A ceci prés que si j'ai bien compris, sans PAC, pas de préconditionnement de la batterie.

 
A ceci prés que si j'ai bien compris, sans PAC, pas de préconditionnement de la batterie.

 
A ceci prés que si j'ai bien compris, sans PAC, pas de préconditionnement de la batterie.

 
ce n'est pas plutôt le préconditionnèrent auto qui n'est pas présent
mais toujours possible de préconditionner manuellement ?

Si tu fais de longs trajets sur autoroute ou si tu es souvent dans les bouchons, pourquoi pas, sinon ça ne te manquera pas vraiment. Et même sur autoroute, garder la main sur le volant (sur les côtés pour moi avec la Cupra), ce n'est pas l'idéal. Des fois je me dis que je vais m’arrêter acheter un cochon d’inde que je vais scotcher au volant pour être tranquille

 
Tu peux pas préconditionner manuellement sur la Mégane à ma connaissance.

J'ai déjà le travel assist sur la Leon et je trouve ça cassé pieds de devoir bouger le volant.  
 
Pour la PAC j'aimerai un vrai test avec et sans mais impossible a trouver

Je l'aime bien ce C-HR+, mais ça va être éclaté et vendu bien trop cher, comme le BZ4X
L'Urban Cruiser à suivre, la plateforme Suzuki pourrait être intéressante

Toujours dans les news, chez Renault, c'était attendu, le refresh sa Megane :
- Disparition de la EV40 (remplacée par la R4)  
- Chargeur bi directionnel 11kw  
- One pedal    
 
Disparition de la version évolution ER, pas d'update sur les moteurs rotor bobinés gourmand sur autoroute ? Pas de batterie 70/77kwh ? Pas d'amélioration de la courbe de charge ? Et entrée de gamme à 39.5k€.    
 
 
Le pricing power de Stellantis qui a fait tache d'huile chez Renault : Inb4 Luca, * OUIN, OUIN * on arrive pas à atteindre les objectifs de la CAFE.  
 
 
Edit source : https://www.automobile-propre.com/a [...] e-en-2025/

V2L c'est cool ça

Le bZ4x est en promo à 35k€ depuis des mois, c'est tout à fait honnête comme tarif pour un SUV de cette taille avec 64 kWh utile.

La Chaine EV

Toujours dans les news, chez Renault, c'était attendu, le refresh sa Megane :
- Disparition de la EV40 (remplacée par la R4)  
- Chargeur bi directionnel 11kw  
- One pedal    
 
Disparition de la version évolution ER, pas d'update sur les moteurs rotor bobinés gourmand sur autoroute ? Pas de batterie 70/77kwh ? Pas d'amélioration de la courbe de charge ? Et entrée de gamme à 39.5k€.    
 
 
Le pricing power de Stellantis qui a fait tache d'huile chez Renault : Inb4 Luca, * OUIN, OUIN * on arrive pas à atteindre les objectifs de la CAFE.  
 
 
Edit source : https://www.automobile-propre.com/a [...] e-en-2025/

 
Merci donc on resume que l'interet est limité si on se fie à ce test.    
 
Par contre étonnant que de + en + de constructeur la propose si l'intérêt est si limité. Exemple de série sur les Tesla.
 
Je suis perde    

Oublie la PAC, prends le pack Maxx à la place, tu me remercieras  

Les batteries Kia sont garanties 7 ans et 150000 km, Renault c'est 8 ans et 160000 km, pour quelqu'un qui fait moins de 20000 km par an, la garantie se valide plus longtemps en achetant une auto plus récente avec plus de km.

A l'inverse quelqu'un qui roule beaucoup aurait intérêt à acheter une auto plus ancienne mais qui a peu roulé.

 
Entree de gamme beaucoup trop élevée
Grosse erreur ca devrait commencer à 29k

 
Tu peux pas préconditionner manuellement sur la Mégane à ma connaissance.

 
Le problème, c'est qu'il faudrait alors translater les prix de la R4 puis de la R5 puis de la Twingo ; Voir même du Scenic qui se retrouver bien trop perché par rapport à une Megane EV60. En fait, c'est toute la tarification du line up VE qui est à revoir.
 
Et à force d'avoir des marges grassouillettes, il ne faudra pas venir pleurnicher quand les Chinois attirés par l'odeur de l'argent, viendront installer des usines en Slovaquie/Hongrie/Turquie et inonderont nos marchés avec des VE 25% moins cher. Déjà en 2023, les syndicats tiraient la sonnette d'alarme :  

https://www.capital.fr/auto/megane- [...] nt-1476491
 

 
Le problème, c'est qu'il faudrait alors translater les prix de la R4 puis de la R5 puis de la Twingo ; Voir même du Scenic qui se retrouver bien trop perché par rapport à une Megane EV60. En fait, c'est toute la tarification du line up VE qui est à revoir.
 
Et à force d'avoir des marges grassouillettes, il ne faudra pas venir pleurnicher quand les Chinois attirés par l'odeur de l'argent, viendront installer des usines en Slovaquie/Hongrie/Turquie et inonderont nos marchés avec des VE 25% moins cher. Déjà en 2023, les syndicats tiraient la sonnette d'alarme :  

https://www.capital.fr/auto/megane- [...] nt-1476491
 

 
Le problème, c'est qu'il faudrait alors translater les prix de la R4 puis de la R5 puis de la Twingo ; Voir même du Scenic qui se retrouver bien trop perché par rapport à une Megane EV60. En fait, c'est toute la tarification du line up VE qui est à revoir.
 
