiner ce genre d'acheteurs dans X années une fois qu'il faudra revendre une électrique
 
Et une voiture électrique, une fois sortie de garantie, c'est psychologique mais t'es bien moins serein qu'avec une thermique, car les pannes si elles arrivent couteront 3 fois le prix d'une thermique. En gros ça sera bien moins fréquent, mais celui qui tombera sur la batterie en rade payera pour tous les autres

Le nouveau CLA est scandaleux    
 
L'intérieur est une espèce de blague avec cet écran immense vertical, la console flottante que tu veux pas, plus aucune impression de finition supérieure, et discothèque intérieure et extérieure en mode tuning  
 
Et c'est sensé lutter contre la model 3 HL ?    
 
La i4 lui fait manger la poussière à côté  

   
Ca n'est pas que le marché évolue rapidement, c'est que les bagnoles neuves ne valent pas leur prix et qu'une concession marge plus à te faire une LLD.
L'achat prend tout son sens en occasion, où les voitures ne sont pas vendues pour ce qu'elles coutent, mais pour ce qu'elles valent.
 

Si tu aimes te réchauffer avec un petit feu électrique, ça le fait.
Une prise standard n'est pas faite pour délivrer des ampères pendant 8 heures d'affilée. Et suivant l'âge de ta maison, la prise peut être plus ou moins oxydée au niveau des contacts, ce qui peut entrainer de la chauffe... et des incendies. En plus pour savoir dans les méandres de l'installation électrique par combien de dominos, raccords, pincements le câble qui l'alimente passe, et combien d'appareils sont finalement branchés sur le disjoncteur qui l'alimente, souvent c'est pas évident. Mon humble conseil, si tu veux utiliser la prise en place dans ton garage avec un CRO (cable de recharge occasionnel): remplace là par une neuve, de bonne marque, et ne dépasse jamais 8A. Soit 1,8 kW. C'est lent. Très lent. Et tout ne va pas dans la batterie. Mais de toutes façons c'est la norme, interdit de dépasser 8A pour la recharge d'un VE sur une prise ordinaire. Alors oui, si tu as 8h d'heures creuses, tu vas les mettre tes 40 km... mais avec zéro marge. Brancher tous les soirs, débrancher tous les matins, et faut pas avoir besoin de faire un trop gros crochet pour chercher du pain.
 
Autant pour une question de praticité que de sécurité, il faut AMHA au moins mettre une prise dite "renforcée", avec des contacts améliorés et capables de délivrer 16A, soit 3,6kW pendant des heures. La plus connue est la Legrand Green'Up, mais il y a des concurrents. Il faut la monter sur une ligne dédiée, c'est à dire que en partant du tableau, il y a un disjoncteur différentiel qui dessert directement, par un câble dédié, cette prise et elle seule. Mais là question sécurité, tu es bien plus tranquille, et question vitesse, ça va juste 2 fois plus vite et ça répond à la plupart des besoins des utilisateurs de VE.

 
  verdict +10€ +3kwh/100kms &-16min comparé au vitesse plus basse
 https://youtu.be/jDs-EQxCv_I
perso: pour le gain de temps autoroute 130kms/h et départementale pour le prix.

Tiens je découvre l'espèce de prime CEE là, visiblement 345€ pour un particulier. Vu le bonus qui a fait un / 2 entre 2024 et 2025, c'est toujours ça de pris
J'ai contacté mon CC car sauf erreur de ma part c'est un process qu'il doit déclencher pour que ce montant soit déduit de la facture, donc autant pour les 500€ d'aide à la pose d'une borne je m'attends à ne rien pouvoir obtenir (car commande passée le 28/01 alors que l'offre a débuté le 01/02,   ), autant là je vais les réclamer    
J'invite d'ailleurs ceux qui s'apprêtent à passer commande de ne pas oublier d'en parler

 
Les performances annoncées  
 
https://www.germancarforum.com/thre [...] 97/page-37

C'est gris schiste mat le terme "officiel" chez Renault

 
Donc pour du neuf, plutôt LDD ?
 

 
Merci pour ces conseils de bon sens sur la prise.

 
Oula ca commence à etre du lourd la
 
792km c'est 90 de plus que les concurrents  
 
Enfin un véhicule qui va dans le bon sens  

Passage chez Hyundai ce matin (je suis pas un fanatique de la marque mais j’ai rarement trouvé un tel niveau de service dans une concession, ça joue pas mal aussi )
 
Y avait un Inster exposé
Madame a mis un veto
« C’est quoi ce machin? Le Hyundai hipster ?  »
Après, c’est une Twingo des temps modernes, ça peut être marrant si tu fais de l’urbain
 
Ioniq 6, perso j’adore mais c’est vrai que le gabarit ne correspond pas tout à fait aux places de stationnement dont je dispose sur mon lieu de travail
 
Ioniq 5: un peu plus raisonnable en taille et quelques belles affaire à faire sur du VD (4 mois, 8000km), du genre -20% sur une Ioniq 5 Nline ou -15% sur une Ioniq 5N
 
Celle là  

 
 
Mais bon, c’est nawak
 
Plus raisonnable j’attends une proposition pour un Kona Premium 65 mais je reste attentif aux offres sur Ioniq 5
 
Le Kona devrait se placer à peu près en face du Elroq 60 Clever en terme de tarifs
 
Reste à voir achat comptant ou LOA ( 36 mois/60000km)
Y a des offres pas mal qui réduisent bien l’écart entre achat et location

 
792 km annoncées avec un shopping break annoncé également !
 
Et certainement un niveau de conduite autonome de niveau 3.
 
Faut voir avec les Taros!

 
La ioniq 5N j’aime, par contre usage mixte être à 30kwh/100