Et à force d'avoir des marges grassouillettes, il ne faudra pas venir pleurnicher quand les Chinois attirés par l'odeur de l'argent, viendront installer des usines en Slovaquie/Hongrie/Turquie et inonderont nos marchés avec des VE 25% moins cher. Déjà en 2023, les syndicats tiraient la sonnette d'alarme :  

https://www.capital.fr/auto/megane- [...] nt-1476491
 

Moi c'est la couleur que je vais peut être regretter    
 
J'ai enfin pu trouver des photos (hors configurateur) d'une configuration en Gris Graphite, avec les fameuses jantes Black Vega qu'on ne voit nulle part, et en extérieur je trouve que la carrosserie prend un peu une teinte limite verdâtre (ou bleuâtre ?) en plein soleil.  
 
Clairement le Gris Graphite est bien moins foncé que ce que le configurateur laisse paraître, et du coup ça jure un peu avec la partie argentée des jantes (qui sont bi-ton, silver & black).
 
Je vais tâcher d'uploader une photo pour que vous voyez ce que je veux dire.
 
Mais je me demande si je n'aurais pas dû opter pour le Bleu dédié ... (bon, la SSS3 de ma femme est déjà bleue, c'est pour ça que je n'avais pas vraiment considéré ce coloris).
 
Edit : voici la photo
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/377542
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/377543

Les syndicats qui donnent des leçons.  

Est-ce qu'on sait si les marges sont particulièrement élevés ?

 
Quand je vois un Nissan Ariya 64kwh ou un Bz4x 71kwh, assemblés au Japon, transportés par roulier, avec de la douane et des transitaires, ils sont vendus 33 et 35 k€ en France sans bonus, c'est le prix d'une R5 autonomie confort.  
 
Soit Renault a un énorme problème de compétitivité, soit ils se servent des early adopters comme d'une vache à lait.

question concessionnaire et offre pro
vous savez quel justificatif est demandé ou si ca dépend de la tête du client/commercial
 
j'ai ma conjointe qui a un Siret mais pas de Kbis car son entreprise n'est pas commerciale  
elle a par contre un extrait d'immatriculation au RNE

Oublie la PAC, prends le pack Maxx à la place, tu me remercieras

C'est 3k le pack maxxx vs 1.1k la pac    
 
Ça devient hors budget pour moi  

C'est 3k le pack maxxx vs 1.1k la pac    
 
Ça devient hors budget pour moi  

 
Et la bourse une autre : https://www.zonebourse.com/cours/ac [...] -17158716/
 
A mes yeux, c'est une politique de court terme qui va favoriser l'émergence de la concurrence. Dans 5 ans, on sera inondé de VE Chinois assemblés en Hongrie/Slovaquie/Turquie.

 
Aucun des 3 ne gagne de l'argent sur ces modeles si tu veux mon avis
 
C'est le thermique qui tient la boutique  
 
Les investissements sont lourds et le nombre d'unités vendues est faible

Lu sur lesnumeriques, bonne nouvelle pour les Megane GSR2 2024 :    
 
ONEPEDAL : "Ampere introduira cette innovation dans les prochains mois sur les R5 et Scenic E-Tech electric, ainsi que sur la R4 dès son lancement, et pourra être implémentée en rétrofit sur les Mégane E-Tech electric produites après mars 2024", détaille Renault.

 
Entree de gamme beaucoup trop élevée
Grosse erreur ca devrait commencer à 29k

 
Au contraire, c'est une politique qui sert à valoriser l'image de Renault et donc à éviter de se retrouver frontalement face aux chinois low cost. A l'opposé, ils ont Dacia pour le low cost, ils ont donc tout intérêt à faire monter Renault en gamme. Regarde combien de gens rêvent d'acheter une Audi / BMW / Mercedes, quitte à prendre le plus petit moteur / plus faible équipement. Le prix ne fait pas tout !
 
On parle toujours des "invasions" de voitures étrangères, mais on n'en a jamais vraiment vu la couleur... Tant que les acheteurs seront attachés à l'image de marque et que les réseaux de ces constructeurs étrangers seront bien moins étendus que nos constructeurs nationaux, voire Européens, il n'y aura pas d'invasion...

 
Entree de gamme beaucoup trop élevée
Grosse erreur ca devrait commencer à 29k

 
Si tu comptabilises les frais de recherches comme une charge forcement...  
 
Mais si les constructeurs veulent survivre à la prochaine décennie, il se doivent de réaliser les investissements ou faire des joints ventures (Comme Toy avec BYD pour la gamme BZ3 - avec des VE vendus entre 15 à 21 k€).

 
T'es obligé c'est ca qui pousse l'innovation  
 
Sinon ben tu te retrouves avec des constructeurs qui trainent des pieds car ils investissent à mort et après il y a 3 pelés qui achètent  
 
Le patron se dit que c'est un puit à pognon et il arrete les frais. C'est comme ca que Toyota a boycotté le VE pendant des années.
 
Les chinois trichent surement.
 
Pour le moment on est dans l'inconnu.
 
Je me demande pourquoi Renault recycle pas des anciennes plates-formes de zoe et leaf en voiture low cost, l investissement est deja éprouvé. Il suffit de refaire la carrosserie
 
Si ca permet pas de baisser le prix c'est vraiment la batterie et android qui coute trop cher
Mais on a pas ces infos donc difficile de savoir concrètement

 
 
Tu exiges de Renault qu'ils vendent une Mégane 60kWh à 29k€ soit le prix que Nissant vends sa Leaf 40kWh?  
 
Ah oui pardon c'est la meilleure VE du monde c'est bien normal de devoir disposer d'une plus grosse batterie pour pouvoir rivaliser  

Prends l'attelage aussi

ca se tente
Au pire le mec te dit non.